【正文】 .................... 5 圖 23鍵盤接口電路 ............................................ 5 顯示 電路 .................................................... 5 路程測(cè)量部分 ................................................ 6 單片機(jī)各引腳功能說明 ........................................ 7 5461AS 液晶的簡(jiǎn)介……………… ………………………………………………………………… ..13 第三章 出租車計(jì)價(jià)系統(tǒng) 的軟件設(shè)計(jì) ................................ 9 系統(tǒng)主程序 ................................................. 11 系統(tǒng)初始化模塊 ............................................. 12 里程計(jì)數(shù) 模塊 ............................................... 13 顯示模塊 ................................................... 14 按鍵處理模塊 ............................................... 20 暫?？刂颇K ............................................... 21 輔助處理模塊 ............................................... 18 第四章 設(shè)計(jì)體會(huì)與小結(jié) ........................................ 19 參考文獻(xiàn) ..................................................... 20 附 錄 ...................................................... 21 源程序 ......................................................... 21 硬件 電路圖 ..................................................... 29 前 言 單片機(jī)課程設(shè)計(jì)是單片機(jī)技術(shù)學(xué)習(xí)中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，是將理論知識(shí)和實(shí)踐能力相統(tǒng)一的一個(gè)環(huán)節(jié)，是真正鍛煉學(xué)生能力 的一個(gè)環(huán)節(jié)。步驟如下：首先，程序開始做一些必要的初始化工作，等待鍵盤輸入。避免了機(jī)械開關(guān)帶來(lái)的不穩(wěn)定因素。因此，汽車計(jì)價(jià)器的研究也是十分有一個(gè)應(yīng)用價(jià)值的。 第 19 周： 考試、撰寫并上交報(bào)告。 （ 2）能預(yù)置起步價(jià)及單價(jià)。 課程設(shè)計(jì)結(jié)束后與“課程設(shè)計(jì)小結(jié)”、“學(xué)生成績(jī)單”一并交院教務(wù)存檔。 基于 51單片機(jī)原理出租車計(jì)價(jià)器的設(shè)計(jì) 題目 出租車計(jì)價(jià)器的設(shè)計(jì) 內(nèi)容及要求 采用信號(hào)源產(chǎn)生脈沖模擬出租車計(jì)價(jià)傳感器產(chǎn)生脈沖，根據(jù)輸入的脈沖個(gè)數(shù)，計(jì)算行駛的路程和該路程內(nèi)應(yīng)支付的價(jià)錢。 進(jìn) 度安排 分散 1 周： 查資料、方案確定。 學(xué)生姓名：張潔瓊 、夏亮晶 指導(dǎo)時(shí)間： 分散 1周，集中指導(dǎo)： 指導(dǎo)地點(diǎn)：中 506 室 任務(wù)下達(dá) 2020 年 6 月 6 日 任務(wù)完成 2020 年 7 月 5 日 考核方式 □ □ √ □ 指導(dǎo)教師 陳黎娟 系（部）主任 賈杰 摘要 出租車計(jì)價(jià)器是乘客與司機(jī)雙方的交易準(zhǔn)則，它是出租車行業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)志，是出租車中最重要的工具。