【正文】 信號(hào)迅速作出反應(yīng)，平穩(wěn)而準(zhǔn)確地產(chǎn)生 “巨大力量，做重復(fù)的和規(guī)律性的工作，短暫地儲(chǔ)存信息然后廢除這些信息，快速運(yùn)算，同一時(shí)間執(zhí)行多種不同的功能。頁(yè)? 人機(jī)結(jié)合的原則改變了傳統(tǒng)的只考慮機(jī)器設(shè)計(jì)的思想，提出了同時(shí)考慮人與機(jī)器兩方面因素，即在機(jī)器設(shè)計(jì)的同時(shí)把人看成是有知覺(jué)有技術(shù)的控制機(jī)、能量轉(zhuǎn)換機(jī)、信息處理機(jī)。 安全人機(jī)工程學(xué)︵第四章︶環(huán)境工程系 第 9目 機(jī) 8（智能機(jī)例外）能應(yīng)付意外事件和不可能預(yù)測(cè)事件，并能采取預(yù)防措施操作處理能力操縱力、速度精密度、操作量、操作范圍等均優(yōu)于人的能力。目 機(jī) 頁(yè)表 4—1性如果是專用機(jī)械，不經(jīng)調(diào)整則不能改作其它用途通過(guò)教育訓(xùn)練，可具有多方面的適應(yīng)能力安全人機(jī)工程學(xué)︵第四章︶環(huán)境工程系 第 在超負(fù)荷條件下可靠性突降人腦可靠性遠(yuǎn)超過(guò)機(jī)械，但極度疲勞與緊急事態(tài)下很可能變成極不可靠，人的技術(shù)水平、經(jīng)驗(yàn)以及生理和心里狀況對(duì)可靠性很有影響，可處理意外緊急事態(tài)連 目 機(jī) 6頁(yè)三、人機(jī)特性比較 ? 在人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，首先要按照科學(xué)的觀點(diǎn)分析人和機(jī)器各自所具有的不同特點(diǎn)，以便研究人與機(jī)器的功能分配，從而揚(yáng)長(zhǎng)避短，各盡所長(zhǎng)， 充分發(fā)揮人與機(jī)器的各自優(yōu)點(diǎn)；從設(shè)計(jì)開(kāi)始就盡量防止產(chǎn)生人的不安全行動(dòng)和機(jī)器的不安全狀態(tài)， 做到安全生產(chǎn)。頁(yè)二、機(jī)的主要功能 ? l、接受信息 ? 儲(chǔ)存信息 ? 處理信息 ? 執(zhí)行功能 安全人機(jī)工程學(xué)︵第四章︶環(huán)境工程系 第 人在操作活動(dòng)中的基本功能示意圖 安全人機(jī)工程學(xué)︵第四章︶環(huán)境工程系 第 人機(jī)功能匹配 一、人的主要功能 ? l、人的第一種功能 —— 傳感器 通過(guò)感覺(jué)器官（視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)等）接受信息，感知系統(tǒng)的作業(yè)情況和機(jī)器的狀態(tài) ? 人的第二種功能 —— 信息處理器1人機(jī)系統(tǒng)中人的傳遞函數(shù)? 一、人機(jī)系統(tǒng)建模? 二、人的傳遞函數(shù)的試驗(yàn)建模? 三、人的傳遞函數(shù)的求解方法 ? 四、人的傳遞函數(shù)的應(yīng)用 安全人機(jī)工程學(xué)︵第四章︶環(huán)境工程系 第 頁(yè)第二節(jié) 將接受的信息和已儲(chǔ)存在大腦中的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)信息進(jìn)行比較分析后，作出決定，如作出繼續(xù)、停止或改變操作的決定 3? 人和機(jī)各有自己的能力和長(zhǎng)處，歸納起來(lái)各表現(xiàn)在四個(gè)方面： 人的功能的限度 是準(zhǔn)確性、體力、速度和知覺(jué)能力； 機(jī)器功能的限度 是性能維持能力、正常動(dòng)作、判斷能力、造價(jià)及運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。