【正文】 設計。2009年是氣輔成型技術成功的一年，百年科技有限公司在氣輔設計和工藝設計方面積累了許多經(jīng)驗。氣輔成型工藝注塑作為一門新型的注塑工藝將是模具制造業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢，此工藝具備了很多優(yōu)勢：解決表面縮痕問題，能大大提高制品表面質(zhì)量；在強度高的位置增加局部氣道、增厚壁厚有利于尺寸穩(wěn)定，降低內(nèi)應力，減少變形；節(jié)約原材料，一般可節(jié)約10%20%塑膠材料；節(jié)約能源：降低注塑機規(guī)格，降低模具的鎖模力和成型壓力，大大的節(jié)約了能源，延長了模具的使用壽命。近幾年，制造商要求采用塑料制造用來降低成本，但制品外觀要求高、體積大、變形、收縮要求高，給注塑成型提出了很高的要求，消耗了大量的成本和能源。還有別的行業(yè)每年也需要大量的模具。占全國總模具量的22％。我們都知道一個物理定律：規(guī)模越大、慣性越大，維持不變的時間越長。珠三角地區(qū)就活躍著一批自己開發(fā)模具的公司，他們具有一定的能力開發(fā)汽車模具，但技術和經(jīng)驗有限，多數(shù)模具公司在3款模具開發(fā)的情形下就已經(jīng)處于技術人員飽和狀態(tài)，基本上比較忙碌。而在中國，車身的重要性始終沒有被人們普遍認識。估計2008年的增長仍然會超過20％。近年來中國模具制造業(yè)每年增長20％左右，4年的光景，模具產(chǎn)值就翻一番。以上所說的都是指專業(yè)模具廠，如果再包括使用模具的工廠，這個數(shù)字就有擴大許多。盡管如此我國還是在模具制造業(yè)取得了驕人的成績：中國模具制造業(yè)世界排名第三，2006年的模具年產(chǎn)值720億元（93億美元）。因此氣輔式模具制造工藝將是模具制造業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢。因此，存在效率低、質(zhì)量差、工序多等缺點。但事實上，模具加工在諸多方面都表現(xiàn)出了小批量生產(chǎn)的特征。在底特律地區(qū)，這種新型的現(xiàn)場編程方式使車間程序編制得到了迅猛的發(fā)展。 近幾年來，CAM系統(tǒng)正逐步趨于更容易使用，因為CAM系統(tǒng)正由CAM設計室重新回到車間現(xiàn)場。在加工過程中的任一時刻，由于實體模型是一直存在的，所以CAM系統(tǒng)能夠隨時把在加工工件與實體模型進行比較。用充分硬化的材料加工模具的型腔是模具加工業(yè)發(fā)展的另一個重要趨勢。近年來發(fā)展起來的“高速加工”對模具制造業(yè)產(chǎn)生了重要的影響。模具的購買者是遍布全世界的，而模具生產(chǎn)商也同樣無處不在。原型模具專業(yè)制造廠家Fast4m Tooling LLC正在努力將一種新的吹塑模具制造方法交付使用，使模具制造者能夠節(jié)省時間和費用，并在尋找合作伙伴以進一步開發(fā)這項技術。其結(jié)構通常由成型部件、澆注系統(tǒng)、導向部件、推出機構、調(diào)溫系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、支撐部件等部分組成?！?塑料拉絲模具：主要是用來生產(chǎn)塑料絲的一種模具，其原理是通過擠出機熔融的塑料經(jīng)過模具上的小孔后再經(jīng)冷卻，拉伸、收卷等過程形成最終的拉絲產(chǎn)品。因此氣輔成型工藝的廣泛應用是模塑行業(yè)的需求和必然趨勢。以標準規(guī)范行業(yè)行為，真正起到節(jié)約資源和提高能效的作用。