【正文】 ，增加檢測工作的透明度，以充分展示檢測的公正性。檢測用業(yè)務(wù)大廳的規(guī)劃設(shè)計一般采用與檢測車間成 “L”形的設(shè)置。進(jìn)檢車輛、待檢車輛和已檢車輛的行駛路線應(yīng)符合檢測工藝流程，不能有相互交叉和碰頭現(xiàn)象，以保證檢測車輛行進(jìn)有序，安全行駛。在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計時計算機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)滿足《汽車檢測站計算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（JT/T478）的要求，同時應(yīng)考慮計算機(jī)控制系統(tǒng)的信息快捷錄入能力；檢測線各工位靈活調(diào)度能力；工位控制和數(shù)據(jù)采集的穩(wěn)定能力；工位檢定/校準(zhǔn)的方便能力；檢測數(shù)據(jù)信息的儲存、查詢、輸出、復(fù)現(xiàn)和數(shù)據(jù)修改能力；檢測財務(wù)處理能力；檢測標(biāo)準(zhǔn)方法更新的修改能力；計算機(jī)控制系統(tǒng)可擴(kuò)展能力等。在進(jìn)行車間動力能源設(shè)計時應(yīng)滿足《通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范》（GB50055）的要求，車間需要供給電源、氣源和水源，一般采用電纜溝布置，為保證施工、檢查和維修的方便，電纜溝采用分層設(shè)計（即水路、氣路、強(qiáng)電、弱電由下至上分層設(shè)置）。車間內(nèi)的廢氣污染，在車間布置時應(yīng)了解當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)向和風(fēng)力等氣象資料，車間的進(jìn)口應(yīng)與風(fēng)向逆向，對廢氣排放較重的工位置于進(jìn)口處，同時在車間兩側(cè)增設(shè)自然通風(fēng)裝置，這樣既減少了車間內(nèi)的廢氣污染，保證了空氣流通，同時節(jié)約了強(qiáng)制通風(fēng)的動力能源，減少了因采用強(qiáng)制通風(fēng)帶來的噪音污染，使檢測車間的衛(wèi)生指標(biāo)達(dá)到《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GBZ1）的要求。目前，一般有單條、雙條及三條（多條）檢測線布置方式。在檢測線入（出）口處應(yīng)有足夠長（）的引車道和醒目的交通標(biāo)志，以保證車輛進(jìn)出安全。 2 購置新設(shè)備時，應(yīng)選購其中最先進(jìn)的、功能更齊全的。 A級站建設(shè)要求檢測中心即汽車綜合性能檢測站的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)按A級站建設(shè)，其標(biāo)準(zhǔn)如下：能夠承擔(dān)汽車技術(shù)狀況檢測、車輛技術(shù)等級評定檢測、維修質(zhì)量檢測和接受有關(guān)部門委托對汽車及相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行檢測的汽車綜合性能檢測站。,將車間出口與待檢停車場分開,進(jìn)一步增加了行人與車輛的安全。,且試車方向與室內(nèi)檢測方向一致,不會出現(xiàn)交叉和會車現(xiàn)象,同時在試車道路盡頭設(shè)置駐車坡道,保證了試車安全。在距車間進(jìn)口18米處設(shè)置兩道側(cè)門，二級維護(hù)及安全檢測車輛從側(cè)門進(jìn)入，提高了檢測效率，保證了該站能從事營運(yùn)車輛技術(shù)等級檢測、車輛維修檢測、安全檢測及接受交通、公安、環(huán)保、商檢、計量、保險和司法機(jī)關(guān)等部門、機(jī)構(gòu)的委托項(xiàng)目的檢測。辦證大廳與檢測車間呈倒“L”形，這樣布局可以將檢測區(qū)域與輔助區(qū)域分開，再設(shè)置車輛進(jìn)出站兩道大門，使進(jìn)入檢測站的車輛有序行駛，檢測流程清爽明朗。在檢測站建設(shè)時,應(yīng)充分滿足現(xiàn)行的法律、法規(guī)和檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時應(yīng)考慮今后發(fā)展的需要，特別是在場地、檢測車間、設(shè)備、設(shè)施和控制系統(tǒng)應(yīng)留有擴(kuò)展的空間，以保證法律、法規(guī)和檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更新時用較少的投入或不投入就能滿足要求，使檢測站能持續(xù)有效的運(yùn)行。