新能源汽車行業(yè)分析分析報(bào)告-wenkub
2022-09-01 00:28:13 本頁面
【正文】 電池充電。從概念上講，它是電力輔助型的燃油車，目的是為了降低排放和燃油消耗。在汽車低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率超過驅(qū)動(dòng)車輛的要求，多余的電能向蓄電池充電；在汽車高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電能來自兩部分，即發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電機(jī)和蓄電池。在現(xiàn)有儲(chǔ)能技術(shù)水平和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善的現(xiàn)狀下，混合動(dòng)力汽車是現(xiàn)階段技術(shù)相對(duì)成熟的過渡類型的新能源汽車，盡管如此，由于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，混合動(dòng)力的制造難度實(shí)際上高于純電動(dòng)汽車。車內(nèi)裝有內(nèi)燃機(jī)和電驅(qū)動(dòng)兩種動(dòng)力源，相互切換使用，內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力作為輔助動(dòng)力源，被關(guān)閉后即為純電動(dòng)車。一、新能源汽車分類根據(jù) 2012 年7 月國務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012―2020年）》，新能源汽車是指采用新型動(dòng)力系統(tǒng)，完全或主要依靠新型能源驅(qū)動(dòng)的汽車，規(guī)劃所指新能源汽車主要包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車及燃料電池汽車。 2013 年1 季度Model S銷售量為4750 輛，另有訂單約15000 輛，成為2013 年初北美大型豪華轎車銷量冠軍，并首次實(shí)現(xiàn)季度盈利。新能源汽車行業(yè)分析報(bào)告 新能源汽車行業(yè)分析報(bào)告 目 錄一、新能源汽車分類 4混合動(dòng)力汽車 5（1）串聯(lián)式（Series Hybrid Vehicle） 6（2）并聯(lián)式（Parallel Hybrid Vehicle） 7（3）混聯(lián)式（Split Hybrid Electric Vehicle） 7純電動(dòng)汽車 8燃料電池汽車 9二、節(jié)能補(bǔ)貼政策轉(zhuǎn)向，XEV英雄不論出處 10政策助推產(chǎn)業(yè)破阻前行 10政策前瞻：新能源公交先行，私人混動(dòng)領(lǐng)域有望打開 12（1）混合動(dòng)力 12（2）新能源公交 13三、瓶頸緩解，新能源汽車正在具備經(jīng)濟(jì)性 14儲(chǔ)能瓶頸正被攻克 14混合動(dòng)力：無補(bǔ)貼情形下，生命周期內(nèi)可收回成本 16電動(dòng)汽車：補(bǔ)貼或充分使用是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性的必要條件 18新能源公交：純電動(dòng)仍需補(bǔ)貼，但節(jié)能治堵一舉多得 19適用領(lǐng)域：混動(dòng)針對(duì)私人消費(fèi)，電動(dòng)適用營運(yùn)領(lǐng)域 20四、主機(jī)廠策略：日系主打混動(dòng)，客車廠全面儲(chǔ)備 21乘用車：日系主打混動(dòng)，其余廠商全面跟蹤 21客車廠：全面儲(chǔ)備，側(cè)重略有不同 22五、行業(yè)重點(diǎn)公司簡況 23金龍汽車：新能源市場(chǎng)穩(wěn)扎穩(wěn)打，治理改善穩(wěn)步推進(jìn) 23宇通客車：新能源客車助公司市場(chǎng)份額提升 24廣汽集團(tuán)：混動(dòng)儲(chǔ)備豐富，14年新車集中爆發(fā) 24上游產(chǎn)業(yè)鏈中的電池、電機(jī)及元器件企業(yè) 24過去的幾年，國內(nèi)新能源汽車整體發(fā)展低于預(yù)期，全球鋰電池的標(biāo)桿企業(yè)A123和valence 相繼陷入困境，而國內(nèi)產(chǎn)業(yè)也經(jīng)歷了低迷銷售，并不斷因?yàn)榘踩鹿识鴱V受輿論拷問。工信部部長苗圩2013 年3 月表示，對(duì)新能源汽車和節(jié)能汽車都要加大支持力度，新能源汽車是著重于日后，而節(jié)能汽車是現(xiàn)在就可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的，工信部正在制定專門生產(chǎn)節(jié)能汽車和新能源汽車企業(yè)的優(yōu)惠政策，爭取上半年出臺(tái)。節(jié)能汽車是指以內(nèi)燃機(jī)為主要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)，綜合工況燃料消耗量優(yōu)于下一階段目標(biāo)值的汽車。按照是否依賴外部充電，混合動(dòng)力汽車又可分為普通HEV 和插電式混合動(dòng)力汽車PHEV（Plugin hybrid）。混合動(dòng)力汽車依照動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)合方式，分為3 類，見下圖。串聯(lián)式混動(dòng)汽車適用于城區(qū)運(yùn)行的車輛，如公交汽車等。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)提供的功率大于所需的功率或者制動(dòng)能量回收時(shí)，電動(dòng)機(jī)工作在發(fā)電機(jī)狀態(tài)，將多余的能量充入電池?；窘Y(jié)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、HV 蓄電池、發(fā)電機(jī)、動(dòng)力分離裝置、電子控制單元(變壓器、轉(zhuǎn)換器)組成?？紤]到未來節(jié)能補(bǔ)貼可能按照節(jié)油率分檔，這個(gè)劃分也非常重要。強(qiáng)混: 電機(jī)功率＞ 50%，ISG 系統(tǒng)采用更高電壓電機(jī)( 一般為幾百伏)，可節(jié)油40%。純電動(dòng)車的能量可以儲(chǔ)存在鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池和燃料電池中。另外，由于儲(chǔ)能器件在純電動(dòng)車的成本占比極高，所以，電動(dòng)汽車的使用經(jīng)濟(jì)性更多取決于電池性能。但總的來說，這類化學(xué)反應(yīng)除了電能就只產(chǎn)生水。燃料電池車效率高、燃料來源廣
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