【正文】 量（ kW） Kd Cosφ tanφ 計算負荷 車間變電所代號 變 壓器及容量(kVA) 1 制條車間 340 0． 8 0． 80 車變 1 x ___ 紡紗車間 340 0． 8 0． 80 軟水站 86 0． 65 0． 80 鍛工車間 37 0． 2 0． 65 機修車間 296 0． 3 0． 50 幼兒園 12． 8 0． 6 0． 60 倉庫 38 0． 3 0． 50 小計K∑=） 2 織造車間 525 0． 8 0． 80 車變 1 x ___ 染整車間 490 0． 8 0． 80 浴室、理發(fā)室 5 0． 8 1． 0 食堂 40 0． 75 0． 80 單身宿舍 50 0． 8 1． 0 小計K∑=） 3 鍋爐房 151 0． 75 0． 80 車變 1 x ___ 水泵房 118 0． 75 0． 80 化驗室 50 0． 75 0． 80 油泵房 28 0． 75 0． 80 小計K∑=） 4．供用電協(xié)議 1)從電力系統(tǒng)的某 35／ 10kV變電站，用雙回 10kV架空線路向工廠饋電。 收獲和體會。 ④變電所位置和型式的選擇。本廠屬三級負荷。工廠最大負荷時功率因數(shù)不得低于 0． 9。 3．工廠各車間負荷情況及車間變電所的容量 (表 1) 表 1 各車間和車間變電所負荷計算表（ 380V） 序號 車間名稱 設備容量（ kW） Kd Cosφ tanφ 計算負荷 車間變電所代號 變壓器及容量(kVA) P30(kw) Q30(kvar) S30(kVA) I30(A) 1 薄膜車間 1400 0． 6 0． 60 No.1車變 1 x ___ 原料庫 30 0． 25 0． 50 生活間 10 0． 8 1． 0 成品庫（一） 25 0． 3 0． 50 成品庫（二） 24 0． 3 0． 50 包裝材料庫 20 0． 3 0． 50 小計（ K∑ =） 管材車間 880 0． 35 0． 80 小計（（ K∑ =） 2 備料車間 138 0． 6 0． 50 No.2車變 1 x ___ 生活間 10 0． 8 1． 0 浴室 5 0． 8 1． 0 鍛工車間 30 0． 3 0． 65 原料車間 15 0． 8 1． 0 倉庫 15 0． 3 0． 50 機修模具車間 100 0． 25 0． 65 熱處理車間 150 0． 6 0． 70 鉚焊車間 180 0． 3 0． 50 小計（（ K∑ =） 4．供用電協(xié)議 1)從電力系統(tǒng)的某 35／ 10kV變電站，用雙回 10kV架空線路向工廠饋電。 。為滿足工廠二級負荷的要求，可采用聯(lián)絡 線由鄰近的單位取得備用電源。本廠的負荷統(tǒng)計資料如表（ 1）所示。 2．工廠負荷情況：本廠多數(shù)車間為兩班制，年最大負荷利用小時為 3500h，日最大負荷持續(xù)時間為 10h。 h),照明（含家電）電費為 /(kW當?shù)刂鲗эL向為東北風，年雷暴是數(shù)為 20。該干線的導線牌號為 LGJ— 120 導線為等邊三角形排列，線距為 1m；干線首端（即電力系統(tǒng)的饋電變電電站）距離本廠約 10km，該干線首端所裝高壓斷路器1000MVA，此斷路器配備有定時限過電流保護和電流速斷保護，其定時限過電流保護整定的動作時間為2s。照明及家用電器均為單相，額定電壓為 220V。 （三） 設計依據(jù) 1．工廠總平面圖， 如圖（ 1）所示。 本廠所在地區(qū)的年最高氣溫為 37 ℃，年平均氣溫為 24℃，年最低氣溫為 8℃，年最熱月平均最高氣溫為 33℃， 年最熱月平均氣溫為 26℃，年最熱月地下 處平均溫度為 25℃。該干線的走向參看工廠總平面圖。低壓動力設備均為三相，額定電壓為 280V。 （四）設計任務 1） 目錄 2） 前言及確定了賦值參數(shù)的設計任務書 3） 負荷計算和無功功率補償 4） 變電所位置和型式的選擇 5） 變電所主變壓器臺數(shù)、容量及主 接 線方案的選擇 6） 短路電流計算 7） 變電所一次設備的選擇與校驗 8） 變電所高、低壓線路的選擇 9） 變電所二次回路方案選擇 及繼電保護的整定 10） 附錄及參考文獻 11） 收獲和體會 2．