【正文】 人進(jìn)行交通協(xié)調(diào)管理。 沿線單位門口在溝槽開挖時(shí)的交通方案：沿線單位大門口，在溝槽開挖時(shí)搭設(shè)臨時(shí)便橋采用圍檔隔離，保證沿線單位車輛能經(jīng)過臨時(shí)通道正常進(jìn)出各 單位。 聯(lián)系交警部門，施工期間進(jìn)行交通管制，能繞行的車輛盡量繞行。 三、交通堵塞應(yīng)急預(yù)案 我們的交通監(jiān)督人員在本工程范圍內(nèi)必須嚴(yán)格管理，防止出現(xiàn)因工程車輛與社會(huì)車輛在行車路線等問題上出現(xiàn)矛盾、車輛出現(xiàn)交通事故等而造成的道路堵塞，我們必須先主動(dòng)的去采取措施避免出現(xiàn)道路堵塞現(xiàn)象。 第三章 主要施工方法、施工方案 一、 施工流程 二、 施工準(zhǔn)備 熟悉施工圖，了解設(shè)計(jì)意圖，聽取設(shè)計(jì)交底、材料預(yù)算，并對施工方案和施工現(xiàn)場有較全面的了解。進(jìn)場前， 先用手搖鉆進(jìn)行土層加密鉆孔，掌握好土層情況和土層厚度，根據(jù)不同 土質(zhì)采取不同的施工方案。包括永久和臨時(shí)工程、料場、 棄土場子等。 施工期排水及降水措施 首先，要依據(jù)現(xiàn)場測量放樣資料，對原河道的集水進(jìn)行估算，確定 施工集水的抽排設(shè)備及方案。 土方開挖方法和程序 根據(jù)河道設(shè)計(jì)斷面和土方施工技術(shù)規(guī)范所規(guī)定的加寬及增放坡度 計(jì)算后，進(jìn)行開 挖，不得陡于設(shè)計(jì)坡比防止欠挖，并嚴(yán)禁掏挖施工。機(jī)械開挖應(yīng)從上而下分層分段依次進(jìn)行，嚴(yán)禁在高度超 過 3m 或在不穩(wěn)定土體之下“偷巖”（無坡腳或負(fù)坡腳）作業(yè)?？衫迷虾蛷U 渣應(yīng) 采取可靠 的保護(hù)措施， 避免受污染和侵蝕。必要時(shí)，設(shè)置測量觀測點(diǎn)，及時(shí)觀測邊坡變化情況，并 做好記錄，施工中，如出現(xiàn)裂縫和滑動(dòng)跡象時(shí)，立即暫停施工，采取應(yīng) 急搶救措施，并通知監(jiān)理工程師。在降水過程中，應(yīng)防止相鄰及附 近已有建筑物或 構(gòu)筑物、 道路、 管線等發(fā)生下沉或變形， 必要時(shí)與設(shè)計(jì)、 建設(shè)單位協(xié)商，對原建筑物地基采取回灌技術(shù)等防護(hù)措施。 若發(fā)現(xiàn)超挖，嚴(yán)禁用土回填，應(yīng)用監(jiān)理工程師認(rèn)可的材料回填夯實(shí)。如地下水較大，可開挖集水井，通過抽水機(jī)排出基坑。 （二）鋼板樁支護(hù)主要施工方法 施工測量放線 （ 1）按規(guī)范建立測量控制網(wǎng)，確定控制線和施工紅線。 （ 3） 測量控制網(wǎng)布置 ①平面導(dǎo)線控制網(wǎng)： 采用一級導(dǎo)線測量的方法和技術(shù)要求建立加密平面控制系統(tǒng)。 平面定位放線主要采用極坐標(biāo)法，根據(jù)設(shè)計(jì)的特征點(diǎn)坐標(biāo)值計(jì)算。 （ 1）場地準(zhǔn)備。振錘運(yùn)到工地后檢查其工作、安全性能是否達(dá)到要求。 基坑 土方開挖 基坑土方采用挖掘機(jī)傳遞開挖，棄土采用運(yùn)泥車外運(yùn)至指定地點(diǎn)，可用土在旁邊堆放。 六、 基礎(chǔ)松木樁打設(shè)施工 施工準(zhǔn)備 打樁前，樁頂須先截鋸平整，其樁身需加以保護(hù)不得有影響功能之碰撞傷痕。 