【正文】 5 術(shù)文件后，技術(shù)負(fù)責(zé)人組織參與本工程建設(shè)的所有工程技術(shù)人員熟悉、研究所有技術(shù)文件和圖紙，全面領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，檢查圖紙與各個(gè)組成部分之間有無矛盾和錯(cuò)誤，在幾何尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高、說明等方面是否一致。 本合同段南岸上、下游錨碇均屬隧道式錨碇，在進(jìn)行錨洞施工時(shí)，應(yīng)優(yōu)化施工措施，做到“短開挖、及時(shí)支護(hù)、快襯砌”，以確保施工質(zhì)量及安全。 本合同段橋塔具有塔柱高、塔柱變截面箱形空心結(jié)構(gòu)壁厚較薄，因此對(duì)高塔柱懸空翻模施工、高支架大噸位橫梁澆筑、緩凝早強(qiáng)高標(biāo)號(hào)砼泵送工藝 、砼外觀質(zhì)量及主塔精度控制等，仍須予以高度重視。 8 號(hào) ~14 號(hào)主塔墩和引橋墩以及 15 號(hào)南橋臺(tái)表層有較厚的覆蓋層，達(dá) ~，覆蓋層主要由人工堆積、河流沖積、崩坡積、殘坡積、滑坡堆積等因素形成 。 南岸錨碇位于長(zhǎng)江南岸斜坡上，錨碇為隧道錨，由前 31m 錨室及后 15m 錨塞體組成。 南岸引橋?yàn)?7 40m 簡(jiǎn)支 T 梁橋，橋墩均采用圓形樁柱式橋墩，樁柱直徑有 Φ 或 Φ ，樁基最大深度 23m，墩柱一般 高度介于 ~，最大高度達(dá) 。 2 本標(biāo)段為 XX 長(zhǎng)江二橋 A 合同段，工程內(nèi)容包括南岸橋塔、上下游兩個(gè)錨碇及 引橋工程。 國家及有關(guān)部門頒布的現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收辦法，以及施工安全、工地安全、環(huán)境保護(hù)等方面的具體法規(guī)。 1 一、編制依據(jù) 由 XX 市 XX交通建設(shè)開發(fā)總公司提供的《 XX市 XX 區(qū) XX 長(zhǎng)江二橋工程項(xiàng)目招標(biāo)文書》、《技術(shù)規(guī)范（補(bǔ)充）》、《參考資料》及招標(biāo)補(bǔ)遺書。 我司 ISO9002 質(zhì)量保證手冊(cè)及程序文件。南岸橋塔為鋼筋砼門式鋼架結(jié)構(gòu)，由兩個(gè)箱形空心塔柱和橫系梁組成，即包括下塔柱、下橫梁、上塔柱、上橫梁，橋塔全高 ，橋塔截面縱橋向?yàn)樽儗挾?、橫橋向?yàn)榈葘挾取蚨枕敳烤O(shè)蓋梁，蓋梁厚，寬 ，長(zhǎng) 。索鞍支墩樁基為斜樁，長(zhǎng) 18m，樁徑 Φ ，墩身尺寸 。 錨碇位置處由上到下依次為粘土夾石層、粘土巖層和砂巖層中，下游錨碇錨室的前半段均置于粘土夾石層中，而上游錨碇至于粘土夾石層較少。 本合同橋塔采用塔墩固結(jié)形式，基礎(chǔ)采用高樁承臺(tái)結(jié)構(gòu)方案，基礎(chǔ)中心和塔墩中心如有較大的施工偏差，將會(huì)對(duì)基礎(chǔ)產(chǎn)生垂直力偏 4 心彎矩，因此在施工過程中應(yīng)將塔墩中心、基礎(chǔ)中心的施工偏差控制在設(shè)計(jì)允許的范圍內(nèi)。 錨塞體是錨碇的主要受力結(jié)構(gòu)，又屬大體積砼構(gòu)件，因此水化熱的控制是錨塞體施工的關(guān)鍵問題，施工時(shí)應(yīng)采取措施進(jìn)行嚴(yán)格的控制，確保其施工質(zhì)量。 對(duì)橋位處進(jìn)行實(shí)地勘察，進(jìn)一步獲得有關(guān)原始數(shù)據(jù)的第一手資料，了解橋塔和引橋墩臺(tái)處基巖埋深、地質(zhì)構(gòu)造，并了解該段長(zhǎng)江年水位的變化情況、最高洪水位和最低枯水位的持續(xù)時(shí)間，以及該地區(qū)冬、雨季的期限、施工現(xiàn)場(chǎng)的地形地物 等。 