【正文】 樁底為40cm左右。（2）、水下混凝土坍落度以18～22cm為宜，并有很好的的和易性，保證坍落度降低至15cm的時間不少于1小時。(P=rchcrwHw，式中：P為導(dǎo)管可能受到的最大內(nèi)壓力kPa；rc混凝土拌和物的重量24KN/m3；hc導(dǎo)管內(nèi)混凝土的最大高度m，以導(dǎo)管全長計；rw井孔內(nèi)水或泥漿的重量KN/m3；Hw井孔內(nèi)水或泥漿的深度m)。檢測時，將探孔器吊起，使籠的中心、孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內(nèi)，上下通暢無阻表明孔徑大于給定的籠徑；若中途遇阻則有可能在遇阻部位有縮徑或孔斜現(xiàn)象，應(yīng)采取措施予以消除，確保探孔器通暢無阻。（5）、安裝聲測管:設(shè)置三根Ф50mm聲測管，相應(yīng)的主筋伸到柱底，三根聲測管位置成等邊三角形狀。（3）、第一節(jié)骨架放到最后一道加勁筋位置時，穿進φ100mm鋼管，將鋼筋支撐在孔口鋼管上，再起吊第二節(jié)骨架，使它們在同一豎直軸線上對齊焊接，采用搭接焊接，先焊接一個方向的兩根接頭，然后稍提起，以使上下節(jié)鋼筋籠在自重作用下垂直，再焊接其它所有的接頭，接頭焊好后，骨架吊高，抽出支撐鋼管后，下放骨架。鋼筋骨架在制作場制作好后，轉(zhuǎn)運至墩位后吊上平臺，最后用汽車吊配合鉆機安裝鋼筋籠。制作時，按圖紙設(shè)計尺寸作好加勁筋圈，標(biāo)出主筋的位置。當(dāng)鉆孔達到設(shè)計高程后，采用換漿法清孔，鉆頭提離孔底10～20cm空鉆，以中等速度將較純泥漿壓入，將鉆孔內(nèi)鉆渣多的泥漿換出，～，粘度為17～20s，含砂率小于 2%，肢體率≥98%為止。為了避免泥漿泵損壞時停工，每兩臺鉆機應(yīng)配備一套泥漿泵輪換使用。（3）、在鉆進過程中，應(yīng)注意地層變化，對不同的土層，采用不同的鉆進方法，在粘土中鉆進，宜選用尖底鉆頭，中等轉(zhuǎn)速，稀泥漿，進尺不得太快。（2）、開始鉆孔時，應(yīng)稍提鉆桿，在護筒內(nèi)旋轉(zhuǎn)造漿，開動泥漿泵進行循環(huán)，待泥漿均勻后以低檔慢速開始鉆進，使護筒角處有牢固的泥皮護壁。（3）、施工中鉆碴隨泥漿從護筒口流出進入沉渣池。在每兩個墩之間的合適位置設(shè)置泥漿池，并在合適的位置設(shè)置圍堰，把水抽干后作為鉆孔樁的總泥漿總池。在鉆頭錐頂和提升鋼絲繩之間設(shè)置保證鉆頭自轉(zhuǎn)向的裝置，以防產(chǎn)生梅花孔，保證鉆進中鉆具的平穩(wěn)及鉆孔質(zhì)量。10圓鋼定出樁位中心點后以便鉆機就位對中，樁位在水中的，應(yīng)把樁位引到固定地方保存好，反復(fù)檢查，鉆孔前先埋好護筒，用線錘復(fù)核使護筒和樁中心在同一條線上。搭設(shè)鉆機平臺鉆孔灌注樁施工前首先利用萬能桿件在樁位軸線前后3m搭設(shè)鉆孔平臺支架，萬能桿件支架采用在浮吊船上拼裝，吊裝就位的方法，然后用槽鋼縱橫搭設(shè)鉆孔灌注樁的施工平臺。（5）、開鉆前測好護筒標(biāo)高，鉆機就位后測好鉆機平臺標(biāo)高，并做好詳細記錄。（2）、設(shè)備報驗用于本工程的大型機械設(shè)備首先經(jīng)過監(jiān)理工程師認可，否則不得使用。在每批水泥中取樣12公斤。原材料：按同廠、同爐號、同級別、同生產(chǎn)工藝、同進場時間為一驗收批，每批重量不大于60噸。墩臺身混凝土采用混凝土輸送車運輸，混凝土輸送泵泵送入模。