【正文】 應(yīng)根據(jù)梁體變形的實測結(jié)果，確定梁體的實際彈性變形及徐變系數(shù)，并按下式估算無碴軌道的最早鋪設(shè)時間t：式中：Ф(∞)：根據(jù)實測結(jié)果確定的混凝土徐變系數(shù)終極值；Ф(t)：根據(jù)實測結(jié)果確定的鋪設(shè)無碴軌道時混凝土徐變系數(shù)；Δ彈性：實測梁體終張拉后的彈性變形；Δ允許：L≤50m為10mm；L＞50m為L/5000或20mm。（7）利用兩次回歸結(jié)果預(yù)測的最終沉降的差值不應(yīng)大于8mm。：由于影響沉降計算的因素較多，沉降計算的精度無法達到要求，必須通過對沉降觀測數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)的綜合分析評估，來驗證和調(diào)整設(shè)計參數(shù)與措施。有砟軌道路基工后沉降量不應(yīng)大于50mm，年沉降速率應(yīng)小于20mm/年。測點一般布置在墩、臺頂?shù)闹胁?數(shù)據(jù)采集按照國家二等水準測量精度,定期對觀測基點進行測量，記錄測量數(shù)據(jù)。 剖面沉降管埋設(shè)示意圖 觀測與數(shù)據(jù)記錄、整理（1）在兩個出口處按照國家二等水準測量方法及精度要求測管口的水平高程。 安裝方法、布驟及注意事項（1）在需要進行剖面沉降管埋設(shè)位置及時間到位后，首先用全站儀測定觀測斷面的中心里程及埋設(shè)方向。 觀測頻率施工期間每天應(yīng)進行一次觀測，在位移量突變的情況下，每天應(yīng)觀測2～3次。預(yù)壓期后每三個月觀測一次直至移交，當(dāng)沉降速率變化大時，增加觀測頻率。 ① 視準線法當(dāng)通視情況較好時，在地基變形影響范圍外的平面變形觀測控制網(wǎng)上設(shè)置置鏡點及基準點，通過多次測讀被測點與基準點間夾角變化情況，計算確定被測點位移情況。 軟土地基水平位移觀測邊樁（以下稱邊樁）觀測 設(shè)備及人員配備設(shè)備/元件配備表設(shè)備/元件名稱規(guī)格/型號數(shù) 量用 途位移觀測邊樁按設(shè)計圖制作根據(jù)設(shè)計數(shù)量配備軟土地基水平位移、沉降觀測全站儀徠卡TCA1201+1水平位移觀測水準儀徠卡DNA035沉降變形觀測因瓦尺每臺水準儀配備1套沉降變形觀測人員配備工 種數(shù) 量用 途測量人員15現(xiàn)場觀測、數(shù)據(jù)采集、測點維護輔助人員根據(jù)需要配備邊樁埋設(shè)、控制網(wǎng)基點樁埋設(shè) 邊樁制作邊樁按設(shè)計圖制作，采用鋼筋混凝土預(yù)制,強度不底于C15。 觀測頻率填土高度小于2m時，每兩天觀測一次，超過2m高度后，每天觀測一次，具體要求嚴格按照規(guī)范進行。 埋設(shè)要求（1）沉降板一般埋設(shè)在路堤中心原地面處。 不同結(jié)構(gòu)物起點處、距起點5～10m、20～30m處分別設(shè)置觀測斷面。 觀測頻次要求：（1）墩臺基礎(chǔ)沉降觀測一般根據(jù)下表中要求的時間間隔進行。見下圖所示： 墩身觀測標設(shè)置 橋臺觀測標、梁體觀測標、。（2）觀測點布置：簡支梁的一孔梁設(shè)置觀測標6個，分別位于兩側(cè)支點及跨中；連續(xù)梁上的觀測標，根據(jù)不同跨度，分別在支點、中跨跨中及邊跨1/4跨中附近設(shè)置，3跨以上連續(xù)梁中跨布置點相同，詳見附圖。承臺觀測標為臨時觀測標，當(dāng)墩身觀測標正常使用后，承臺觀測標隨基坑回填將不再使用?！濉Ｂ坊钪瓿苫蚴┘宇A(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于6個月的觀測和調(diào)整期。 單點沉降計：是一種埋入式電感調(diào)頻類智能型位移傳感器，由電測位移傳感器、測桿、錨頭、錨板及金屬軟管和塑料波紋管等組成。剖面沉降測量是將剖面沉降儀探頭預(yù)埋在剖面沉降管十字導(dǎo)槽內(nèi)，從一端按一定間距依次讀數(shù)。金屬測桿用內(nèi)接頭連接，保護套管用PVC管外接頭連接。具體布置斷面和布置位置按設(shè)計文件要求執(zhí)行。 