【正文】 意亂放，施工現(xiàn)場(chǎng)的水準(zhǔn)點(diǎn)和里程樁控制點(diǎn)要有明顯的標(biāo)記，并切實(shí)做好保護(hù)工作。砼攪拌機(jī)和砂漿攪拌機(jī)位置一般設(shè)置在生產(chǎn)臨建區(qū)，也可隨施工進(jìn)度位置 靈活移動(dòng)。 施工進(jìn)度計(jì)劃詳見附錄施工進(jìn)度總計(jì)劃表?，F(xiàn)有場(chǎng)地為填海造地形成，表層主要為吹填砂，吹填的砂土層目前還處于松散狀態(tài)，承載力較低，在設(shè)防烈度為 7度時(shí)，本場(chǎng)地土層發(fā)生液化，液化等級(jí)為嚴(yán)重。紅線寬 30 米，設(shè)計(jì)速度 40km/h，采用三幅路型式 雙向四車道 加兩條非機(jī)動(dòng)車道 ，道路橫斷面為 30米，施工同步實(shí)施交通、雨水、污水、通信、電氣等工程。 （二） 曹妃甸綜合保稅 區(qū)市政工程初步設(shè)計(jì)圖紙 、文件 和技術(shù)規(guī)范。 （三） 曹妃甸綜合保稅區(qū)市政工程道路、排水、 電氣 及低壓照明 、綠化 等工程施工圖紙。前期準(zhǔn) 備工作已經(jīng)就緒，根據(jù)唐山市曹妃甸新區(qū)規(guī)劃建設(shè)局招標(biāo)投標(biāo)管理辦公室暫定辦法規(guī)定實(shí)行公開招標(biāo)，擇優(yōu)選取施工單位進(jìn)行工程施工。因此必須對(duì)吹填砂層進(jìn)行處理。 第四篇 施工平面圖布置 1. 根據(jù)本工程規(guī)模、施工進(jìn)度計(jì)劃、高峰期施工人數(shù)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，在現(xiàn)場(chǎng)主道線用地范圍外空置處 ,布置生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施、生活臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)道路以及施工和生活用水、用電管線。生活及施工區(qū)用水、用電從現(xiàn)場(chǎng)甲方指定接口位置接出（詳見施工總平面布置圖）。 4)、 進(jìn)出入口設(shè)值班門房并張掛出入制度、場(chǎng)容管理?xiàng)l例、工程概況和安全紀(jì)律牌，教育工人維持良好的施工秩序和勞動(dòng)紀(jì)律。 做好圖紙會(huì)審工作，組織工程技術(shù)人員認(rèn)真熟悉圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，全面掌握施工圖紙內(nèi)容，檢查多專業(yè)管線的位置是否正確，提出方便施工的合理化建議。 認(rèn)真做好材料的計(jì)劃采購(gòu)準(zhǔn)備，編制各項(xiàng)材料計(jì)劃，對(duì)多種材料的采購(gòu)，入庫(kù)、保管和出庫(kù)，制定完善的管理方法，同時(shí)加強(qiáng)防盜和防火管理。 3技術(shù)總工 管理和領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)部工作，并出席工程例會(huì)。 預(yù)制構(gòu)件加工場(chǎng) . 混凝土及砂漿攪拌站 四、 施工作業(yè)班次 根據(jù)計(jì)劃安排和工序穿插，充分利用有效時(shí)間和空間，合理安排作業(yè)班次，原則上采取兩大班作業(yè)，作業(yè)時(shí)間限制為 7— 23 時(shí)。 高真空擊密處理范圍 道路紅線寬 30 米，綜合考慮路基和管線位置，兩側(cè)地基處理至紅線外 5 米，地基處理寬度共 40米。 施工前準(zhǔn)備 對(duì)加固區(qū)域進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣定位 ,確定處理范圍。 