【正文】 成海、陸、空運相結(jié)合的多式聯(lián)運的國際物流供應(yīng)鏈和集散點，實現(xiàn)集裝箱進出口快速集并、中轉(zhuǎn)、分檢、分送，從而在深圳出口加工區(qū)內(nèi)初步形成區(qū)內(nèi)物流與區(qū)外物流結(jié)合，自營物流與外協(xié)物流結(jié)合的物流聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)。 國內(nèi)綜合物流園區(qū)占地 2 平方公里，以市場信息、產(chǎn)品配送、現(xiàn)代倉儲、多式聯(lián)運、商品交易五位一體的物流聯(lián)盟模式發(fā)展國內(nèi)物流。同時，以風(fēng)險投資、參股合作、融資租賃、管理輸出等多種不同的物流聯(lián)盟（合作）方式，充分利用客戶或合作伙伴固化在物流領(lǐng)域的物流設(shè)備、設(shè)施等存量資源，擴大物流市場份額，實現(xiàn)“ 低成本運營 ”的經(jīng)營理念。由于龍崗大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)特殊的投資創(chuàng)業(yè)環(huán)境和政府優(yōu)惠政策扶持，吸引了各路商家紛至踏來，進入?yún)^(qū)內(nèi)投資創(chuàng)業(yè)的熱潮將日益高漲；大工業(yè)區(qū)物流的建設(shè)將有力地促進龍崗大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)內(nèi)工商企業(yè)的發(fā)展壯大。對處于經(jīng)濟發(fā)展前沿的深圳市及龍崗區(qū)而言，如果把物流成本占 GDP 的比例降得更低，將為社會帶來更為可觀的經(jīng)濟效益，并能因降低成本而提高競爭力，因而增創(chuàng)發(fā)展新優(yōu)勢。公司注冊資金一億元人民幣，總資產(chǎn) 1．4 億元，以房地產(chǎn)開發(fā)為主業(yè)，以高科技丁業(yè)園區(qū)和生活配套為開發(fā)重點，以物流運輸、物業(yè)管理、策劃咨詢、商務(wù)服務(wù)為配套。三、大工業(yè)區(qū)物流項目方案設(shè)計（規(guī)劃）（一） 、大工業(yè)區(qū)物流的環(huán)境分析《深圳市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十五”計劃綱要》將發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為深圳市經(jīng)濟發(fā)展的新的增長點之一；明確提出要建立開放的現(xiàn)代化物流網(wǎng)絡(luò)體系，并將物流產(chǎn)業(yè)作為今后三大支柱產(chǎn)業(yè)之一予以重點扶持。深圳物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃情況按照深圳“十五”規(guī)劃，深圳的發(fā)展目標是：在大力發(fā)展兩港運輸?shù)耐瑫r，建設(shè)好現(xiàn)代綜合交通運輸網(wǎng)（包括公路網(wǎng)、軌道交通網(wǎng)、鐵路網(wǎng)等）和物流信息網(wǎng)兩大平臺，以及鹽田港區(qū)、西部港區(qū)、筍崗、機場、龍華、平湖六大物流園區(qū)，加快現(xiàn)代化專業(yè)物流服務(wù)的發(fā)展，引進和建設(shè)一批大型物流配送中心，使兩港運輸與鐵路公路運輸、倉儲、批發(fā)、配送等業(yè)務(wù)全面結(jié)合，把深圳建設(shè)成為以國際物流為重點、區(qū)域物流為基礎(chǔ)、城市配送為支撐的多層次綜合性物流聯(lián)盟城市。 