6 （三）物資準(zhǔn)備 物資準(zhǔn)備詳見第八節(jié)。 建造臨時(shí)設(shè)施 按照總平面圖的布置，建造所有生產(chǎn)、辦公、生活、居住和儲(chǔ)存等臨時(shí)用房，以及臨時(shí)施工便道、砼拌和站、砂石料場(chǎng)、 T 梁預(yù)制場(chǎng)等。 四、施工方法和工藝技術(shù)方案 （一）橋塔施工 基礎(chǔ)施工 該橋塔基礎(chǔ)由兩組 6Φ 砼灌注樁及分離式承臺(tái)組成，灌注樁樁長(zhǎng) 14m；承臺(tái)橫橋向?qū)?，順橋向?qū)?，高 5m，兩承臺(tái)通過系梁聯(lián)結(jié)為整體?；邮介_挖采用人工開槽加小爆破的方法，以避免破壞圍巖的整體性，并保持坑壁穩(wěn)定。根據(jù)基礎(chǔ)巖性， 爆破采用膠質(zhì)材料的炸藥，延發(fā)電雷管引爆（平均用藥量 ），炮孔直徑 35mm~75mm，均設(shè)置掏槽孔、主槽孔、周邊孔和防裂孔。 在承臺(tái)基坑開挖過程中，在坑頂搭設(shè)支架并用彩條塑料布遮蔽，以防止雨水灌入基坑，在基坑周圍設(shè)截水溝，防止雨水沖刷坑壁；坑壁周邊及承臺(tái)范圍一定位置設(shè)縱橫排水溝集水坑，配備足夠的水泵抽水，始終保證基坑能干施工。當(dāng)遇不良及松散巖層，均采取鋼筋砼護(hù)壁方法成孔。地下水要用潛水泵排除 (每孔設(shè)大于 45m3/h 的水泵 )，并滲水量大的一孔先開挖，以利集中排水，為確保安全，孔口設(shè)防護(hù)設(shè)施，人員上下采用爬梯，若遇緊急狀況，可坐提升斗出孔外。 （ 3）鋼筋制安：按照設(shè)計(jì)圖紙，可在現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)平臺(tái)上分節(jié)制作，視吊裝高度而定，鋼筋籠接頭斷面按設(shè)計(jì)、規(guī)范執(zhí)行，制作時(shí)籠內(nèi)加十字撐，保證剛度。鋼筋籠的懸掛可靠，防止?jié)仓艜r(shí)頂托上升或掉入孔底。 （ 4）樁孔砼澆筑：作好原材料的選用，配合比試配，控制好坍落度 (12cm)和初凝時(shí)間 (不小于 l0h)。砼澆筑高程大于設(shè)計(jì) 10cm，每根樁孔砼按要求進(jìn)行取件試驗(yàn) (2 組 /根 )，成樁后，按要求檢測(cè)樁的 質(zhì)量，確保其可靠安全，方能進(jìn)入承臺(tái)砼澆筑。為了使砼內(nèi)部溫度降低，還將在承臺(tái)內(nèi)安裝冷卻水管，冷卻水管選用導(dǎo)熱性能好并有一定強(qiáng)度的輸水黑鐵管，內(nèi)徑Φ 25mm。承臺(tái)露出巖面的部分，安裝定型組合鋼模板，設(shè)置強(qiáng)大的外支撐，保證承臺(tái)幾何尺寸。砼澆筑工程中，派專人測(cè)控砼內(nèi)部溫度，做好記錄，并連續(xù)通水降溫，冷卻水與砼的溫差不宜過大，若通水的溫度過低可在承臺(tái)附近江邊砌筑一個(gè)蓄水池，用循環(huán)水調(diào)節(jié)水溫。承臺(tái)第二次砼生產(chǎn)和澆筑要求同第一次澆筑砼。組織好各工種，安排協(xié)調(diào)工作，派出精干的作業(yè)班組人員，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)作戰(zhàn)。根據(jù)地質(zhì)資料，橫系梁置于土質(zhì)中，因此基槽利 12 用液壓挖掘機(jī)開挖，并嚴(yán)格按規(guī)范放坡。 承臺(tái)橫系梁為單箱雙室結(jié)構(gòu)，高 4m，寬 8m，長(zhǎng) 27m，砼總量為527m3。砼采用泵送分層澆 筑，插入振搗密實(shí)。 主塔施工高度大、壁薄、鋼筋密集、幾何尺寸及外觀質(zhì)量要求高，需嚴(yán)格進(jìn)行控制。此段澆筑采用搭設(shè)鋼管腳手架立?