【正文】 盾構(gòu)區(qū)間隧道通過(guò)南直路立交橋?qū)ｍ?xiàng)技術(shù)交底 .................................................... 12 盾構(gòu)區(qū)間隧道左線通過(guò)太平房產(chǎn)住宅樓 5 號(hào) 樓專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)交底 ............................ 15 盾構(gòu)區(qū)間隧道右線通過(guò)市政排水管修工程處專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)交底 ................................ 18 盾構(gòu)區(qū)間隧道通過(guò)太平文化宮專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)交底 ........................................................ 21 盾構(gòu)區(qū)間隧道右線通過(guò)工程大學(xué)游泳館專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)交底 ........................................ 24 第 1 頁(yè) 共 68 頁(yè) 盾構(gòu)區(qū)間 隧道 通過(guò) 特殊地段 專(zhuān)項(xiàng) 施工 方案 1 概況 工程概況 本 標(biāo)段 盾構(gòu) 工程 盾構(gòu)施工從哈爾濱東站站始發(fā)，中間經(jīng)【哈爾濱東站站 ~南直路站】 區(qū)間 到達(dá)南直路站東端吊出轉(zhuǎn)場(chǎng)再?gòu)哪现甭氛疚鞫耸及l(fā)，經(jīng)【南直路站 ~交通學(xué)院站】 區(qū)間 到達(dá)交通學(xué)院站吊出完成盾構(gòu)區(qū)間施工。其中 【 哈爾濱東站站 ~南直路站 】區(qū)間總長(zhǎng) ，本標(biāo)段區(qū)間從哈爾濱東站站出站向西沿樺樹(shù)街直行至南直路站，本標(biāo)段區(qū)間沿線主要為多 層建筑物，地下管線較多，路面交通繁忙。本 標(biāo) 段工程沿線工程控制點(diǎn)主要為： 下穿太平房產(chǎn)住宅樓 5 號(hào)樓（毛石基礎(chǔ)，樁長(zhǎng) ）；下穿市政排水管修工程處（毛石基礎(chǔ)，樁長(zhǎng) ）；下穿太平文化宮（毛石基礎(chǔ)，樁長(zhǎng) ）； 下穿工程大學(xué)游泳館（毛石基礎(chǔ)，樁長(zhǎng) ） 。 （ 2） 盾構(gòu)推進(jìn)對(duì)圍巖的擾動(dòng)、盾構(gòu)機(jī)殼體與圍巖的摩擦、以及擾動(dòng)圍巖的 固結(jié)。一般可通過(guò)實(shí)施壁后注漿來(lái)控制，但壁后注漿的材料、注漿時(shí)間、位置、壓力、注漿量以及漿液固結(jié)收縮都會(huì)影響地基的變形量。由于漏水或降水引起地基沉降。 第 3 頁(yè) 共 68 頁(yè) 表 11 盾構(gòu)區(qū)間 隧道 通過(guò)主要建筑物一覽表 序號(hào) 建筑物名 里程 對(duì)應(yīng)環(huán)號(hào) 結(jié)構(gòu) 基礎(chǔ)類(lèi)型 埋深（ m） 樁徑 建筑物與隧道關(guān)系 1 南直路立交橋 SK16+766~785 291~307 簡(jiǎn)支結(jié) 構(gòu) 鉆孔樁 1300 水平：凈距 2m 2 太平房產(chǎn)住宅 樓 5 號(hào)樓 SK16+286~289 556~559 毛石基礎(chǔ) 水平： 與 左線 隧道 凈距 豎向：隧道頂以上 3 市政排水管修 工程處 SK16+238~254 585~598 毛石基礎(chǔ) 水平： 部分 樁 位于 右 線 隧道正上方 豎向：隧道頂以上 4 太平文化宮 SK15+943~16+000 794~842 毛石基礎(chǔ) 水平：隧道 下穿 豎向：隧道頂以上 5 工程大學(xué)游泳 館 SK15+882~925 857~884 毛石基礎(chǔ) 水平：隧道 下 穿 豎向：隧道頂以上 第 4 頁(yè) 共 68 頁(yè) （ 1）先期沉降：是盾構(gòu)機(jī)在到達(dá)前發(fā)生的沉降。 （ 4） 盾尾空隙引起下沉或隆起：盾構(gòu)機(jī)剛剛通過(guò)時(shí)發(fā)生的下沉或隆起。 2 施工 前 準(zhǔn)備 人員準(zhǔn)備 （ 1）安排經(jīng)驗(yàn)豐富、操作熟練的盾構(gòu)機(jī)操作手負(fù)責(zé)盾構(gòu)機(jī)的操作，并配備熟練 的管片拼裝手及勞務(wù)工人， 加快盾構(gòu) 機(jī)推進(jìn) 速度。對(duì)出現(xiàn)嚴(yán)重險(xiǎn)情或有其趨勢(shì)的房屋，迅速將建筑物內(nèi)人員疏散，設(shè)置安全警戒線，嚴(yán)禁其它人員進(jìn)入警戒范圍內(nèi)，并馬上組織對(duì)房屋進(jìn)行加固。 第 頁(yè) 共 68 頁(yè) 5 （ 3） 通過(guò)每一建筑物前， 及時(shí)通知相關(guān)測(cè)量人員 編制測(cè)量監(jiān)測(cè)方案，按方案要求進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)及傾斜測(cè)點(diǎn)的布設(shè)，并完成初始值的測(cè)量。 （ 4） 通過(guò)建筑物前， 隧道內(nèi)配備雙液注漿系統(tǒng)，以保證 建筑物 出現(xiàn)沉降后能夠及時(shí)投入使用。 應(yīng)急準(zhǔn)備 盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過(guò)程中，地面應(yīng)安排人員對(duì)房屋進(jìn)行觀察，建立地面與隧道內(nèi)聯(lián)絡(luò)渠道，一 旦 發(fā)現(xiàn)異常情況 （如房屋產(chǎn)生開(kāi)裂等） 立即通知隧道內(nèi) 盾構(gòu)機(jī)操作手 停止掘進(jìn)，并向項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告情況 ，以便采取下步處理措施 。 避免盾構(gòu)糾偏、控制盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，盾構(gòu)在曲線推進(jìn)、糾偏、抬頭或磕頭推進(jìn)過(guò)程中，實(shí)際開(kāi)挖斷面不是圓形而是橢圓，從而會(huì)引起附加變形。 盾構(gòu)過(guò) 建筑物 期間， 適當(dāng)調(diào)整砂漿配合比，以加快其凝固時(shí)間。 同時(shí)加強(qiáng)注漿管路的維護(hù)，保證注漿 速度。尤其是管片 10 點(diǎn)至 2 點(diǎn)范圍內(nèi)的地層。 停機(jī)時(shí)， 根據(jù)交底設(shè)定土倉(cāng)壓力 ，建立土壓平衡。 管片拼裝前必須按照要求清洗干凈止水條側(cè)位置，拼裝第二塊鄰接塊時(shí)必須用卷尺量測(cè) F 塊空間的大小（大端和小端分別是 96cm177。管片安裝時(shí)嚴(yán)禁將所有 千斤頂同時(shí)松開(kāi)，同時(shí)松開(kāi)的千斤頂最多不得超過(guò) 7 個(gè)。 4 測(cè)量監(jiān)測(cè) 與有關(guān)部門(mén)確定房屋、地面的合理沉降量、傾斜度和開(kāi)裂度的允許值，并確定超限后各方的責(zé)任義務(wù)關(guān)系。建（構(gòu)）筑物沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)編號(hào)用 A000、 A001?? An 表示。對(duì)已經(jīng)存在的裂縫，施工前必須會(huì)同有關(guān)各方現(xiàn)場(chǎng)檢查，并作文字、拍照、錄像記錄。 5 應(yīng)急 預(yù)案 應(yīng)急準(zhǔn)備 （ 1）成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工。主要組成人員為盾構(gòu)分部人員，其它部門(mén)進(jìn)行配合。應(yīng)急事故處理流程圖見(jiàn)圖 1。