【正文】 ～ ～ 氮 化900 ～ 1200 ～ ～ ～ 滲 碳400 ～ 600700 ～ 8001000 ～ 1200 ～ ～ ～ 32噴丸硬化600 ～ 1500 ～ ～ ～ 滾子滾壓600 ～ 1500 ～ ～ ～ 注：1高頻淬火系根據(jù)直徑為10 ～ 20mm，淬硬層厚度為(～)d的試件實驗求得的數(shù)據(jù)；對大尺寸的試件強化系數(shù)的值會有某些降低。載荷確定不夠精確，應(yīng)力計算較近似。一般裂紋的尺寸小于臨界值時，暫時影響不大，但長期交變應(yīng)力作用下，裂紋會作穩(wěn)態(tài)擴展，達到臨界值時，發(fā)生脆性破壞。同一個截面上有幾個應(yīng)力集中源，計算時應(yīng)選取對軸影響最大的應(yīng)力源。有鍵槽時軸徑增大值 表6122軸的直徑 mm 3030 ～ 100 100有一個鍵槽時的增大值 %有兩個相隔180176。2：按彎扭合成強度計算；按彎扭合成強度計算軸徑的公式 表6―1―21計算公式 心 軸轉(zhuǎn) 軸實 心 軸實 心 軸空 心 軸空 心 軸許用應(yīng)力轉(zhuǎn)動心 軸校正系數(shù)單向旋 轉(zhuǎn)Ψ = = 固定心 軸載荷平穩(wěn)：載荷變化：雙向旋 轉(zhuǎn)Ψ = 1說明d：軸的直徑 mm σ+1P、σ0P、σ1P：軸的許用彎曲應(yīng)力MPa ，按表611 M：軸在計算截面所受彎矩， 注4的說明取T：軸在計算截面所受的扭矩 N m (空心軸內(nèi)徑d1與外徑d之比) 注：校正系數(shù)Ψ值是由扭應(yīng)力的變化來決定的；扭應(yīng)力不變時≈；扭應(yīng)力按脈動循環(huán)變化時≈；扭應(yīng)力按對稱循環(huán)變化時當(dāng)零件用緊配合裝于軸上時，軸徑應(yīng)比計算值增大8～10%。反之，τP取較小值，A取較大值。)/m；起重機傳動軸￠P=15180。)/m12B12910977注：￠P值為每米軸長允許的扭轉(zhuǎn)角；，應(yīng)按實際而定。調(diào)質(zhì)鋼：3440Cr、45Mn40MnB、35CrMo、30CrMnSi、40CrNiMo；大截面非常重要的軸可選用鉻鎳鋼；高溫或腐蝕條件下工作的軸可選用耐熱鋼或不銹鋼；在一般工作溫度下，合金結(jié)構(gòu)鋼的彈性模量與碳素結(jié)構(gòu)鋼相近，為了提高軸的剛度而選用合金結(jié)構(gòu)鋼是不合適的?；ㄦI軸、空心軸：為保持尺寸穩(wěn)定性和減少熱處理變形可選用鉻鋼；軸常用材料是優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，如345和50，其中45號鋼最為常用。.. . . ..軸常用材料及主要力學(xué)性能轉(zhuǎn)軸：支承傳動機件又傳遞轉(zhuǎn)矩，既同時承受彎矩和扭矩的作用。不太重要及受載較小的軸可用Q23Q275等普通碳素結(jié)構(gòu)鋼；受力較大，軸尺寸受限制，可用合金結(jié)構(gòu)鋼。軸的強度計算軸的強度計算一般可分為三種：1：按扭轉(zhuǎn)強度或剛度計算；2：按彎扭合成強度計算；3：精確強度校核計算1：按扭轉(zhuǎn)強度或剛度計算按扭轉(zhuǎn)強度及剛度計算軸徑的公式 表6―1―18軸的類型按 扭 轉(zhuǎn) 強 度 計 算按 扭 轉(zhuǎn) 剛 度 計 算實心軸空心軸說 明d：軸端直徑 mm τP：許用扭轉(zhuǎn)剪應(yīng)力MPa ，按表6119選取T：軸所傳遞的扭矩 N m ￠P：許用扭轉(zhuǎn)角176。參考的范圍如下：要求精密，穩(wěn)定的傳動，取￠P=～ (176?！?0180。 