集裝箱運輸實務(wù)-wenkub
2022-08-29 16:06:43 本頁面
【正文】 等于軌上高度加軌下高度 ? 目前，裝卸橋軌上高度最大為 40米、軌下高度最大為 20米。 ? 采用起升和陸側(cè)運動復(fù)合方式，將集裝箱放到內(nèi)卡上。 （ 4）裝卸橋主要結(jié)構(gòu)組成 ? 大車行走機構(gòu)、小車行走機構(gòu)、起升機構(gòu)、俯仰機構(gòu)、電控機構(gòu)、安全機構(gòu) （ 5）裝卸橋裝卸船作業(yè)過程 ? 船舶靠泊前，裝卸橋移至安全位置，收起前大梁。 ? 如：兩雙橋吊上用的吊具。 ? 固定式：只適合一種固定箱型。 ? ３衛(wèi)生：無油污 ， 無潮濕 ， 無異味 ， 無雜物 。 ? 堆場分類： ? １ 、 前方堆場：主要用于堆放出口待裝船的重箱和進口卸船的空箱 。 ? 泊位設(shè)施：系纜樁 ， 橡膠靠墊 。 （一）泊位 （ Berth） ? 供集裝箱船舶停靠和作業(yè)的場所叫泊位 。 ? ４ 、 具有先進的計算機和管理系統(tǒng) 。 ? ４ 、 是港口經(jīng)濟發(fā)展的著力點 。集裝箱運輸實務(wù) 第四章 集裝箱碼頭裝卸實務(wù) 第一節(jié) 碼頭概述 ? 一 、 集裝箱碼頭的定位 ? １ 、 是海陸運輸?shù)倪B接點 。 二、 集裝箱碼頭的特點 ? １ 、 具有寬闊的進出口水域和足夠水深的（ －１ 3～－１７ m） 泊位 。 ? ５ 、 具有完善的配套設(shè)施 。 ? 目前新建集裝箱碼頭泊位長度一般為３５０ m左右 。 （二）前沿 （ Frontier） ? 指岸壁到堆場之間的距離 ， 一般為５０～６０ m。 ? ２ 、 后方堆場：主要用于堆放進口卸船的重箱 ? ３ 、 冷藏箱區(qū) ? ４ 、 特種箱區(qū)：框架箱區(qū) ， 危險品箱區(qū) （四）中控室 Control Tower ? 作用：指揮 ， 監(jiān)督 ， 協(xié)調(diào) ， 控制碼頭船舶作業(yè)計劃的執(zhí)行 （五）檢查橋（閘口） Gate ? 作用： ? 是集裝箱碼頭集卡車進出的唯一通道；是海關(guān)對集裝箱進出口業(yè)務(wù)監(jiān)管的分界點；是碼頭與各方對箱 、 貨的交接點；是箱信息的錄入點 。 ? ４箱門可開啟２７０ ， 水密性好 。 ? 伸縮式：能適合多種箱型。 ? 第二節(jié) 集裝箱碼頭的主要裝卸機械 一、集裝箱碼頭裝卸機械分類： ? 按使用方式分： ? 岸邊裝卸機械 水平裝卸機械 堆場裝卸機械 按驅(qū)動方式分： ? 電力驅(qū)動 熱力驅(qū)動（內(nèi)燃機驅(qū)動） ? 按活動范圍分：流動機械、固定機械 二、集裝箱碼頭主要裝卸機械的機型 ? 岸邊裝卸機械 ? 功能：完成集裝箱的空間位移。 ? 船舶靠好后，裝卸橋開至指定裝卸貝位，放下前大梁。 ? 松開鎖頭，吊具升起，開始下一循環(huán)。 ? 起升高度決定裝卸橋可操作的船舶的船型，在制造時決定。 ④ 內(nèi)伸距 ? 定義：指集裝箱裝卸橋陸側(cè)軌道中心線，向內(nèi)至集裝箱吊具垂直中心線之間的最大水平距離。 ? 目前最大為 35米。 ? 此參數(shù)決定裝卸橋的效率。目的是與人的行走速度相同，便于人的跟蹤和檢查。 第四節(jié) 裝卸工藝方案 ? 一、裝卸工藝： ? 是運輸企業(yè)的生產(chǎn)方法。 ? 軌道吊方案 ( 船 場 ) ? 船 橋吊 集卡 軌道吊 堆場 ? 特點： ? 1）、箱子先卸到集卡上 ? 2）、用集卡運至軌道吊位置 ? 3）、軌道吊卸車堆垛。 ? 3）、正面吊兼有水平運輸和場地堆垛 2種功能。 ? 一般按照泊位順序 ， 每個泊位對應(yīng)一個區(qū) 。 ? 每塊又劃分 “ 貝 ” 。 COL ? 1） 1貝寬為 6列 ? 2） 列的編號：從 1到 6， 或從 A到 F。 ? 2） 編號：從底往上 ， ? 依次為 6 ? 所以 ， 一個堆場箱位表示法為： ? 區(qū) 、 塊 、 貝 、 列 、 層 ? 如： A 01 03 A 1 ? 即： A01區(qū) 、 03貝 （ 20ft） 、 A列 （ 靠車道 ） ? 1層高 （ 底層 ） ? 這個規(guī)則又叫 “ B3R2C1T1”規(guī)則 ? BBlock , 3位 ， 有的碼頭用 2位 ， ? 以碼頭大小而定 。 ? 五 、 進口箱堆場管理： ? 區(qū)域安排： ? 1） 重箱：后方堆場 、 進口箱區(qū) ? 2） 空箱：空箱箱區(qū) ? 堆碼要求： ? 1） 重箱 、 空箱分開 ? 2） 不同箱型 ， 分開 ? 3） 不同尺寸 ， 分開 ? 4） 大票貨集中堆放 ? 提箱：卸船后 ， 隨辦隨提 ? 六 、 堆場箱搬移：歸并轉(zhuǎn) ? ? 一個箱區(qū) ， 經(jīng)過一段時間的提箱 、 裝船后 ，會出現(xiàn)箱子分布凌亂 ， 為此 ， 堆場管理要求經(jīng)常進行重新整理 ， 進行歸垛 、 并垛 、 轉(zhuǎn)垛 。 ? 出場管理： ? （ 1） 閘口出場： ? A、 指令：船公司或船代發(fā) “ 分箱計劃 ” ? B、 受理：箱管部門 ? C、 單證：空箱提運單 、 設(shè)備交接單 。 ? 3） 記錄：至少每 4小時抄表一次 ， ? 檢查溫度變化情況 。 ? 崗位設(shè)置 : ? 主調(diào)：中控主調(diào)、機械主調(diào) ? 中控員：船業(yè)控制員、場業(yè)控制員 ? 中控助理：船業(yè)控制助理、 ? 場業(yè)控制助理 ? 二、職責(zé)： ? 統(tǒng)一安排和調(diào)動全碼頭的生產(chǎn)要素， ? （包括勞動力、機械、設(shè)備、泊位、庫場等）努力提高作業(yè)效率。 ? 實時控制各項作業(yè)的變化，平衡和調(diào)整生產(chǎn)作業(yè)計劃。 ? 作業(yè)路： 一臺橋吊對應(yīng)多臺輪胎吊作業(yè)， ? 每臺輪胎吊就是一條作業(yè)路。 ? （ 3）安排和調(diào)配作業(yè)
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