【正文】 車通道。 LNG氣化站總圖布置合理布置氣化站內(nèi)的建構(gòu)筑物、工藝設(shè)施，可使整個氣化站安全、經(jīng)濟、美觀。(2) 當(dāng)采用鐵路槽車運輸時，必須考慮接軌方便，并應(yīng)盡量利用臨近企業(yè)的鐵路專用線或共同協(xié)作修建。(2) 場地必須滿足運瓶車、汽車槽車和消防車的運行和回車的要求。(5) 站址不應(yīng)受洪水和山洪的淹灌和沖刷。因此：(1) 考慮儲配站的供電、供水和電話通訊網(wǎng)路等各種條件站址應(yīng)選在城市邊緣，與供應(yīng)站之間的平均運距不宜超過10公里。冬季空浴式氣化器出口氣體溫度達不到5℃時，使用水浴式LNG加熱器加熱，使其出口天然氣溫度達到5℃～1O℃。河南中原油田生產(chǎn)的LNG采用槽車運輸方式，而新疆廣匯生產(chǎn)的LNG則采用罐式集裝箱車運輸。液化石油氣混空氣只能作為置換氣源以不適合長期使用了。人工煤氣無論是煤制氣、還是油制氣，氣源廠都存在占地多、投資大、制氣與凈化生產(chǎn)成本高、工藝復(fù)雜、環(huán)境污染治理難度大等問題，同時，人工煤氣也不能與天然氣互換。（1） 總平面布置圖（2） 工藝流程圖；（3） 管道軸測圖；（4） 管線布置圖； 氣源方案的選擇氣源選擇是城市燃氣發(fā)展的重要課題。，熟悉國內(nèi)天然氣儲配站設(shè)計采用的工藝設(shè)備性能和運行情況，設(shè)計中采用的站內(nèi)主要工藝及其他專業(yè)部分工藝的運行設(shè)備，都是國內(nèi)天然氣儲配站普遍采用，運行情況良好，有較好技術(shù)經(jīng)濟效益的國內(nèi)或國外的成品設(shè)備。，積極采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備，既要體現(xiàn)技術(shù)先進、經(jīng)濟合理，又要安全可靠。 ② 受熱超壓 設(shè)備及管道在低溫狀態(tài)下，可能會發(fā)生材質(zhì)脆斷，如有LNG泄漏極容易凍傷操作者?！　。?）近9成是青壯年。　?。?）大部分是長期外出。 標年末數(shù)(萬人)比重（%）全市總?cè)丝谄渲校撼擎?zhèn)鄉(xiāng)村其中：男性134．4女性127．6其中：014歲47．21564歲186．665歲及以上28．2其余九縣均是人口凈流出地區(qū)。林產(chǎn)工業(yè)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有省農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)3家，省林業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)8家，林產(chǎn)品380多種。主要集中在冶金及壓延、機械及汽車零配件、林產(chǎn)加工、紡織工業(yè)等四大產(chǎn)業(yè)集群上。三明境域地下水按含水質(zhì)情況，基本可分五類型：松散巖類孔隙水；碎屑巖類孔隙裂隙水；基巖裂隙水；泛紅巖裂隙水；碳酸鹽巖類裂隙溶洞水。濕度境內(nèi)處于季風(fēng)氣候區(qū)，冬半年受大陸冷高壓控制，以偏北風(fēng)為主；夏半年受海洋暖濕氣流制約，多偏南風(fēng)，累年平均以偏北風(fēng)頻率最大。一般早霜對晚稻、甘薯、秋大豆、蔬菜及綠肥等農(nóng)作物生長有較大影響，而晚霜對早稻播種育秧及苗木生長有較大影響。其它氣候現(xiàn)象。境域土壤狀況三明境域氣候溫濕，植被茂盛，土層較深厚，土壤中硅、鈣、鎂、鉀、鈉鹽基淋失嚴重，而鐵鋁氧化物含量很高，一般呈酸性，PH值5～6；生物富集顯著，有機質(zhì)含量豐富。據(jù)各水文站觀測基本上為淡綠、黃綠色、透明、無臭的中性、弱酸性軟水。三明市地表徑流豐富。水位的季節(jié)和年際變化都較大，具暴漲暴落特征。復(fù)雜的地形造成了山區(qū)增溫型氣候與山區(qū)降溫型氣候，盆地與山地氣候差異明顯。夏半年多東風(fēng)，炎熱多雨；冬半年多東北風(fēng)，寒冷干燥。其類型與特征按地貌的成因及形態(tài)可分為四種地貌類型：流水地貌；丹霞地貌；喀斯特地貌；其它地貌。 