濟(jì)南市快速公交規(guī)劃建設(shè)情況-wenkub
2022-10-09 21:27:35 本頁(yè)面
【正文】 市城市發(fā)展戰(zhàn)略： ?中心城市主要發(fā)展方向?yàn)闁|拓和西進(jìn)，形成 “ 帶狀組團(tuán) ” 式的城市布局形態(tài) ?中心城市規(guī)劃形成 “ 一城兩區(qū) ” 的空間布局結(jié)構(gòu) 城市總體發(fā)展思路為 “ 東拓、西進(jìn)、南控、北跨、中疏 ” 。濟(jì)南市快速公交 規(guī)劃建設(shè)情況匯報(bào) 濟(jì)南市公共交通總公司 二〇〇七年七月 2022年濟(jì)南市在經(jīng)十路道路改造中提出經(jīng)十路近期采用公交專用道向快速公交過渡的發(fā)展模式。 一）濟(jì)南市城市總體規(guī)劃概況 一）濟(jì)南市城市總體規(guī)劃概況 中心城區(qū)人口 340萬(wàn)人 建設(shè)用地規(guī)模 330平方公里 中心城區(qū)人口 430萬(wàn)人 建設(shè)用地規(guī)模 410平方公里 市區(qū)總?cè)丝?550萬(wàn)人 城鎮(zhèn)總?cè)丝?480萬(wàn)人 2022年 2020年 二）濟(jì)南市綜合交通規(guī)劃概況 發(fā)展公共交通為主導(dǎo)的城市交通發(fā)展戰(zhàn)略 以 “ 兩個(gè)整合 ” 為指導(dǎo)： ?整合交通與土地利用模式的協(xié)調(diào) ?整合多種交通方式的協(xié)調(diào) 采取 “ 兩個(gè)優(yōu)先，兩個(gè)引導(dǎo) ” 的策略思想： ?優(yōu)先發(fā)展交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，引導(dǎo)城市合理交通方式結(jié)構(gòu)的形成 ?優(yōu)先發(fā)展大容量的公共交通系統(tǒng)，引導(dǎo)城市合理交通方式結(jié)構(gòu)的形成 建立分層次的公共交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建一體化綜合交通體系 確立大容量的東西向快速公共交通，采取公共交通漸進(jìn)升級(jí)策略 ?近期實(shí)施 BRT系統(tǒng) ?遠(yuǎn)期采用 BRT與軌道交通相結(jié)合的公共交通發(fā)展模式 逐步構(gòu)建軌道交通、快速公交和普通公交相結(jié)合的公共交通體系 二）濟(jì)南市綜合交通規(guī)劃概況 三） 濟(jì)南市快速公交規(guī)劃情況 2022年全運(yùn)會(huì)建設(shè)歷山路、二環(huán)東路、齊魯大道、經(jīng)十東路等快速公交走廊，形成 “ 兩橫三縱 ” 的快速公交網(wǎng)絡(luò)體系。 五廊：北園大街、經(jīng)十路、齊魯大道、二環(huán)東路、歷山路 。 設(shè)計(jì)運(yùn)力近期提供單向斷面 1萬(wàn)人次 /小時(shí)左右的公交運(yùn)送能力， 遠(yuǎn)期可以實(shí)現(xiàn)單向斷面 2萬(wàn)人次 /小時(shí)以上的能力。 三） 車站設(shè)計(jì) 車站的布局及設(shè)計(jì)結(jié)合 BRT專用道沿線發(fā)展規(guī)模、用地布局和相關(guān)道路網(wǎng)及樞紐規(guī)劃，近遠(yuǎn)期相結(jié)合考慮 。 初期首末站分別為
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