檢測站是利用現(xiàn)代技術(shù)，使用不解體的方法，讓車輛快速通過檢測設(shè)備儀器即完成檢測、診斷工作，故車輛檢測過程是一個快速運(yùn)轉(zhuǎn)的流水線作業(yè)過程。(1)該選址符合城市長遠(yuǎn)規(guī)劃，項(xiàng)目興建既滿足現(xiàn)在需要又符合長遠(yuǎn)發(fā)展的要求。11月下旬至3月下旬為冬季，嚴(yán)冬多霜雪，凍害時有發(fā)生。 選址條件(1)氣象概況項(xiàng)目區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)大陸性氣候，氣候溫和，℃；雨量充沛，年平均降雨量1697毫米，降雨主要集中在春、夏兩季；日照充足年平均日照時間1655～1777小時；無霜期長，年均無霜期269天。 縣汽車保有量情況據(jù)行業(yè)部門統(tǒng)計， 縣現(xiàn)擁有各類汽車70000余輛，其中高檔客車200余輛，貨車5000余輛，出租車100余輛，小車4000余輛，摩托車60000余輛。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前我國汽車保有量每千人不到30輛，與世界平均每千人120輛相差甚遠(yuǎn)，我國汽車市場發(fā)展?jié)摿薮?，特別是私人汽車消費(fèi)，在未來20年將持續(xù)高速增長。私人汽車中，載貨汽車452萬輛 ，載客汽車1384萬輛。 (3)余江工業(yè)園區(qū)概況第三章　　承擔(dān)單位基本情況第四章 市場現(xiàn)狀及前景分析 國內(nèi)市場2003年全國汽車需求量為380萬輛左右，%。 項(xiàng)目建設(shè)基本條件(1)項(xiàng)目建設(shè)周邊環(huán)境優(yōu)越該項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)地理環(huán)境質(zhì)量較好，出入方便，項(xiàng)目的水電管線已鋪就到位，四周無任何污染源，符合工程建設(shè)條件要求。(2)確定項(xiàng)目選址用地與總平面規(guī)劃。因此，為貫徹執(zhí)行《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》，交通部《道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定》、《危險貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》、《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》及《機(jī)動車維修管理規(guī)定》的文件精神，落實(shí)國家交通運(yùn)輸部明確各地要建立安全技術(shù)檢驗(yàn)站，負(fù)責(zé)本地的運(yùn)輸車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)工作的要求，進(jìn)一步完善交通運(yùn)輸工具檢測系統(tǒng)，促進(jìn)道路運(yùn)輸行業(yè)管理。目前，汽車綜合性能檢測技術(shù)已由國家立項(xiàng)，該技術(shù)是應(yīng)用檢測線的檢測系統(tǒng)對在用汽車的維修質(zhì)量和車輛技術(shù)等級(動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性、廢氣、噪音等)實(shí)施檢測鑒定與監(jiān)控，以保證維修質(zhì)量和車輛技術(shù)狀況良好。2006年，我國成為僅次于美國的全球第二大新車市場。因此，在檢測站的工藝設(shè)計時要依據(jù)各部門的要求，綜合分析，使之能有效的貫徹有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。 機(jī)動車輛檢測涉及的行業(yè)多，依據(jù)和執(zhí)行的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)也多。第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性第一節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 產(chǎn)業(yè)政策的符合性本項(xiàng)目的建設(shè)是加快城市建設(shè)步伐、提升城市功能為目的。