小組組長(zhǎng)組織討論后在最短的時(shí)間內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置的指令，分派人員車(chē)輛等到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)等。周邊單位聯(lián)系電話見(jiàn)表 1： 表 1 相關(guān)單位及個(gè)人聯(lián)系電話表 序號(hào) 相關(guān)單位 聯(lián)系人 電話 備注 1 哈爾濱 市地鐵總公司 2 北京塞維斯 監(jiān)理 總 公司 3 上海隧道 設(shè)計(jì)院 4 哈爾濱市道外區(qū)公安 分局 110 5 哈爾濱市 人民醫(yī)院 值班 醫(yī)療服務(wù) （ 5） 做好 應(yīng)急物資、機(jī)械設(shè)備 的 儲(chǔ)備 ，詳 見(jiàn)表 52。 加大盾尾注漿壓力及注漿量，并在沉降區(qū)內(nèi)管片背后補(bǔ)注漿 。本專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)交底適應(yīng)環(huán)號(hào)： 291~307 環(huán)。過(guò)南直路立交所處地形起伏不大，地面高程 。 隧道穿越地層為 ： ○ A 3中砂：灰色，中密，飽和，顆粒成份為石英、長(zhǎng)石及少量暗色礦物 。該段區(qū)域?qū)雍?～ 。該段區(qū)域?qū)雍?～ ； ○ A 1粉質(zhì)粘土：黃褐色～灰褐色，軟塑～流塑，中 — 高壓縮性，切面稍有光滑，干強(qiáng)度、韌性中等。顆粒分選磨圓一般，含少量細(xì)砂夾層及粘性土夾層。 掘進(jìn)參數(shù)設(shè)置 （ 1） 掘進(jìn)模式： 保壓 掘進(jìn)，停機(jī)時(shí)土倉(cāng)壓力： ； （ 2）推進(jìn)千斤頂每組油壓： 30~150bar，油壓差： 0~20bar，總推力：不超過(guò)800t；推進(jìn) 千斤頂行程 1750~1800mm；推進(jìn)千斤頂行程差： 0~20mm； （ 3）刀盤(pán)扭矩（油壓 bar）：不超過(guò) 180bar，推進(jìn)速度：宜小于 40mm/min；刀盤(pán)轉(zhuǎn)速 ～ ； （ 4）鉸接千斤頂行程： 40~80 mm，行程差： 0~10mm ； （ 5）盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)（后點(diǎn)）：水平 10～ +10mm，豎直 20～ 40mm；每環(huán)姿態(tài)變化水平不超過(guò) 5mm，豎直不超過(guò) 7mm。 （ 2） 嚴(yán)格控制出土量 掘進(jìn)過(guò)程中要嚴(yán)格控制每環(huán)的出土量，根據(jù)千斤頂行程逐斗進(jìn)行控制，平 均每掘進(jìn) 350～ 360mm 出渣土一斗，避免因出土超量引起建筑物產(chǎn)生較大沉降。注漿由注漿壓力和注漿量雙重控制，當(dāng)注漿壓力未達(dá)到2bar 而注漿量達(dá)到 5 方時(shí)，必須繼續(xù)注漿直至壓力達(dá)標(biāo)；當(dāng)注漿壓力達(dá) 到 4bar 而注漿量未達(dá)到 6 方時(shí)，必須記錄實(shí)際注漿量及注漿壓力。 測(cè)量監(jiān)控 要求 （ 1）盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，地面監(jiān)測(cè)頻率為 2 小時(shí) 1 次，監(jiān)測(cè)范圍為機(jī)頭前 10m 和后20m 及建筑物上各監(jiān)測(cè)點(diǎn)。 d、建筑物傾斜值達(dá)到 L 時(shí)（ L：相鄰樁基礎(chǔ)的中心距離（ mm））。 太平房產(chǎn)住宅樓 5 號(hào)樓 與隧道關(guān)系平面圖。該段區(qū)域?qū)雍?； ○ A 3T2粉砂：灰色，中密，飽和，顆粒成份為石英、長(zhǎng)石及少量暗色礦物。 該段區(qū)域?qū)雍?； 第 頁(yè) 共 68 頁(yè) 16 ○ A 1T 粉砂：黃～灰色，稍密，飽和，顆粒成份為石英、長(zhǎng)石及少量暗色礦物。該段區(qū)域?qū)雍?； 地下水穩(wěn)定水位埋深為 3m。 （ 1）掘進(jìn)參數(shù)控制 嚴(yán)格按照設(shè)定的掘進(jìn)參數(shù)推進(jìn)，掘進(jìn)參數(shù)超標(biāo) 10%時(shí)操作手或值班工程師必須及時(shí)反映給值班領(lǐng)導(dǎo)，有項(xiàng)目總工程師調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，嚴(yán)禁自行更改掘進(jìn)參數(shù)。 （ 3） 保證注漿量 第 頁(yè) 共 68 頁(yè) 17 掘進(jìn)過(guò)程砂漿平均注入量不小于 5 方 /環(huán)，確保開(kāi)挖面與管片之間的間隙能及時(shí)得到填充，減小后期沉降。同時(shí)膨潤(rùn)土有止水作用，能有效阻止附近地層地下水向土倉(cāng)滲入，減少地層失水。 （ 2） 在施工過(guò)程中如發(fā)現(xiàn) 建筑物出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，監(jiān)測(cè)結(jié)果出來(lái)后必須立即報(bào)告應(yīng)急小組總指揮及技術(shù)負(fù)責(zé)： a、最大累計(jì)沉降值達(dá)到 30mm； b、同一位置 24 小時(shí)之內(nèi)的累積沉降量達(dá)到 10mm； c、 12 小時(shí)內(nèi)的相臨兩次測(cè)量的沉降量差值達(dá)到 5mm。 建筑物概況 市政排水管修工程處 為 2 層框架結(jié)構(gòu) ， 基礎(chǔ) 類(lèi)型為 毛石基礎(chǔ) ， 基礎(chǔ) 埋深為 ，市政排水管修工程處部分基礎(chǔ)位于右線隧道正上方 ， 基礎(chǔ) 距離隧道頂部 。隧道穿 越地層為： ○ A 3中砂：灰色，中密，飽和，顆粒成份為石英、長(zhǎng)石及少量暗色礦物。該段區(qū)域?qū)雍?。顆粒分選磨圓一般， 含細(xì)砂和粘性土夾層 。 掘進(jìn)參數(shù)設(shè)置 （ 1） 掘進(jìn)模式： 保壓 掘進(jìn)，停機(jī)時(shí)土倉(cāng)壓力 ； （ 2）推進(jìn)千斤頂每組油壓： 30~150bar，油壓差： 0~50bar，總推力：不超過(guò)800t；推進(jìn)千斤頂行程 1750~1800mm；推進(jìn)千斤頂行程差： 0~40mm； （ 3）刀盤(pán)扭矩（油壓 bar）：不超過(guò) 180bar，推進(jìn)速度：宜小于 40mm/min；刀盤(pán)轉(zhuǎn)速 ～ ； （ 4）鉸接千斤頂行程： 40~80 mm ，行程差： 0~40mm ； （ 5）盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)（后點(diǎn)）：水平 10～ +10mm ，豎直 20～ 40mm； 每環(huán)姿態(tài)變化水平不超過(guò) 5mm，豎直不超過(guò) 7mm。 （ 2） 嚴(yán)格控制出土量 掘進(jìn)過(guò)程中要嚴(yán)格控制每環(huán)的出土量，根據(jù)千斤頂行程逐斗進(jìn)行控制，平均每掘進(jìn) 350～ 360mm 出渣土一斗，避免因出土超量引起建筑物產(chǎn)生較大沉降。注漿由注漿壓力和注漿量雙重控制，當(dāng)注漿壓力未達(dá)到2bar 而注漿量達(dá)到 5 方時(shí)，必須繼續(xù)注漿直至壓力達(dá)標(biāo)；當(dāng)注漿壓力達(dá)到 4bar 而注漿量未達(dá)到 5 方時(shí)，必須記錄實(shí)際注漿量及注漿壓力。 （ 5） 其他要求： 管片拼裝前必須按照要求清洗干凈止水條側(cè)位置，拼裝 第二塊鄰接塊時(shí)必須用卷尺量測(cè) F 塊空間的大小（大端和小端分別是 96cm177。管片安裝時(shí)嚴(yán)禁將所有千斤頂同時(shí)松開(kāi)，同時(shí)松開(kāi)的千斤頂最多不得超過(guò) 7 個(gè)。監(jiān)測(cè)結(jié)果在監(jiān)測(cè)完成后 10min 內(nèi)上報(bào)應(yīng)急小組地面監(jiān)測(cè)負(fù)責(zé)人。 