在最近3年內(nèi)完成自主知識產(chǎn)權申報8項以上，公司將在專利的申報上加快步伐，加強推進自主知識產(chǎn)權的保護意識，預計最近2年內(nèi)就可以推出2項極具市場競爭力的科技成果。，分工逐步明確細化并且制定詳細的設計流程，使得新來研發(fā)人員可以快速接手，再加上研發(fā)人才集中化將有效提高工作效率。百年科技模具公司在某區(qū)模具制造業(yè)的帶頭作用將由工程中心的組建逐步體現(xiàn)。）（一）組建工程中心目的、意義和必要性： 組建本中心旨在立足北滘鎮(zhèn)工業(yè)區(qū)、以廣東省、珠江三角洲為中心逐步影響到全國，推進模具制造行業(yè)在生產(chǎn)高質(zhì)量、高性能交通工具注塑模具產(chǎn)品的大趨勢下發(fā)展，使得我公司氣輔式交通工具注塑模具具有更精密、更節(jié)能的優(yōu)勢。 研究中心開發(fā)研究的項目和氣輔式模具通過推廣、應用之后能使現(xiàn)今的氣輔式模具生產(chǎn)的產(chǎn)品在更節(jié)能、更高效、產(chǎn)品外觀性能等方面得到全面提升，并且達到大幅度提高生產(chǎn)效率、節(jié)約原材料、降低成本和提高產(chǎn)品競爭力的作用，同時提升我公司的高新技術氣輔式交通工具注塑模具在同行業(yè)乃至全國范圍的競爭力。，為整個地區(qū)的氣輔模具制造服務。工程技術研究中心，將大大提高我公司的研究開發(fā)能力水平，明顯提高我公司的經(jīng)濟效益。，每年新增精密模具30萬套。，并且可以為國內(nèi)同行業(yè)機構提供技術培訓以及信息集散功能。，用工程技術分析軟件和計算機技術推動研發(fā)水平的提升使研發(fā)進度加快，帶動模具生產(chǎn)的節(jié)材降耗，相應國家低碳經(jīng)濟、低碳生產(chǎn)的政策要求，滿足摩托車、汽車、IT產(chǎn)品等模具需求量大的行業(yè)需求，推動產(chǎn)業(yè)鏈支鏈行業(yè)的發(fā)展。綜上所述，某區(qū)環(huán)保氣輔式交通工具模具工程技術研究開發(fā)中心將會對模具制造業(yè)向高新技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的、較大的推動作用，并且符合國家號召發(fā)展“高效節(jié)能環(huán)保”的科技宗旨，因此組建研究開發(fā)中心非常有必要性。模具材質(zhì)多為冷作模具鋼或氮化鋼制造，其結(jié)構較為簡單。制造材料通常采用塑料模具鋼模塊，常用的材質(zhì)主要為碳素結(jié)構鋼、碳素工具鋼、合金工具鋼，高速鋼等。其余國家在氣輔成型領域的專利技術有：旋轉(zhuǎn)切割砧圓筒的模具覆蓋件的裝置——法國帶有功能環(huán)的模具——德國用于由熱塑性塑料制造產(chǎn)品的模具的合模裝置——德國隱形眼鏡模塑成形方法及模具——英國溫度調(diào)節(jié)器的注射金屬模具的溫度調(diào)節(jié)裝置及方法——韓國鑄塑用樹脂及樹脂模具的制造方法——瑞士高效吹氣模制設備的模具中送入噴射模制的預成形料——意大利帶流道板間熔料傳輸襯套的塑料注射模具——加拿大帶熔料分配襯套的塑料注射模具——加拿大塑料管體和密封體的組合體及其制造方法和模具——荷蘭 目前多數(shù)發(fā)達國家均已經(jīng)在氣輔成型模具研發(fā)領域投入了大量的資金與人力，并且注塑成型技術也已進入成熟階段，每年均有數(shù)以百計的氣輔成型領域?qū)＠@得授權，模具產(chǎn)品所囊括的類型包羅萬象幾乎覆蓋了所有的生活用品與生產(chǎn)用具，即使如此氣輔成型模具的需求依然沒有衰退。模具工業(yè)的全球化發(fā)展使生產(chǎn)工藝簡單、精度低的模具加工企業(yè)向技術相對落后、生產(chǎn)率較低的發(fā)展中國家遷移?！