【正文】 0K152+000 3 19 蒙城縣雙锏鎮(zhèn)老集村 K152+000K155+000 3 20 蒙城縣雙锏鎮(zhèn)雙锏村 K155+000K156+000 3 21 蒙城縣王集鄉(xiāng)七奶廟村 K156+000K158+000 3 22 蒙城縣雙锏鎮(zhèn)李莊村 K158+000K161+000 3 23 蒙城縣雙锏鎮(zhèn)王樓村 K161+000K164+000 3 24 蒙城縣王 集鄉(xiāng)眾姓莊村 K164+000K167+000 3 25 懷遠(yuǎn)縣龍亢鎮(zhèn)林莊村 K167+000K170+000 3 26 懷遠(yuǎn)縣龍亢鎮(zhèn)鈕灣村 K170+000K173+000 3 27 懷遠(yuǎn)縣龍亢鎮(zhèn)許莊村 K173+000K179+000 3 28 懷遠(yuǎn)縣龍亢鎮(zhèn)賀崗村 K179+000K182+000 3 29 懷遠(yuǎn)縣龍亢鎮(zhèn)窯東村 K182+000K185+000 3 30 懷遠(yuǎn)縣河鎦鎮(zhèn)新溝村 K185+000K188+000 3 31 懷遠(yuǎn)縣河鎦鎮(zhèn)褚圩村 K188+000K191+000 3 32 懷遠(yuǎn)縣淝南鄉(xiāng)葛灣村 K191+000K194+000 3 33 懷遠(yuǎn)縣淝南鄉(xiāng)曹溝村 K194+000K197+000 3 34 懷遠(yuǎn)縣淝南鄉(xiāng)李郢子村 K197+000K200+000 3 35 懷遠(yuǎn)縣河鎦鎮(zhèn)杜家灣村 K200+000K203+000 3 36 懷遠(yuǎn)縣荊芡鄉(xiāng)宋莊村 K203+000K209+000 3 37 懷遠(yuǎn)縣荊芡鄉(xiāng)沈郢子村 K209+000K217+000 3 38 懷遠(yuǎn)縣城關(guān)鎮(zhèn)潘莊子村 K217+000K222+000 3 39 懷遠(yuǎn)縣城關(guān)鎮(zhèn)西灣村 K222+000K225+651 3 合計(jì) （四）護(hù)岸工程 護(hù)岸范圍 渦河現(xiàn)狀堤距很大，達(dá) 300~400 米，灘地開闊，且經(jīng)水利部門近期整治后，河段過水?dāng)嗝骘@著增加，很大程度上改善了通航條件，航道中心線基本沿深泓線走向，故疏浚邊緣線距離大 堤均較遠(yuǎn)，航道整治對大堤安全的影響較小。 （三）疏浚工程 航道縱斷面設(shè)計(jì) 河道的自然條件不同， 形成了各自不同的河道功能和用途，河底縱坡及其水面比降也有所不同；渦河河道現(xiàn)已渠化河道，高水時開閘泄洪，河道呈自由出流狀態(tài)，河道斷面拓寬、浚深和河槽裁彎取直， 對中高水位時的水面比降和水位影響較小， 枯水期時各節(jié)制閘下閘蓄水，節(jié)制閘間的水頭差值很小 ，由此 航道縱斷面接平坡設(shè) 計(jì) ，沿線各段 最低 設(shè)計(jì) 通航水位 時 水深均為 米 ， 航道橫斷面設(shè)計(jì) 航道橫斷面設(shè)計(jì)需要 考 慮沿線地形、工程地質(zhì)、水流、風(fēng)浪、船行坡等動力因素，橫斷面形式 分為對稱形式和不對稱形式，梯形斷面是對稱形式斷面中的一種，該斷面形式最為經(jīng)濟(jì)和符合生態(tài)學(xué)要求， 是 航道工程常采用的斷面形式 。 蒙城閘～懷遠(yuǎn)入淮口（ K140+200～ K226+200） 蒙城閘～懷遠(yuǎn)入淮口段，較大彎曲段有全集村、雙锏村、紅廟村、龍亢村、燕集鄉(xiāng)、河溜鎮(zhèn)、楊郢～龍窩、西十里鋪～懷遠(yuǎn)縣等。 