該系統(tǒng)由 AT89S51 單片機(jī)控 制 ,滿足計(jì)程、計(jì)時(shí)、計(jì)費(fèi)、存儲(chǔ)等多種計(jì)量功能為一 體的出租車計(jì)價(jià)器的實(shí)用要求。 本設(shè)計(jì)以 89S51 單片機(jī)為中心，利用信號(hào)發(fā)生器模擬代替霍爾傳感器測(cè)距，實(shí)現(xiàn)對(duì)出租車計(jì)價(jià)統(tǒng)計(jì)，輸出采用 5461AS 液晶顯示屏。然后，啟動(dòng)鍵 K1按下后清零。出租車能保證乘客快速，輕松的到達(dá)目的地。而采用單片機(jī)進(jìn)行的設(shè)計(jì)，相對(duì)來(lái)說功能強(qiáng)大，用較少的硬件和適當(dāng)?shù)能浖嗷ヅ浜峡梢院苋菀椎貙?shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)要求，且靈活性強(qiáng)，可以通過軟件編程來(lái)完成更多的附加功能。因此，研究出租車計(jì)價(jià)器及擴(kuò)大其應(yīng)用，有著非?，F(xiàn)實(shí)的意義。 當(dāng)里程 3km 時(shí)，按起價(jià)計(jì)算費(fèi)用 當(dāng)里程 3km 時(shí)，每公里按 元計(jì)費(fèi) ②、顯示功能 顯示行駛里程：用四位數(shù)字顯示，顯示方式為“ XXXX” ,單位為 km。 顯示總費(fèi)用：用四位數(shù)字顯示，顯示方式為“ ” ,單位為元。 圖 12方案二 方案三：采用 MCU 技術(shù)，通過單片機(jī)作為主控器，利用 1602 字符液晶作為顯示電路，采用外部晶振作為時(shí)鐘脈沖，通過按鍵可以方便調(diào)節(jié)。這樣就構(gòu)成一個(gè)穩(wěn)定的自激振蕩器。上電復(fù)位電路要求接通電源后，通過外部電容充電來(lái)實(shí)現(xiàn)單片機(jī)自動(dòng)復(fù)位操作。 圖 22 AT89C51引 腳配置 鍵盤接口電路 獨(dú)立式鍵盤：獨(dú)立式鍵盤中，每個(gè)按鍵占用一根 I/O 口線，每個(gè)按鍵電路相對(duì)獨(dú)立。英文字符就可。汽車聯(lián)軸器按圓周間隔嵌入磁鋼 ,用霍傳感器集成芯片 A44E 測(cè)并輸出脈沖 ,其工作原理如圖 4 所示 ,霍爾傳感器集成芯片 A44E 有信號(hào)轉(zhuǎn)換、電壓放大、等功能 ,為增加其抗干擾的能力 ,經(jīng)過 74L S14 對(duì)信號(hào)整形后再通過光偶送入 P3. 5 引腳。當(dāng) P1 口的管腳第一次寫 1時(shí)，被定義為高阻輸入。 圖 26 AT89S52 P1口： P1 口是一個(gè)內(nèi)部提供上拉電阻的 8 位雙向 I/O 口， P1 口緩沖器能接收輸出 4TTL 門電流。并因此作為輸入時(shí)， P2 口的管腳被外部拉低，將輸出電流。P2口在 FLASH 編程和校驗(yàn)時(shí)接收高八位地址信號(hào)和控制信號(hào)。 P3口也可作為 AT89S52 的一些特殊功能口， P3 口同時(shí)為閃爍編程和編程校驗(yàn)接收一些控制信號(hào)。在 FLASH 編程期間，此引腳用于輸入編程脈沖。如想禁止 ALE 的輸出可在 SFR8EH 地址上置 0。 /PSEN：外部程序存儲(chǔ)器的選通信號(hào)。注意加密方式 1 時(shí)， /EA 將內(nèi)部鎖定為 RESET；當(dāng)/EA 端保持高電平時(shí)，此間內(nèi)部程序存儲(chǔ)器。 5461AS 液晶簡(jiǎn)介 5461AS 共陰四位數(shù)碼管主要技術(shù)參數(shù)如表 21所示： 顯示容量： 16*2 個(gè)字符 芯片工作電壓： — 工作電流： () 模塊最佳工作電壓： 字符尺寸： *（ W*H） mm 表 21 5461AS 共陰四位數(shù)碼管主要技術(shù)參數(shù) 接口信號(hào)說明如圖 26 所示： 圖 25 5461AS 共陰四位數(shù)碼管接口信號(hào)說明 控制器接口說明（ HD44780 及兼容芯片） 基本操作時(shí)序 a 讀狀態(tài)：輸入： Rs=L, Rw=H, E=H 輸出： D0— D7=狀態(tài)字 b 寫指令：輸入： Rs=L, Rw=L, D0— D7=指令碼 輸出：無(wú) E=高脈沖 C 讀數(shù)據(jù)：輸入： Rs=H, Rw=L, E=H