對壓縮層厚度大于20m地段，設(shè)置斷面間距為50m；216。（3）一個沉降觀測單元（連續(xù)路基沉降觀測區(qū)段為一單元）應(yīng)不少于2個觀測斷面。（2）元件埋設(shè)時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況進行編號，有導(dǎo)線的元件應(yīng)將導(dǎo)線引出至路基坡腳觀測箱內(nèi)。除路線拐彎處外，每一測站上儀器與前后視標尺的三個位置，一般為接近一條直線。觀測時，視線長度≤50m，前后視距差≤ m，前后視距累積差≤ m，視線高度≥，測站限差：兩次讀數(shù)差≤，兩次所測高差之差≤ mm，檢測間歇點高差之差≤ mm，觀測讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時必須首先自查，應(yīng)重測并分析工作基點的穩(wěn)定性，必要時聯(lián)測基準點進行檢測，并提交自查分析報告。為了將觀測中的系統(tǒng)誤差減到最小，達到提高精度的目的，各次觀測應(yīng)使用同一臺儀器和設(shè)備，前后視觀測最好用同一水準尺，必須按照固定的觀測路線和觀測方法進行，觀測路線必須形成附合或閉合路線，使用固定的工作基點對應(yīng)沉降變形觀測點進行觀測。 工作基點應(yīng)選在比較穩(wěn)定的位置。沉降變形點按路基、橋涵、等各專業(yè)布點要求進行。≤1/70000按國家三等平面控制測量要求觀測＜200177。 水平位移監(jiān)測網(wǎng)技術(shù)要求等級相鄰基準點的點位中誤差（mm）平均邊長（m）測角中誤差（）最弱邊相對中誤差作業(yè)要求一等177。177。 結(jié)構(gòu)物的變形監(jiān)測應(yīng)充分利用CPI、CPII和水準基點作為水平和垂直位移監(jiān)測的工作基點。為了保證路基施工按照公司要求對路基沉降變形觀測系統(tǒng)的實施，在無碴軌道施工前提供合格的監(jiān)測數(shù)據(jù)便于對路基的工后沉降進行正確的評估，在進行變形觀測系統(tǒng)實施時，要保證各種元器件按照要求進行埋設(shè)并保證功能正常，采集正確的能反應(yīng)實際情況的沉降數(shù)據(jù)，因此制定本作業(yè)指導(dǎo)書。(1)《客運專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2006]158號）；(2)《客運專線鐵路無砟軌道測量技術(shù)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2006]189號）；(3)《國家一、二等水準測量規(guī)范》（GB12897—2006）；(4)《建筑沉降變形測量規(guī)程》（JGJ/T82007）；(5)《鐵路客運專線竣工驗收暫行辦法》（鐵建設(shè)[2007]183號）；(6)《客運專線無砟軌道鐵路施工技術(shù)指南》（TZ2162007）；(7)《客運專線無砟軌道鐵路設(shè)計指南》（鐵建設(shè)函[2005]754號）；(8) 成綿樂城際客運專線鐵路工程設(shè)計文件；(9) 鐵道部有關(guān)規(guī)定。 用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）測量時，應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)鐵路工程測量技術(shù)的有關(guān)規(guī)定。 變形監(jiān)測網(wǎng)技術(shù)要求 垂直位移監(jiān)測網(wǎng)建網(wǎng)方式線下工程垂直位移監(jiān)測一般按沉降變形等級三等的要求（相當(dāng)于國家二等水準測量）施測，根據(jù)沉降變形測量精度要求高的特點，以及標志的作用和要求不同，垂直位移監(jiān)測網(wǎng)用分級布網(wǎng)等精度觀測逐級控制的方法布設(shè)。＜300177?！?/40000按國家四等平面控制測量要求觀測四等177。注：1－蓋；2－磚；3－素土；4－貧混凝土；5－凍土線 基準點標石埋設(shè)圖 測量點的檢測。