《規(guī)劃》提出了深圳現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主要目標：（1） 、形成規(guī)模優(yōu)勢，成為深圳經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)；（2） 、積極整合物流資源，實現(xiàn)物流系統(tǒng)戰(zhàn)略性功能重組，完善綜合性運輸體系，構(gòu)建促進高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展的現(xiàn)代物流支撐系統(tǒng)；（3） 、構(gòu)筑物流信息平臺，加速建設(shè)和完善深圳國際集裝箱多式聯(lián)運 E DI服務(wù)中心，大力發(fā)展電子商務(wù)，構(gòu)筑現(xiàn)代化全程電子物流網(wǎng)絡(luò)；（4） 、以港強市，加快集裝箱樞紐港和航空貨運中心的建設(shè)；（5） 、建設(shè)大規(guī)模的采購和配送中心，發(fā)展連鎖商業(yè)?！　∑胶锪鲌@區(qū)：陸路轉(zhuǎn)運樞紐型物流園區(qū)，依托鐵路，作為發(fā)展公鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運的中轉(zhuǎn)功能物流基地，同時也作為經(jīng)鐵路運進深圳的消費性物資的集中供配貨點。去年，深圳港集裝箱吞吐量已躋身全球第 11位。加上珠三角大市場中占全國生產(chǎn)總值約 10％的產(chǎn)品，進出口額占全國 1／3 的條件，深圳稱得上是發(fā)展物流業(yè)的一流城市。鹽田港位于深圳市東部，東與大、小梅沙毗鄰，西接沙頭角，南與香港九龍半島隔海相望，北靠橫崗、龍崗工業(yè)區(qū)。 深圳鹽田港集團有限公司受深圳市人民政府的委托，負責統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一管理鹽田港區(qū)及其后方開發(fā)區(qū)。 鹽田港建設(shè)的目標是“一港一城一區(qū)”。近年來，工業(yè)生產(chǎn)部門、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)部門、交通運輸部門，都加大了發(fā)展現(xiàn)代物流的工作力度，紛紛舉辦學(xué)習(xí)班、研討會，組織人員到國外培訓(xùn)考察，指導(dǎo)所屬行業(yè)企業(yè)向現(xiàn)代物流方向發(fā)展。根據(jù)加工區(qū)的發(fā)展需要，經(jīng)國務(wù)院批準，可擴大用地范圍。以航空貨運為新的經(jīng)濟增長點，使深圳空港初步成為華南地區(qū)國際航空貨運樞紐港。為提高辦事效率，深圳市政府成立了深圳市龍崗大工業(yè)區(qū)、深圳出口加工區(qū)管理委員會，行使市一級經(jīng)濟管理權(quán)限。區(qū)內(nèi)道路縱橫寬闊，且水電管網(wǎng)齊全，光纖電纜、寬帶傳輸網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)完成。自去年以來，全球著名跨國物流公司也趨之若鶩，紛至沓來。深圳物流業(yè)具有優(yōu)越的資源條件和發(fā)展前景。這 23 個項目總投資估算 億元， “十五”期間擬安排投資 億元，主要集中在公路、港口、商貿(mào)等領(lǐng)域。這批項目的建成啟用，可望搭建起貨運現(xiàn)代化、客運高效化、企業(yè)運營集約化，適合現(xiàn)代物流業(yè)需要的綜合運輸平臺。主要項目有：平湖物流基地、深圳市華南國際集裝箱聯(lián)運中心、西部港區(qū)物流基地、航空城物流基地、深圳市新城市購物中心、深圳市蛇口漁產(chǎn)品批發(fā)交易市場等。據(jù)統(tǒng)計，1997 年我國物流總成本約相當于 GDP 的 16．7％。同時，隨著人人樂、新一佳、萬佳等大型連鎖商業(yè)向特區(qū)外擴張，每年從深圳向外省市直接配送的商品總額也在不斷地增長。目前沃爾瑪已在深圳設(shè)立了 6家連鎖分店。在全球化的市場環(huán)境下，中國物流業(yè)也將進入一個嶄新的發(fā)展時期。 