其余段航道順直微彎，航道中心線沿河槽深泓線布置 。河槽寬70m 左右，最低通航水位時，河槽水深 2m～ 3m，單側(cè)或雙側(cè)有養(yǎng)魚區(qū)及灘地。航道線路具體走向如下： 省界段（ K0+000～ K8+700） K0+000～ K8+700 段為豫 皖兩省 界河 ，河南省已 按 35 320m（ 底寬 水深 最小彎曲半徑 ）整治完成 。 合理布線，盡可能避免與水利、堤防矛盾，少占耕地，節(jié)省投資。 參考相關(guān)工程， 因此渦河航道跨河建筑物凈高與長江三角洲高等級航道網(wǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)一致較合適， 其通航凈空尺度標(biāo)準(zhǔn)直線段?。簡慰淄ê?90 米（凈寬凈高） ， 處于彎曲河段或橋梁與水流方向夾角大于 5 度的橋梁通航孔凈寬應(yīng)加大，具體加寬數(shù)值應(yīng)通過論證確定。 航道 底寬 根據(jù)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，本次研究中 Ⅳ雙線 航道直線段 底寬 取 50m。 渦河航道（安徽段）整治 工程可行性研究報(bào)告 方案匯報(bào) 安徽省交通勘察設(shè)計(jì)院 二○一 一 年 十二 月 81000 噸 京杭運(yùn)河干散貨船（枯水期減載航行）： 56～ 58 ～ （長寬設(shè)計(jì)吃水）。 —— 蒙城閘下 ～ 入淮口：采用入淮口下游蚌埠閘上最低通航水位 米。 —— 入淮口：根據(jù)龍亢集和入淮口下游蚌埠閘上最高通高水位確定為 米。 —— 渦陽閘上：采用渦陽閘最 高蓄水位 米。下游設(shè)計(jì)最高水位取下一梯級的上游設(shè)計(jì)最高水位加動庫容的水位抬高值，或取實(shí)測水位計(jì)算值，下游最低通航水位取下一梯級的上游設(shè)計(jì)最低通航水位（即下游回水位）。船閘位于分洪閘的右岸，閘室長 108 米，凈寬 10 米，下閘首頂高程 米，上閘首頂高程 米。 船閘閘室尺寸為 100 10 米，上、下閘首底坎高程分別為 米與 米。 四 、水文 分析 及設(shè)計(jì)通航水位 （一） 水文 分析 渦河航道（安徽段）整治 工程可行性研究報(bào)告 方案匯報(bào) 安徽省交通勘察設(shè)計(jì)院 二○一 一 年 十二 月 4沿線樞紐現(xiàn)狀 (1)大寺樞紐 大寺樞紐由淺孔閘、深孔閘和船閘組成，船閘為 100 噸 級船閘。 （二） 研究范圍及內(nèi)容 研究范圍： 自 省界 戴橋 至 懷遠(yuǎn)河口 止，全長約 228 公里 航道。 渦河航道（安徽段）整治 工程可行性研究報(bào)告 方案匯報(bào) 安徽省交通勘察設(shè)計(jì)院 二○一 一 年 十二 月 2為貫徹落實(shí)“國務(wù)院關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見”精神，加快 皖北 水運(yùn)發(fā)展，建設(shè)暢通、高效、平安、綠色的現(xiàn)代化內(nèi)河水運(yùn)體系，同時渦河航道河南段“十一五”已開工建設(shè)，為滿足腹地運(yùn)輸需求，應(yīng)抓緊開展渦河安徽段前期工作，使之盡快實(shí)施。 渦河安徽段航道為《安徽省內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》中我省五條地區(qū)重要航道之一，規(guī)劃為Ⅳ級航道。 渦河河南段位于商丘、周口市境內(nèi)，自太康縣馬廠至蔣營，全長 ，處于斷航狀態(tài)。 