【正文】 十標(biāo)河河區(qū)間 穿越建筑物專項(xiàng) 施工方案 4 松散巖類孔隙弱承壓水 主要分布第四系沖洪積層，屬松散層孔隙潛水 ~若承壓水，承壓水頭約 。 第 ? 層 花崗巖微風(fēng)化帶 肉紅色，礦物蝕變輕微 ~微弱，僅節(jié)理面礦物有所蝕變，節(jié)理不發(fā)育，巖芯完整，堅(jiān)硬，錘擊聲脆，巖樣多呈短柱狀 ~長柱狀。黑灰色，軟可塑具有中等壓縮性，見有鐵錳氧化物條紋，含有機(jī)質(zhì)及腐爛植物，有腥臭味，含少量砂。該區(qū)段地層自上而下分述如下： 第①層 素填土 分布廣泛，褐色，黃褐色等，干，稍濕，松散，由回填粘性土，砂土，局部夾有碎石，碎磚等，部分地面為 10~30cm厚的水泥瀝青路面。 青島地鐵一期（ 3 號線）土建十標(biāo)河河區(qū)間 穿越建筑物專項(xiàng) 施工方案 3 根據(jù)區(qū)域地 質(zhì)資 料，區(qū) 間 范 圍 內(nèi)無區(qū)域性斷裂 構(gòu) 造通 過 ，但勘察部分 鉆 孔中揭 露煌斑巖、 細(xì) ?；?崗 巖等脈巖。 、施工過程中設(shè)計的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程。青島地鐵一期（ 3 號線）土建十標(biāo)河河區(qū)間 穿越建筑物專項(xiàng) 施工方案 1 第 1 章 編制依據(jù)與原則 編制說明 （ 3號線）土建 10 標(biāo) 合同規(guī)范、有關(guān)圖紙及設(shè) 計說明。 、技術(shù)水平、科研水平、機(jī)械設(shè)備配套能力及資金投入能力。 通 過鉆 探 揭 示， 場 區(qū)第四系厚度 ～ ，主要由第四系全新 統(tǒng) 人工填土（ Q4ml）、洪沖 積層 （ Q4al+pl）及上更新 統(tǒng) 洪沖 積層 （ Q3al+pl） 組 成。 第③ 1層 粉質(zhì)黏土 分布于張村河及河北岸下。 第⑨層 粗砂 ~礫砂 分布廣泛。部分巖脈旁側(cè)段節(jié)理發(fā)育，多為角度節(jié)理，巖體較破碎，巖樣呈塊狀。沖洪積層孔隙水含水層以第四系砂層為主，鉆探揭示該層埋深 ~ 米，厚~，水位埋深略有起伏。強(qiáng)風(fēng)化帶 中長石多風(fēng)化成黏土礦物，透水性較差，富水性貧；節(jié)理發(fā)育帶，裂隙張開性較好，導(dǎo)水性較強(qiáng)，富水性貧 ~中等。 地下水的流向主要受區(qū)域侵蝕基準(zhǔn)面和地貌控制，從地下水位反映的形態(tài)看。 （ 2） 20xx 年 6月份 **********，暗挖段主體結(jié)構(gòu)及防水，河西站站端進(jìn)洞方式詳圖（ A 版）藍(lán)圖正式下發(fā)， 20xx 年 8月份河西站～河?xùn)|站區(qū)間，區(qū)間隧道暗挖段，主體結(jié)構(gòu)及防水（ A版）藍(lán)圖正式下發(fā)藍(lán)圖，藍(lán)圖下發(fā)后，我單位積極組織會審，因工期緊張， ******必須增加開挖工作面，河河區(qū)間小里程段目前在河西站預(yù)留豎井進(jìn)行施工，計劃 20xx 年 6 月河河明挖段南端頭下井施工；大里程段計劃 20xx年 10月底在河河明挖段北端施工臨時豎井開始進(jìn)洞施工，到 20xx年 10 月從河?xùn)|站南端開始進(jìn)洞施工，河河區(qū)間隧道暗挖單線每天進(jìn)尺按 米計算，需在 20xx 年 3 月左右完成 初襯施工，針對此情況我單會合理安排各道施工工序，合理安排施工人員，盡量滿足業(yè)主工期要求。 （ 2）隧道 多 個掌子面同時施工后，豎井和預(yù)留口多，施工人員復(fù)雜，在進(jìn)行施工時必須做好人員的安全教育，同時對豎井和預(yù)留口增設(shè)專門的安全人員值班，以免造成人身傷害。 