算 快且精確，但不善于修正誤差 慢且易產(chǎn)生誤差，但善于修正誤差可 續(xù) 入靈敏度具有某些超人的感覺(jué)，如有感覺(jué)電離輻射的能力在較寬的能量范圍內(nèi)承受刺激因素，支配感受器適應(yīng)刺激因素的變化，如眼睛能感受各種位置、運(yùn)動(dòng)和顏色，善于鑒別圖象，能夠從高噪聲中分辨信號(hào)，易受（超過(guò)規(guī)定限度的）熱、冷、噪聲和振動(dòng)的影響智 在處理液體、氣體、粉體方面比人強(qiáng)，但對(duì)柔軟物體的處理能力比人差可進(jìn)行各種控制，手具有非常大的自由度，能極巧妙地進(jìn)行各種操作。? 人與機(jī)器的結(jié)合形式，依復(fù)雜程度不同可分為：勞動(dòng)者 工具；操作者 機(jī)器；監(jiān)控者 自動(dòng)化機(jī)器；監(jiān)督者 智能機(jī)器等幾種。? 凡需要由感官指導(dǎo)的間歇操作，要留出足夠間歇時(shí)間；機(jī)器設(shè)計(jì)中，要使操縱要求低于人的反應(yīng)速度，這便是獲得最佳效果的設(shè)計(jì)思想。11 安全人機(jī)工程學(xué)︵第四章︶環(huán)境工程系 第 頁(yè)表 4— 2安全人機(jī)工程學(xué)︵第四章︶環(huán)境工程系 第 頁(yè)人機(jī)功能分配的一般原則? 笨重的、快速的、精細(xì)的、規(guī)律性的、單調(diào)的、高階運(yùn)算的、支付大功率的、操作復(fù)雜的、環(huán)境條件惡劣的作業(yè)以及需要檢測(cè)人不能識(shí)別的物理信號(hào)的作業(yè)，分配給機(jī)器承擔(dān) ? 指令和程序的安排，圖形的辨認(rèn)或多種信息輸入時(shí)，機(jī)器系統(tǒng)的監(jiān)控、維修、設(shè)計(jì)、創(chuàng)造、故障處理及應(yīng)付突然事件等工作，由人承擔(dān) 安全人機(jī)工程學(xué)︵第四章︶環(huán)境工程系 第 頁(yè)人機(jī)功能匹配對(duì)人機(jī)系統(tǒng)的影響? 過(guò)去，由于不明人與機(jī)的匹配關(guān)系特性，使機(jī)的設(shè)計(jì)與人的功能不適應(yīng)而造成的失誤很多，如作戰(zhàn)飛機(jī)的高度計(jì)等儀表的設(shè)計(jì)與人的視覺(jué)不適應(yīng)是造成飛機(jī)失事的主要原因（見(jiàn)圖 45）? 在工作負(fù)荷過(guò)高的情況下，人往往出現(xiàn)應(yīng)激反應(yīng)（即生理緊張），導(dǎo)致重大事故的發(fā)生。15設(shè)備設(shè)計(jì)中的人因工程 安全人機(jī)工程學(xué)︵第四章︶環(huán)境工程系 第 頁(yè)人機(jī)分工不合理的表現(xiàn)? 可以由人很好執(zhí)行的功能分配給機(jī)器而把設(shè)備能更有效地執(zhí)行的功能分配給人 ? 讓人承擔(dān)超過(guò)其能力所能承擔(dān)的負(fù)荷或速度? 不能根據(jù)人執(zhí)行功能的特點(diǎn)而找出人機(jī)之間最適宜的相互聯(lián)系的途徑與手段安全人機(jī)工程學(xué)︵第四章︶環(huán)境工程系 第 頁(yè)人機(jī)功能分配應(yīng)注意問(wèn)題? (1)? (3)? (5)要考慮到小概率事件的處理，有些偶發(fā)性事件如果對(duì)系統(tǒng)無(wú)明顯影響，可以不必考慮，但有的事件一旦發(fā)生就會(huì)造成功能的破壞，對(duì)這種事件就要事先安排監(jiān)督和控制方法。人機(jī)系統(tǒng)的安全可靠性? 