國際物流企業(yè)將利用自己在資金、管理、人才等方面的優(yōu)勢，參與中國本土物流的建設(shè)與發(fā)展，在中國各主要的經(jīng)濟中心建立相應(yīng)的配送中心，并以此向周邊輻射形成網(wǎng)絡(luò)，同時著手建立覆蓋全中國的運輸體系，這也客觀上促進了中國物流業(yè)的發(fā)展。區(qū)內(nèi)主干道全部建成，地下管道鋪設(shè)完畢，光纖電纜，寬頻網(wǎng)絡(luò)智能信息化工業(yè)區(qū)已初具規(guī)模。食用供水水質(zhì)優(yōu)良，周邊有水廠 5 座，總供水規(guī)模為14．4 萬噸／日，可供園區(qū)用水 6 萬噸／日。生活配套齊全。出口加工區(qū)標高基本處于 45—50 米之間，且排洪與截洪系較已經(jīng)建設(shè)完成，不會有洪澇之災(zāi)，污水由各級支管匯集后，由干管輸入污水處理廠。要有計劃、有步驟、有重點地實施大工業(yè)區(qū)物流的規(guī)劃布局，以統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施、整體推進為原則，逐步完善大工業(yè)區(qū)物流的基礎(chǔ)設(shè)施和專業(yè)市場的建設(shè)。物流的流量和流向?qū)⑷Q于進入深圳出口加工區(qū)的物流企業(yè)的數(shù)量、規(guī)模、所從事的分撥貨物種類和物流路徑。對國際航運集團和物流跨國企業(yè)進駐深圳出口加工區(qū)的項目，可率先實行《深圳出口加工區(qū)若干規(guī)定》的各項優(yōu)惠政策。到 2022 年建成 2 萬平方米倉儲面積，物流量達到200 萬噸，集裝箱處理量占深圳港區(qū)集裝箱吞吐量的 20％左右；? 在 2022 年至 2022 年期間，引進 10 家世界著名船公司、20 家世界著名大型物流公司及 200 家跨國公司自營物流企業(yè)（分撥中心） ，物流產(chǎn)業(yè)增加值年均增長率達到 30%。現(xiàn)代的運輸需求就是這樣?！　?. 流通加工功能主要目的是方便生產(chǎn)或銷售，公共物流聯(lián)盟常常與固定的制造商或分銷商進行長期合作，為制造商或分銷商完成一定的加工作業(yè)?！　?. 物流結(jié)算功能物流聯(lián)盟的結(jié)算功能是物流聯(lián)盟對物流功能的一種延伸，物流聯(lián)盟的結(jié)算不僅僅是物流費用的結(jié)算，在從事代理、配送的情況下，物流聯(lián)盟還要替貨主向收貨人結(jié)算貨款等。　　10. 物流教育與培訓(xùn)功能物流聯(lián)盟的運作需要貨主的支持與理解，通過向貨主提供物流培訓(xùn)服務(wù)，可以培養(yǎng)貨主與物流聯(lián)盟經(jīng)營管理者的認同感，可以提高貨主的物流管理水平，可以將物流聯(lián)盟經(jīng)營管理者的要求傳達給貨主，也便于確立物流作業(yè)標準。總體上，以招商為主，自營為輔。 形態(tài)規(guī)劃布局平面布置形式應(yīng)充分利用地形條件，有效利用現(xiàn)在的土地面積。 區(qū)內(nèi)經(jīng)營總面積中 20％左右的自營區(qū)域擬與基礎(chǔ)設(shè)施區(qū)域緊密相連，便于相互調(diào)劑使用。進出通道應(yīng)考慮與外環(huán)線的直接連接，加快車輛通達；同時要建設(shè)與公路貨運站和鐵路貨運站的連接道路。各類道路的布置要以車輛在區(qū)內(nèi)內(nèi)的通達性、快速性和行使路線盡量不交叉重復(fù)為原則。 大門設(shè)計宜參照集裝箱大門的設(shè)計規(guī)范，并需要檢驗集裝箱和辦理集裝箱23 / 36進出日的各種設(shè)施。? 物流園區(qū)內(nèi)要不要建鐵路專用線 國際物流將更多地使用海鐵聯(lián)運方式。 大工業(yè)區(qū)物流主要設(shè)施建設(shè)規(guī)模? 