【正文】 為乘客提供安全服務(wù)的首要保障，然而，由于公共汽車(chē)運(yùn)行場(chǎng)所的開(kāi)放性和駕駛員作業(yè)的獨(dú)立性，使得公共汽車(chē)的安全行車(chē)管理控制實(shí)際上處在事后控制和極 具不確定性，急需尋求一種對(duì)公共汽車(chē)安全行車(chē)實(shí)時(shí)監(jiān)控警示和對(duì)安全行車(chē)過(guò)程的客觀、及時(shí)、全面的記錄裝置和設(shè)備，達(dá)到提高車(chē)輛行車(chē)安全，提高車(chē)輛利用率，降低安全事故之目的，而傳統(tǒng)管理手段根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)這一重要管理需求，同時(shí)，多年以來(lái)公共汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)調(diào)度一直處在一種對(duì)運(yùn)營(yíng)過(guò)程和線(xiàn)路客流、道路疏堵?tīng)顩r無(wú)法知曉的情況下的盲目派班、 隨意性大，使得運(yùn)營(yíng)車(chē)輛發(fā)車(chē)間隔不符合乘客的需要，又影響公交為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)宗旨的實(shí)現(xiàn)，也影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，粗放型的管理一直是公交最普遍存在又難以有效解決的問(wèn)題 。調(diào)度人員可根據(jù)調(diào)度系統(tǒng)中監(jiān)控到的車(chē)輛信息，施行實(shí)時(shí)合理的調(diào)度指揮，從而改變了傳統(tǒng)的、落后的調(diào)度模式，同時(shí)調(diào)度人員可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度的實(shí)際情況來(lái)發(fā)車(chē)。 第二章 系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 系統(tǒng)總體設(shè) 計(jì) 依據(jù)公交行業(yè)實(shí)際需求與智能公交系統(tǒng)配置原則，智能公交系統(tǒng)結(jié)構(gòu)拓?fù)鋱D如下： 智能公交管理系統(tǒng) 第 6 頁(yè) 共 27 頁(yè) 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖總體由 4 個(gè)部分組成： ? 中心管理平臺(tái)：中心管理平臺(tái)由管理服務(wù)器、轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器、錄像服務(wù)器組成，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛調(diào)度、車(chē)輛監(jiān)控、信息發(fā)布，運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析、數(shù)據(jù)備份等業(yè)務(wù)管理功能，可根據(jù)項(xiàng)目規(guī)?？蓪⒐芾矸?wù)器、轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器、錄像服務(wù)器由一臺(tái)服務(wù)器來(lái)完成所有功能與業(yè)務(wù)管理； ? 監(jiān)控調(diào)度中心：監(jiān)控調(diào)度中心主要由監(jiān)控電視墻、硬件解碼器、監(jiān)控電腦及監(jiān)控管理軟件組成，是使用者與中心管理平臺(tái)交互的界面，調(diào)度人員可通過(guò)大屏幕、 C/S、 B/S 或 手機(jī)客戶(hù)端方式實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛管理與監(jiān)控； ? 前端采集設(shè)備：前端采集設(shè)備由車(chē)載主機(jī)、攝像頭、調(diào)度屏、拾音器、 IC 刷卡機(jī)等組成，完成車(chē)輛運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)采集、編碼、存儲(chǔ)和傳輸； ? 傳輸網(wǎng)絡(luò)：傳輸網(wǎng)絡(luò)主要是利用運(yùn)營(yíng)商的 3G 無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)將采集的車(chē)輛數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)街行墓芾砥脚_(tái)，傳輸網(wǎng)絡(luò)支持公網(wǎng)與 VPDN 專(zhuān)網(wǎng)二種方式供選擇。 ? 監(jiān)控電腦 監(jiān)控電腦日常負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)監(jiān)控，包括：實(shí)時(shí)監(jiān)控、車(chē)輛調(diào)度、告警提醒、報(bào)表查詢(xún)等信息 等。視頻監(jiān)控功能包括視頻實(shí)時(shí)瀏覽監(jiān)控和報(bào)警視頻提示、錄像存儲(chǔ) 下載 和回放分析、用戶(hù)設(shè)置和管理、設(shè)備管理、 系統(tǒng)管理、 報(bào)警接入等。 司機(jī)、調(diào)度員、管理者互相配合，通過(guò)系統(tǒng)提供的行車(chē)調(diào)度管理一系列功能實(shí) 施完整的行車(chē)調(diào)度控制。 電子地圖支持谷歌地圖、百度地圖、 Mapinfo 等多種地圖，也可二次開(kāi)發(fā)接入客戶(hù)提供的地圖。 本系統(tǒng)將線(xiàn)路站點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致化管理，可按需控制到每個(gè)具體的站點(diǎn)，包括停站時(shí)間、站點(diǎn)順序等，賴(lài)站、越站（飛站）、甩站（停站時(shí)間不足）、繞站等情況，調(diào)度中心實(shí)時(shí)就會(huì)有文字提示和語(yǔ)音播報(bào)，及時(shí)提醒調(diào)度員處理。 PC客戶(hù)端上可以實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)監(jiān)控設(shè)備的顯示，實(shí)時(shí)圖像顯示在指定的一個(gè)或多個(gè)顯示器上，可以選擇 1 2 36等多種畫(huà)面 分割，以適應(yīng)各種應(yīng)用需求，并可以實(shí)現(xiàn)全屏顯示。獨(dú)有的支持手機(jī)瀏覽軟件，只需要將軟件安裝至手機(jī)中就可以方便用戶(hù)在沒(méi)有電腦使用的時(shí)候也可以隨時(shí)隨地觀看視頻圖像。 與其他廣告媒介不同，這里所提供的媒介全部是在后臺(tái)中心集中控制的電子廣告媒介，廣告內(nèi)容通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)集中發(fā)布、更改、控制，是一種投入少管理方便收益高的新型廣告載體。 智能公交管理系統(tǒng) 第 18 頁(yè) 共 27 頁(yè) 第四章 系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì) 系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)特點(diǎn) ? 3G無(wú)線(xiàn)組網(wǎng) 隨著安防監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)字化，傳統(tǒng)通訊行業(yè)技術(shù)的突飛猛進(jìn)的發(fā)展，中國(guó)國(guó)內(nèi)隨著工信部發(fā)放了TDSCDMA， CDMA2020， WCDMA三種 3G牌照， 在以往的 無(wú)線(xiàn)應(yīng)用技術(shù)不能較好的滿(mǎn)足需求，如應(yīng)用GPRS網(wǎng)絡(luò)傳輸，帶寬太窄，視頻占用較大，所以如何將運(yùn)動(dòng)中的圖像數(shù)據(jù)傳送到相應(yīng)監(jiān)控中心是實(shí)現(xiàn)的難題。 ? 成熟可靠 采用 專(zhuān)業(yè)的車(chē)載終端 設(shè)備 ，是該系統(tǒng)的核心設(shè)備，經(jīng)過(guò)多年 項(xiàng)目應(yīng)用與客戶(hù)口 碑 ，為目前穩(wěn)定性最優(yōu)秀的解決方案之一。借此在用戶(hù)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量下降時(shí)，選用子碼流進(jìn)行網(wǎng)傳，主碼流進(jìn)行錄像，既滿(mǎn)足錄像文件的優(yōu)秀畫(huà)質(zhì)，又確保遠(yuǎn)程預(yù)覽得以進(jìn)行。 智能公交管理系統(tǒng) 第 19 頁(yè) 共 27 頁(yè) 硬件優(yōu)勢(shì) ? 斷電保護(hù) 當(dāng)意外發(fā)生，車(chē)輛無(wú)法給監(jiān)控終端提供電源的情況下，要保證設(shè)備錄像完整性，以作為事故調(diào)查證據(jù)。 ? 寬電壓設(shè)計(jì) 車(chē)輛的電源環(huán)境非常惡劣，主要特點(diǎn)為： ? 