根據(jù)招標(biāo)文件的橋梁設(shè)計圖紙，參照《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》要求，結(jié)合現(xiàn)有的機具設(shè)備條件，對本工程主要項目的施工采取措施如下：上部結(jié)構(gòu)：由于橋梁跨徑較小，故選用聯(lián)合架橋機進行逐孔架設(shè)，將梁板在預(yù)制場預(yù)制好后運至現(xiàn)場，可完全不設(shè)橋下支架，不受洪水威脅，架設(shè)過程中不影響橋下通通航。根據(jù)本工程具有單項工作量較大，工期較緊的特點，需對施工順序及工序進行合理安排、搭接緊密、平衡協(xié)調(diào)和進行動態(tài)的計劃調(diào)度，使工程能夠正常、有序進行。第四章 施工部署和主要施工方法施工總體順序是指導(dǎo)整個施工的關(guān)鍵線路，包括施工段劃分、施工進度計劃等關(guān)鍵因素，對施工進行指導(dǎo)和制約。橫斷面布置為人行道3米+非機動車道5米+分隔帶2米+機動車道22米+分隔帶2米+非機動車道5米+人行道3米=全寬42米。A、《道路施工工程師手冊》、《公路項目施工管理》、《山東省市政工程預(yù)算定額》、《山東建筑安裝工程費用定額》、《山東省市政工程施工定額》。[鍵入文字]XX橋梁工程施工組織設(shè)計 建設(shè)單位：監(jiān)理單位：施工單位：編制人： 審核人：編制時間： 年 月目 錄第一章 編制說明1第二章 工程概況1第三章 施工準(zhǔn)備2 1. 技術(shù)準(zhǔn)備2 2. 施工前的準(zhǔn)備工作2第四章 施工部署和主要施工方法2. 施工部署2. 各分部分項工程的主要施工方法3. 橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)3 墩臺及蓋梁施工5 橋面板梁施工6 橋面鋪裝及附屬設(shè)施9 測量控制11. 土方開挖12. 瀝青砼路面施工12. 路邊石安裝16. 人行道施工17. 鋼筋工程18 模板工程18 混凝土工程19第五章 施工進度計劃及各階段的保證措施19 . 施工進度計劃安排19 . 保證施工進度計劃措施20 . 總施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖20第六章 施工機械配置計劃20第七章 勞動力安排計劃22第八章 施工現(xiàn)場組織機構(gòu)23第九章 施工現(xiàn)場布置及臨時設(shè)施布置26第十章 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施28第一章 編制依據(jù)一、市府工程施工圖及其招標(biāo)文件（項目編號：ZZJC09027)，及其他技術(shù)經(jīng)濟資料。B、材料、勞動力和機械設(shè)備供應(yīng)情況。本工程上部結(jié)構(gòu)均采用20米預(yù)應(yīng)力砼空心板梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁頂蓋梁式橋臺，基樁采用鋼筋混凝土灌注樁，人行道采用彩色道板和花崗巖路沿鋪設(shè)，橋欄桿和抱鼓石均采用麻灰色花崗巖整體雕刻，橋立面采用噴真石漆處理。現(xiàn)針對本工程的實際特點，強調(diào)如下部署原則：加強施工過程中的動態(tài)管理，合理安排勞動力和施工設(shè)計的投入，科學(xué)的組織流水及交叉施工，嚴格勞動紀律，嚴肅施工調(diào)度命令，確保按期、優(yōu)質(zhì)、高效地完成工程施工任務(wù)。為此，本工程可分為施工準(zhǔn)備期、鉆孔灌注樁施工期、預(yù)應(yīng)力空心板施工期、橋梁構(gòu)件安裝施工期、橋面及附屬施工期、竣工掃尾期。