【正文】 行正確的評估，在進(jìn)行變形觀測系統(tǒng)實(shí)施時，要保證各種元器件按照要求進(jìn)行埋設(shè)并保證功能正常，采集正確的能反應(yīng)實(shí)際情況的沉降數(shù)據(jù)，因此制定本作業(yè)指導(dǎo)書。鐵路施工作業(yè)指導(dǎo)書范本—沉降變形觀測作業(yè)指導(dǎo)書1 說明成綿樂客運(yùn)專線各種結(jié)構(gòu)物（路基、橋涵）工后沉降控制精度、系統(tǒng)的監(jiān)測以及系統(tǒng)的評價，是成綿樂客運(yùn)專線無碴軌道施工成敗的關(guān)鍵。(1)《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2006]158號）；(2)《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道測量技術(shù)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2006]189號）；(3)《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GB12897—2006）；(4)《建筑沉降變形測量規(guī)程》（JGJ/T82007）；(5)《鐵路客運(yùn)專線竣工驗(yàn)收暫行辦法》（鐵建設(shè)[2007]183號）；(6)《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路施工技術(shù)指南》（TZ2162007）；(7)《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路設(shè)計(jì)指南》（鐵建設(shè)函[2005]754號）；(8) 成綿樂城際客運(yùn)專線鐵路工程設(shè)計(jì)文件；(9) 鐵道部有關(guān)規(guī)定。4 沉降變形測量 成綿樂城際客專CMLZQ2標(biāo)第一項(xiàng)目部線下工程沉降變形觀測工作以橋梁、路基等建（構(gòu)）筑物的垂直位移觀測為主，水平位移監(jiān)測根據(jù)路基（含過渡段）、橋涵工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖紙而確定。 用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）測量時，應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)鐵路工程測量技術(shù)的有關(guān)規(guī)定。177。 變形監(jiān)測網(wǎng)技術(shù)要求 垂直位移監(jiān)測網(wǎng)建網(wǎng)方式線下工程垂直位移監(jiān)測一般按沉降變形等級三等的要求（相當(dāng)于國家二等水準(zhǔn)測量）施測，根據(jù)沉降變形測量精度要求高的特點(diǎn)，以及標(biāo)志的作用和要求不同，垂直位移監(jiān)測網(wǎng)用分級布網(wǎng)等精度觀測逐級控制的方法布設(shè)。 水平位移監(jiān)測網(wǎng)建網(wǎng)一般按獨(dú)立建網(wǎng)考慮，根據(jù)沉降變形測量等級及精度要求進(jìn)行施測，并與施工平面控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測，引入施工測量坐標(biāo)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)水平位移監(jiān)測網(wǎng)坐標(biāo)與施工平面控制網(wǎng)坐標(biāo)的相互轉(zhuǎn)換。＜300177?！?/120000按國家二等平面控制測量要求觀測＜150177。≤1/40000按國家四等平面控制測量要求觀測四等177。