物流園區(qū)的主要公共設(shè)施 根據(jù)大工業(yè)區(qū)物流園區(qū)的功能與服務(wù)需求，其主要公共設(shè)施應(yīng)包括： （1）物流園區(qū)管理中心。 （3）物流園區(qū)商務(wù)大樓。主要供小型物流企業(yè)堆存貨物，提供倉儲配送服務(wù)。 （8）消防設(shè)施、加油站、清洗站、維修保養(yǎng)廠。 （10）大廳、衛(wèi)生、電梯等設(shè)施 1000 平方米。 （12）海關(guān)查驗場地，面積 3 萬平方米左右。根據(jù)國外企業(yè)開辦的物流中心或配送中心的規(guī)模，每一企業(yè)的用地需求一般在 6－10 萬平方米，地塊形狀一般長、寬比例為 5：2，故在區(qū)內(nèi)招租區(qū)域的道路網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計時應(yīng)充分考慮這一特點。（15）維修保養(yǎng)廠、加油站、清洗站等設(shè)施，500 平方米。大工業(yè)區(qū)物流將投入相當資金創(chuàng)辦一流的物流學(xué)校和一流的物流研究中心，通過廣泛的物流研究與學(xué)術(shù)交流，深入揭示物流理論的深刻內(nèi)涵，研究現(xiàn)代物流運作模式，改革和更新物流理念，并指導(dǎo)物流實踐，“用一流的觀念，創(chuàng)造一流的物流服務(wù)。 人才效益戰(zhàn)略公司將遵循發(fā)揮“以人為本”的經(jīng)營理念，突出“人才效益”優(yōu)勢，廣泛匯集和吸引一批包括教授、博士、碩士在內(nèi)的高層次專業(yè)人才，提供科技化、現(xiàn)代化的優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)。 聯(lián)盟發(fā)展戰(zhàn)略強調(diào)在供應(yīng)鏈的諸節(jié)點之間植入“優(yōu)勢互補、利益共享”的共生關(guān)系，實施企業(yè)聯(lián)盟化戰(zhàn)略。物流業(yè)發(fā)展所帶來的主要是社會效益，政府給予政策扶植是通行的做法。 　　 在項目發(fā)展中、后期，實行土地公開招標拍賣，將賣地的款項設(shè)立大工業(yè)區(qū)物流國土開發(fā)專項基金，實行?？顚Ｓ?，專門用于區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。第三年至第五年減半交納企業(yè)所得稅。 　?。?） 對新辦的商貿(mào)性企業(yè)，自開業(yè)之日起，報經(jīng)主管稅務(wù)機關(guān)批準，可減征或減免企業(yè)所得稅一年。 　　戶籍優(yōu)惠政策 　　對從事投資經(jīng)營活動并且投資額達 1000 萬人民幣、營業(yè)額達到 200 萬以上的企業(yè)，其經(jīng)營骨干可優(yōu)先辦理龍崗區(qū)戶口，經(jīng)區(qū)內(nèi)有關(guān)部門審核，區(qū)政府給予其適當?shù)倪w戶指標，并免收入戶的城市增容費　率先投資優(yōu)惠政策 　　對前十位率先進入?yún)^(qū)內(nèi)的企業(yè)，在地價、稅收、租金等方面享受比上述更加優(yōu)惠的政策，并由區(qū)政府授予榮譽稱號。29 / 36? 開展招商活動，尋找合作伙伴大工業(yè)區(qū)物流將以現(xiàn)有龍崗大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)內(nèi)的工商企業(yè)為依托，憑借深圳市及龍崗區(qū)政府優(yōu)惠政策對物流業(yè)的支持，以大工業(yè)區(qū)物流得天獨厚的資源條件和政策優(yōu)勢 積極開展各種形式的招商活動，利用風(fēng)險投資、參股合作、融資租賃、管理輸出等多種不同的物流聯(lián)盟（合作）方式，尋求合作伙伴。 　　　從投標的公司中選擇一家或幾家公司進行項目的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，可以采?。