電壓 變化范圍寬：電池電壓為 12V的車(chē)輛在電池老化或者電量不足時(shí)，電壓可能降到 8V。 ? 抗惡劣環(huán)境 ? 夏天溫度高，有些車(chē)輛不具備空調(diào)條件。 SD卡機(jī) : 25℃ ~ +70℃ ? 可擴(kuò)展設(shè)計(jì) 本系統(tǒng)預(yù)留有 2個(gè) 232接口，不但可以接入車(chē)載云臺(tái)，也可按客戶(hù)需求與其他設(shè)備對(duì)接，時(shí)還可以增加一個(gè)倒車(chē)后視攝影機(jī)，在倒車(chē)時(shí)自動(dòng)切換為倒車(chē)畫(huà)面。 參數(shù)規(guī)格 ： 項(xiàng)目 描述 操作系統(tǒng) Linux 圖形操作界面 可通過(guò)外接顯示屏，遙控器設(shè)置系統(tǒng)各類(lèi)參數(shù) 安全管理 用戶(hù)密碼、管理員密碼兩級(jí)管理，支持加密傳輸 視頻及預(yù)覽 視頻輸入 1到 4路 CVBS視頻輸入 , , 75Ω 視頻輸出 1路 CVBS視頻輸出 , , 75Ω 視頻流 ISO1449610 標(biāo)準(zhǔn) OSD 字符疊加功能，時(shí)間日期、車(chē)輛 ID、 GPS等信息圖像疊加 視頻壓縮格式 . 采用 Hisilicon高性能處理器 . 預(yù)覽功能 單路、 4畫(huà)面拼接預(yù)覽，支持事件觸發(fā)全屏和拼接切換顯示功能 視頻幀率 PAL: 100幀 /秒，單路最大 25幀 /秒 NTSC: 120幀 /秒 ， 單路最大 30幀 /秒 音頻 音頻輸入 4路輸入 智能公交管理系統(tǒng) 第 22 頁(yè) 共 27 頁(yè) 音頻輸出 1路輸出 壓縮格式 采用 錄像 存儲(chǔ)介質(zhì) 支持 1個(gè) 1張 SD卡 , SD卡最大支持 32G 文件格式 /系統(tǒng) ASF/ FAT32 錄像分辨率 CIF、 HD D1 可配 , 最大可支持 2路 D1+ 2路 CIF 錄像質(zhì)量 1到 4級(jí)錄像畫(huà)質(zhì)可配 , 最優(yōu) 1級(jí) , 最低 4級(jí) 錄像碼率 CIF: 256Kbps ~ Mbps, 8級(jí)碼率可選 HD1: 600Kbps ~ 2 Mbps, 8級(jí)碼率可選 D1: 800Kbps ~ 3Mbps, 8級(jí)碼率可選 錄像策略 默認(rèn)開(kāi)機(jī)錄像，支持定時(shí)錄像、報(bào)警錄像、手動(dòng)錄像、事件觸發(fā)錄像 錄像檢索 可根據(jù)錄像時(shí)間、錄像方式、錄像儲(chǔ)存設(shè)備等方式搜索錄像視頻文件 錄像回放 支持本機(jī)回放，最大支持 4路同步回放，同時(shí)對(duì)文件中的車(chē)輛信息進(jìn)行分析， 支持快進(jìn)、快退、播放、暫?？刂?,支持 2, 4, 8, 16倍速度快進(jìn)或快退， 報(bào)警 報(bào)警輸入 6路開(kāi)關(guān)量信號(hào)報(bào)警輸入 報(bào)警錄像 預(yù)錄功能，警前 15秒預(yù)錄、警后錄像時(shí)長(zhǎng)動(dòng)態(tài)可配 ，最大半小時(shí) 報(bào)警輸出 1路開(kāi)關(guān)量信號(hào)報(bào)警輸出 存儲(chǔ)空間報(bào)警 支持可設(shè)置存儲(chǔ)剩余空間報(bào)警功能 通訊接口 RS232， RJ45 10M/100M自適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)接口 無(wú)線(xiàn)傳輸（可選） 內(nèi)置 3G無(wú)線(xiàn)傳輸模塊 , WCDMA, CDMA2020， TDSCDMA制式可選；兼容 GPRS, EDGE；內(nèi)置 WiFi模塊； GPS （可選） 支持外置 GPS 數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸通道選擇 支持 3G、 WIFI數(shù)據(jù)通道傳輸，支持 WIFI優(yōu)先傳輸策略；支持后端錄像策略遠(yuǎn)程下載； 云臺(tái)控制 支持本地、客戶(hù)端軟件實(shí)現(xiàn)云臺(tái)控制功能； 智能公交管理系統(tǒng) 第 23 頁(yè) 共 27 頁(yè) 參數(shù)配置 支持對(duì)車(chē)載 DVR編碼通道的參數(shù)配置功能； Gsensor 內(nèi)置 系統(tǒng)升級(jí) 支持 SD卡、硬盤(pán)升級(jí)、遠(yuǎn)程升級(jí) 電源及功耗 電源管理 ACC開(kāi)關(guān)機(jī) 硬盤(pán)鎖開(kāi)關(guān)機(jī) 延時(shí)關(guān)機(jī)