施工方法 按設(shè)計(jì)圖所示，于地面標(biāo)定木樁之預(yù)定打設(shè)位置，由測量人員配挖掘機(jī)就位，檢查垂直度，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行打樁。 （ 2）如地基承載力達(dá)不得 時(shí)，考慮進(jìn)行換土或其它加固措施。 按圖紙彈放底板鋼筋的分檔標(biāo)志，擺放下層鋼筋 , 綁扎鋼筋時(shí)，除靠近外圍兩行的相交點(diǎn)全部扎牢外，中間部分的相交點(diǎn)相隔交錯(cuò)扎牢，但必須保證受力鋼筋不產(chǎn)生位移。本工程采用商品砼，砼運(yùn)至現(xiàn)場經(jīng)檢測合格后用溜板把砼送以等澆注位置，用平板振搗器和插入式振搗器澆筑砼，直到密實(shí)。在底板砼上放線后再次校正預(yù)埋鋼筋。 在雙排鋼筋外側(cè)扎砂漿墊塊，以保證鋼筋保護(hù)層的厚度。側(cè)墻模板采用鋼通矩陣支撐、鋼通斜撐等方法固定 （ 3）側(cè)墻、頂板砼澆筑。 在主體結(jié)構(gòu)施工縫處，已澆筑的砼的抗壓強(qiáng)度達(dá)到 后，才繼續(xù)澆筑新砼。 土方回填 側(cè)墻背后填土采用中粗砂，回填施工在墻身混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到 70%時(shí)對稱分層夯填。 （ 3）在管道裝卸過程中應(yīng)防止管道撞擊或摔跌，尤其應(yīng)注意對管端保護(hù)，如有擦傷應(yīng)及時(shí)與供應(yīng)方聯(lián)系，以便妥善處理。 管道進(jìn)場檢驗(yàn) （ 1）檢查管道的內(nèi)表面、外表面及接口處是否損壞，管材要求外觀一致，管身不得有裂縫，管口不得有破損、裂口等缺陷。 （ 3）管道堆放時(shí)，管道兩側(cè)用木楔或木板擋住。 （ 2）基礎(chǔ)墊層施工。模板安裝時(shí)要注意板面平整，接縫嚴(yán)密，模板與砼相接觸的表面應(yīng)涂掃脫模劑以利模板的拆除。管道安裝就位后，裝設(shè)管座砼模板，模板裝好后即可澆筑管座砼，管座砼采用插入式振動(dòng)器振搗以保證管座砼的密實(shí)度。在施工時(shí)，基礎(chǔ)面嚴(yán)格按設(shè)計(jì)縱坡取面找平。下管時(shí)應(yīng)將管道排好，然后對線校正，嚴(yán)格控制中線和標(biāo)高，自下游向上游進(jìn)行下管，并用中心線法或 邊線法控制管道的中線和高程。 （ 7）安管的質(zhì)量保證措施 ①管道混凝土基礎(chǔ)，強(qiáng)度要達(dá)到 5MPa 才允許下管安裝。 （ 8）管道安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ①保證項(xiàng)目 管道必須墊穩(wěn)，管底坡度不得倒流水，管道內(nèi)不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物。 15 2 用水準(zhǔn)儀測量 3 相鄰管內(nèi)底 錯(cuò)口 D≤ 1000mm 3 3 用尺量 D＞ 1000mm 5 3 用尺量 接口、管帶 （ 1）在管道接口前，先將管口周圍清理干凈及鑿毛，充分濕潤，然后將縫位填抹完畢，接口加插膨脹水泥或橡膠圈封口，然后用 1:2 水泥砂漿抹帶 ,必須注意壓實(shí)，并在安管時(shí)注意承口下部座上的砂漿接口要完好，口部可抹成斜面。 （ 3）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：接口應(yīng)平直，環(huán)形間隙應(yīng)均勻，灰口應(yīng)整齊、密實(shí)、飽滿，不得有裂縫、空鼓等現(xiàn)象。 