【正文】 組織對所有到達工地的重要工程物資進行進貨驗證，及時填報質(zhì)量報表。 為在施工過程中全面貫徹企業(yè)質(zhì)量方針，項目經(jīng)理部專設質(zhì)量管理部，由項目技術(shù) 馬鞍山長江公路大橋監(jiān)控通信收費系統(tǒng)施工組織設計 5 負責人直接領導； 質(zhì)量 管理部負責根據(jù)施工設計及業(yè)主、監(jiān)理對施工質(zhì)量的要求，制定質(zhì)量保證措施。 技術(shù)部全面負責各系統(tǒng)建設及系統(tǒng)之間的技術(shù)工作，重點是系統(tǒng)之間的技術(shù)交叉及銜接。 服從項目經(jīng)理的領導及工作安排，負責組織項目技術(shù)部，制定項目技術(shù)實現(xiàn)策略，全面負責工程項目中所有的技術(shù)問題的解決及工程工藝計劃的確定； 遵守項目經(jīng)理部指定的一切規(guī)章制度，遵守國家法律法規(guī)，認真貫徹執(zhí)行工程現(xiàn)場 馬鞍山長江公路大橋監(jiān)控通信收費系統(tǒng)施工組織設計 4 所在地政府部門的有關(guān)方針、政策、法規(guī)，自覺 維護項目經(jīng)理部和企業(yè)利益及形象； 負責貫徹執(zhí)行技術(shù)法規(guī)、標準和技術(shù)性作業(yè)指導書，制定施工項目技術(shù)性作業(yè)指導書，制定施工項目技術(shù)管理制度； 負責組織編制內(nèi)部施工預算及施工項目成本計劃； 組織有關(guān)人員熟悉圖紙，編制分項工程和單位工程的施工方案，起草施工組織設計，并組織施工； 負責項目施工過程中的技術(shù)攻關(guān)，對重大技術(shù)方案的確定和修改負全面責任； 向施工項目各工序作業(yè)組的有關(guān)人員進行技術(shù)交底，并負責質(zhì)量檢查，保證工程質(zhì)量，處理質(zhì)量問題； 負責組織工程檔案中各項竣工資料的簽證、收集、整理、并匯總上報。 科學組織和管理進入項目工地的人、財、物資源，協(xié)調(diào)內(nèi)部作業(yè)層之間的關(guān)系，做好人力、物力和機械設備的調(diào)配和供應，及時解決施工中出現(xiàn)的問題。 加強施工管理，保證施工質(zhì)量及施工安全，維護業(yè)主的工程利益，不偷工減料，杜絕不合格工程。 項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理 1 人、項目總工 1 人、下設質(zhì)量管理部、合同管理部、工程施工部、安全管理部、技術(shù)部等。 安全目標 不發(fā)生任何等級的安全生產(chǎn)事故。 工程范圍 本標段工程范圍：馬鞍山長江公路大橋全線監(jiān)控、收費、通信（含通信管道）系統(tǒng)、收費土建、管線預埋、路基管線基礎、硅芯管、防雷與接地系統(tǒng)、附屬設施等。 右汊主橋為為三塔六跨的雙索面半漂浮體系斜拉橋，跨徑布置為（ 38+82+2 260+82+38）m，全長 760m。加勁梁采用扁平流線型鋼箱梁，全寬 （含風嘴）。全線總里程 ，其中和縣岸（北）接線范圍為 （ K0+085）～K5+660，長 ；馬鞍山市岸（南）接線范圍為 K16+869～ K36+189，長 ；跨江主體部分范圍 K5+660～ K16+869，長 。主體工程為全封閉、全立交、雙向六車道的平原微丘區(qū)高速公路，路基寬 ，設計速度 100公里／小時。中塔為鋼 混凝土疊合塔，門式結(jié)構(gòu)。主梁采用預應力混凝土雙邊箱梁，主塔采用邊、中塔不等高的橢圓拱形混凝土橋塔，輔助墩及過渡墩采用花瓶型實體薄壁橋墩。 