3. 在計算減速器的中間軸的危險截面處(安裝小齒輪處)的直徑時，若軸的材料為45號鋼：取A=130 ～ 165。如果截面上有鍵槽時，應(yīng)將求得的軸徑增大，其增大值見表6122。鍵槽時的增大值 %71551037附加載荷計算公式 表6123聯(lián)軸器名稱計 算 公 式說 明齒輪聯(lián)軸器十字滑塊聯(lián)軸器NZ撓爪型聯(lián)軸器彈性圈柱銷聯(lián)軸器M/ = K/TF/ = (～)F/ = (～)F/ = (～)M/ ―附加彎矩， NmT―傳遞扭矩 N mK/― 系數(shù)用稀油或清潔的干油潤滑 K/ = 用臟干油潤滑 K/ = 不能保證及時潤滑 K/ = F/―附加徑向力， ND―聯(lián)軸器外徑， mmD0―柱銷中心圓直徑， mm3：精確強度校核計算 軸強度的精確校核是在軸的結(jié)構(gòu)及尺寸確定后進行，通常采用安全系數(shù)校核法。校核公式見表6―1―24。重要的軸，除了進行上述的計算和檢查表面質(zhì)量外，還要對內(nèi)部進行無損探傷，如發(fā)現(xiàn)缺陷，應(yīng)根據(jù)斷裂力學(xué)計算或經(jīng)驗判斷其壽命，決定是否可用。載荷確定不精確，應(yīng)力計算較粗略或軸徑較大(d200mm)。 ；在(～)d時用大值。 軸的靜強度是根據(jù)軸上作用的最大瞬時載荷(包括動載荷和沖擊載荷)來計算的。 Z、ZP：軸危險截面的抗彎和抗扭截面模數(shù) 見表6―1―27～29 cm3SSσ：只考慮彎曲時的安全系數(shù)σS：材料的拉伸屈服點，見表6―1―1τS：材料的和扭轉(zhuǎn)屈服點，一般取τS≈(～) σSMmax、Tmax：軸危險截面上的最大彎矩和最大扭矩 靜強度的許用安全系數(shù)SSP 表6―1―40σS/σb ～ ～ ～ 鍛造軸SSP ～ ～ ～ ～ 如最大載荷只能近似求得及應(yīng)力無法準(zhǔn)確計算時，上述SSP之值應(yīng)增大20～50%。 軸的扭轉(zhuǎn)剛度校核是計算軸在工作時的扭轉(zhuǎn)變形量，用每米軸長的扭轉(zhuǎn)角Φ度量。)/m；一般傳動 Φ= ～1(176。/m。階梯軸按當(dāng)量直徑dV的光軸計算。計算有過盈配合軸段的撓度時，應(yīng)將該軸段與輪轂當(dāng)作一整體考慮，取輪轂的外徑作為軸的直徑。 軸的撓度及偏轉(zhuǎn)角計算公式 表6―1―44梁的類型及載荷簡圖偏轉(zhuǎn)角 θP / rad撓度 y mm (在A―B段)在A―B段( (在處) (在A―B段)在A―B段( (在處) (在A―D段) (在B―D段)C (在A―D段) (在B―D段) 在處 (在A―D段) (在B―D段)C(在A―D段) (在B―D段) 在處說 明F―集中載荷 N l― 支點間距 mmM―外力矩 c― 外伸端長度 mma、b ―載荷至左及右支點距離 mm dV1 ― 載荷作用于支點間時的當(dāng)量直徑 mmdV2 ― 載荷作用于外伸端時的當(dāng)量直徑 mm A、B、C、D、x、x1 等表示各該截面注：1如實際作用載荷的方向與圖示相反，則公式中的正負號應(yīng)相應(yīng)改變。 計算時應(yīng)將式中的b換成a；x換成x1；θA換成θB。軸的振動主要類型有橫向振動(彎曲振動)、扭轉(zhuǎn)振動和縱向振動。按其數(shù)值由小到大分別稱一階、二階、三階……臨界轉(zhuǎn)速。對轉(zhuǎn)速較高，跨度較大而剛性較小，或外伸較長的軸，一般應(yīng)進行臨界轉(zhuǎn)速的校核計算。181。2181。各軸段配合及粗糙度選擇如下：軸承座處Φ60H9/f9，Ra ；鏈輪配合處Φ65H8/t7，