拢埃苑绞竭x擇專業(yè)的物流管理公司對物流園區(qū)的設(shè)施設(shè)備進行管理。 　 　　以上管理模式體現(xiàn)了一種供應(yīng)鏈合作關(guān)系，充分發(fā)揮了各參與公司專業(yè)化分工的優(yōu)勢，采用上述模式建立物流聯(lián)盟，如果發(fā)展商的策劃能力、協(xié)調(diào)能力及管理水平比較高，則物流中心的功能應(yīng)該盡可能地完備。根據(jù)國內(nèi)外物流企業(yè)成本績效統(tǒng)計表明，其代表性指標是以總金額表示的銷售量的百分比或單位數(shù)量成本(如下表所示)：分選取制造商、批發(fā)商和零售商的物流成本，加權(quán)平均可求得：綜合物流單位成本（C）=（3+4 +3）/ 10 = %即:毛利率為 %, 稅后利潤率為 %.物流成本績效指標績效指標 制造商 批發(fā)商 零售商總成本單位成本銷售量百分比進人運費運出運費倉儲費用行政管理費用訂貨處理直接勞工實績與預(yù)算比較成本趨勢分析產(chǎn)品直接利潤 經(jīng)濟效益評價 大工業(yè)區(qū)物流項目經(jīng)濟效益評價運用傳統(tǒng)的做法，采用靜態(tài)分析與動態(tài)分析，根據(jù)首期投入 8000 萬元固定資產(chǎn)，建成 20220 平方米的倉儲面積，形成倉儲、運輸、分拔物流銷售收入總額為 （萬元）,毛利潤為 萬元,稅后利潤為 萬元，貸款年利率為 7 %。投資回收期33 / 36 n = log { 1 – (8000)}/log(1+) ????nttiFP0)1( ≈ 3 (年)（二） 、大工業(yè)區(qū)物流項目的風(fēng)險評價隨著我國發(fā)展物流步伐的加快，各地的物流發(fā)展規(guī)劃也已紛紛出臺，有些城市甚至已進入實施階段。（3） 、投資回收期根據(jù)深圳市目前對高新技術(shù)企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策規(guī)定，該項目可從獲利年度起按“兩免三減”優(yōu)惠。按每年應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn) 4 次和存貨周轉(zhuǎn) 3 次估算項目流動資金需要量為 2022 萬元，31 / 36（3） 、成本費用估算 物流成本是物流運動過程中，如包裝、裝卸、運輸、存儲、加工、配送和物流情報等各個環(huán)節(jié)所支出的人力、物力、財力的總和。招商是項目發(fā)展成敗的關(guān)鍵，但招商是否成功與物流園區(qū)本身的條件有關(guān)。? 申請銀行貸款 必要時通過商業(yè)銀行貸款獲得資金?！　?區(qū)政府將逐步引導(dǎo)區(qū)內(nèi)一些自發(fā)的、小型的、不符合規(guī)劃要求的市場，向大工業(yè)區(qū)物流轉(zhuǎn)移；區(qū)政府將爭取深圳市有關(guān)部門的支持，將特區(qū)內(nèi)以臨時用地發(fā)展起來的石材、裝飾建材等市場以及筍崗倉儲區(qū)的部分骨干企業(yè)向大工業(yè)區(qū)物流轉(zhuǎn)移。 　　　　 政府提供融資服務(wù) 對采用先進技術(shù)的倉儲、配送、多式聯(lián)運（含集裝箱處理）并對大工業(yè)區(qū)物流具有重要意義的項目，經(jīng)區(qū)內(nèi)有關(guān)部門審核確認，區(qū)政府可采取以存引貸的方式，幫助企業(yè)貸款或提供其他融資服務(wù)。 　　● 在從事倉儲、配送、商貿(mào)等服務(wù)性行業(yè)，投資超過 500 萬美元或 2022萬元人民幣、經(jīng)營期十年以上的，從獲利年度起，第一年免繳企業(yè)所得稅，第二、第三年減半繳納企業(yè)所得稅。 　　 利用國土資源有選擇地鼓勵帶資開發(fā)建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施和開發(fā)大型物流市場。 可協(xié)同當?shù)卣?