渦河航道（安徽段）整治 工程可行性研究報(bào)告 方案匯報(bào) 安徽省交通勘察設(shè)計(jì)院 二○一 一 年 十二 月 1方案 匯報(bào) 一 、 項(xiàng)目背景 渦河是淮河第二大支流，發(fā)源于河南省開封縣西賈魯河?xùn)|側(cè)的徐口鎮(zhèn)，流經(jīng)河南省的開封、尉氏、通許、太康、杞縣、柘城、鹿邑和安徽省的亳州、渦陽、蒙城等市縣，于安徽懷遠(yuǎn)縣城附近匯入淮河， 長 約 380km，流域面積 萬平方公里。渦河河南段航運(yùn)開發(fā)建設(shè)一期工程已于 20xx 年開工建設(shè) ，即將完工 ，該工程整治下游段玄武鎮(zhèn) S210 公路橋至豫皖省界處 公里航道；河南段二期整治上游段自玄武鎮(zhèn) S210 公路橋至馬廠 29km 航道，建設(shè) 500 噸級玄武船閘， 計(jì)劃于20xx 年底 開工建設(shè)。交通運(yùn)輸部《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》明確指出“要實(shí)施渦河、沱澮河、三峽庫區(qū)支流等區(qū)域主要航道建設(shè)工程，扶持中西部、少邊窮地區(qū)水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”；《安徽省交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》提出“開工沱澮河、渦河等支流航道整治工程，全面提升淮河水系通航條件”；《安徽省水運(yùn)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》指出“ 積極推進(jìn)澮河、渦河、新安江、兆河～西河 、 水陽 江 等區(qū) 域重要航道建設(shè) ” 。為此，按照省交通運(yùn)輸廳 、省港航管理局 和亳州市政府的要求，亳州市港航管理局委托我院開展《渦河航道（安徽段）整治工程可行性研究報(bào)告》的編制工作。 研究內(nèi)容 ： 船閘工程、橋梁工程、 疏浚 工程 、護(hù)岸 工程 、錨地服務(wù)區(qū) 工程 及航標(biāo) 工程 等。淺孔閘 20 孔，孔凈寬 米，底坎高程 米；深孔閘 4 孔，單孔凈寬 8 米，底檻高程為 米；船閘閘室尺寸為 80 8 米，上、下閘首底坎高程分別為 米與 米。 渦河航道（安徽段）整治 工程可行性研究報(bào)告 方案匯報(bào) 安徽省交通勘察設(shè)計(jì)院 二○一 一 年 十二 月 5渦陽樞紐設(shè)計(jì)參數(shù)表 節(jié)制閘 20 年一遇設(shè)計(jì)洪水 閘上水位 m 閘下水位 m 流量 m3/s 2400 50 年一遇設(shè)計(jì)洪水 閘上水位 m 閘下水位 m 流量 m3/s 2900 5 年一遇排澇 閘上水位 m 閘下水位 m 流量 m3/s 1500 正常蓄水 閘上水位 m 閘下水位 m 最高蓄水 閘上水位 m 閘下水位 m 船閘 最高通航水位 閘上 水位 m 閘下水位 m 最低通航水位 閘上水位 m 閘下水位 m 最大水級 閘上水位 m 閘下水位 m （ 3） 蒙城樞紐 蒙城樞紐工程由節(jié)制閘、分洪閘與船閘等主要建筑物組成 ，船閘為 300 噸 級船閘 。 蒙城樞紐設(shè)計(jì)參數(shù)表 運(yùn)用情況 閘上（上游側(cè)） 閘下（下游側(cè)） 節(jié)制閘分洪閘 設(shè)計(jì) 20 年一遇 校核 50 年一遇 正常蓄水位 最高蓄水位 水閘檢修水位 惡劣放水 船閘 最低通航水位 最高通航水位 檢修水位 （二） 通航水位的分析 通航水 位的分析 渦河基本上是一條渠化河道，自上而下建有 鹿邑、 大寺、渦陽、蒙城，渦河具 渦河航道（安徽段）整治 工程可行性研究報(bào)告 方案匯報(bào) 安徽省交通勘察設(shè)計(jì)院 二○一 一 年 十二 月 6有灌溉、引水、排澇、防洪、航運(yùn)等多種功能。 