掛籃預壓成果報告-wenkub
2022-08-31 04:56:06 本頁面
【正文】 過程照片 131中鐵一局集團有限公司濟青高鐵項目部二分部 地址：昌邑市飲馬鎮(zhèn)下小路 新建濟南至青島高速鐵路JQGTSG9標段 成果報告北膠新河特大橋跨同大街32+48+32m連續(xù)梁180號墩掛籃預壓試驗成果報告 1 掛籃預壓的目的及意義為了檢驗掛籃使用的安全性、檢測并獲取掛籃的彈性變形量、消除其非彈性變形等，為掛籃的后續(xù)使用提供可靠的技術參數(shù)和安全保障措施，也為線型監(jiān)控單位提供的計算依據(jù)。2 掛籃預壓的組織實施 總體方案北膠新河特大橋跨同大街連續(xù)梁施工采用菱形掛籃施工，掛籃分左、右兩幅共計四對（8套），每個主墩上各一對，根據(jù)本項目的實際情況，結合相關項目的參考資料，對于此掛籃進行了加載實驗，本次掛籃加載試驗，于180墩現(xiàn)場進行。 預壓實施情況掛籃預壓在180號主墩附近場進行。壓載分為四級，第一級，達到壓載重量的20%。保持荷載2小個小時以上后卸載。試驗由項目分部金露負責技術指導，技術主管孟永濤負責技術和安全交底，技術員劉園監(jiān)控記錄，安全員劉子聰負責安全過程盯控、領工員廖孝武負責現(xiàn)場組織，監(jiān)理工程師梁峻瑋全程旁站，由專業(yè)司油泵操作工人2人，輔助操作工人2人。吊帶預壓試驗測點選擇兩吊帶（HH2）及橫梁預壓范圍中部間距（H3）。每次均分級完成，在荷載加載至10時，收集測點的相對位移，作為初始值，當每級荷載加載30分鐘后進行測量，荷載卸載后同樣進行測量。預壓時已按設計安裝精軋螺紋鋼，其彈性變形已包含精軋螺紋鋼彈性變形。X為節(jié)段混凝土重量，單位為T。表 4 2加載過程中各點累積變形情況B點力C點力模擬加載噸位A+C+C+A*() 00 0 2 4 4圖 4 5C點加載曲線圖 4 6C點卸載曲線考慮A點變形對C點的影響，彈性變形曲線。橫梁非彈性變化為0mm，彈性變化為8mm。小里程側掛籃彈性變形按式Y=+。6 過程照片180號墩掛籃預壓現(xiàn)場照片7 成果附表 各節(jié)段立模標高彈性變形量控制成果表節(jié)段名稱1號節(jié)段2號節(jié)段3號節(jié)段4號節(jié)段5號節(jié)段6號合攏段節(jié)段重量t小里程菱形架彈性變形mm767774吊帶彈性變形mm555553橫梁彈性變形mm667663
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