工期目標 計劃工期： 7 個月 計劃開工日期： 20xx 年 4 月 1 日 計劃交工日期： 20xx 年 10 月 30 日 以此為基礎確定如下施工工期： 20xx年 4月 1日 ～ 20xx年 4月 31日：開工期和工程實施準備 20xx年 4月 5日 ～ 20xx年 4月 25日：現(xiàn)場調(diào)查、設計與審批 20xx年 4月 25日 ～ 20xx年 6月 30日： 設備 采購 20xx年 5月 20日 ～ 20xx年 7月 20日：工廠測試及運輸至合同指定地點 20xx年 5月 30日 ～ 20xx年 7月 30日：現(xiàn)場測試和檢查 20xx年 6月 1日 ～ 20xx年 9月 30日：安裝 20xx年 10月 1日 ～ 20xx年 10月 20日：調(diào)試 馬鞍山長江公路大橋監(jiān)控通信收費系統(tǒng)施工組織設計 2 20xx年 10月 25日 ～ 20xx年 10月 30日：完工測試及驗收 以上工期進度表將根據(jù)合同簽訂的時間和現(xiàn)場工程進展的情況進行適當調(diào)整，但無論怎樣調(diào)整，我公司承諾如下相對工期： 本項目從開工之日 — 完工測試及驗收： 7個月；試運行 3個月； 缺陷責任期：自實際 交工日期起計算 2年。 2 總體施工組織布置及規(guī)劃 施工組織機構(gòu) 為了對本合同項目進行全面高效地施工組織管理，擬成立項目經(jīng)理部。 擬為承包本合同工程設立的組織機構(gòu)圖 如下： 馬鞍山長江公路大橋監(jiān)控通信收費系統(tǒng)施工組織設計 3 項目經(jīng)理部職責 目 經(jīng)理 職責 項目經(jīng)理由我公司派出，派出的項目經(jīng)理將由我公司具有多年高速公路機電工程項目實施管理經(jīng)驗，并熟悉工程合同管理的人員擔任，項目經(jīng)理負責全面組織項目經(jīng)理部，作為公司的授權(quán)代表，對本項目全面負責； 項目 經(jīng)理應遵守國家法律法規(guī)，認真貫徹執(zhí)行工程現(xiàn)場所在地政府部門的有關(guān)方針、政策、法規(guī)，自覺維護本公司作為獨立承包人的利益及企業(yè)形象。保證各項工程優(yōu)質(zhì)完成。 加強項目成本管理，對項目成本目標進行分解、監(jiān)督和控制，努力降低一切不合理的開支、提高經(jīng)濟效益，保證工程項 目所需資金的使用。 參加工程竣工驗 收； 配合項目經(jīng)理保質(zhì)保量按期完成合同中所規(guī)定的工程量。 技術(shù)部負責對整體系統(tǒng)技術(shù)方案的確定，提交相關(guān)方案的技術(shù)策略，編制相關(guān)技術(shù)文件，包括方案的描述、技術(shù)規(guī)范的制定、設備選型、工程驗收程序、質(zhì) 量標準等。特別是針對本工程的特點，制定各項工程的質(zhì)量保證方案。 參與公司組織的工程質(zhì)量最終檢驗。 組織定期或不定期的安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時提出整改措施，按時向上級提交有關(guān)安全的統(tǒng)計報表、總結(jié)等。 合同管理部直接歸項目經(jīng)理領導，負責整個項目的合同編制、簽訂、保存等工作； 合同管理部負責工程的計量工作，及時向監(jiān)理和業(yè)主報中間計量單； 合同管理部負責對分包商和供貨商的資格考核，負責收集、整理相關(guān)合同單位的商務資料，及時提交給項目經(jīng)理和工 程相關(guān)部門和負責人； 根據(jù)各分系統(tǒng)的完成情況、進度情況，編制工程實際進度計劃，并負責各項支付的記錄、整理。 生活區(qū)設有 員工 宿舍、客房、餐廳、洗漱間、浴室等，在一切從簡的前提下最大限度的滿足員工基本工作和生活需求。 ③與當?shù)鼐用癖３忠欢ň嚯x，避免擾民。出入口設置專職的保衛(wèi)人員，指定專門的管理制度。 ②交通便利，盡量靠近公路，縮短引入線。