穿越建筑物全斷面注漿起始里程 : 左線： K16++ 右線： K16++ 表 全斷面注漿區(qū) 下穿建構(gòu)筑物表 建筑物名稱 位置范圍 建成年代 基本情況描述 附屬建筑物情況 1 金馬力汽車維修有限公司 右 K16+755~右 K16+765 不詳 磚混結(jié)構(gòu)，三層，毛石條形基礎(chǔ) 水平距離 0m,垂直距離約 2 西韓預(yù)制構(gòu)件廠辦公室 右 K16+870~右 K16+890 不詳 磚混結(jié)構(gòu)，四層，毛石基礎(chǔ) 水平距離 0m,垂直距離 主要穿越電力箱涵、雨水、污水等管線，施工時加強(qiáng)管線的監(jiān)測，保證管線安全，有條件打設(shè)降水井時需提前做好物探避開管線。擴(kuò)散半徑 初步定 為 800mm。 注漿材料 注漿材料采用水泥 — 水玻璃雙液漿、濃度為 80﹪的磷酸。水泥漿液∶水玻璃稀釋液 =1∶ 1（體積比）；水玻璃稀釋液∶磷酸稀釋液 =1∶ 1（體積比）。 漿液擴(kuò)散半徑： 。 后退 長度 ： 施工順序：從外圈到內(nèi)圈 注漿效果檢查 涌水量對比 注漿前 隧道 涌水量為 7001000 m179。注漿堵水率達(dá)到 50%以上，注漿堵水效果 較為明顯 。取出的芯體有一定強(qiáng)度，外表滑膩 ，正是雙液漿終凝所形成的固體。填充擠壓方式主要是當(dāng)?shù)貙涌紫?(洞 )較大時，漿液直接填充空隙 (洞 )，以達(dá)到固結(jié)目的，該加固方式主要發(fā)生在 砂層 和黏土的交界面以及由于涌泥造成的部分孔隙率較大的部位。 青島地鐵一期（ 3 號線）土建十標(biāo)河河區(qū)間 穿越建筑物專項(xiàng) 施工方案 10 第 4 章 全斷面注漿施工 方案分析 全斷面注漿參數(shù)調(diào)整 考慮到鉆機(jī)鉆進(jìn)方便，不容易卡鉆，提高每循環(huán)作業(yè)效率，和每循環(huán)搭拆腳手架、挖填仰拱回填料、封閉破除掌子面等事項(xiàng)。 注漿加固及止水原理 注漿 是 在不改變地層組成的情況下，將土層顆粒間存在的水強(qiáng)迫擠出，使顆粒間的空隙充滿漿液并使其固結(jié)，達(dá)到改良土層性狀的目的。阻力來自于地下水的靜水壓力、裂隙壁的摩阻力、漿液本身粘著力和凝膠過程中的阻力及推動漿液前進(jìn)的動力。即： P=（ 2～ 3） P0，式中： P— 注漿終壓（ MPa）， P0— 滲透地下水壓力（ MPa） 漿液在裂隙中的摩擦阻力受裂隙大小、延伸方向和其中存在的填充物有關(guān)，同時取決于漿液的密度和粘度。 水泥系懸濁液漿液擴(kuò)散半徑可按下式計算： rs rhgr e ????? 2Re ? 式中： Re— 懸濁液的滲透半徑（ cm） γw— 水的單位重量（ g/cm3） h— 注漿壓力（或水頭）（ cm） γe— 孔隙等效半徑（ cm） ，可從 下表 中查得 s— 注漿材料凝膠強(qiáng)度（ dyn/cm2） r— 注漿孔半徑（ cm） 青島地鐵一期（ 3 號線）土建十標(biāo)河河區(qū)間 穿越建筑物專項(xiàng) 施工方案 12 cm/s 孔隙比 re(cm) 1 101 102 103 經(jīng)上式計算得河河區(qū)間 暗挖隧道全斷面預(yù)注漿 擴(kuò)散半徑 取值為： 。同時根據(jù)地質(zhì)情況和隧道 圍巖變形破壞規(guī)律，對注漿加固范圍進(jìn)行了有限元計算，計算結(jié)果顯示 ，注漿加固范圍在開挖輪廓線外 2m隧道是安全的。這種顆粒尺寸的超細(xì)水泥制成的漿體具有很好的可灌性，可滲透入通常認(rèn)為水泥顆粒無法滲透的細(xì)砂粉砂混合層、粉砂層和粉土層。 （ 3） 較高的經(jīng)濟(jì)性 施工方便，易于操作，且比有機(jī)化學(xué)灌漿液價格便宜，灌漿后不會老化，具有良好的耐久性，可適用于任何一種灌漿設(shè)備，可采用任一種灌漿方法進(jìn)行灌漿施工，因而具有更高的經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)壓力逐漸增大到一定程度，被加壓的漿液就會沿著地層結(jié)構(gòu)產(chǎn)生充填、滲透、壓密、劈裂流動，此時由于供漿量小于進(jìn)入量，壓力會自動回復(fù)到平衡狀態(tài)，續(xù)后的漿液在壓力作用下，使得劈裂裂縫不斷向外延伸，漿液在土體中形成固結(jié)體，從而達(dá)到增加地層強(qiáng)度，降低地層滲透性的目的。 (4)注漿前，不必設(shè)較厚的砼止?jié){巖墻；采取較大的注漿壓力時，發(fā)生冒漿和串漿的可能性小。所以施工必須遵 循 “管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測” 的原則，確保工程質(zhì)量和施工安全，在有條件打設(shè)降水井的區(qū)域，積極協(xié)商，盡可能降低地下水水位； 開挖之前先 做好超前支護(hù) 、 地質(zhì)超前探測，時刻注意地質(zhì)變化。開挖方法主要為上下臺階法開挖，中間 預(yù)留核心土。調(diào)整鉆桿的仰角和水平角，移動鉆機(jī)，將鉆頭對準(zhǔn)所標(biāo)孔位。 5cm，偏角應(yīng)符合設(shè)計要求，每鉆進(jìn)一段，檢查青島地鐵一期（ 3 號線）土建十標(biāo)河河區(qū)間 穿越建筑物專項(xiàng) 施工方案 16 一段，及時糾偏，孔底位置偏移應(yīng)小于 30cm；鉆孔順序應(yīng)先外后內(nèi)，同一圈孔間隔施工，鉆進(jìn)過程中遇涌水或巖層破碎造成卡鉆、應(yīng)停止鉆進(jìn)，掃孔后再進(jìn)行鉆進(jìn)，鉆進(jìn)時對孔內(nèi)情況進(jìn)行詳細(xì)記錄，如掉快、坍塌、堵鉆、鉆 速等，尤其是出水量的高低需要準(zhǔn)確記錄。鉆孔時，還要嚴(yán)格作好鉆孔記錄，包括孔號、進(jìn)尺、起訖時間、巖石裂隙發(fā)育情況、出現(xiàn)涌水位置、涌水量和涌水壓青島地鐵一期（ 3 號線）土建十標(biāo)河河區(qū)間 穿越建筑物專項(xiàng) 施工方案 17 力。 d、調(diào)換鉆頭時，要保證替換鉆頭只 應(yīng) 小于被替換鉆頭，以防替換鉆頭卡在孔內(nèi)，因此，鉆頭應(yīng)排隊(duì)使用。 c、加強(qiáng)現(xiàn)場的通風(fēng)。 漿液材料及制漿 注漿 漿液采用水泥 — 水玻璃漿液 。 選用 JZ350 葉片式攪拌機(jī)作為制漿設(shè)備，為了保證漿液的均勻性和在注漿間隙時不沉淀，另自行加工攪拌儲漿桶兩臺，容量 立方米，為了方便吸漿，在儲漿桶外側(cè)設(shè)兩個以上取漿口，以保證大流量注漿時漿液的供應(yīng)。 后退式注漿是鉆孔完成 后 ， 注入水玻璃 磷酸混合 漿 封口， 封口漿凝結(jié)后注入水泥 水玻璃雙液漿，壓力達(dá)到 持續(xù) 5 分鐘或不再吸漿后，后退鉆桿，進(jìn)行下一段的注漿作業(yè)， 如此循環(huán)，直至該孔結(jié)束。 青島地鐵一期（ 3 號線）土建十標(biāo)河河區(qū)間 穿越建筑物專項(xiàng) 施工方案 19 漿液在鉆頭噴嘴內(nèi)混合完成該孔注漿排除多余漿液 清洗設(shè)備吸入注漿泵漿液注入地層配B或C液配A液保持橫壓注入 孔口冒漿或壓力上升排漿管乙排漿管甲完成最后一段 注漿流程圖 注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn) 單孔注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)以定量定壓相結(jié)合的方式控制。