案咚偌庸ぁ笔怯煞浅Ｐ〉牟竭M距和較大的進給率來實現(xiàn)的。由于材料本身具有一定的硬度，所以放電加工（EDM）就可以減少或全部省去。在世界范圍來看，對模具的研發(fā)要求也越來越高：CAD/CAM趨于快速化和智能化。CAD/CAM有三大明顯的發(fā)展趨勢，即：混合模型、設計制造系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫以及車間現(xiàn)場3D程序編制。使用數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，CAM系統(tǒng)能夠識別出兩條刀具軌跡之間的區(qū)域內(nèi)，哪里的步進距過寬。北美底特律地區(qū)和安大略地區(qū)的自動化刀具生產(chǎn)廠家在這方面顯示出了最明顯的優(yōu)勢。編程工具的適當使用削減掉了大量的NC程序編制時間，因為大多數(shù)刀具路線都是與加工工藝同步創(chuàng)造的。近來許多廠家都對一種自動化系統(tǒng)表現(xiàn)出了濃厚的興趣，這種自動化設備在制造加工過程中能連續(xù)地自動執(zhí)行操作步驟，而很少需要人的干涉，利用機器人自動化系統(tǒng)裝載和卸載工件和刀具是許多模具廠家自動化發(fā)展的下一個目標。氣輔成型技術的特點是：氣體注入到制件未凝固的熔體內(nèi)部，形成中空氣體通過，推動熔體充滿模具型腔、氣輔成型技術具有節(jié)約原材料、提高制件成型質(zhì)量、抑制制件翹曲變形，小設備生產(chǎn)大制件等優(yōu)點。國內(nèi)氣輔成型技術較歐美優(yōu)勢企業(yè)存在較大差距，并且由于多數(shù)低端模具加工放在了發(fā)展中國家進行，企業(yè)與企業(yè)之間出現(xiàn)了惡性價格競爭狀態(tài)，為了擺脫這樣一個低端競爭的局面，有效開發(fā)氣輔式交通工具模具滿足最新產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，為某區(qū)模具制造業(yè)樹立榜樣，百年科技自2008年來就已經(jīng)開展此工藝領域的研發(fā)，到目前為止已經(jīng)開展了多項氣輔模具的開發(fā)，產(chǎn)品多達40套。已經(jīng)達到模具第一大國日本的模具產(chǎn)值的一半。我國模具行業(yè)擁有廣闊的發(fā)展空間和發(fā)展前景。隨著世界制造業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢的繼續(xù)，中國的世界制造中心地位越來越穩(wěn)固。與此相對應的是中國模具行業(yè)剛剛進入青春期，仍然處在成長期，10年之內(nèi)根本看不到飽和的跡象。任湛謀說，“想發(fā)展汽車工業(yè)，必須模具先行?？吹竭@一現(xiàn)象，百年科技通過積累大量的模具制造經(jīng)驗，通過吸收人才，購進設備，外延合作等方式努力提升公司研發(fā)水平，力排眾難努力沿著高效汽車模具開發(fā)這一趨勢向前發(fā)展。模具行業(yè)規(guī)模之大，估計從飽和期開始，到出現(xiàn)明顯的衰退，至少需要40年。汽車換型時約有80％的模具需要更換，一個車型需模具4000多套，價值可達2億至3億元。 由此看出，制造業(yè)的更長足發(fā)展離不開一批模具制造企業(yè)的協(xié)助。模具成本的提高沒有直接帶來成品模具價格上的收益，在這樣的大環(huán)境下我們模具制造業(yè)需要進一步進行改革，進行創(chuàng)新，以創(chuàng)新的制造模式與更先進的制造技術來迎接今后的艱難險阻。2008年中國模具總銷量870億元，氣輔成型模具產(chǎn)值不到10億，在今后的發(fā)展過程中此占有數(shù)據(jù)一定會慢慢變大，氣輔工藝的普及有需要也有必要擁有更大的空間。