通航水位采用 （ 1） 最高通航水位的確定 —— 省界：根據(jù)“ 20xx 年河南渦河航道治理”最高通航水位 米。 —— 渦陽閘下：采用渦陽船閘最高通航水位 米。 （ 2） 最低通航水位的確定 —— 省界～大寺閘上：根據(jù)大寺閘上 197920xx 年資料統(tǒng)計(jì)分析， 95%保證率水位為 米 ，為與上游河南的鹿邑船閘閘下最低通航水位為 米相銜接，本次設(shè)計(jì)閘上最低通航水位采用 米。 渦河航道（安徽段）設(shè)計(jì)水位 （黃海 高程 ） 名 稱 最高通航水位 最低通航水位 省界（戴橋） 大寺閘上 （大寺復(fù)線船閘為 ） 大寺閘下 渦陽閘上 渦陽閘下 蒙城閘上 蒙城閘下 懷遠(yuǎn)入淮口 五、 通航標(biāo)準(zhǔn)與營運(yùn)組織 根據(jù)渦河航道等級、航道條件、航線平均運(yùn)距，以及預(yù)測貨種、現(xiàn)狀等多種因素，考慮船型標(biāo)準(zhǔn)化、大型化的趨勢，近期單船推薦 500t 機(jī)動駁、船隊(duì)推薦 1 拖 4～7 500t 拖帶船隊(duì)；但現(xiàn)有拖帶船隊(duì)一般為 1 拖 10～ 12 條 300～ 500t 級駁船，這種船隊(duì)航速低、靈活性差、過閘解編隊(duì)時間長等難以適應(yīng)未來高等級航道快 速運(yùn)輸?shù)囊螅紤]到運(yùn)輸習(xí)慣、航線通航條件和運(yùn)輸發(fā)展過程，近期仍保留兼顧；遠(yuǎn)期單船推薦 500t 機(jī)動駁、船隊(duì)推薦 1 頂 2500 噸 頂推船隊(duì)，兼顧 1000 噸 機(jī)動駁和京杭運(yùn)河標(biāo)準(zhǔn)化船型，京杭運(yùn)河標(biāo)準(zhǔn)化船型應(yīng)以單船 400～ 600 噸級為主，拖帶船隊(duì)?wèi)?yīng) 400～ 600 噸推帶船隊(duì)為主。 六 、 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及航道尺度 （一）航道等級 渦河河槽平面形態(tài)多彎曲，橫斷面呈“ U ”形，自干流河道上先后建成多級控制樞紐后，渦河安徽段已由天然河流逐步演化為渠化河流，航道尺度采用天然及渠化河流 航道 的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 最小彎曲半徑 根據(jù) 《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》 ，最小彎曲半徑取 330米。 （三） 船閘尺度 渦河航道（安徽段）整治 工程可行性研究報(bào)告 方案匯報(bào) 安徽省交通勘察設(shè)計(jì)院 二○一 一 年 十二 月 9根據(jù)相關(guān)水運(yùn)規(guī)劃，大寺、渦陽、蒙城復(fù)選船閘均按Ⅳ級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。 彎曲段航道最小彎曲半徑大于 330 米，航道中心線采用一系列直線與園弧曲線 平順連接，保持河道原有的平面形態(tài)?，F(xiàn)本次沿用已整治航道 線型 。 該段航道中心線基本沿河槽深泓線布置，設(shè)有 38 個交點(diǎn)，最小彎曲半徑 330m，最大彎曲半徑 5000m，定線后航道里 程 公里。該段共設(shè) 58 個交點(diǎn)，