在現(xiàn)實(shí)生活和生產(chǎn)工作中，經(jīng)常都在發(fā)生各式各樣的事故。? 人機(jī)系統(tǒng)的可靠性、安全性決定于構(gòu)成該人機(jī)系統(tǒng)的人、機(jī)器、環(huán)境三方面因素及其它們間的協(xié)調(diào)關(guān)系。 可靠性度量指標(biāo) 可靠性度量指標(biāo)是指對(duì)系統(tǒng)或產(chǎn)品的可靠程度作出定量表示。20? 環(huán)境如果沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的指標(biāo)要求，就稱為環(huán)境故障，相應(yīng)地用 環(huán)境故障率 來(lái)度量。21? 人因可靠性分析 （ HRA： Human以人因工程、系統(tǒng)分析、認(rèn)知科學(xué)、概率統(tǒng)計(jì)、行為科學(xué)等學(xué)科為理論基礎(chǔ)，以對(duì)人的可靠性進(jìn)行定性與定量分析和評(píng)價(jià)為中心內(nèi)容，以分析、預(yù)測(cè)、減少與預(yù)防人的失誤為研究目標(biāo)。彈 主要系統(tǒng)失效 122次失效 35%核武器 檢查人員查出生產(chǎn)中的缺陷 23000個(gè)缺陷 82%核武器 檢查人員不能查出生產(chǎn)中缺陷 長(zhǎng)期生產(chǎn)中的隨機(jī)抽樣 28%電子系統(tǒng) 人初始引入的錯(cuò)誤 1820份故障報(bào)告 23～ 45%導(dǎo) 機(jī) 事 故 29安全人機(jī)工程學(xué)︵第四章︶環(huán)境工程系 第 頁(yè)v 挑戰(zhàn)者 1由于固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)人員的失誤和發(fā)射管理人員的失誤造成 安全人機(jī)工程學(xué)︵第四章︶環(huán)境工程系 第 安全人機(jī)工程學(xué)︵第四章︶環(huán)境工程系 第 安全人機(jī)工程學(xué)︵第四章︶環(huán)境工程系 第 頁(yè)v 博帕爾大災(zāi)難 1(眼、肺受傷的群眾）v 史無(wú)前例的博帕爾大災(zāi)難v 印度博帕爾 (Bhopal)災(zāi)難是歷史上最嚴(yán)重的工業(yè)化學(xué)意外，死傷者數(shù)以十萬(wàn)計(jì)，對(duì)環(huán)境更造成難以補(bǔ)救的破壞。吸入有毒氣體的最初反應(yīng)包括嘔吐，眼鼻喉被毒氣灼傷引致劇烈的刺痛，大多數(shù)受害者的死因是由于呼吸困難窒息致死。3435另外，空中交通管制以及當(dāng)時(shí)的氣象情況也都一切正常。 安全人機(jī)工程學(xué)︵第四章︶環(huán)境工程系 第 安全人機(jī)工程學(xué)︵第四章︶環(huán)境工程系 第 頁(yè)? 1993年深圳大爆炸－ 1（爆炸現(xiàn)場(chǎng)）死傷近 800人清水河的干雜倉(cāng)庫(kù)被違章改作化學(xué)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)及倉(cāng)內(nèi)化學(xué)危險(xiǎn)品存入嚴(yán)重違章是事故的主要原因。53安全管理混亂，沒(méi)有明確的責(zé)任。如體力、耐久力、疾病、饑渴、對(duì)環(huán)境因素承受能力的限度等； 大腦的意識(shí)水平影響 人誤產(chǎn)生的后果? 失誤對(duì)系統(tǒng)未發(fā)生影響 每個(gè)人的心理特征和心理狀態(tài)要在人機(jī)系統(tǒng)中得到協(xié)調(diào)一致，是一個(gè)非常復(fù)雜的問(wèn)題。64? 分析 2忘記、看錯(cuò)、念錯(cuò)、想錯(cuò)造成記憶與判斷的失誤。R—— 人的行為可靠度。例如，讀電流表時(shí)，人的可靠度為