自然條件地形地貌三明境域在全國地貌區(qū)劃中屬華東華南低山與丘陵大區(qū)中的東南沿海低山與丘陵區(qū)。118176。30′～27176。07′，東經(jīng)39′。又可分為：閩浙流紋巖的低山和中山區(qū)，閩西北低山與中山區(qū)，閩西南低山與丘陵區(qū)和沙溪河谷區(qū)氣候水文由于境域內(nèi)地形差異很大又可造成局部性小氣候，特別是垂直分布的小區(qū)域氣候差異更大，常有“一山有四季，十里不同天”的立體氣候。水位通常每年6月份水位最高，11月至翌年2月水位最低，相差1～2米，甚至11～12米（如尤溪）。不同保證率的年徑流量：豐水年（P=10%），平水年（P=50%），偏枯年（P=75%）171億立方米，枯水年（P=90%）。（）型。但速效磷、速效鉀含量較缺，且由于人為耕作影響，致使土壤性態(tài)發(fā)生不同程度的變化。霜雪冬半年以西北——北風(fēng)為主，年平均風(fēng)速各地不一，～，最大年平均風(fēng)速18米/秒?？諝獾某睗癯潭瓤梢韵鄬穸缺硎局?，它表示實際水汽壓與同溫度下飽和水汽壓的比值，三明境域的年平均相對濕度為79～84%（寧化81%、建寧84%、明溪81%、尤溪83%、永安83%），最大值一般在3～6月，最大相對濕度為82～87%，最小值在7月和1月，極端最小值3%（明溪1977年）。斷裂層、地震裂度：由于三明地域跨福建省三大構(gòu)造單元、地質(zhì)結(jié)構(gòu)上存在四條斷裂帶，即：泰寧—寧化斷裂帶、南平—寧化斷裂帶、尤溪—大田斷裂帶、清流—大田溪尾斷裂帶。截止2006年9月，冶金及壓延、機械及汽車零配件、林產(chǎn)加工、紡織工業(yè)、化工工業(yè)、水泥制造業(yè)等六大產(chǎn)業(yè)共有工業(yè)企業(yè)494家（規(guī)模以上企業(yè)，下同），%，%，%。紡織工業(yè)現(xiàn)有規(guī)模以上企業(yè)97家，2004年實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值（現(xiàn)價）。凈流出人口最多的是尤溪、寧化和大田3縣，、凈流出率最高的是建寧、寧化、泰寧3縣， %、 % %，其次是大田（ %）、尤溪( %)、清流( %)和將樂縣( %)。據(jù)2007年抽樣調(diào)查顯示，離開戶籍所在的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）半年以上的外出人口占26 %，比2000年提高12個百分點。從外出時間看： %， %。15～ %；0～ %； %。另外，LNG泄漏或溢流后會急劇氣化，形成LNG蒸氣云團使人窒息 若LNG泄漏、氣化后與空氣混合達到爆炸極限，此時遇到明火極易發(fā)生爆炸、燃燒，產(chǎn)生的熱輻射會對人體及設(shè)備造成巨大危害。 ，以利提高本站的經(jīng)濟效益。 設(shè)計任務(wù)設(shè)計內(nèi)容（1） 進行用氣量的計算，確定該城市的供氣規(guī)摸；（2） 在技術(shù)經(jīng)濟比較的基礎(chǔ)上，對LNG氣化站總平面進行優(yōu)化設(shè)計；（3） 對LNG氣化站內(nèi)各工藝進行詳細設(shè)計和計算（包括卸車工藝，貯存增壓工藝，氣化加溫工藝，BOG工藝，安全泄放工藝，調(diào)壓計量加臭工藝等）；（4） 對工藝設(shè)備進行選型，對主要設(shè)備進行校核計算（如氣化器等）；（5） 編制設(shè)計項目的概算書；圖紙的要求：設(shè)計一律采用國家標準的圖紙幅面，圖紙欄按統(tǒng)一規(guī)定制作，用計算機繪圖，圖紙數(shù)量不少于8張1圖。天然氣是優(yōu)質(zhì)、潔凈的能源，也是最理想的城市燃氣。瓶裝液化石油氣因其安全性較低，更不適合向高層建筑供氣，不是城市燃氣發(fā)展的方向，為提高用氣安全性，有利于城市的發(fā)展，我們應(yīng)引進液化天然氣作為城市的氣源。因此本工程氣源選擇的范圍只考慮液化天然氣管道供氣。　　