第 頁(yè) 共 68 頁(yè) 21 盾構(gòu)區(qū)間 隧道 通過(guò) 太平文化宮 專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)交底 盾構(gòu)區(qū)間 隧道 左線盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)里程 SK15+943~SK16+000（即推進(jìn) 794~842環(huán)） ， 右 線盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)里程 SK15+952~SK15+998（即推進(jìn) 795~833 環(huán)） 時(shí)通過(guò) 太平文化宮 ，為確保盾構(gòu)通過(guò)期間建筑物的安全，掘進(jìn)過(guò)程中要嚴(yán)格執(zhí)行掘進(jìn)技術(shù)交底及區(qū)段掘進(jìn)指令要求，確保該建筑物的安全。詳見(jiàn) 太平文化宮 與隧道關(guān)系平面圖。該段區(qū)域?qū)雍?； ⑨ 粉質(zhì)粘土：灰色，可塑 ~軟塑 ， 局部含少量流塑土 ,中壓縮 性。該段區(qū)域?qū)雍?； ○ A 1T2淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：灰色 ~黑褐色，流塑，高壓縮性，含有機(jī)質(zhì)，有腥臭味，含少量粉細(xì)砂夾層。顆粒分選磨圓一般，含少量細(xì)砂夾層及少量粘性土夾層。 掘進(jìn)施工要求 左線 盾構(gòu)機(jī)到達(dá) 794 環(huán)前， 右線盾構(gòu)機(jī)到達(dá) 795 環(huán)前， 各相關(guān)崗位（操作手、值班工程師、測(cè)量工程師、質(zhì)檢工程、技術(shù)員、掘進(jìn)班組、應(yīng)急小組成員）認(rèn)真學(xué)習(xí)盾構(gòu)機(jī)過(guò)建筑物專(zhuān)項(xiàng)方案和本交底，了解即將通過(guò)的建筑物的情況。當(dāng)?shù)? 頁(yè) 共 68 頁(yè) 23 出土量每環(huán)超標(biāo) 15%或連續(xù)三環(huán)均出土超標(biāo)時(shí)，操作手或值班工程師必須及時(shí)反映給值班領(lǐng)導(dǎo)，有項(xiàng)目總工程師分析原因，制定下一步推進(jìn)方案。 （ 4） 掘進(jìn)過(guò)程中，操作手要注意膨潤(rùn)土的注入情況，加強(qiáng)對(duì)刀具的潤(rùn)滑，保證掘進(jìn)順利。監(jiān)測(cè) 結(jié)果在監(jiān)測(cè)完成后 10min 內(nèi)上報(bào)應(yīng)急小組地面監(jiān)測(cè)負(fù)責(zé)人。 第 頁(yè) 共 68 頁(yè) 24 盾構(gòu)區(qū)間 隧道右 線通過(guò) 工程大學(xué)游泳館 專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)交底 盾 構(gòu)區(qū)間隧道右 線盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)里程 SK15+882~925（即推進(jìn) 857~884 環(huán)）時(shí)通過(guò) 工程大學(xué)游泳館 ，為確保盾構(gòu)通過(guò)期間大樓的安全，掘進(jìn)過(guò)程中要嚴(yán)格執(zhí)行掘進(jìn)技術(shù)交底及區(qū)段掘進(jìn)指令要求，確保該建筑物的安全。詳見(jiàn) 工程大學(xué)游泳館 與隧道關(guān)系平面圖。該段區(qū)域?qū)雍?； ⑨ 粉質(zhì)粘土：灰色，可塑 ~軟塑 ， 局部含少量流塑土 ,中壓縮性。該段區(qū)域?qū)雍?； 第 頁(yè) 共 68 頁(yè) 25 ○ A 1T 粉砂：黃～灰色，稍密，飽和，顆粒成份為石英、長(zhǎng)石及少量暗色礦物。顆粒分選磨圓一般，含大量粗砂層及少量粘性土夾層。 掘進(jìn)參數(shù)設(shè)置 （ 1） 掘進(jìn)模式： 土壓平衡 掘進(jìn)， 推進(jìn)時(shí) 土壓力 ；停機(jī)時(shí)土倉(cāng)壓力 ； （ 2）推進(jìn)千斤頂每組油壓： 30~150bar，油壓差： 0~50bar，總推力：不超過(guò) 800t；推進(jìn)千斤頂行程 1750~1800