所有設備材料 的倉儲方式和位置均應在施工組織與各分項工程進度計劃中詳細描述，并上報監(jiān)理工程師批準。 ④其他倉儲方式和場所 馬鞍山長江公路大橋監(jiān)控通信收費系統(tǒng)施工組織設計 8 利用已移交的分中心、收費站、配電房、監(jiān)控機房等房間場所進行設備材料存放時，應確保設備材料進場前相關(guān)房建設施已完成，并移交機電承包 商使用，否則承包商應自行建設或安排倉儲場所。施工路線平面示意圖版牌標明起訖樁號、主要結(jié)構(gòu) 物和主要控制工程等情況。 第二周期： 根據(jù)需要及時 組織先遣人員進場，完成隊伍設營和臨時設施。 根據(jù)本合同段的地理位置 、 交通條件及本單位機械設備現(xiàn)在所在位置情況，決定將 為本工程服務的項目管理人員、工程技術(shù)人員自 本 公司乘汽車直抵工地現(xiàn)場。 施工方法總說明 根據(jù)機電工程各系統(tǒng)以及各種設備基礎等工程施工的特點，對每個分項工程采用按工序施工的方法，實施交叉施工和平行施工。根據(jù)技術(shù)規(guī)范所規(guī)定的要求和指標，我們將精心選用符合要求的所有設備和材料，以確保工程的質(zhì)量。 設備和材料使用的基本要求 ? 所選材料和設備必須符合招標文件的技術(shù)要求以確保工程質(zhì)量。 ? 以《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（第二冊：機電系統(tǒng)）》（ JTG F80/220xx）業(yè)主指點標準及設備生產(chǎn)廠家要求安裝。 人員的進場安排 我 項目部 將根據(jù)項目實施的不同階段派相應的施工人員進場。 在項目實施階段，根據(jù)項目實施進度，在前期和后期人員相對少，而在安裝和調(diào)試的中期，施工人員大量投入，保障安裝和調(diào)試的進度。 根據(jù)工程監(jiān)理程序和 ISO9001： 20xx的質(zhì)量管理要求，我部在完成詳細設計后，將編制詳細的易于現(xiàn)場操作的工程質(zhì)量控制計劃和施工檢驗表，并對項目的質(zhì)量管理工程師進行技術(shù)講解。我部編制的安全管理條例將提交給監(jiān)理工程師審閱。 施工機械 ：工具套件、網(wǎng)絡測試儀。將線纜布設好后應加槽蓋，做到地板下干凈、整潔。 人員安排： 現(xiàn)場負責人：林磊 聯(lián)系方式： 18715095362 專職安全員：王可正 聯(lián)系方式： 13956918007 質(zhì)檢員： 王學孝 聯(lián)系方式： 13705513285 設備安裝一個班組共計 8人。 （ 2） 按照聯(lián)合設計圖紙在地板下敷設線槽和線纜。為保證金屬線槽的電氣連接性能良好，除要求連接必須牢固外，節(jié)與節(jié)之間必須接觸良好，必要時應曾設電氣連接線，應有可靠的接地裝置。 （ 6） 室內(nèi)布纜、線，一般均在靜電地板下的線槽內(nèi)平行排列，不能交叉排列 ，每隔。如為螺絲固定時，應使用接線鼻子，并壓緊擰牢。 （ 9） 機柜內(nèi) 所有設備之間的連接線必須是獨立完整的線纜，不得有任何形式的連接。 馬鞍山長江公路大橋監(jiān)控通信收費系統(tǒng)施工組織設計 13 人員安排： 現(xiàn)場負責人：林磊 聯(lián)系方式： 18715095362 專職安全員：王可正 聯(lián)系方式： 13956918007 質(zhì)檢員： 王學孝 聯(lián)系方式： 13705513285 設備安裝一個班組共計 6人。 施工工藝： （ 1） 監(jiān)視墻底座安裝校正 根據(jù)設計圖紙要求在現(xiàn)場測量出監(jiān)視墻的安裝位置，并做好標記 。 （ 3） 設備定位及安裝 根據(jù)施工圖中的監(jiān)視墻、設備機柜、控制臺和室內(nèi)配電箱位置，確定線纜路由；并對路由位置進行彈性定位。