項(xiàng)目的建設(shè)將有利于我縣城市功能的完善，整個百色地區(qū)公路交通硬件（如公路等級、里程）不斷增加及完善，從而帶動客貨運(yùn)車輛迅速遞增，而軟件（如機(jī)動車檢測、駕駛員培訓(xùn)及考試場地）卻相對滯后，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)少、路途遠(yuǎn)是提升機(jī)動車服務(wù)質(zhì)量的瓶頸，本項(xiàng)目的建設(shè)有利于拉動內(nèi)需，有利于減輕機(jī)動車主的負(fù)擔(dān)，有利于保障機(jī)動車營運(yùn)安全，有效遏制、防止和減少交通安全事故發(fā)生，將大大強(qiáng)化機(jī)動車輛安全管理和提高運(yùn)輸工具安全技術(shù)檢驗(yàn)設(shè)備設(shè)施裝備水平，提高運(yùn)管部門信息收集和指揮通信能力，加大道路運(yùn)輸和車輛監(jiān)督力度，提高車輛行駛的安全系數(shù)。駕駛員考試是公安車輛管理部門按照法律法規(guī)的要求，對申請機(jī)動車駕駛許資格人員的駕駛技能和安全素質(zhì)進(jìn)行全面的教案和測試，通過對駕駛員的考試可以促使駕駛按規(guī)定進(jìn)行交通法規(guī)學(xué)習(xí)和駕駛操作訓(xùn)練，可以鑒別哪些人員已達(dá)到安全駕駛的能力，以便簽發(fā)駕駛證，通過考試還可以促使那些經(jīng)常違章和肇事的駕駛員經(jīng)過再教育和訓(xùn)練達(dá)到規(guī)定的駕駛技術(shù)要求：對屢次教育達(dá)不到要求的駕駛員，通過考試及時取消駕駛資格，對駕駛員進(jìn)行考試的根本目的是為了保證機(jī)動車駕駛員達(dá)到按規(guī)定要求的安全駕駛素質(zhì)，保障駕駛過程中的行駛安全，減少交通事故，實(shí)踐證明嚴(yán)格科學(xué)的考試能客觀和公正地反映一個駕駛員的實(shí)際技能水平，并能增強(qiáng)考試的嚴(yán)肅性和權(quán)威性，該項(xiàng)目實(shí)施符合交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的要求。汽車檢測站在這種情況下應(yīng)運(yùn)而生，并逐漸發(fā)展、壯大、成熟。百色第一章 總論項(xiàng)目名稱：機(jī)動車檢測中心、駕駛員考試場及駕駛員培訓(xùn)學(xué)校項(xiàng)目建設(shè)單位：隆林隆翔實(shí)業(yè)有限公司建設(shè)地點(diǎn)：隆林縣隆天公路新州鎮(zhèn)民強(qiáng)村那谷屯總投資：萬元建設(shè)期：12個月項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 聯(lián)系電話：傳真：電子信箱： 第一節(jié) 項(xiàng)目概況 項(xiàng)目名稱機(jī)動車檢測中心、駕駛員考試場及駕駛員培訓(xùn)學(xué)校項(xiàng)目 承擔(dān)單位隆林隆翔實(shí)業(yè)有限公司 建設(shè)地點(diǎn)該項(xiàng)目擬建地點(diǎn)位于隆林縣隆天公路新州鎮(zhèn)民強(qiáng)村那谷屯至者浪鄉(xiāng)中段，地理?xiàng)l件優(yōu)越，交通十分便利，有利于項(xiàng)目的實(shí)施。 建設(shè)性質(zhì)新建 項(xiàng)目背景本項(xiàng)目是一個綜合性開發(fā)項(xiàng)目，包括機(jī)動車檢測中心，職業(yè)技能培訓(xùn)訓(xùn)練考核等，基地的各項(xiàng)建設(shè)要求將根據(jù)國家有關(guān)部門頒布的《中華人民共和國道路交通安全法》、《機(jī)法車管理辦法》、《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》和交通部發(fā)布《機(jī)動駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》來嚴(yán)格建設(shè)，近年來，隨著各種車輛的日益增多，交通事故不斷發(fā)生，據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，%的汽車，事故卻占了全球的15%，每年在交通事故中死亡的人數(shù)超過10萬，交通意外死亡數(shù)全球最高，交通事故的不斷發(fā)生，給人民的生命財產(chǎn)安全和社會治安穩(wěn)定造成了極大的威脅，并成為一個不忽視的社會問題，分析其主要原因除了道路環(huán)境外，最主要的原因與機(jī)動車存在安全性能隱患及駕駛員的素質(zhì)和駕駛技能有極大的關(guān)系。它不僅可代表政府車管機(jī)關(guān)或行業(yè)對汽車技術(shù)狀況進(jìn)行檢測和監(jiān)督，而且已成為汽車制造企業(yè)、汽車運(yùn)輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)中不可缺少的重要組成部分。