然后進(jìn)行 循環(huán)施工： 擊密 → 排水 → 擊密 → 排水 → 擊密 → 驗(yàn)收合格。 “硬殼層作用下不留排水通道工后沉降估算 ”：通過大量的科研和實(shí)踐證明，由于 .高真空擊密施工后不留排水通道，工后沉降的速率和工后沉降量將明顯小于常規(guī) 值。 優(yōu)點(diǎn)： 造價(jià)低：造價(jià)較常規(guī)方法節(jié)約 30%左右； 工期短：工期較常規(guī)方法節(jié)約 50%左右； 質(zhì)量可控： 通過施加不同的夯擊能量控制地基承載力，通過控制施工沉降而有效控制工后沉降；通過采用不同的施工參數(shù)，區(qū)域差異沉降工前有效控制進(jìn)而可以減小工后差異沉降； 施工環(huán)保：地基處理過程中 不加入任何添加劑，無(wú)泥漿等廢棄物排出。 一般工程設(shè)計(jì)中采用 34 遍 “高真空擊密法 ”就能達(dá)到較理想軟基處理效果 ，施工總時(shí)間僅為 2128天。膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。 。 管道 管線 施工 ： 一、溝槽開挖 溝槽 開挖前，測(cè)量班通過導(dǎo)線點(diǎn)每 10 米放出中心樁及管線溝中心位置，再拉線定出溝槽開挖邊線，撒灰線，再 采用 1m3 反鏟挖掘機(jī)開挖溝槽，溝槽底寬為 D+2b，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)情況，放坡系數(shù)為 1：，槽底預(yù)留 100mm 厚的土層，由人工清底，嚴(yán)禁超挖。用裝載機(jī)下料，人工平整，按照夯實(shí)系數(shù)，掌握好虛鋪厚度，用機(jī)械夯實(shí)，夯實(shí)后再二次人工找平。 檢查井蓋板為預(yù)制 C40 鋼筋混凝土。（如有地下水時(shí)，應(yīng)處理干凈）。溝槽回填時(shí)接茬采用臺(tái)階形式，防止接茬不到位。浸泡 24h 后進(jìn)行閉水試驗(yàn)，測(cè)定時(shí)間為不少于 20 分鐘。 基礎(chǔ)采用砂墊層，部分覆土較深處基礎(chǔ)采用砼滿包加固形式， 綁筋 立模澆筑。 3. 管溝回填 在進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)合格后，可以對(duì)管溝進(jìn)行回填。 頂管機(jī)頭在井內(nèi)管床就位，調(diào)試完畢，作好出洞的一切準(zhǔn)備后，便可破除頂頭前方障礙物，將機(jī)頭穿進(jìn)橡膠密封圈頂入土中，同時(shí)在機(jī)頭與洞口的縫隙中注滿膨潤(rùn)土泥漿，以潤(rùn)滑管道，支護(hù)土體。 2）防止工具管出洞后下跌，工具管出洞后，由于支撐面較小，工具管易出現(xiàn)下跌，為此須在工具管下的井壁上加設(shè)支撐，同時(shí)將工具管與前幾節(jié)管之間連接，加強(qiáng)整體性。 頂管出洞對(duì)操作者要求也很高，這是因?yàn)槌龆磿r(shí)頂管機(jī)未被土體包裹，處自由狀態(tài)，而使頂頭出洞的主千斤頂頂力是巨大的，因此，控制操作哪怕出現(xiàn)少 量不均勻或土質(zhì)不均勻，使各千斤頂?shù)男谐滩坏龋沧阋允鬼旑^和第一節(jié)管子偏離設(shè)計(jì)軸線。因本工程在砂土層中頂管，摩阻力較大，在壓注膨潤(rùn)土泥漿的同時(shí)，當(dāng)頂距大于 130 米時(shí)須增設(shè)一 套中繼站，以減輕砼管所承受的頂力。 頂管測(cè)量控制 1）測(cè)量控制網(wǎng)及井下測(cè)量平臺(tái)的建立。 2）頂管軸線與標(biāo)高控制 本工程頂管測(cè)量距離為 100m，按直線頂管測(cè)量方法，頂管方向與高程控制可直接用置于井下測(cè)量平臺(tái)起始點(diǎn)上的激光經(jīng)緯儀對(duì)頂管機(jī)上方的光靶即可。 