【正文】 0C3 87C51 等， 8051內(nèi)部有 4kB ROM， 8751 內(nèi)部有 4kB EPROM， 8031 片內(nèi)無 ROM。方程式控制通過的信號由人工控制，以中斷方式輸入單片機，不需調(diào)整周期時，中斷引腳 INT1（ ）通過電阻和電源正極連接為高電平，不產(chǎn)生中斷請求，單片機執(zhí)行主程序，當車輛多需要增加主干道通車時間時，中斷引腳INT1（ ）采用人工方法接地為低電平，產(chǎn)生中斷請求，單片機執(zhí)行中斷服務程序，系統(tǒng)以方程式控制，按一次開關(guān)按鈕 A1 執(zhí)行方程式 A，按兩次開關(guān)按鈕 A1 時執(zhí)行方程式 B，按三次開關(guān)按鈕 A1 時執(zhí)行方程式 C。 6 2 系統(tǒng)工作原理及設計方案 交通燈的工作原理 采用單片機的 I/O 口 P P2 和 、 直接和交通燈連接， P0、 P4口通過限流電阻和三極管接 LED 數(shù)碼管。有些研究則提出了可變相序的模糊控制方法，提高了綠燈時間的利用率，彌補了相序固定的缺點，但同時也存在一些不足。從此，交通控制 技術(shù)和相關(guān)的控制算法得到了發(fā)展和改善，提高了交通控制的安全性、有效性，并減少了對環(huán)境的影響。城市交通控制研究的起源比較早。如靜態(tài)多段配時控制、準動態(tài)多段配時控制、最優(yōu)控制、大系統(tǒng)遞階控制、模 糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡控制，網(wǎng)絡路由控制等。近年來，歐美日本等相繼建立了智能交通控制系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)是將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)及計算機處理技術(shù)等有效的集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。交通是社會發(fā)展和人民生活水平提高的基本條件，經(jīng)濟的發(fā)展必然帶來出行的增加，而且在我國汽車工業(yè)正處在起步階段的時期，因此 限制車輛的增加不是解決問題的好方法。 交通燈國內(nèi)外發(fā)展概況 隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市現(xiàn)代化程度不 斷提高，交通需求和交通量迅速增長，城市交通網(wǎng)絡中交通擁擠日益嚴重，道路運輸所帶來的交通擁堵、交通事故和環(huán)境污染等負面效應也日益突出，逐步成為經(jīng)濟和社會發(fā)展中的全球性共同問題。左右轉(zhuǎn)彎車輛都必須讓合法地正在路口內(nèi)行駛的車輛和過人行橫道的行人優(yōu)先通行。紅外光束能把信號燈的紅燈延長一段時間，推遲汽車放行，以免發(fā)生交通事故。紅燈亮表示“停止”，綠燈亮表示“通行”。 1868 年，英國機械工程師納伊特在倫敦威斯敏斯特區(qū)的議會大廈前的廣場上，安裝了世界上最早的煤氣紅綠燈。 交通燈的形成 當今，紅綠燈安 裝在各個道口上，已經(jīng)成為疏導交通車輛最常見和最有效的手段。由于 缺乏能提高交通狀況、特別是缺乏擁塞網(wǎng)絡交通狀況的實時控制策略，幾乎可以說真正成熟的控制策略仍然不存在 .智能化和集成化是城市交通信號控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢和研究前沿，而針對交通系統(tǒng)規(guī)模復雜性特征的控制結(jié)構(gòu)和針對城市交通瓶頸問題并代表智能決策的阻塞處理則是智能交通控制優(yōu)化管理的關(guān)鍵和突破口。自從開始使用計算機控制系統(tǒng)后，不管在控制硬件里取得什么樣的實際進展，交通控制領(lǐng)域的控制邏輯方面始終沒能取得重大突破。 目 錄 摘 要 ....................................................................................... 1 2 目 錄 ....................................................................................... 1 1 緒論 ..................................................................................... 3 交通燈研究的背景和意義 ................................................. 3 交通燈的形成 .................................................................... 3 交通燈國內(nèi)外發(fā)展概況 ............................................ 4 2 系統(tǒng)工作原理及設計方案 .................................................. 6 交通燈的工作原理 .................................................... 6 單片機的認識 .............................................................. 6 單片機認識 ........................................................... 6 AT89C51 ....................................................................... 8 交通燈控制線路圖以及電路原理圖 ......................... 10 3 硬件系統(tǒng)設計 ................................................................... 11 硬件系統(tǒng)組成 ........................................................ 11 單片機最小系統(tǒng) .............................................. 11 3. 51 系列單片機運行的硬件條件 ..................... 16 4 軟件設計 ........................................................................... 17 功能要求設計思路 ..................................................... 17 程序流程圖 ..............................................................