威海市物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計說明-wenkub
2022-08-31 12:10:43 本頁面
【正文】 藥、農(nóng)副產(chǎn)品等專業(yè)物流中心。規(guī)劃建設(shè)航空公司過夜基地和航空物流中心，到2015年，旅客吞吐量達到200萬人次，貨物吞吐量達到30000噸。4．航空。到“十二五”末，全市港口新建碼頭泊位44個，其中萬噸級以上泊位41個，新增吞吐能力8669萬噸。推進疏港鐵路建設(shè)，完善港內(nèi)貨場和貨物線等配套設(shè)施建設(shè)，增加現(xiàn)代化裝卸設(shè)備，擴大裝卸隊伍，提高裝卸車能力。2．鐵路。建成國省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中在威海境內(nèi)的“一橫一縱一環(huán)”，連通市域內(nèi)各市區(qū)、主要港口和機場等樞紐，實現(xiàn)13個重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)20分鐘到達高速公路。到2015年，社會物流總額完成8500億元，年均遞增12%；物流業(yè)增加值完成250億元，%以上，占第三產(chǎn)業(yè)的比重達到20%以上；全社會物流總費用占GDP的比重下降到17%左右；培育510家具有國內(nèi)知名品牌的現(xiàn)代物流企業(yè)，扶持20家制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展示范企業(yè)。二、指導(dǎo)思想和發(fā)展目標（一）指導(dǎo)思想。近年來，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全市上下堅持科學(xué)發(fā)展觀，緊緊圍繞藍色經(jīng)濟區(qū)和高端產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)建設(shè)，轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)，經(jīng)濟和社會建設(shè)都取得了長足的發(fā)展。（二）國家積極穩(wěn)健的宏觀調(diào)控政策為物流業(yè)創(chuàng)造了寬松的發(fā)展環(huán)境。當前，全球經(jīng)濟進入后金融危機時代，國際貿(mào)易保護加劇，貿(mào)易摩擦和經(jīng)濟動蕩可能會貫穿很長一段時期，企業(yè)出口形勢不容樂觀；國內(nèi)經(jīng)濟復(fù)蘇基礎(chǔ)并不牢固，通貨膨脹壓力加大，資金制約矛盾突出；物流企業(yè)受市場形勢影響，墊付資金回籠慢，效益下滑，投資減少，發(fā)展后勁不足。但是，我國承接世界產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和保持經(jīng)濟持續(xù)平穩(wěn)增長的長期趨勢沒有改變，國際社會信心不斷增強，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的有利條件和積極因素依然存在。國家實施以轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)為主線的政策取向，客觀上要求必須大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)等各項服務(wù)產(chǎn)業(yè)?！笆晃濉?；人均生產(chǎn)總值達到76779元，繼續(xù)在全省保持領(lǐng)先地位。以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，圍繞轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體部署，以市場為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，以先進技術(shù)為支撐，以物流一體化和信息化為主線，以降低物流成本和提高物流效率為核心，按照整合、改造、提升、發(fā)展的基本思路，建立工農(nóng)商貿(mào)企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)動發(fā)展機制，完善現(xiàn)代物流服務(wù)體系，加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升物流企業(yè)整體水平，努力把我市培育成為面向東北亞、輻射半島藍色經(jīng)濟區(qū)的區(qū)域性物流樞紐城市。三、物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)（一）綜合運輸網(wǎng)絡(luò)體系規(guī)劃建設(shè)。建成“九縱三橫一環(huán)”的公路干線網(wǎng)絡(luò)，保證市區(qū)與榮成、文登、乳山及石島4個副中心城市之間有一級路連接，各縣（市、區(qū)）駐地與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間、十三個重點城鎮(zhèn)之間有二級及以上公路相連；規(guī)劃節(jié)點進網(wǎng)時間不超過15分鐘。爭取將威海地方鐵路納入國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃。延長現(xiàn)有威海灣港區(qū)疏港鐵路，與規(guī)劃的威海港三期銜接；規(guī)劃桃威鐵路至榮成線，東起榮成蜊江港區(qū)，向西在威海南部新區(qū)草廟子站（新建）與桃威鐵路銜接；規(guī)劃石島港區(qū)疏港鐵路，支撐中石油鏌铘島石化基地等重大石化產(chǎn)業(yè)項目；規(guī)劃靖海灣港區(qū)疏港鐵路，將張家埠新港與桃威鐵路文登站銜接。依托臨港大型石化產(chǎn)業(yè)項目，開辟遠洋運輸航線，到2015年威海港全港國際運輸航線達到30條。大力發(fā)展威海國際機場，積極實施機場三期工程（國際航站樓和綜合服務(wù)區(qū)項目），加強機場安全和航管設(shè)施建設(shè)，爭取達到國際中型機場水平。（二）物流園區(qū)和物流配送中心規(guī)劃建設(shè)。有選擇性地在縣級交通樞紐城市、商貿(mào)集散地、農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)建立物流配送中心，形成全市統(tǒng)籌規(guī)劃、城鄉(xiāng)結(jié)合的市、縣、鎮(zhèn)、村四級物流運營網(wǎng)絡(luò)。（中心）。依托港口、鐵路、公路、機場等交通樞紐，建設(shè)以水運、鐵路、公路和航空運輸為主，便于實現(xiàn)多種運輸方式有效銜接的貨運服務(wù)型物流園區(qū)和物流中心。通過商貿(mào)服務(wù)型物流園區(qū)建設(shè)，支持大型連鎖超市擴張，實現(xiàn)大商貿(mào)、大物流、大流通的商貿(mào)流通業(yè)發(fā)展態(tài)勢。規(guī)劃建設(shè)威海國際物流園發(fā)展有限公司保稅物流園區(qū)，充分利用港口資源，交通和地理位置等各種優(yōu)勢，建設(shè)出口監(jiān)管倉庫和保稅庫，為入駐企業(yè)提供報關(guān)、報檢、出口退稅、進出口代理、保稅倉儲管理、貨運代理、綜合配送和物流咨詢等一體化、專業(yè)化的物流服務(wù)。發(fā)展多式聯(lián)運，加強集疏運體系建設(shè)，使鐵路、港口碼頭、機場及公路實現(xiàn)“無縫對接”。圍繞化工、機械、輕紡、醫(yī)藥、食品、建材、汽車及零部件等行業(yè)，培育發(fā)展一批專業(yè)骨干物流企業(yè)，提高全市物流業(yè)整體發(fā)展水平。（三）推進物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展工程。引導(dǎo)農(nóng)業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)等產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)積極對接，合作開展商貿(mào)物流服務(wù)。引導(dǎo)大型工業(yè)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)引入現(xiàn)代物流理念，應(yīng)用現(xiàn)代物流技術(shù)與管理方式，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資源配置
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