3）頂管測(cè)量注意事項(xiàng)： 由于頂管的部分操作在工作井內(nèi)進(jìn)行，頂管過程中起始點(diǎn)和后視點(diǎn)發(fā)生位移是完全可能的，故每周均需對(duì)其進(jìn)行檢查校核，發(fā)現(xiàn)偏移過大需查明原因并及時(shí)修正。 每段頂完后，應(yīng)重新進(jìn)行 一次管道的中心和高程的測(cè)量，每個(gè)接口一點(diǎn)，錯(cuò)口處測(cè)兩點(diǎn)。 2）糾偏角度不能過大。 6）及時(shí)了解工具管穿越的土層，特別是軟土層，不均勻土層的土質(zhì)情況。主頂油缸后座不穩(wěn)易使主頂油缸在工作時(shí)方向變化，產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)角。 防治措施： 1）對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行加固或更換。 電力工程 （一）、施工要求 本工程電纜溝為覆土式，埋深不小于 米，設(shè)在道路西側(cè)據(jù)道路中線 18 米處新建一條電力排管，電纜保護(hù)管管材為玻璃鋼管， BBφ 150 管的內(nèi)徑為 150mm，壁厚 8mm，管的外徑 166mm。排管敷設(shè)在機(jī)動(dòng)車下時(shí)采用 C20 混凝土包封，敷設(shè)在非機(jī)動(dòng)車、人行步道下時(shí)采用填砂，排管下打 100 毫米 C20 混凝土墊層。其余未包封管段的管材環(huán)剛度均為 需素土夯實(shí)，換填 20厘米厚砂墊層，密實(shí)度不小于 95%，埋深不小于 米 。 3. 溝槽開挖： 電纜溝埋深 米，計(jì)劃采用機(jī)械開挖，然后預(yù)留 20厘米進(jìn)行人工清底，以防超挖。 4. 基底處理： 基底開挖后應(yīng)視地下水情況設(shè)置排水明溝，如地下水豐富時(shí) 即時(shí)抽水排出 ，基底應(yīng)留 10cm用人工修整，必要時(shí)在澆筑墊層砼之前，用干砂鋪填夯拍密實(shí) 后再施工墊層砼 。管溝回填原則采取與管道安裝、電纜溝混凝土澆注平行作業(yè)，分段進(jìn)行，每分段填土層間預(yù)留 30 厘米以上的搭接平臺(tái)。采用重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，松鋪厚度通過試驗(yàn)確定，采用推土機(jī)或裝載機(jī)均勻攤鋪，平地機(jī)整型，人工配合。直線段，由兩側(cè)向中心碾壓；超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓 。 路面結(jié)構(gòu)組合 （ 1）機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)層 ：底基層為 18 厘米厚級(jí)配碎石，下基層為 18 厘米厚水泥穩(wěn)定碎石基層，上基層為 18 厘米厚水泥穩(wěn)定碎石 ，下封層為 1 厘米厚，粗粒式瀝青混凝土 8 厘米厚面層，中粒式瀝青混凝土 8 厘米厚，粘層（液體瀝青）中粒式瀝青混凝土厚 6 厘米，細(xì)粒式瀝青混凝土 4 厘米厚表面層 ；總厚度 73 厘米 。 預(yù)先試驗(yàn) ，否 在水泥碎石基層鋪筑前的一個(gè)月，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在施工場(chǎng)地內(nèi)選 400～ 500 ㎡作預(yù)先試驗(yàn)場(chǎng)地，并將計(jì)劃用于主體工程的材料、配合比、拌和機(jī)、攤鋪機(jī)、壓實(shí)設(shè)備和施工工藝上，當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到的要 求并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，才可以成為本工程的組成部分 則重新試 驗(yàn)。 （ 3）碾壓 a、混合料松鋪大致整平后，立即使用機(jī)械壓實(shí)。 c、碾壓過程從穩(wěn)壓至碾壓成活，設(shè)置施工警示牌，確保不讓機(jī)動(dòng)車在上面調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、剎車，以防表面松動(dòng)。 g、穩(wěn)定層碾壓后，根據(jù)穩(wěn)定層標(biāo)高，對(duì)穩(wěn) 定層表面進(jìn)行挖高填低，再進(jìn)行碾壓，如此反復(fù)，直至水泥穩(wěn)定層滿足驗(yàn)規(guī) 要求。整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持穩(wěn)土層表面濕潤(rùn)，必要時(shí)再用兩輪壓路機(jī)壓實(shí)。松鋪厚度為設(shè)計(jì)厚度乘以壓實(shí)系數(shù)（ ~），穩(wěn)定層鋪上路床后應(yīng)大致整平，以便滾壓，用壓路機(jī)在松鋪 2小時(shí)以內(nèi)碾壓，碾壓次數(shù)不少于六次，碾壓后要求平整密實(shí)無(wú)明顯輪跡。 瀝青砼 路面 瀝青下封層施工 （ 1）采用的瀝青標(biāo)號(hào)和品種應(yīng)滿足合同文 件及技術(shù)規(guī)范要求。 （ 5）碾壓應(yīng)在攤鋪后立即進(jìn)行，并在當(dāng)日完成；用 DD110雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，每層混合料應(yīng)在攤鋪的全寬范圍內(nèi)初壓一遍，并按需要進(jìn)行補(bǔ)充 碾壓以使表面集料均勻嵌入；碾壓速度控制在2km/h 以下，碾壓 34 遍。 （ 2）瀝青砼下面層攤鋪： ①下承層的檢驗(yàn)與準(zhǔn)備，鋪筑瀝青砼下面層前，基層質(zhì)量應(yīng)得到監(jiān)理認(rèn)可，并且肖掃潔凈，表面無(wú)污染、雜物。 ④攤鋪機(jī)就位后，應(yīng)先預(yù)熱 1520min，使熨平板的溫度在 65℃以上，按試驗(yàn)路段提供的松鋪系數(shù)（一般為 ）計(jì)算出松鋪厚度，調(diào)整熨平板高度，在下面墊木塊，厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面，并調(diào)整好熨平板仰角。 ⑧拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力與攤鋪機(jī)攤鋪速度相適應(yīng)，保證攤鋪過程的勻速、緩慢、連續(xù)不間斷，中途不得隨意變速或停機(jī)。 （ 4）上面層瀝青砼路面采用滑移式基準(zhǔn)梁進(jìn)行調(diào)平，施工方法、程序與下面層基本相同，只是標(biāo)高控制手段不再用基準(zhǔn)鋼絲而采用滑移式基準(zhǔn)梁 。碾壓應(yīng)慢速、均勻進(jìn)行、一般符合下表規(guī)定： 各種壓路機(jī)碾壓速度（ km/h ） 壓路機(jī)類型 初壓 復(fù)壓 終壓 適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大 鋼輪壓路機(jī) 3 3 5 輪胎壓路機(jī) 5 46 8 振動(dòng)壓路機(jī) (靜 ) 45（靜） 4( 振 ) 5（振） 23(靜 ) 5（靜） （ 3）初壓 ①初壓主要提高瀝青混合料的初始密度 ，起穩(wěn)定作用，根據(jù)實(shí)踐證明，采用較高溫度，碾壓能收到較好的壓實(shí)效果。 ⑤初實(shí)盡量減少噴水，防止瀝青混合料降溫過快。 ②終壓采用英格索蘭 DD110 雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，一般不用振動(dòng)，碾壓至無(wú)明顯輪跡為止，一般為 34 遍；終壓速度采用 。 ②壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而別。 ⑥路面冷卻至 40℃以下方可開放交通。 人行道板施工 施工順序 施工放樣→路床挖檢→按砌路沿石→水穩(wěn)基層→安砌花圃石→鋪設(shè)人行道板。 曲線處側(cè)、緣石應(yīng)注意外形園滑，相鄰側(cè)石間縫隙用 8mm 厚木條或塑料條掌握。緣石線要求順直圓滑，頂面平整。 c、花磚鋪砌前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行清理檢查?；ùu鋪砌完后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，待水泥砂漿墊層終凝后方可灌縫。 四、電纜套管安裝和穿電纜 電纜套管采用 PE100 塑料管、過路用 D100 玻璃鋼 管，套管安裝 時(shí)注意接口嚴(yán)密牢固，線形直順，標(biāo)高正確。 五、溝槽回填 所有隱蔽工程經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行溝槽回填，回填土為素土，用手夯分層夯實(shí)，回填時(shí)不能破壞電纜套管。 七、燈具安裝所使用的燈具配件必須齊全，外觀無(wú)損傷、油漆剝落等現(xiàn)象，設(shè)備安裝應(yīng)牢固、端正、整齊，并按規(guī)定接可靠地線，可與防雷地線共用。 ２、依據(jù)計(jì)劃進(jìn)度要求，現(xiàn)場(chǎng)管理人員預(yù)先準(zhǔn)備提供材料計(jì)劃，包括施工周轉(zhuǎn)用材料計(jì)劃和工程材料計(jì)劃，制訂出各種材料的具體進(jìn)場(chǎng)日期和進(jìn)場(chǎng)數(shù)量，由專職材料員或采購(gòu)員聯(lián)系進(jìn)場(chǎng)。 路基山皮石雨季施工，每層表面橫 坡不小于 3%，以便橫向排水，控制運(yùn)石，隨運(yùn)，隨平，隨壓實(shí)；若突遇大雨季，先快整粗平，粗壓一遍，用防雨水布覆蓋，晴天時(shí)再平整壓實(shí)，保證壓實(shí)度，雨天禁止在路基上行車，已成型路基及時(shí)搞好縱、橫向排水和截水溝，保證不進(jìn)水、浸泡。 水泥等材料搭設(shè)材料棚，防止雨淋造 成材料變質(zhì)。由于道路工程的地下管線較多，受 冬季 、 雨季 雨水的影響較大，提前完成是一個(gè)非常艱巨的任務(wù)，為了優(yōu)質(zhì)、有效地完成施工 任務(wù)，特提出以下措施： 認(rèn)真研究、分析各單位工程的量，影響及制約因素，做出周密的施工進(jìn)度計(jì)劃，施工中嚴(yán)格按照計(jì)劃施工，如出現(xiàn)不符的情況，及時(shí)分析原因，提出補(bǔ)救措施。 第十篇 文明施工措施 與環(huán)境保護(hù) 一、 現(xiàn)場(chǎng)容貌環(huán)境管理 （ 1）施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍無(wú)污染，市容整齊清潔。 （ 3）道路暢通，排水順暢，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)積水。 （ 4）危險(xiǎn)施工區(qū)域掛警 示牌和警示燈示警。 五、 文明運(yùn)輸及外部公共關(guān)系管理 （ 1）土方運(yùn)輸要按有關(guān)要求辦理準(zhǔn)運(yùn)證。 六、 臨時(shí)設(shè)施及生活環(huán)境管理 （ 1）嚴(yán)格按施工總平面圖規(guī)劃搭設(shè)辦公室、工人宿舍等臨時(shí)設(shè)施。定期抽查蔬菜、食品的衛(wèi)生情況。 第十一篇 質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量保證體系 一、 質(zhì)量目標(biāo) 科學(xué)管理、精心施工，