由LNG槽車或集裝箱車運送來的液化天然氣，在卸車臺通過槽車自帶的自增壓系統(tǒng)(對于槽車運輸方式)或通過卸車臺的增壓器(對于集裝箱年運輸方式)增壓后送入LNG儲罐儲存，儲罐內(nèi)的LNG通過儲罐區(qū)的自增壓器增壓到0．5～0．6Mpa后，進入空溫式氣化器。氣化站的工藝流程框圖如下： 圖11 LNG工藝流程圖 儲配站的選址與總坪布置 LNG氣化站選址，不得建立在城市居民稠密區(qū)。(2) 宜選在城市常年主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向或側(cè)風(fēng)向處，若必須在城市內(nèi)建站時，應(yīng)盡量遠離人口稠密區(qū)，以滿足衛(wèi)生安全要求。(6) 應(yīng)考慮站址的地質(zhì)條件，避免布置在滑坡、塌方、斷層淤泥等不良地質(zhì)的地區(qū)；站址的土壤耐壓力一般不低于150kPa。(3) 站址宜選在地下水位較低的地方。(3) 當(dāng)采用管道運輸時，輸送管道不得穿過居民稠密區(qū)，并應(yīng)便于管道施工站址應(yīng)接近氣源廠。站區(qū)總平面應(yīng)分區(qū)布置，即分為生產(chǎn)區(qū)(包括卸車、儲存、氣化、調(diào)壓等工藝區(qū))和輔助區(qū)，生產(chǎn)區(qū)布置在站區(qū)全年最小頻率風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)或上側(cè)風(fēng)側(cè)，站內(nèi)建構(gòu)筑物的防火間距必須符合《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》GB 50028—2006的規(guī)定。3. LNG供應(yīng)基地的生產(chǎn)區(qū)和輔助區(qū)至少應(yīng)各設(shè)置1個對外出入口。7. 貯罐應(yīng)設(shè)置鋼梯平臺，臥式貯罐組宜設(shè)置聯(lián)合鋼梯平臺。液化天然氣裝卸用的連接裝置，距離工業(yè)區(qū)、儲罐、控制大樓、辦公室、車間和其他重要的裝置至少在15m以上。⑥．站內(nèi)道路(1) 生產(chǎn)區(qū)道路作成不發(fā)火花的地面，除簡易道路外站內(nèi)回車場地、室外操作場地及道路一律作成瀝青地面。 13 河南城建學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計 燃氣各項計算指標分析確定2 燃氣各項計算指標分析確定 天然氣基本參數(shù)的確定、天然氣成分 CH4=%。 N2=%。在三明收集資料期間，對三明市不同性質(zhì)的企事業(yè)單位的各類工作人員家庭生活用熱的情況進行了調(diào)查，通過對80戶居民用戶液化石油氣瓶裝氣用氣量進行了調(diào)查，可以看出每戶居民用戶使用瓶裝氣數(shù)量除極個別的用戶外，～。同時考慮到較多城鎮(zhèn)居民用戶還以電能等做為輔助（如熱水器，電飯煲、電磁爐等），農(nóng)村居民用戶也有一定程度的輔助耗能。年。公共建筑規(guī)劃指標及其耗氣指標項目規(guī)劃指標單位耗熱指標單位飲食業(yè)20座位/千人900萬千焦/座位年旅館8床位/千人80萬千焦/床位。 61 河南城建學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計 工藝計算及主要設(shè)備選型3 工藝計算及主要設(shè)備選型LNG為低溫深冷介質(zhì)，對站內(nèi)工藝設(shè)備設(shè)施的選擇應(yīng)遵循如下原則：1. 相關(guān)設(shè)備設(shè)施要具備可靠的耐低溫深冷性能。 3. 氣化設(shè)備氣化能力要滿足設(shè)計要求，氣化效率要盡量高。從制造工藝方面考慮，球形只適用于杜瓦瓶和大型固定式儲槽，因此中小型LNG貯罐選用圓筒形，外容器兩端封頭用碟形封頭，內(nèi)容器兩端封頭用橢圓形封頭，具體結(jié)構(gòu)如圖31所示。若只有一個氣源廠，則儲罐的總?cè)莘e應(yīng)考慮在氣源廠檢修期間能保證正常供氣。