，F(xiàn)澆。外 模板采用新制大塊定型鋼模板（鋼板厚度δ =6mm），螺栓（Φ 20）連接， 板面高差控制在 1mm 內(nèi)，平整度控制在 2mm 內(nèi)；內(nèi)模采用定型組合鋼模。 柱身施工程序?yàn)椋合壤盟鯇⒛０彖旒埽ㄑ厮闹芊譃樗膲K）安裝在墩底實(shí)心段施工時(shí)埋設(shè)的預(yù)埋件上，安裝固定。 埋設(shè)好模板桁架預(yù)埋件、和內(nèi)模平臺(tái)預(yù)埋件，預(yù)埋件與型鋼支架焊接。 模板成型后，嚴(yán)格檢查支撐情況、拼縫情況、清潔情況及尺寸等，備齊資料，報(bào)經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可，及時(shí)進(jìn)行下道作業(yè)施工。砼按層厚不大于 50cm 均勻?qū)χ邢铝?，砼采用插入式振搗器振搗，相鄰層間交接振搗厚度 10~20cm，振搗方向由中向邊循環(huán)，振搗時(shí)間以表面不冒汽泡為止，最后一層采取二次振搗措施。砼澆灌當(dāng)中和澆灌完畢，在高溫情況下，須對(duì)模板表面進(jìn)行濕潤(rùn)。 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，應(yīng)對(duì)其表面模板接縫痕跡進(jìn)行打磨處理，使表面光滑順暢。上、下橫梁施工方法相同，在高度上全斷面一次澆筑完成，且均采用搭設(shè)落地萬能桿件支架立?，F(xiàn)澆。 鋼筋由場(chǎng)外制作，利用塔吊作垂直運(yùn)輸?shù)轿?，鋼筋由人工綁扎。預(yù)應(yīng)力管道間及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保其密封性。鋼筋綁扎、模板安裝和預(yù)應(yīng)力管道安裝工序經(jīng)檢查符合要求后，方可澆筑砼。砼澆筑從橫梁中部開始分別向上下游方向?qū)ΨQ進(jìn)行，砼澆筑的振搗嚴(yán)格按有關(guān)操作程序進(jìn)行，力求保護(hù)好預(yù)應(yīng)力管道。 待砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 90%以上，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉。張拉以張拉噸位和延伸量進(jìn)行雙控，采用應(yīng)力控制，延伸量較核，根據(jù)初始應(yīng)力推算伸長(zhǎng)值，注意應(yīng)力與應(yīng)變相吻合。要求如下： A、水泥漿的水泥標(biāo)號(hào)不低于 425 號(hào)，水灰比不大于 ，水泥漿可摻適量減水劑，其摻量由試驗(yàn)確定，為減少收縮摻入 倍水泥用量的鋁粉或 倍水泥用量的外摻劑為膨脹劑，水泥漿的泌水率最大不超過 4%，稠度控制在 14~18s 之間。 D、壓漿前須將孔道沖洗、潔凈、濕潤(rùn)，如有積水應(yīng)吹風(fēng)排除。 主索鞍安裝預(yù)留槽及防護(hù)室施工 在施工塔柱頂部時(shí)，應(yīng)預(yù)留好主索鞍下座體安裝的預(yù)留槽，以及地腳落栓孔，為主索鞍安裝施工創(chuàng)造條件。為了保證塔吊的安裝質(zhì)量及施工安全，必須進(jìn)行靜載（超 33%）和動(dòng)載（超 25%）試吊，并檢 查安全裝置等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，符合要求后，才能進(jìn)行起重作業(yè)。 