坑內(nèi)積水應(yīng)抽干，并保持至混凝土基礎(chǔ)澆筑后， 12h 內(nèi)不得浸水。 （ 3）混凝 土自由傾落高度不超過 2m，若超過則采用串筒或滑槽卸料，防止混凝土離析。 （ 7)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 以上后方可拆模。批蕩前應(yīng)將漿砌墻灑水濕潤，批蕩用的黃砂應(yīng)篩選。井框井蓋必須平穩(wěn)，井口周圍不得積水。 作為閉水試驗(yàn)是主要檢查項(xiàng)目，其合格率必須達(dá)到 100%，因此必須予以高度重視，磅水前應(yīng)對管道接口、管材質(zhì)量、檢查井砌筑、封堵磚墻等必須作仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。閉水試驗(yàn)采用檢查井磅水（閉水）。 內(nèi)外粉刷時(shí)，接搓位置不宜在同一個(gè)載面上，應(yīng)錯(cuò)開。 磚砌體采用 水泥砂漿 MU10 磚，內(nèi)、外壁均用 1： 2 水泥砂漿抹面厚 20，其余勾縫，坐漿等均用 1： 2 水泥砂漿。 （ 5）混凝土相接處時(shí)間間隔不得超過初凝時(shí)間，若需間隔施工，中間應(yīng)加設(shè)鋼筋網(wǎng)作施工縫處理。 為預(yù)防混凝土澆筑出現(xiàn)蜂窩、空洞等現(xiàn)象，在混凝土澆筑應(yīng)做到： （ 1）配合比及計(jì)量要準(zhǔn)確，材料計(jì)量準(zhǔn)確，嚴(yán)格控制用水量。 墊層混凝土施工前必須復(fù)核高程樣板的標(biāo)高，基礎(chǔ)必須以兩個(gè) 檢查井中心連線作為中心線，以確保排水管中心線的順直。 （ 2）質(zhì)量保證措施：抹帶必須注意壓實(shí)，并與安管時(shí)在承口下部坐上的砂漿 接合完好。 序號 項(xiàng) 目 允許偏差 (mm) 檢查頻率 檢 驗(yàn) 方 法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 中線位移 15 兩井 之間 2 掛中心線尺量 2 管內(nèi)底高程 D≤ 1000mm 177。 ②下管前要清理溝內(nèi)雜物，混凝土平基要清洗干凈，然后彈放管道中線，復(fù)核平基面標(biāo)高。 （ 5）雨水管采用管底平接，污水管采用管頂平接。 （ 2）管材應(yīng)附有出廠合格證，安裝前檢查管的外觀質(zhì)量，不使用有裂縫、蜂窩等現(xiàn)象的管材。 ②平基澆筑時(shí)，施工員、質(zhì)安員必須到場指揮和監(jiān)督，嚴(yán)禁違規(guī)操作。澆筑時(shí)注意在管中線至兩側(cè)各 20cm 左右取平，其余可留粗糙面以便和管座砼接合，且在澆筑管基混凝土?xí)r應(yīng)預(yù)留后澆帶。先在基底鋪一層砂，然后在其上鋪筑碎石砂墊層 ，并用平板振動(dòng)器按交叉、錯(cuò)開、重疊的原則，振 3～ 4 遍直至密實(shí)。 九、 管道鋪設(shè)施工 管道墊層 （ 1）測量基礎(chǔ)中心軸線、標(biāo)高，并放出基礎(chǔ)邊線。 管道存放 （ 1）由于本工程施工現(xiàn)場交通繁忙，不可能在主車道、人行道等公用位置堆放管 材，而且管溝基坑也不能堆放管材，所以計(jì)劃在項(xiàng)目部內(nèi)設(shè)置管材堆放場。 （ 2）在裝車運(yùn)輸時(shí)應(yīng)有防止震動(dòng)、碰撞、滑移的措施，在車上設(shè)置了弧形支座予以固定，并 且與車廂綁扎牢固，運(yùn)輸時(shí)對管道承插口采用橡膠板進(jìn)行了保護(hù)，防止損壞。 