加密后的水準(zhǔn)基點(diǎn)（含工作基點(diǎn)）間距200m左右時，可基本保證線下工程垂直位移監(jiān)測需要。注：1－蓋；2－磚；3－素土；4－貧混凝土；5－凍土線 基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)石埋設(shè)圖 測量點(diǎn)的檢測。在區(qū)域沉降地區(qū)應(yīng)每季度進(jìn)行一次復(fù)測。在區(qū)域沉降地區(qū)內(nèi)，應(yīng)對工作基點(diǎn)的沉降量進(jìn)行監(jiān)測，如果在兩次復(fù)測期間，發(fā)現(xiàn)工作基點(diǎn)變形超出兩倍中誤差應(yīng)及時通知建設(shè)單位和評估單位，并提交觀測資料。 每次沉降變形觀測時應(yīng)符合：嚴(yán)格按水準(zhǔn)測量規(guī)范的要求施測。實(shí)行“五固定”即“固定水準(zhǔn)基點(diǎn)、工作基點(diǎn)、固定人、固定測量儀器、固定監(jiān)測環(huán)境條件、固定測量路線和方法”，以提高觀測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。 針對低矮橋墩、異型橋墩，空間小，尺子不能直立的情況，采用倒尺的方法進(jìn)行。，應(yīng)做好一些重點(diǎn)信息的記錄，如對架梁、運(yùn)梁車通過施工荷載的記錄，天氣情況，地下水影響情況的記錄，利于對結(jié)構(gòu)變形特性的分析和異常數(shù)據(jù)的分析。儀器各種設(shè)置正確，其中有限差要求的項(xiàng)目按規(guī)范要求在儀器中進(jìn)行設(shè)置，并在數(shù)據(jù)采集時自動控制，不滿足要求的在現(xiàn)場進(jìn)行提示并進(jìn)行重測。 觀測時，一般按后前前后的順序進(jìn)行，對于有變換奇偶站功能的電子水準(zhǔn)儀，按以下順序進(jìn)行：往測：奇數(shù)站為后—前—前—后 偶數(shù)站為前—后—后—前返測：奇數(shù)站為前—后—后—前 偶數(shù)站為后—前—前—后 每一測段均為偶數(shù)測站。觀測時用測傘遮蔽陽光，對于電子水準(zhǔn)儀，施測時均裝遮光罩。 觀測過程中為保證水準(zhǔn)尺的穩(wěn)定性，水準(zhǔn)觀測路線必須路面硬實(shí)，觀測過程中尺墊踩實(shí)以避免尺墊下沉。 數(shù)據(jù)處理時，閉合差、中誤差等均滿足要求后進(jìn)行平差計(jì)算，水準(zhǔn)路線要進(jìn)行嚴(yán)密平差，選用經(jīng)鑒定合格的軟件進(jìn)行。（3）凡沉降板附近一米范圍內(nèi)土方應(yīng)采用人工攤平及小型機(jī)具碾壓，不得采用大型機(jī)械推土及碾壓，并配備專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)，以確保元器件不受損壞。同時應(yīng)根據(jù)施工過程中掌握的地形、地質(zhì)變化情況調(diào)整或增設(shè)觀測斷面。（4）對地形橫向坡度大于1：5或地層橫向厚度變化的地段應(yīng)布設(shè)不少于1個橫向觀測斷面。沉降觀測樁每斷面設(shè)置3個，布置于雙線路基中心及兩側(cè)各2m處，沉降板位于雙線路基中心，位移觀測邊樁分別位于兩側(cè)坡角外2m、10m處，并與沉降觀測樁及沉降板位于同一斷面上。 其余情況根據(jù)具體情況，設(shè)置斷面間距為50～100m；216。（7）深厚層地基分層沉降監(jiān)測：深厚層第四系土層地段、軟土地段的橋路過渡段及不同地層結(jié)構(gòu)附近設(shè)置。（8）路堤基底設(shè)置剖面沉降管、單點(diǎn)沉降儀或沉降磁環(huán)進(jìn)行全斷面沉降觀測時，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求執(zhí)行。 路基沉降板埋設(shè)布置圖（1）沉降板埋設(shè)位置處可墊10cm砂墊層找平，埋設(shè)時確保底板的水平與垂直度，確保測桿與地面垂直。