在區(qū)域沉降地區(qū)內(nèi)，應(yīng)對工作基點的沉降量進行監(jiān)測，如果在兩次復(fù)測期間，發(fā)現(xiàn)工作基點變形超出兩倍中誤差應(yīng)及時通知建設(shè)單位和評估單位，并提交觀測資料。實行“五固定”即“固定水準基點、工作基點、固定人、固定測量儀器、固定監(jiān)測環(huán)境條件、固定測量路線和方法”，以提高觀測數(shù)據(jù)的準確性。，應(yīng)做好一些重點信息的記錄，如對架梁、運梁車通過施工荷載的記錄，天氣情況，地下水影響情況的記錄，利于對結(jié)構(gòu)變形特性的分析和異常數(shù)據(jù)的分析。 觀測時，一般按后前前后的順序進行，對于有變換奇偶站功能的電子水準儀，按以下順序進行：往測：奇數(shù)站為后—前—前—后 偶數(shù)站為前—后—后—前返測：奇數(shù)站為前—后—后—前 偶數(shù)站為后—前—前—后 每一測段均為偶數(shù)測站。 觀測過程中為保證水準尺的穩(wěn)定性，水準觀測路線必須路面硬實，觀測過程中尺墊踩實以避免尺墊下沉。（3）凡沉降板附近一米范圍內(nèi)土方應(yīng)采用人工攤平及小型機具碾壓，不得采用大型機械推土及碾壓，并配備專人負責(zé)指導(dǎo)，以確保元器件不受損壞。（4）對地形橫向坡度大于1：5或地層橫向厚度變化的地段應(yīng)布設(shè)不少于1個橫向觀測斷面。 其余情況根據(jù)具體情況，設(shè)置斷面間距為50～100m；216。（8）路堤基底設(shè)置剖面沉降管、單點沉降儀或沉降磁環(huán)進行全斷面沉降觀測時，嚴格按設(shè)計文件要求執(zhí)行。（4）接長套管時應(yīng)確保垂直，避免機械施工等因素導(dǎo)致套管傾斜。 路基剖面沉降管埋設(shè)布置圖（1）路基基底剖面沉降管在地基加固施工完畢后，開槽寬度20～30cm，開槽深度至地基加固表層頂面，在槽內(nèi)敷設(shè)沉降管（沉降管內(nèi)穿入用于拉動測頭的鍍鋅鋼絲繩），其上夯填中粗砂至與碾壓面平齊。 采用鉆孔引孔埋設(shè)，鉆孔孔徑Ф108或Ф127，鉆孔垂直，孔深應(yīng)達到硬質(zhì)穩(wěn)定層（最好為基巖），并與沉降儀總長一致。觀測數(shù)據(jù)不足以評估或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)延長觀測時間或采取必要的加速或控制沉降的措施。：路基沉降觀測的頻次不低于下表的規(guī)定。：（1）觀測點數(shù)量每墩不少于2處，位于墩身兩側(cè)； （2）。（3）鋼結(jié)構(gòu)橋梁梁部不存在徐變，為了觀測變形，每孔設(shè)置6個觀測標，分別在支點及跨中設(shè)置。 墩臺基礎(chǔ)沉降觀測頻次表注：觀測墩臺沉降時，應(yīng)同時記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。每個橫向結(jié)構(gòu)物每側(cè)各設(shè)置一個觀測斷面，沿涵洞軸線設(shè)路基觀測斷面。地基處理施工完畢后，整平基底，鋪設(shè)第一層填料，壓實后在預(yù)埋位置挖除填料至原地面，放置帶第一節(jié)測桿、護套的沉降板，并使測桿高出填土面50cm。 路基面沉降觀測樁觀測 設(shè)備及人員配備設(shè)備/元件配備表設(shè)備/元件名稱規(guī)格/型號數(shù) 量用 途路基面沉降觀測樁按設(shè)計圖制作根據(jù)設(shè)計數(shù)量配備路基面沉降變形觀測剖面沉降管按設(shè)計圖制作根據(jù)設(shè)計數(shù)量配備路基面沉降變形觀測位移觀測樁按設(shè)計圖制作根據(jù)設(shè)計數(shù)量配備路基面沉降變形觀測水準儀徠卡DNA035沉降變形觀測全站儀徠卡TCA1201+1位移觀測綜合沉降儀JMZX70001剖面沉降觀測因瓦尺3m每臺水準儀配備1套沉降變形觀測因瓦尺2m配置兩把低矮結(jié)構(gòu)物觀測人員配備工 種數(shù) 量用 途測量人員15現(xiàn)場測量、數(shù)據(jù)采集、測點維護輔助人員根據(jù)需要配備路基面沉降觀測樁埋設(shè)、水準基點埋設(shè) 路基面沉降觀測樁制作。