橋塔局部測(cè)量系統(tǒng)的控制基準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在相對(duì)穩(wěn)定的基準(zhǔn)點(diǎn)上，如承臺(tái)基礎(chǔ)上，采用空間三維測(cè)量方法，利用全站儀三維坐標(biāo)的 控制功能，對(duì)橋塔的基礎(chǔ)、塔座、下塔柱、下橫梁、上塔柱、上橫梁幾大部位的相關(guān)位置和轉(zhuǎn)折點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量控制，同時(shí)還根據(jù)實(shí)際施工情況及時(shí)進(jìn)行 20 調(diào)整，避免誤差的累積。 （二）引橋下部結(jié)構(gòu)施工 南岸引橋?yàn)?7 40m 簡(jiǎn)支 T 梁橋，每跨 10 片梁，全橋共計(jì) 70 片，最大重量約 100 噸， T 梁為預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)；橋墩均采用圓形樁柱式橋墩，橋墩頂部均設(shè)蓋梁。 由于 13 號(hào)橋墩處 于堰塘中，基礎(chǔ)施工前在該樁位處周圍扎設(shè)麻袋圍堰，圍堰高出堰塘水位 50cm，用水泵將圍堰內(nèi)的水抽干，形成干施工條件，然后仍然采用人工挖孔施工方法完成。 樁孔土方逐段開挖逐段設(shè)鋼筋砼護(hù)壁（砼強(qiáng)度 C20，護(hù)壁砼厚度 15～ 20cm），每段護(hù)壁高度控制在 左右，挖一段立?，F(xiàn)澆護(hù)壁一段，樁基孔口護(hù)壁應(yīng)與鎖口砼一同澆注 ， 根據(jù)土質(zhì)及孔深情況可設(shè)置護(hù)壁錨固鋼筋 ， 錨固于土體上。先周邊提槽，然后開挖中間部份。 孔口上設(shè)置鋼管支架，并配置 1T 卷揚(yáng)機(jī)作垂直提升出碴動(dòng)力，棄碴由自卸汽車運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)。 鋼筋籠按照設(shè)計(jì)要求尺寸制作安裝，也可在樁孔附近預(yù)先進(jìn)行組裝。如遇地下水滲水量過大而不能進(jìn)行普通砼澆筑時(shí)，則采取澆筑水下砼方法。 23 墩柱施工 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙， 墩柱一般高度介于 ~，最大高度達(dá)。墩柱分段及施工示意圖見 附圖 6， 施工工藝見 工藝流程圖 2。 鋼筋綁扎前，應(yīng)對(duì)樁頂砼進(jìn)行鑿毛，確保結(jié)合良好。 先安裝控制環(huán)箍鋼筋定位，再進(jìn)行箍筋的綁扎。模板與鋼筋之間用Ｃ 30 標(biāo)號(hào)砂漿墊塊保證保護(hù)層厚度。采取商品砼連續(xù)澆筑，由砼泵送機(jī)將砼泵送到支架平臺(tái)上，再通過減速串筒入模澆筑 。砼采用插入式振搗器振搗，相鄰層間交接振搗厚度 10~20cm，振搗方向由中向邊循環(huán)，振搗時(shí)間以表面不冒汽泡為止，最后一層采取二次振搗措施。 砼澆灌當(dāng)中和澆灌完畢，在高溫情況下，須對(duì)模板表面進(jìn)行濕潤(rùn)。 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，應(yīng)對(duì)其表面模板接縫痕跡進(jìn)行打磨處理，使表面光滑順暢。施工方法同上節(jié)段。 在施工過程中，嚴(yán)格控制支架穩(wěn)定性、布筋準(zhǔn)確、模板加工及安裝精度，砼生產(chǎn)、澆筑、養(yǎng)生，縱橫垂直度、墩頂標(biāo)高、連續(xù)作業(yè)、外表光潔美觀。其它施工操作滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求即可。兩側(cè)牛腿各設(shè)一組 2[36 型鋼，懸出墩外 ，兩組型鋼之間用角鋼連接形成蓋梁澆筑支架底平臺(tái)及操作平臺(tái)。 蓋梁施工模板采取大塊新制鋼模，保證砼表面光潔度，表面涂刷符合要求的正規(guī)脫模劑，模板間用螺栓和 U 形扣件連接，內(nèi)、外模板用Ф 12 拉桿固定。 混凝土采用商品混凝土，泵送分層（每層約 米）一次澆注、插入振搗密實(shí)。 