（4）接長套管時應(yīng)確保垂直，避免機(jī)械施工等因素導(dǎo)致套管傾斜。（2）埋置方法采用洛陽鏟或開挖埋設(shè)，樁周以C15混凝土澆筑固定，確保邊樁埋置穩(wěn)定。 路基剖面沉降管埋設(shè)布置圖（1）路基基底剖面沉降管在地基加固施工完畢后，開槽寬度20～30cm，開槽深度至地基加固表層頂面，在槽內(nèi)敷設(shè)沉降管（沉降管內(nèi)穿入用于拉動測頭的鍍鋅鋼絲繩），其上夯填中粗砂至與碾壓面平齊。待上部一層填料壓實(shí)穩(wěn)定后，連續(xù)觀測數(shù)日，取穩(wěn)定讀數(shù)作為初始讀數(shù)。 采用鉆孔引孔埋設(shè)，鉆孔孔徑Ф108或Ф127，鉆孔垂直，孔深應(yīng)達(dá)到硬質(zhì)穩(wěn)定層（最好為基巖），并與沉降儀總長一致。一般埋設(shè)完成后3～5天待縮孔完成后測試零點(diǎn)。觀測數(shù)據(jù)不足以評估或工后沉降評估不能滿足設(shè)計(jì)要求時，應(yīng)延長觀測時間或采取必要的加速或控制沉降的措施。 觀測精度要求：路基沉降觀測水準(zhǔn)測量的精度為177。：路基沉降觀測的頻次不低于下表的規(guī)定。觀測應(yīng)持續(xù)到工程驗(yàn)收后交由運(yùn)營管理部門繼續(xù)觀測。：（1）觀測點(diǎn)數(shù)量每墩不少于2處，位于墩身兩側(cè)； （2）。 梁體觀測標(biāo)：（1）對原材料變化不大、預(yù)制工藝穩(wěn)定、批量生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁，每30孔選擇1孔設(shè)置觀測標(biāo)，當(dāng)實(shí)測彈性上拱度大于設(shè)計(jì)值的梁，前后未觀測的梁應(yīng)補(bǔ)充觀測標(biāo)，逐孔進(jìn)行觀測；其余現(xiàn)澆梁逐孔設(shè)置觀測標(biāo)。（3）鋼結(jié)構(gòu)橋梁梁部不存在徐變，為了觀測變形，每孔設(shè)置6個觀測標(biāo)，分別在支點(diǎn)及跨中設(shè)置。124356 橋梁梁部沉降觀測水準(zhǔn)路線示意圖 橋梁墩臺水準(zhǔn)路線觀測按二等水準(zhǔn)測量精度要求形成閉合水準(zhǔn)路線，沉降觀測點(diǎn)位布設(shè)于墩臺兩側(cè)，： 橋梁墩臺沉降觀測水準(zhǔn)路線示意圖 承臺觀測標(biāo)沉降觀測樁：選擇Φ20mm鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線，高出埋設(shè)表面3mm，表面做好防銹處理。觀測設(shè)施的埋設(shè)及沉降觀測工作應(yīng)按要求進(jìn)行，不能影響橋梁施工質(zhì)量。 墩臺基礎(chǔ)沉降觀測頻次表注：觀測墩臺沉降時，應(yīng)同時記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。注：架橋機(jī)（運(yùn)梁車）通過時觀測要求：每1次/1天，連續(xù)2次；其后每1次/3天，連續(xù)3次，以后1次/1周。每個橫向結(jié)構(gòu)物每側(cè)各設(shè)置一個觀測斷面，沿涵洞軸線設(shè)路基觀測斷面。 沉降觀測點(diǎn)與剖面沉降管埋設(shè)參考路堤設(shè)置。地基處理施工完畢后，整平基底，鋪設(shè)第一層填料，壓實(shí)后在預(yù)埋位置挖除填料至原地面，放置帶第一節(jié)測桿、護(hù)套的沉降板，并使測桿高出填土面50cm。頂帽高出碾壓面高度應(yīng)不小于50cm。 