隨著我國汽車保有量的快速增加及我縣的實(shí)際情況，市場對汽車培訓(xùn)與綜合性能檢測的需求也急劇擴(kuò)大，交通部門已明確要求，從2011年起，各區(qū)縣必須建立一條汽車綜合性能檢測線，有條件的開展汽車駕駛培訓(xùn)及考試業(yè)務(wù)，以適應(yīng)當(dāng)?shù)丶爸苓叺貐^(qū)機(jī)動車為斷增加、車輛定期檢測的需要，此項(xiàng)目的實(shí)施符合國家產(chǎn)業(yè)政策。道路運(yùn)輸監(jiān)管和服務(wù)能力的提高，能更好的保障現(xiàn)代物流、旅游等現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展，確保道路交通安全、暢通，從而將誕生各種新型的服務(wù)，增加新的創(chuàng)收渠道，加快轉(zhuǎn)變百色革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，為努力實(shí)現(xiàn)社會和諧、健康發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。本項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的。是一個較為復(fù)雜的領(lǐng)域。這就要求合理確定檢測項(xiàng)目、參數(shù)、配置設(shè)備設(shè)施并進(jìn)行工藝流程設(shè)計。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前我國汽車保有量每千人不到30輛，與世界平均每千人120輛相差甚遠(yuǎn)，我國汽車市場發(fā)展?jié)摿薮?，特別是私人汽車消費(fèi)，在未來20年將持續(xù)高速增長。從國外看，美國、西德等國家?guī)缀醢l(fā)展到每千臺就擁有一條性能檢測線（含檢測車）。項(xiàng)目建設(shè)是必要的。(3)通過調(diào)查和測算分析，確定項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和工程技術(shù)初步方案。(2)項(xiàng)目建設(shè)資金有保障本項(xiàng)目建設(shè)資金來源為項(xiàng)目業(yè)主自籌。其中，%左右。2006年，我國銷售了700多萬輛各類汽車，粗略估計，超過60％為私人購買。中國的汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)大致經(jīng)歷了“公務(wù)配車”、“商務(wù)用車”、“私人購車”三個階段。按近年來我國汽車銷售增長20%的速度預(yù)測， 縣到“十二五”末汽車保量將突破10萬輛，這就為項(xiàng)目建設(shè)提供了有效的發(fā)展空間。四季分明，3月下旬至5月下旬為春季，氣溫回升，雨水增加，冷暖多變，常有低溫陰雨天氣。(2)抗震設(shè)防地震情況根據(jù)《中國地震參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2001）和區(qū)內(nèi)有關(guān)史料記載，設(shè)計水準(zhǔn)為50年超越概率10％，相應(yīng)地震基本烈度小于Ⅵ度。(2)該建設(shè)地點(diǎn)交通便捷、環(huán)境優(yōu)美，供電、給水、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施基本能滿足項(xiàng)目建設(shè)的需要。對檢測站的規(guī)劃設(shè)計必須考慮到當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)及其發(fā)展?fàn)顩r，汽車是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度的體現(xiàn)，車輛的擁有量及增長狀況等因素，是確定檢測站的規(guī)模的重要依據(jù)。在檢測站建設(shè)時,應(yīng)充分根據(jù)現(xiàn)有的檢測業(yè)務(wù)和今后能夠開展的其他業(yè)務(wù),進(jìn)行設(shè)施設(shè)備的配置和場地廠房的合理布局，作到功能齊全，組合方便，以最少的資源最大限度地滿足各類汽車檢測任務(wù)的要求，使一次性投入的資源得到充分利用。,設(shè)計檢測綱領(lǐng)為50000輛次/年，檢測站所需占地面積為40畝(26680平方米),其中建筑面積7360平方米，停車場面積3720平方米，試車道面積2840平方米，其他試驗(yàn)場1800平方米，綠化面積4600 m2 。，檢測車輛流程按圖中箭頭所示，使車輛在站內(nèi)任何一個區(qū)域內(nèi)都能安全暢通行駛，不會發(fā)生調(diào)頭、會車和檢測工作相互干涉現(xiàn)象。