根據(jù)設計圖紙的要求，將大屏幕投影屏支架和投影箱安裝在底座上，并利用水平尺檢查支架和投影箱的水平度和垂直度，調(diào)整達到設計要求； 控制器安裝。 大屏幕投影系統(tǒng)。通過控制軟件試調(diào)試圖像色差及圖像之間的錯位，使所有屏幕能夠拼接圖像成功，無重疊錯位，圖像顯示清晰，無干擾；全功能測試。多串口服務器 5臺，各監(jiān)控服務器及工作站網(wǎng)絡規(guī)劃及 IP設置。 施工工藝： （ 1）、檢查安裝場所。 （ 3）、在完成交換機以太網(wǎng)端口和光口連接后，連接電源線。 （ 7）、對交換機進行配置。 施工進度安排： 依據(jù)工程進度安排，本子系統(tǒng)計劃于 20xx年 6月底開始施工，于 20xx年 8月底施工完畢。 （ 4） 先對其中的一個攝像機基礎進行制作，完成后由質(zhì)量工程師和監(jiān)理工程師進行檢驗，重點對安裝尺寸和抗外界風力進行檢驗，合格后方能進行以下各基礎的施工。 綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng) 工程量： 視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要設備包括：遙控式攝像機 33套、固定式攝像機 22套、全景攝像機 10套，水面攝像機 8套、室內(nèi)半球遙控攝像機 4 套，室內(nèi)半球固定攝像機 12 套，室外球形遙控攝像機 6 套、紅外雙 鑒探測器 20套、以太網(wǎng)光端機 73對。 施工工藝： ■一般施工要求 1）視頻監(jiān)控子系統(tǒng)設備安裝質(zhì)量應符合《公路工程質(zhì)量檢驗品定標準》（ JTGF80/220xx）的規(guī)定。施工現(xiàn)場應配備安全員負責現(xiàn)場安全。臨時用電應保證安全標牌齊全，且需專人看護。聯(lián)系設備，起重機具進場。 b) 接地體的焊接處焊縫長度不小于 100mm，焊縫平整飽滿并有足夠的接卸強度。 d)將避雷針安裝于立柱頂端，用螺栓固定。將平墊、彈墊和螺母依次套入地錨螺栓并用扳手稍微緊固吃力。 g）安裝完成后要求各部件表面光澤一直、無劃傷、無刻痕、無剝落、無銹蝕。 ⑤單機調(diào)試 2）室內(nèi)型遙控及固定球形攝像機安裝 ①在室內(nèi)預先安裝好攝像機和鏡頭。 ③固定攝像機安裝 ④把網(wǎng)絡接頭相應接口內(nèi)，確認固定牢固、接觸良好。 ②人員組織：設備安裝一班 3人。 ⑤在完成以太網(wǎng)光端機以太網(wǎng)端口連接 后，連接電源線。 人員安排： 現(xiàn)場負責人：王遠望 聯(lián)系方式： 15955106751 專職安全員：王可正 聯(lián)系方式： 13956918007 質(zhì)檢員： 王學孝 聯(lián)系方式： 13705513285 設備安裝一個班組共計 6人。 （ 2）施工前對微波車輛檢測器的位置進行實際考察，選擇在被檢測車道之間沒有高大樹木、鐵門架等遮擋的區(qū)域。 （ 5）選定安裝立柱和安裝方向之后，參考設備安裝參數(shù)表，把支架固定（根據(jù)不同立柱的粗細選擇合適尺寸的緊固帶）在立柱上，使微波探測器垂直對著車流方向。對準之后，擰緊關(guān)節(jié)螺栓，現(xiàn)場接收數(shù)據(jù)察看檢測效果。 （ 8）連接線纜：設備箱與探測器之間利用一根 36芯的線纜連接，兩頭分別用航空插頭連接設備，其中電源和信號都是從這根線纜里傳輸，設備箱內(nèi)線纜走線美觀并符合規(guī)范要求。 可變 情報板安裝工程 工程量： 門架可變情報板 9 套（ 11 個門架）、懸臂可變情報板 2 套（含立柱）、收費島可變情報板 3套（含安裝支架）、服務區(qū)可變情報板 2套（含立柱） 人員安排： 現(xiàn)場負責人：王遠望