八、 管道運(yùn)輸及進(jìn)場堆放 管道裝卸 （ 1）管材主要采用機(jī)械裝卸，裝卸時(shí)應(yīng)采用柔韌性 好的皮帶、吊帶或吊繩進(jìn)行安裝，不得采用鋼絲繩和鏈條來裝卸或運(yùn)輸管道。在施工縫表面涂兩遍與砼配比相同的水泥砂漿，然后進(jìn)行新砼的澆筑。砼入模后，充分振搗使砼密實(shí)。準(zhǔn)確測放出箱體軸線、模板邊線，內(nèi)外模板間用對拉螺栓連接。 墻筋應(yīng)逐點(diǎn)綁 扎，其搭接長度及位置符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，搭接處兩端用鐵絲綁牢。兩次澆筑的接縫處應(yīng)保證有良好的銜接面。 擺放鋼筋成形或成鋼筋架后，即可綁扎上層 鋼筋的縱橫兩個(gè)方向的定位鋼筋，并在定位鋼筋上面畫分檔標(biāo)志，然后穿放縱橫鋼筋。 （ 2）安裝底板內(nèi)外模及支撐系統(tǒng)，模板采用定型組合鋼模板，模板表面必須平整，拼接緊密，支撐牢固。并列入施工紀(jì)錄，不得任意截?cái)鄻扼w。 打樁采用打樁機(jī)打入土層?；子倌嗲宄?，采用 3： 7 碎石砂進(jìn)行回填，換填厚度根據(jù)設(shè)計(jì)要求和實(shí)際開挖情況來確定。從一端向另一端，逐塊打設(shè)至結(jié)束。 （ 2）打樁設(shè)備的準(zhǔn)備。 （ 4）測量質(zhì)量控制點(diǎn)：測量放線精確性。（主要技術(shù)參數(shù)為：方 位角閉合差≤ 10n1/2（ n 為測站數(shù)）、相對閉合差≤1/15000，測距相對中誤差≤ 1/30000）。利用加密控制網(wǎng)對施工定位、放樣進(jìn)行控制。 井位、溝槽挖土邊挖邊運(yùn)至集中點(diǎn)，若需槽邊堆土應(yīng)按規(guī)范，堆土高度不大于 ，離槽邊距離不小于 ，上下溝槽設(shè)置安全梯，以確保施工安全。爭取當(dāng)天開挖到底，當(dāng)天進(jìn) 行基礎(chǔ)施工。實(shí)施過程應(yīng)加強(qiáng)沉降及變形觀測，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)采取措施予以解決。 對職工經(jīng)常進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和法制教育，每周至少進(jìn)行一次安全生產(chǎn)大檢查，將一切事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)中。 土方開挖安全措施 主體工程的臨時(shí)開挖邊坡要結(jié)合實(shí)際地形和開挖深度，自行確定 邊坡度，報(bào)監(jiān)理工程師審批。 土料利用和棄渣措施 在土方開挖時(shí)，開挖河道周邊不許堆載，挖土隨挖隨運(yùn)，保證新開挖河道的安全可靠。 土方開挖時(shí)， 在監(jiān)理工程師復(fù)核認(rèn)可的開挖線內(nèi)進(jìn)行機(jī)械施工， 施工中定期測量校正開挖斷面尺寸，對機(jī)械開挖的邊坡和基坑標(biāo)高，預(yù) 留適當(dāng)余量，再用人工修整。另外，對位于地下水位下的土方開挖，為了能使施工的正常進(jìn)行和開挖的質(zhì)量，應(yīng)開挖明溝和 設(shè)置適當(dāng)?shù)募樱档偷叵滤?，確保地下水位降低至最低開挖面 以下。植被清理：采用挖 機(jī)和推土機(jī)將開挖線上的雜物，草根（樹根）垃圾和廢渣等全部清除， 運(yùn)至監(jiān)理工程師指定的場子地進(jìn)行堆放或掩埋。 