、電、氣等輔助設(shè)施集中設(shè)置在一起便于管理，且遠(yuǎn)離工作區(qū)域，有利于安全，減小了噪音污染。同時，美化了站內(nèi)的環(huán)境，可在綠化帶內(nèi)設(shè)置檢測站的形象標(biāo)志，反映企業(yè)文化和企業(yè)精神。 檢測項(xiàng)目及設(shè)備條件 合理設(shè)置汽車檢測線、檢測車間、計算機(jī)控制系統(tǒng)、停車場、試車道路、業(yè)務(wù)廳等輔助設(shè)施檢測中心在建設(shè)時其各種設(shè)施應(yīng)滿足《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》（GB/T17993200X）中的第7條的規(guī)定。檢測線內(nèi)設(shè)有非工作人員行走區(qū)域，并有安全防護(hù)裝置，以保證檢測工作的安全進(jìn)行。具體為安全線+綜合診斷線、綜合線+診斷線、安全線+綜合線+診斷線等方式，也可按車型分別設(shè)置大車線和小車線。根據(jù)檢測站所處的地理位置合理設(shè)計車間的采光面積和保暖面積，滿足《建筑采光設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50033）和《工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（GB50034）的要求，以保證檢測車間的光照和溫濕度，使檢測環(huán)境條件符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，以延長設(shè)備設(shè)施的使用壽命。汽車檢測線的控制操作模式發(fā)展經(jīng)歷了三個階段，即人工手動控制階段、計算機(jī)半自動控制階段和計算機(jī)全自動控制階段。在建設(shè)設(shè)計檢測中心的停車場地時應(yīng)根據(jù)檢測工藝流程、檢測節(jié)拍和日檢測數(shù)量進(jìn)行綜合考慮。綜合考慮已檢停車區(qū)的面積一般為檢測線能同時檢測車輛（按檢測線設(shè)計能通過的最大型車輛計算）。業(yè)務(wù)大廳應(yīng)寬敞、明亮，其面積應(yīng)根據(jù)檢測工位數(shù)、停車場能容納的車輛數(shù)及試車道的車輛數(shù)的總和所帶來的客戶人數(shù)（按23人/車計）乘上客戶所需活動面積再加上業(yè)務(wù)大廳內(nèi)各種設(shè)施所需的配套面積來設(shè)計。檢測中心的輔助設(shè)施是為車輛檢測提供服務(wù)和保障的各種設(shè)施的總稱。檢測站的能源消耗為電能，雖然電能消耗不大，但檢測用電設(shè)備較多，且為了保證站內(nèi)美觀，各種線路一般都鋪設(shè)在地下和走暗線，在規(guī)劃設(shè)計時必須滿足《通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范》（GB50055）。由于檢測中心的功能在逐步增加，檢測中心的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，美化環(huán)境，營造良好的工作氛圍也是檢測中心建設(shè)設(shè)計必須考慮的。檢測站在規(guī)劃設(shè)計時應(yīng)從場地的長度，試車安全等方面考慮。在試車道路設(shè)計時應(yīng)根據(jù)檢測站所能檢測車輛的最大軸荷確定道路的承載能力，應(yīng)保證試驗(yàn)車道路為平坦、硬實(shí)、清潔、干燥且輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于 的水泥或?yàn)r青路面，且試車道路的縱、%以內(nèi)。(4)檢測間應(yīng)具有醒目的工位標(biāo)志、指示信號、引車線等，各工位應(yīng)有相應(yīng)的檢測面積，工藝流程應(yīng)布置合理，工作時各工位應(yīng)互不干擾。 (8)各級站的設(shè)計和使用應(yīng)符合GBJ 16的有關(guān)規(guī)定，必須有消防通道、消防設(shè)施等，并嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)消防條例和法規(guī)。 (12)停車場的面積應(yīng)與檢測能力相適應(yīng)。(2)給水系統(tǒng)：采用生活用水與消防用水獨(dú)立系統(tǒng)，項(xiàng)目用水可從場內(nèi)的主供水管道接入，沿項(xiàng)目區(qū)內(nèi)道路鋪設(shè)環(huán)狀管網(wǎng)至各用水點(diǎn)。 排水 (1)排水系統(tǒng)區(qū)域內(nèi)排水體制采用雨水、污水分流制，分別設(shè)置污水和雨水排放系統(tǒng)。室外場地雨水：由雨水口收集，雨水口每隔10m—30m設(shè)置一個，屋