經(jīng)過多方面多層次的橫向比較，氣輔成型工藝技術與普通成型工藝比較優(yōu)勢明顯，被譽為注塑成型工藝的一次革新。隨著科技和社會的飛速發(fā)展，如何朝著高效、高質(zhì)、低耗方向發(fā)展是當今模塑行業(yè)必須思考的問題。盡管如此氣輔成型工藝自身所擁有的優(yōu)勢相對于同時代產(chǎn)品非常明顯，是未來新工藝發(fā)展的一種必然趨勢。三、依托單位現(xiàn)有條件及組建中心的可行性（目前依托單位研發(fā)隊伍、基礎設施、研發(fā)裝備和研發(fā)經(jīng)費投入等情況；近三年來從事研究開發(fā)的領域、承擔項目、成果轉(zhuǎn)化情況，獲得專利及獎勵情況，以及與高等院校、科研院所合作情況和取得的進展，在國內(nèi)外行業(yè)地位等。公司現(xiàn)有員工288人，管理人員30人，占職工總?cè)藬?shù)的10%，所有員工中 42%具有大專以上學歷，其中大專以上研發(fā)人員以及工程技術人員有36人，%，其開發(fā)人員專業(yè)包含模具機械制造、機械工程、材料工程、計算機網(wǎng)絡技術、激光技術、逆向工程和并行工程、快速成型技術及敏捷制造技術等。 基礎設施及檢測設備我司地處某區(qū)北滘鎮(zhèn)美的工業(yè)城西區(qū)，位于某區(qū)的東北部。主要研發(fā)裝備表：研發(fā)設施名稱型號用途CAD分析設計系統(tǒng)軟件——模具設計與制造超聲波探測儀SIUICTS23A金屬材料的無損檢測三座標測量儀HEXAGON151007長度測量儀形狀公差測量高精度高像素模具3D掃描儀SDS..CNNE25模具精確掃描快速成型機HKK120塑膠模具成型設計計算機聯(lián)想模具繪圖與設計曬圖機HI10模具數(shù)字圖曬圖維氏硬度計HV5測量工件的維氏硬度氮氣發(fā)生器HR10氣體測量與產(chǎn)生為了保證模具產(chǎn)品的新穎獨特、精密程度高等特性，保證研發(fā)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化更新程度，百年科技非常注重研發(fā)經(jīng)費的投入，每年的研發(fā)投入經(jīng)費比率均占當年銷售收入的4%以上，并且還在持續(xù)的加大研發(fā)力度，目前新產(chǎn)品銷售額已經(jīng)超過總銷售的70%，成為產(chǎn)品銷售的主力軍。 ◆ 2009年度與中國科學院寧波材料技術與工程研究所聯(lián)合開發(fā)廣東省中國科學院全面戰(zhàn)略合作項目：綠色聚丙烯微發(fā)泡材料制備技術的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，并獲得廣東省中國科學院全面戰(zhàn)略合作領導小組辦公室的審批，正式獲得立項，項目正處于初始階段。百年科技目前已經(jīng)獲得中國模具工業(yè)協(xié)會審核，成為審核的中國塑料模具重點骨干企業(yè)；某區(qū)政府認定的某區(qū)“三三三”產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略龍頭企業(yè)稱號；經(jīng)某機械裝備制造商會審核，百年科技為模具制造業(yè)某前五名；連續(xù)2年獲得某市納稅超1000萬元企業(yè)稱號。各級政府有意向在某區(qū)組建工程技術研究開發(fā)中心這是可喜的一面，但我們并不能止步不前。四、過去三年來新產(chǎn)品清單產(chǎn)品名稱批準部門批準年度吸頂空調(diào)大面板企業(yè)2007家具手柄企業(yè)2007汽車倒后鏡護罩氣輔式模具企業(yè)2007玩具車連接器企業(yè)