向監(jiān)理工程師提供開挖施工平面圖（含施工交通線路布置圖） 、土方平 衡 計(jì)劃與開挖程序，施工設(shè)備的配備和勞動(dòng)力安排、排水或降低水位的 措施，土料利用和棄土輸出措施等，經(jīng)監(jiān)理測量放線 井室、溝槽開挖與支護(hù) 井室與溝槽地基處理 井室與溝槽基礎(chǔ)施工 閉水試驗(yàn)與基坑回填土 井室砌筑與管道安裝 工程師審批后實(shí)施。 了解地 下管線分布情況，作好交底工作。 每天組織交通協(xié)管員在每天晚上進(jìn)行總結(jié)開會(huì)，討論出現(xiàn)交通堵塞的原因和怎樣避免的措施，并且安排第二天的工作任務(wù)和工作重心。 施工上部結(jié)構(gòu)時(shí)，下設(shè)防護(hù)網(wǎng)，防止重物墜落。 二、交通安全措施 交通安全是本合同的一個(gè)重點(diǎn)，施工期間采取部分封閉交通的措施，對過往車輛進(jìn)行有效分流；并設(shè)置明顯的交通安全標(biāo)志、標(biāo)識；安全領(lǐng)導(dǎo)小組直接負(fù)責(zé)交通安全，施工期間 24 小時(shí)專人值班，確保施工期間交通安全。協(xié)調(diào)道路交通，監(jiān)督違規(guī)事件的發(fā)生。 鋼板樁支護(hù)施工示意圖： （一）小于 的基坑處理剖面圖 （二） ～ 間的基坑處理剖面圖 （三）鋼板樁搭接大樣圖 （四）附表 1 四、施工現(xiàn)場交通組織設(shè)計(jì) 一、交通疏導(dǎo)措施 施工范圍不可能長時(shí)間全部封閉交通，當(dāng)無法封閉交通時(shí)，為盡量減少交通與施工的相互影響，要做好以下工作： 在能進(jìn)入施工現(xiàn)場的路口，設(shè)立大型的交通導(dǎo)流路標(biāo)，以對擬進(jìn)入的一般變通和駐地居民車輛進(jìn)行引導(dǎo)；輕型車輛繞行，重型車輛繞行。如在壓入鋼板樁前，先查明地下管線管網(wǎng)的情況，若遇有地下管線或泄水孔，跳開該處不壓鋼板樁，待開挖后，沿缺口兩邊鋼板樁外側(cè)插入鋼板擋土。鋼板樁之間間隙要小。 三、 管溝開挖的支護(hù)措施 為保證工程施工的安全和順利實(shí)施，項(xiàng)目所有開挖施工的排水管（含過路管）原則上均采用拉森鋼板樁支護(hù)，雨水口連接管埋深一般較淺，可視現(xiàn)場具體情況直接開挖或采用普通鋼板支護(hù)。 地上設(shè)施的保護(hù)與加固，主要指在槽（坑）的施工中，距槽（坑）邊較近的各種井口和各種電桿等，這些設(shè)施凡要求保留在原地的均應(yīng)采取保護(hù)或加固措施。如果掘斷和破壞了這些設(shè)施，則不僅使供應(yīng)中斷，生產(chǎn)停止、污染用水，而且會(huì)使工人致傷甚至死亡。 施工前，首先要作好地下設(shè)施情況的落實(shí)和調(diào)查了解，其方法是： 按照設(shè)計(jì)圖對地下設(shè)施進(jìn)行對照標(biāo)注，逐一落實(shí)，并在施工現(xiàn)場作出明顯的標(biāo)記。 二、 鄰近建筑物和地下管線的保護(hù)措施 地上、地下設(shè)施的保護(hù)，主要指在施工區(qū)域內(nèi)所遇到的各種設(shè)施。充分利用每個(gè)施工日，發(fā)揮最大施工效益。 實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。主動(dòng)疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持。故如何確?；拥姆€(wěn)定，采取合理的支護(hù)方案是工程的重點(diǎn)。 第二章 施工重點(diǎn)難點(diǎn)分析及解決方案 第一節(jié) 工程特點(diǎn)及施