橋臺(tái)施工 15 號(hào)橋臺(tái)采用肋板式橋臺(tái)，基礎(chǔ)為 6 Φ ，樁長(zhǎng) 16m，每組兩根樁設(shè)有承臺(tái)，承臺(tái)尺寸 ，承臺(tái)之間由系梁聯(lián)結(jié)成 27 一體；肋板式臺(tái)身高 ，臺(tái)帽蓋梁 。承臺(tái)施工完畢即立模澆筑橫系梁。 T 梁的預(yù)制程序?yàn)椋簻?zhǔn)備工作 →材料及砼試驗(yàn)→ T 梁臺(tái)座→安裝鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道、錨墊板→安裝模板→澆筑砼→養(yǎng)生拆?！鷱埨A(yù)應(yīng)力鋼絞線→孔道壓漿→封錨 。 28 為減少占地，考慮到引橋下部結(jié)構(gòu)的施工安排，計(jì)劃設(shè)置 片存梁位置，存梁部位在地面上設(shè)置現(xiàn)澆砼枕梁， T 梁砼考慮采用泵送郊筑。模板裝拆時(shí)，注意檢查接縫處止?jié){墊的完好情況，以保證接縫緊密、不漏漿。砼在現(xiàn)場(chǎng)拌和站集中拌制，利用輸送泵泵送入模。分段長(zhǎng)度 4～ 6m，分層下 29 料厚度不超過 30cm，上層砼必須在下層砼初凝之前覆蓋，以保證接縫處的良好接合。 T 梁砼達(dá)到強(qiáng)度后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行張拉、壓漿、 T 梁預(yù)應(yīng)力束必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及工藝要求作業(yè)，以保證結(jié)構(gòu)質(zhì)量。 施工程序?yàn)椋杭軜驒C(jī)就位→ T 梁運(yùn)輸?shù)桨惭b孔位→ T 梁橫移→安裝支座→落梁就位→澆注濕接縫→養(yǎng)護(hù)→架橋機(jī)前移至下孔。導(dǎo)梁中部支點(diǎn)及后支點(diǎn)與橫梁間設(shè)鉸支座，前部支點(diǎn)架上、下端均設(shè)鉸，上部鉸和導(dǎo)梁之間設(shè)工字鋼一組以連接鉸與縱梁并作為導(dǎo)梁前端橫向聯(lián)系梁，導(dǎo)梁前端設(shè)鼻梁，推移導(dǎo)梁時(shí)前支架掛在鼻梁上。將預(yù)制梁運(yùn)至 架橋機(jī)跨內(nèi)，兩端同時(shí)吊起，橫移小車應(yīng)置于行梁跨正中并適當(dāng)固定，預(yù)制梁起吊高度應(yīng)使梁底超過架橋機(jī)中間橫梁頂面。 橋面系施工 橋面鋪裝采用厚 10cm 的鋼纖維砼，車行道伸縮縫采用 240 型伸縮縫，人行道板主要采用 預(yù)制板，人行道欄桿無銹鋼預(yù)制結(jié)構(gòu)。 伸縮縫施工則根據(jù)生產(chǎn)廠家提供的安裝圖在需要安裝處，按圖紙 31 要求預(yù)留槽口和預(yù)埋鋼筋，預(yù)埋鋼筋的位置偏差不超過 20mm，埋入砼的長(zhǎng)度不少于 30d。欄桿均由工廠化制作，現(xiàn)場(chǎng)安裝。錨碇位置處由上到下依次為粘土夾石層、粘土巖層和砂巖層。施工流程為：先對(duì)錨洞散索鞍支墩以上的土層進(jìn)行明挖 → 進(jìn)行錨室的開挖和襯砌施工 →錨塞體處開挖及襯砌→巖錨施工→錨塞體澆筑→巖錨壓漿封錨，散索鞍支墩及基礎(chǔ)安排在錨室及錨塞體土石方施工完畢后進(jìn)行施工。洞體巖石采取機(jī)械打眼，延發(fā)電雷管進(jìn)行光面爆破，爆破原則是，淺孔、少藥量、成型好、振動(dòng)性小，特別應(yīng)控制好周邊眼孔（預(yù)裂孔）的間距（ ）左右，以及單位體積用藥量，實(shí)施前還須進(jìn)行單孔試爆試驗(yàn)，以較核設(shè)計(jì)用藥量。 洞體出渣采取下導(dǎo)坑鋪設(shè) 600 軌距雙線軌道，在洞口設(shè)兩臺(tái) 卷揚(yáng)機(jī)、牽引斗車運(yùn)出，洞外及