路基面沉降觀測樁觀測 設(shè)備及人員配備設(shè)備/元件配備表設(shè)備/元件名稱規(guī)格/型號數(shù) 量用 途路基面沉降觀測樁按設(shè)計(jì)圖制作根據(jù)設(shè)計(jì)數(shù)量配備路基面沉降變形觀測剖面沉降管按設(shè)計(jì)圖制作根據(jù)設(shè)計(jì)數(shù)量配備路基面沉降變形觀測位移觀測樁按設(shè)計(jì)圖制作根據(jù)設(shè)計(jì)數(shù)量配備路基面沉降變形觀測水準(zhǔn)儀徠卡DNA035沉降變形觀測全站儀徠卡TCA1201+1位移觀測綜合沉降儀JMZX70001剖面沉降觀測因瓦尺3m每臺水準(zhǔn)儀配備1套沉降變形觀測因瓦尺2m配置兩把低矮結(jié)構(gòu)物觀測人員配備工 種數(shù) 量用 途測量人員15現(xiàn)場測量、數(shù)據(jù)采集、測點(diǎn)維護(hù)輔助人員根據(jù)需要配備路基面沉降觀測樁埋設(shè)、水準(zhǔn)基點(diǎn)埋設(shè) 路基面沉降觀測樁制作。 數(shù)據(jù)采集沿線路縱向布置水準(zhǔn)測量高程控制網(wǎng)，用DS05或DS1水準(zhǔn)儀配合因瓦尺進(jìn)行測量，參照國家二等水準(zhǔn)測量方法進(jìn)行，形成一條閉合水準(zhǔn)環(huán)線，再由水準(zhǔn)環(huán)線中的固定點(diǎn)測定各觀測點(diǎn)的高程，進(jìn)行日常觀測，記錄整理測量數(shù)據(jù)。（詳細(xì)尺寸請參照成綿樂施路專302）。（4）埋設(shè)完畢，填寫埋設(shè)考證表，記錄測點(diǎn)埋設(shè)時間、位置。路基位移邊樁置鏡點(diǎn)基準(zhǔn)線夾角測線基準(zhǔn)點(diǎn) 視準(zhǔn)線法示意圖② 前方交會法前方交會法是一種較普遍的觀測方法，測點(diǎn)布置比較靈活，適應(yīng)性強(qiáng)，如圖在A、B兩點(diǎn)設(shè)站，測得α、β兩角，通過坐標(biāo)正算求得P的坐標(biāo)，計(jì)算觀測點(diǎn)的位移情況。邊樁施工期間每天應(yīng)進(jìn)行一次觀測，在沉降量突變的情況下，每天應(yīng)觀測2～3次。 邊坡地表位移觀測樁（以下稱位移樁）觀測 設(shè)備及人員配備設(shè)備/元件配備表設(shè)備/元件名稱規(guī)格/型號數(shù) 量用 途位移樁按設(shè)計(jì)制作根據(jù)高路塹斷面設(shè)計(jì)數(shù)量配備高路塹坡頂、平臺位移觀測全站儀徠卡TCA1201+1位移觀測人員配備工 種數(shù) 量用 途測量人員3現(xiàn)場觀測、數(shù)據(jù)采集、測點(diǎn)維護(hù)輔助人員根據(jù)需要配備位移樁埋設(shè)、控制網(wǎng)樁點(diǎn)埋設(shè) 位移樁制作位移邊樁按設(shè)計(jì)圖制作，采用鋼筋混凝土預(yù)制,強(qiáng)度不底于C15。（3）埋設(shè)完畢，填寫埋設(shè)考證表，記錄測點(diǎn)埋設(shè)時間、位置。當(dāng)位移速率變化大時，增加觀測頻率。 埋設(shè)時間及位置要求：剖面沉降管的埋設(shè)目的是作為沉降變形觀測校驗(yàn)檢核所用，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求所處的監(jiān)測斷面類型及工程結(jié)構(gòu)型式確定檢核數(shù)量(檢核數(shù)量在一般地段為剖面總數(shù)的25%，橋路、涵路、隧路、堤塹、橋橋、橋隧等各類型過渡段路基范圍為剖面總數(shù)的50%)。（2）當(dāng)路基基底碎石墊層施工完成后或基床底層施工完成，在垂直線路方向開挖出寬20cm，深20cm左右的溝槽，整平槽底并在溝底鋪設(shè)一層5cm左右厚的中粗砂并找平，后安放剖面沉降管，然后再在剖面沉降管頂面回填5cm中粗砂并于碎石墊層頂部平。連接方法如下：每節(jié)沉降管上套入連接管的長度的一半，對正連接管上的槽接下一節(jié)管，檢查各節(jié)管的連接良好及導(dǎo)向槽對接正確后才能鋪設(shè)，為防止泥砂從連接管段進(jìn)入管內(nèi)，在路堤外面的沉降管接管均應(yīng)以重300克的無紡?fù)凉げ及?，外用塑料繩扎緊，無紡?fù)凉げ冀涌谔幱秒姽つz布粘接。