設計圖樣 1） 主要設備及材料 表 2） 變電所主 接 線 主 要 參 考 資 料 1 劉介才主編 供配電技術(shù) 北京：機械工業(yè)出版社 2 張華主編 電類專業(yè)畢業(yè)設計指導 北京：機械工業(yè)出版社 3 王榮藩編著 工廠供電設計與指導 天津：天津大學出版社 工廠負荷統(tǒng)計資料 表 （ 1） 廠房編號 用電單位名稱 負荷性質(zhì) 設備容量kW 需要系數(shù) 功率因數(shù) 1 鑄造車間 動力 300 照明 6 2 鍛壓車間 動力 400 照明 8 3 金工車間 動力 400 照明 9 4 電鍍車間 動力 200 照明 7 5 熱處理車間 動力 200 照明 8 6 裝配車間 動力 200 照明 7 7 機修車間 動力 200 照明 4 8 鍋爐房 動力 80 照明 2 9 倉庫 動力 20 照明 2 生活區(qū) 照明 200 供配電技術(shù)設計任務書 2 （一） 設計題目 南陽防爆 廠降壓變電所的電氣設計 （二） 設計要求 要求根據(jù)本廠所能取得的電源及本廠用電負荷的實際情況，并適當考慮到工廠生產(chǎn)的發(fā)展，按照安全可靠、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理的要求，確定變電所的位置與型式，確定變電所主變壓器的臺數(shù)與容量、類型，選擇變電所主結(jié)線方案及高低壓設備和進出線，確定二次回路方案，選擇整定繼電保護裝置，最后定 出設計說明書。已知與本廠高壓側(cè)有電氣聯(lián)系的架空線路總長度達 100km，電纜線路總長度達 30km。 3．供電電源情況：按照工廠與當?shù)毓╇姴块T簽訂的供用協(xié)議規(guī)定，本廠可由附近一條 10kV的公用電源干線取得工作電源。該廠除鑄造車間、電鍍車間 和鍋爐房屬二級負荷外，其余均屬三級負荷。1 （一） 設計題目 石油二機 廠降壓變電所的電氣設計 （二） 設計要求 要求根據(jù)本廠所能取得的電源及本廠用電負荷的實際情況，并適當考慮到工廠生產(chǎn)的發(fā)展，按照安全可靠、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理的要求，確定變電所的位置與型式，確定變電所主變壓器的臺數(shù)與容量、類型，選擇變電所主結(jié)線方 案及高低壓設備和進出線，確定二次回路方案，選擇整定繼電保護裝置，最后定出設計說明書。低壓動力設備均為三相，額定電壓為 380V。該干線的走向參看工廠總平面圖。 本廠所在地區(qū)的年最高氣溫為 38 ℃，年平均氣 溫為 23℃，年最低氣溫為 8℃，年最熱月平均最高氣溫為 33℃，年最熱月平均氣溫為 26℃，年最熱月地下 處平均溫度為 25℃。 （三） 設計依據(jù) 1．工廠總平面圖，如圖（ 1）所示。照明及家用電器均為單相，額定電壓為 220V。該干線的導 線牌號為 LGJ— 120 導線為等邊三角形排列，線距為 1m；干線首端（即電力系統(tǒng)的饋電變電電站）距離本廠約 20km，該干線首端所裝高壓斷路器300MVA，此斷路器配備有定時限過電流保護和電流速斷保護，其定時限過電流保護整定的動作時間為。當?shù)刂鲗эL向為東北風，年雷暴是數(shù)為 20。 2．工廠負荷情況：本廠多數(shù)車間為兩班制，年最大負荷利用小時為 5500h，日最大負荷持續(xù)時間為 8h。本廠的負荷統(tǒng)計資料如表（ 1）所示。為滿足工廠二級負荷的要求，可采用聯(lián)絡線由鄰近的單位取得備用電源。 本廠所在地區(qū)平均海拔 500m，地層以砂粘土為主，地下水位為 1m。 h)，工廠最大負荷時的功率因數(shù)不得低于 。該廠車間均屬三級負荷。 3．供電電源情況：按照工廠與當?shù)毓╇姴块T簽訂的供用協(xié)議規(guī)定，本廠可由附近一條 10kV的公用電源干線取得工作電源。已知與本廠高壓側(cè)有電氣聯(lián)系的架空線路總長度達 100km，電纜線路總長度達 50km。 （四）設計任務 1）．目錄 2）．前言及確定了賦值參數(shù)的設計任務書 3）．負荷計算和無功功率補償 4）．變電所位置和型式的選擇 5）．變電所主變壓器臺數(shù)、容量及主結(jié)線方案的選擇 6）．短路電流計算 7）．變電所一次設備的選擇與校驗 8）．變電所高、低壓線路的選擇 9）．變電所二次回路方案選擇及繼電保護的整定 10）．附錄及參考文獻 11）．收獲和體會 2．設計圖樣 1）．主要設備及材料表 2）．變電所主接線 主 要 參 考 資 料 1 劉介才主編 供配電技術(shù) 北京：機械工業(yè)出版社 2. 張華主編 電類專業(yè)畢業(yè)設計指導 北京：機械工業(yè)出版社 3 王榮藩編著 工廠供電設計與指導 天津：天津大學出版社 工廠負荷統(tǒng)計資料 表（ 1） 廠房編號 用電單位名稱 負荷性質(zhì) 設 備容 量kW 需要系數(shù) 功率因數(shù) 1 第一車間 動力 500 照明 6 2 第二車間 動力 400 照明 8 3 第三車間 動力 500 照明 9 4 第四車間 動力