（詳細尺寸請參照成綿樂施路專302）。路基位移邊樁置鏡點基準線夾角測線基準點 視準線法示意圖② 前方交會法前方交會法是一種較普遍的觀測方法，測點布置比較靈活，適應(yīng)性強，如圖在A、B兩點設(shè)站，測得α、β兩角，通過坐標正算求得P的坐標，計算觀測點的位移情況。 邊坡地表位移觀測樁（以下稱位移樁）觀測 設(shè)備及人員配備設(shè)備/元件配備表設(shè)備/元件名稱規(guī)格/型號數(shù) 量用 途位移樁按設(shè)計制作根據(jù)高路塹斷面設(shè)計數(shù)量配備高路塹坡頂、平臺位移觀測全站儀徠卡TCA1201+1位移觀測人員配備工 種數(shù) 量用 途測量人員3現(xiàn)場觀測、數(shù)據(jù)采集、測點維護輔助人員根據(jù)需要配備位移樁埋設(shè)、控制網(wǎng)樁點埋設(shè) 位移樁制作位移邊樁按設(shè)計圖制作，采用鋼筋混凝土預(yù)制,強度不底于C15。當(dāng)位移速率變化大時，增加觀測頻率。（2）當(dāng)路基基底碎石墊層施工完成后或基床底層施工完成，在垂直線路方向開挖出寬20cm，深20cm左右的溝槽，整平槽底并在溝底鋪設(shè)一層5cm左右厚的中粗砂并找平，后安放剖面沉降管，然后再在剖面沉降管頂面回填5cm中粗砂并于碎石墊層頂部平。（2）做好考證表的記錄，主要內(nèi)容包括軸向位置、孔號、二個孔口高程、管長、測量儀器型號、率定系數(shù)、埋設(shè)人員及日期等。 架梁前，每周觀測一次，架梁后第一個月，每周測量一次；第二、三個月，每2周測量一次；第四、五、六個月，每月測量一次。橋臺臺尾過渡段路基工后沉降量不應(yīng)大于30mm；無碴軌道路基工后沉降值不應(yīng)大于15mm。通過沉降觀測和評估來確定路基的真實壓縮模量Es,以確定無碴軌道結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的附加工后沉降；如觀測到的沉降量超過設(shè)計沉降量計算值的20％時，經(jīng)過排除人為錯誤與設(shè)備故障，可盡早檢查設(shè)計，采取措施確保工后沉降滿足設(shè)計要求。兩次預(yù)測的時間間隔一般不少于3個月，對于巖石地基等良好地質(zhì)的橋涵不應(yīng)少于1個月。（1）對于一座橋不僅要進行單個墩臺的沉降分析，同時也要對全橋作綜合評估，控制相鄰橋墩的不均勻沉降。 評估方法：過渡段工程的沉降預(yù)測評估方法參照路基執(zhí)行。 測量階段按照《細則》要求：以標段為單位按照時間要求提供文件給成綿樂公司和評估單位，具體文件格式要求詳見如下。對觀測過程中發(fā)生的沉降值異常、測點破壞后恢復(fù)等情況應(yīng)及時提交報告給成綿樂公司和評估單位。以“”的格式為準。要求以上文件以純文本格式提供，詳細要求見附件3。（1）工程類型：路基、橋梁、涵洞、隧道、過渡段。（6）觀測點處基底處理的類型，各種工程類型的基底處理類型按下表填入：工程類型可選的基底處理類型路基強夯、換填、排水固結(jié)、攪拌樁、旋噴樁、CFG樁網(wǎng)（板）、管樁網(wǎng)（板）橋梁明挖基礎(chǔ)、嵌巖樁、摩擦樁其它根據(jù)實際的地基處理類型填寫（7）壓縮層厚度：輸入觀測點處基底壓縮層的厚度，單位為m。第一期觀測時輸入0。沉降值以向下沉為正，向上隆起為負。（2）現(xiàn)澆梁橋：承臺施工、墩臺身施工、等待制梁、制梁完成、運梁車前期通過、等待鋪軌、鋪軌完成。向遠離線路中心方向為正，反之為負。中鐵五局成綿樂鐵路工程指揮部工程部2009年10月1日附件一：準備工作檢查表與結(jié)果驗收表表1 工程沉降變形觀測準備工作檢查記錄表成綿樂城際客專鐵路工程沉降變形觀測準備工作檢查記錄表單位工程名稱開工日期建設(shè)單位現(xiàn)場項目負責(zé)人設(shè)計單位現(xiàn)場項目負責(zé)人監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師施工單位項目負責(zé)人項目技術(shù)負責(zé)人序號項目內(nèi) 容1沉降變形觀測設(shè)計交