評價方法有如下幾種：根據(jù)注漿量進(jìn)行判斷，實(shí)際的注漿量應(yīng)達(dá)到設(shè)計量的 80%以上，過少的注漿量很難保地層的加固效果；鉆檢查孔時，漿液充填飽滿，密實(shí)；壓水試驗(yàn)時，吸水率小于 。 b、注漿順序由外向內(nèi)、同一圈孔間隔施工。 f、注漿中出現(xiàn)注漿壓力突然下降、流量增大，屬跑漿或超擴(kuò)散，可采用縮短凝膠時間，增大漿液濃度或采用低壓、間歇注漿方法，及時調(diào)整處理。 c、大量漏漿： 發(fā)生大量漏漿時， 加快后退速度 ，降低注漿壓力，限制進(jìn)漿量或加大漿液濃度等措施，嚴(yán)格控制注漿量，既保證注漿質(zhì)量又不浪費(fèi)漿液。 施工人員組織及主要機(jī)械設(shè)備 施工人員組織 單位 人員配備（人） 備注 工區(qū)經(jīng)理 1 青島地鐵一期（ 3 號線）土建十標(biāo)河河區(qū)間 穿越建筑物專項(xiàng) 施工方案 21 技術(shù)主管 1 技術(shù)組 3 質(zhì)檢員 2 人、內(nèi)業(yè)資料 1 人 鉆工 6 白班 3 人，晚班 3 人 制漿組 6 白班 3 人，晚班 3 人 材料供應(yīng) 2 機(jī)修電工 2 合計 21 主要機(jī)械設(shè)備 序號 機(jī)械設(shè)備名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 備注 1 鉆機(jī) ZYG150 2 臺 2 風(fēng)鉆 YT24 2 臺 3 注漿泵 SYB60/5 雙液變量 2 臺 4 攪拌機(jī) JZ350 葉片式 2 臺 5 回漿高壓閥 特制 20 個 6 抗震壓力表 量程 05MPa 20 個 7 注漿高壓軟管 I 200m 8 輸漿管 Φ 40mm 300m 9 攪拌桶 179。降水井應(yīng)穿透含水層，同時井底標(biāo)高應(yīng)低于隧道仰拱不小于 2米，降水井布置在距離隧道邊線 米左右， 在施工過程中降水井間距及井管材料等根據(jù)降水效果調(diào)整。 q = (π ?n? Dg?l)?ν —— 管井出水量計算公式 V = 65√K3 —— 地層允許流速 R = 2 ?S√K?H —— 降水影響半徑 Q = ?K?(2H?S)?SLg(R+r)?Lgr —— 涌水量計算 n = Qq —— 管井?dāng)?shù)量計算 d=2*(B+L)/n —— 管井間距 青島地鐵一期（ 3 號線）土建十標(biāo)河河區(qū)間 穿越建筑物專項(xiàng) 施工方案 23 q—— 管井出水量 ； l—— 管井管濾水管長度，此處取粗砂 ~礫砂段長度約 6m； n—— 濾水管孔隙率 ， 10%； Dg—— 濾水管半徑 米； v—— 允許流速（ m/d） ； S—— 地下水降深（ m） ； H 含水層厚度（ m） ； K—— 地層滲透系數(shù)（ m/d） ； r—— 降水井至隧道中心的距離（ m） ； （ 1）濾水管深入兩層土中，其滲透系數(shù)不同，從保守角度出發(fā)，濾水管計算長度只考慮粗砂 ~礫砂層深度。 （ 2） 砂 ~礫砂， K=， V=， q=。采用 35m3/h 的水泵進(jìn)行排水，利用率按 75%計算，則單井出水量為 35 24=630m3/d。 降水井施工 ⑴ 降水井的布置 根據(jù)本工程的基坑開挖的要求，降水井的布置范圍內(nèi)主要是在隧道兩側(cè)，本方案設(shè)計按單井抽水有效面積 300m2，井距按 8m左右來考慮 。/h 潛水泵。 料應(yīng)潔凈 ,其規(guī)格為含水層粒徑 5～ 10 倍，投放前應(yīng)清孔洗井，濾料投放量不應(yīng)小于計算