（2）做好考證表的記錄，主要內(nèi)容包括軸向位置、孔號、二個孔口高程、管長、測量儀器型號、率定系數(shù)、埋設(shè)人員及日期等。（6）測量時，一端緩慢地拉測繩、另一端緩慢地放電纜，使測頭在管道內(nèi)行走平穩(wěn)，兩端配對講機(jī)聯(lián)絡(luò)，以保證動作協(xié)調(diào)，每50cm為一測點(diǎn)、待讀數(shù)器穩(wěn)定后，讀取數(shù)字，來回往返讀數(shù)2～3次、在同一測點(diǎn)的數(shù)字力求準(zhǔn)確，～。 架梁前，每周觀測一次，架梁后第一個月，每周測量一次；第二、三個月，每2周測量一次；第四、五、六個月，每月測量一次。 采用曲線回歸法進(jìn)行線下工程沉降評估。橋臺臺尾過渡段路基工后沉降量不應(yīng)大于30mm；無碴軌道路基工后沉降值不應(yīng)大于15mm。設(shè)計(jì)預(yù)測總沉降量與通過實(shí)測資料預(yù)測的總沉降量之差值不宜大于10mm。通過沉降觀測和評估來確定路基的真實(shí)壓縮模量Es,以確定無碴軌道結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的附加工后沉降；如觀測到的沉降量超過設(shè)計(jì)沉降量計(jì)算值的20％時，經(jīng)過排除人為錯誤與設(shè)備故障，可盡早檢查設(shè)計(jì)，采取措施確保工后沉降滿足設(shè)計(jì)要求。（4）框構(gòu)、旅客地道及涵洞在鋪設(shè)有砟軌道時其工后沉降量不應(yīng)大于50mm，鋪設(shè)無砟軌道時，工后沉降量不應(yīng)大于15mm。兩次預(yù)測的時間間隔一般不少于3個月，對于巖石地基等良好地質(zhì)的橋涵不應(yīng)少于1個月。216。（1）對于一座橋不僅要進(jìn)行單個墩臺的沉降分析，同時也要對全橋作綜合評估，控制相鄰橋墩的不均勻沉降。（4）橋涵沉降預(yù)測采用的曲線回歸法參照路基執(zhí)行。 評估方法：過渡段工程的沉降預(yù)測評估方法參照路基執(zhí)行。 對于結(jié)構(gòu)物沉降值超過設(shè)計(jì)要求，但沉降均勻且范圍較長的地段，應(yīng)進(jìn)行專題研究確定評估標(biāo)準(zhǔn)。 測量階段按照《細(xì)則》要求：以標(biāo)段為單位按照時間要求提供文件給成綿樂公司和評估單位，具體文件格式要求詳見如下。要求每次數(shù)據(jù)均從觀測原點(diǎn)開始至提交時間。對觀測過程中發(fā)生的沉降值異常、測點(diǎn)破壞后恢復(fù)等情況應(yīng)及時提交報(bào)告給成綿樂公司和評估單位。三級文件夾以項(xiàng)目部命名，分別命名為：“一項(xiàng)目部、二項(xiàng)目部…”。以“”的格式為準(zhǔn)?？刂泣c(diǎn)文件名應(yīng)與相應(yīng)的觀測文件名同，僅在后綴名上加以區(qū)分。要求以上文件以純文本格式提供，詳細(xì)要求見附件3。測點(diǎn)類型測點(diǎn)類型編碼測點(diǎn)位置及其對應(yīng)的測點(diǎn)位置編號沉降板L基底(1)、路基面(2)觀測樁G左(1)、右(2)、中(3)分層沉降觀測點(diǎn)F中(1)位移邊樁W左(1)、右(2)剖面管P基底(1)、基床底層頂面(2)承臺觀測標(biāo)C觀測標(biāo)1(1)、觀測標(biāo)2(2)墩身觀測標(biāo)D左(1)、右(2) 橋臺觀測標(biāo)T觀測標(biāo)1(1)、觀測標(biāo)2(2) 、觀測標(biāo)3(3) 、觀測標(biāo)4(4)梁體徐變觀測標(biāo)X左1(1)、右2(2)、左3(3)、右4(4)、左5(5)、右6(6)涵洞觀測標(biāo)H左1(1)、左2(2)、中3(3)、中4(4)、右5(5)、右6(6)隧道觀測標(biāo)S左(1)、右(2)例如：DK40+：0040100G1； DK500+：0500315D2。（1）工程類型：路基、橋梁、涵洞、隧道、過渡段。梁體觀