奧氏體不銹鋼0Cr18Ni9（304）在低溫條件下有較好的韌性和強度性能，且與天然氣能很好相容，因此內(nèi)容器和管路均可選用；外容器由于在常溫和真空條件下工作，故可選用質(zhì)優(yōu)價廉的碳鋼。操作閥門、儀表均安裝在外下封頭上；所有從內(nèi)筒引出的管子均采用套管形式的保冷管段與外下封頭焊接連接結(jié)構(gòu)，以保證滿足管道隔熱及對閥門管道的支承要求。因為管徑規(guī)格只有DN32較之接近，所以選取DN32的管。因為管徑規(guī)格只有DN32和DN25較之接近，所以選取DN32的管。因為管徑規(guī)格只有DN70較之接近，所以選取DN70的管。一般要求絕熱的封閉空間（夾層中）保持1．3310－3Pa以下壓強的真空度，才能消除對流換熱和絕大部分的氣體導(dǎo)熱。（3）真空多層絕熱：絕熱結(jié)構(gòu)是由許多層輻射屏及其間的間隔物組成，將其置于夾套中，再將夾套空間抽至高真空。根據(jù)填充、抽取真空等要求，綜合考慮經(jīng)濟因素，裝填珠光砂。流程中包括進、排氣系統(tǒng)，自增壓系統(tǒng)，吹掃置換系統(tǒng)，儀表控制系統(tǒng)，緊急截斷閥與氣控系統(tǒng)，安全系統(tǒng)，抽真空系統(tǒng)，測滿分析取樣系統(tǒng)等。第一，如站區(qū)設(shè)有低溫泵，可以采用低溫泵使儲罐內(nèi)LNG循環(huán)，從而消除LNG密度差；第二，儲罐之間相互倒罐，使LNG循環(huán)。其定義為低溫絕熱壓力容器在裝有大于有效體積1/2低溫液體時，靜置達到熱平衡后，24h內(nèi)自然蒸發(fā)損失的低溫液體質(zhì)量和容器有效體積下低溫液體質(zhì)量的百分比，換算為標準環(huán)境下(20℃，101325Pa)的蒸發(fā)率值。 LNG儲罐因用途、規(guī)模及地形等原因，選擇的結(jié)構(gòu)形式、絕熱方式各不相同，對儲罐蒸發(fā)率的要求也有不同。由于真空粉末隔熱具有真空度要求不高、工藝簡單、隔熱效果好的優(yōu)點，往往被選用。因此，對于相同容量級的外筒，高真空多層隔熱槽車的內(nèi)筒容積比真空粉末隔熱槽車的內(nèi)筒容積大27%。因此，采用高真空多層隔熱可以大大減少槽車的裝備重量。安全設(shè)計主要包含兩個方面：防止超壓和消除燃燒的可能性（禁火、禁油、消除靜電）。在低溫系統(tǒng)中，安全閥由于凍結(jié)而不能及時開啟所造成的危險應(yīng)引起重視。為了運輸安全，在有的槽車上，除了安全閥和爆破片外，還設(shè)有公路運輸泄放閥。2）公路運輸時，如果壓力增高，降低調(diào)節(jié)先緩慢開啟以降低壓力，防止因安全閥起跳壓力低而造成LNG的突然大流量的卸放，即提高了安全性又防止了LNG外泄。液壓控制的緊急切斷閥，由于在低溫下液壓油凝固，一般不采用。這種輸液方式有以下缺點：1）轉(zhuǎn)注時間長。例如國產(chǎn)STYER1491底盤改裝的11m3LNG槽車，其空載重量約為17000Kg（），載液量為4670Kg。這種輸液方式的優(yōu)點如下：1）轉(zhuǎn)注流量大，轉(zhuǎn)注時間短。4）泵前壓力要求低，因此槽車罐體的最高工作壓力和設(shè)計壓力低，槽車的裝備重量輕，重量利用系數(shù)和運輸效率高。（1）主要技術(shù)參數(shù)見下表設(shè)備項目名稱內(nèi)筒外筒備注儲槽容器類別三類充裝裝置LNG有效容積/m327**容積充裝率90%幾何容積/m33018**夾層容積最高工作壓力/MPa指外壓設(shè)計壓力/MPa1最低工作溫度/℃196常溫設(shè)計溫度/℃196主體材料Ocr18Ni9*16MnR***GB4327**GB6654安全閥開啟壓力/MPa隔熱形式真空纖維簡稱：CB日蒸發(fā)率/（%/d）≤**LNG自然升壓速度/（Kpa/d）≤17**LNG空質(zhì)量/Kg約14300滿質(zhì)量/Kg25800LCH4牽引車型號ND1926S北方奔馳發(fā)動機功率/Kw188最高車速/（Km/d）最低油耗/（g/）216制動距離/m30Km/h百公里油耗/l軸距/mm3250允許列車總重量/Kg38000鞍座允許亞重/Kg12500自重/Kg6550半掛車底架型號THT9360型