運(yùn)輸學(xué)1-wenkub
2023-01-17 22:07:16 本頁(yè)面
【正文】 路 31 (三 )組織公路貨物運(yùn)輸?shù)姆椒? ? ? ? ? ? ? 32 四、航空運(yùn)輸 33 航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn) ? 高速直達(dá) ? 安全性高 ? 基本建設(shè)周期相對(duì)較短 ? 適用范圍廣、用途廣泛 ? 缺點(diǎn)： ? 可達(dá)性差 ? 載運(yùn)量小、成本高 ? 受氣候條件限制 34 運(yùn)輸線路的組成部分 ? 空運(yùn)航線： – 固定航線（國(guó)內(nèi)、國(guó)際）、非固定航線 35 五、 管道運(yùn)輸 ? 運(yùn)量大 ? 占地少 ? 安全可靠、連續(xù)性強(qiáng) ? 適于定點(diǎn)、量大、單向的流體運(yùn)輸 36 （二）管道運(yùn)輸?shù)男问? ? 1．原油管道 ? 2．成品油管道 ? 3．天然氣管道 ? 4．煤漿管道 37 第三節(jié) 綜合運(yùn)輸 一、現(xiàn)代運(yùn)輸是各種運(yùn)輸方式的組合 ? 現(xiàn)代運(yùn)輸是由鐵路、公路、水路、航空和管道五種主要運(yùn)輸方式組成的。 39 三、綜合運(yùn)輸體系 ?綜合運(yùn)輸體系是指各種運(yùn)輸方式在社會(huì)化的運(yùn)輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運(yùn)輸過程中，按其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)組成分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、連續(xù)貫通，布局合理的交通運(yùn)輸綜合體。 41 (二 )發(fā)展綜合運(yùn)輸體系的意義 ? 趨勢(shì)、新方向 ? 模式 ? 力，緩解交通運(yùn)輸緊張的狀況 ? 的重要方法 42 (三 )我國(guó)綜合運(yùn)輸體系發(fā)展方向 ? ，在全國(guó)范圍內(nèi)建設(shè)綜合運(yùn)輸網(wǎng)，因地制宜地發(fā)展相適應(yīng)的運(yùn)輸方式。 ? ，在成品油集中的流向上，要建設(shè)成品油管道，并逐步發(fā)展輸煤，輸?shù)V漿管道。）以上的容積 44 集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn) ? 提高貨運(yùn)速度，加快運(yùn)輸工具及貨物資金的周轉(zhuǎn) ? 減少貨損、貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量 ? 簡(jiǎn)化貨物包裝，節(jié)約貨物包裝費(fèi)用，減少運(yùn)雜費(fèi)用 ? 車船周轉(zhuǎn)加快，裝卸費(fèi)減少，勞動(dòng)條件改善，運(yùn)輸成本降低 ? 不受氣候影響，實(shí)現(xiàn)了定點(diǎn)、定期運(yùn)輸及裝卸作業(yè) 45 第四節(jié) 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) ? 是指由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人使用兩種或兩種以上的不同運(yùn)輸方式，將貨物運(yùn)至目的地的國(guó)際貨物運(yùn)輸 46 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特征 ? 必須訂立國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同 ? 全程運(yùn)輸必須使用國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) ? 必須使用兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式 ? 必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸 ? 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé) 47 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn) ? 手續(xù)簡(jiǎn)便 ? 節(jié)省費(fèi)用 ? 安全性和準(zhǔn)確性高 ? 迅速快捷 ? 有利合理運(yùn)輸 48 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組
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