科技計(jì)劃項(xiàng)目申報書范本-wenkub
2022-08-30 21:19:54 本頁面
【正文】 背景和意義： 在現(xiàn)代大型電站凝汽式汽輪機(jī)組的熱力循環(huán)中，凝汽設(shè)備的真空度是汽輪機(jī)運(yùn)行的性能考核指標(biāo)，也最能直接影響到整個汽輪機(jī)組的安全性、可靠性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性。因此凝汽器補(bǔ)水系統(tǒng)及空冷技術(shù)的研究與應(yīng)用符合師市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)。3. 提高凝汽器除氧能力。.. .. .. ..科技計(jì)劃項(xiàng)目申報書 計(jì)劃類別： 項(xiàng)目類別： 項(xiàng)目名稱： 凝汽器補(bǔ)水系統(tǒng)及空冷技術(shù)的研究與應(yīng)用 申請單位： 起止年限： 2017年至2018年 申報日期： 2017年11月12日 科技局二零一六年十月制一、 基本信息項(xiàng)目名稱凝汽器補(bǔ)水系統(tǒng)及空冷技術(shù)的研究與應(yīng)用申請單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人聯(lián) 系 電 話辦：手機(jī)：宅：項(xiàng)目聯(lián)系人電話：手機(jī)：合作單位連云港市新泰電力輔機(jī)制造有限公司所屬技術(shù)領(lǐng) 域6 1. 總體研究目標(biāo)（200字以內(nèi)）降低汽輪機(jī)排汽背壓、滿足機(jī)組夏季出力、降低煤耗。4. 降低煤耗。產(chǎn)學(xué)研合作情況(100字以內(nèi))創(chuàng)新類型32 創(chuàng)新點(diǎn)及預(yù)期獲得的成果和知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)新點(diǎn)：。實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)告訴我們，凝汽器的真空水平對汽輪發(fā)電機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性有著直接影響，汽輪機(jī)真空嚴(yán)密性差會直接導(dǎo)致一是降低汽輪機(jī)組的效率，有資料顯示，真空每下降1kpa，機(jī)組的熱耗將在家70kJ/kw，%，增加發(fā)電煤耗約35g/kwh；二是威脅汽輪機(jī)的安全運(yùn)行。逐步淘汰改造后平均供電煤耗不達(dá)標(biāo)的火電機(jī)組。為解決空冷的不足，我廠技術(shù)人員對凝汽器補(bǔ)水系統(tǒng)及空冷技術(shù)進(jìn)行研究，研究項(xiàng)目成立后可降低機(jī)組背壓1~3kpa，節(jié)約發(fā)電煤耗約35g/kwh，全年可節(jié)煤約3374噸。根據(jù)我廠1機(jī)組運(yùn)行記錄及相關(guān)資料分析得出以下初步結(jié)論：我廠空冷凝汽器設(shè)計(jì)之初根據(jù)當(dāng)時條件，采用較高ITD值，空冷凝汽器能基本保證汽輪機(jī)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。2015年12月2日，國務(wù)院常務(wù)會議決定，在2020年前對燃煤機(jī)組全面實(shí)施超低排放和節(jié)能改造，使所有現(xiàn)役電廠每千瓦時平均煤耗低于310克、新建電廠平均煤耗低于300克，對落后產(chǎn)能和不符合相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求的堅(jiān)決淘汰關(guān)停。全面落實(shí)“節(jié)約、清潔、安全”的能源戰(zhàn)略方針，推行更嚴(yán)格能效環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，加快燃煤發(fā)電升級與改造，努力實(shí)現(xiàn)供電煤耗、污染排放、煤炭占能源消費(fèi)比重“三降低”和安全運(yùn)行質(zhì)量、技術(shù)裝備水平、電煤占煤炭消費(fèi)比重“三提高”，打造高效清潔可持續(xù)發(fā)展的煤電產(chǎn)業(yè)“升級版”，為國家能源發(fā)展和戰(zhàn)略安全夯實(shí)基礎(chǔ)。補(bǔ)水在凝汽器中吸收排汽熱量，減少了一定份額的余額損失，強(qiáng)化了熱交換，降低了排汽溫度和端差，改善了機(jī)組真空，而且在補(bǔ)水溫度比排汽溫度降低時，效果就越明顯，不僅經(jīng)濟(jì)且利于機(jī)組接帶負(fù)荷減少機(jī)組振動。高溫天氣下汽輪機(jī)低壓缸排汽溫度在80℃左右，真空在52kpa下運(yùn)行，其產(chǎn)品的可靠性對整個系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行是一大考驗(yàn)。 2015年中國火電機(jī)組供電煤耗315g/kWh，2012年日本火電機(jī)組供電煤耗306g/kWh。該電廠直接空冷機(jī)組擬采用蒸發(fā)式凝汽器作為尖峰冷卻裝置解決其當(dāng)前存在的諸多問題，為保證項(xiàng)目的可行性，先后進(jìn)行了多次論證，最終項(xiàng)目采用蒸發(fā)式凝汽器作為尖峰冷卻裝置對直接空冷系統(tǒng)進(jìn)行改造。存在空冷島面積偏小、性能差、夏季汽輪機(jī)排汽壓力高的問題。（二）項(xiàng)目申請單位及主要參與單位研究基礎(chǔ)（已有的研究開發(fā)經(jīng)歷，科技成果、科研條件與研究開發(fā)隊(duì)伍現(xiàn)狀等）項(xiàng)目申請單位：XXXXXXXXXXXX有限公司是XXX
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1