待全橋梁體架設(shè)完畢后，進行橋面鋪裝，即采用先簡支后連續(xù)施工方法。. 橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)根據(jù)橋址處的地質(zhì)情況及設(shè)計文件，本橋基礎(chǔ)施工擬采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)法鉆孔，汽車吊車配合鉆機安裝鋼筋籠，水下混凝土采用商品混凝土，混凝土輸送泵灌注水下混凝土。電弧焊：按同鋼筋級別、同接頭形式300個接頭為一批，不足300個時仍作為一批。③砂、石：同產(chǎn)地、同規(guī)格以600噸為一驗收批且10天內(nèi)達不到600噸仍為一驗收批，不足上述數(shù)量以一驗收批論。進場的鉆機要提供合格證；操作工人要提供上崗證；測量儀器要提供檢驗證書；（3）、技術(shù)交底分項工程開工前首先由項目部對各施工隊和各施工班組進行技術(shù)交底，簽字存檔。（6）、在鉆孔樁施工期間要實行掛牌施工，標(biāo)示牌上要注明鉆頭、鉆桿方量尺寸等。埋設(shè)護筒先在樁位中心四周2米以外定四點樁位復(fù)核點，接著在護筒位置進行土方開挖人工鋼釬探樁。在鋼架上應(yīng)做好樁中記號，以便鉆機就位對中，其中護筒分里護筒和外護筒。（2）、測量鉆機平臺標(biāo)高，作為孔深控制的基準(zhǔn)點。（2）、施工中采用自然造漿方式進行護壁。泥漿經(jīng)泥漿池再次沉淀后由泥漿泵送入鉆機鉆桿內(nèi)進入孔底，形成不斷的循環(huán)。方可按正常速度鉆進。在砂土或軟土層中鉆進，宜用平底鉆頭、控制進尺、輕壓、低檔慢速、稠泥漿鉆進。（5）、鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進行，按規(guī)定填寫鉆孔施工記錄，交接班時交待鉆進情況及下一班注意事項。同時保證孔底沉碴厚度≤設(shè)計范圍值，即滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ0412003的規(guī)定。焊接時，使加勁筋上任一主筋的標(biāo)記對準(zhǔn)主筋中部的加勁筋標(biāo)記，扶正加勁筋，并校正加勁筋與主筋的垂直度，然后點焊。在整個過程中，為了保證鋼筋籠質(zhì)量要求，必須注意在轉(zhuǎn)運過程中鋼筋籠不得變形。如此循環(huán)，使骨架下至設(shè)計標(biāo)高，定位于孔中心上，完成鋼筋籠的安裝。第二次清孔由于安放鋼筋籠及導(dǎo)管準(zhǔn)備灌注水下混凝土，這段時間的間隙較長，孔底產(chǎn)生新碴，待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，再利用導(dǎo)管進行第二次清孔，清孔的方法是：利用特制彎頭，～，待孔底泥漿各項技術(shù)指標(biāo)均達到設(shè)計要求，且復(fù)測孔底沉碴厚度在要求范圍以內(nèi)后，清孔完成，將特制彎頭拆除，即可進行水下混凝土灌注。（2）、孔深和孔底沉渣檢測孔深和孔底沉渣采用標(biāo)準(zhǔn)測錘檢測。試驗方法是把拼裝好的導(dǎo)管一端封閉，從另一端用壓漿泵壓入水，待水壓力至計算的壓力即可，然后將導(dǎo)管滾動數(shù)次，經(jīng)過15min不漏水即為合格。水下混凝土采用商品混凝土，用混凝土輸送泵(汽車泵)將混凝土送到灌注水下混凝土導(dǎo)管頂部的漏斗中。水下混凝土灌注必須連續(xù)進行，隨灌隨拆管，中途停息時間不超過15分鐘。當(dāng)混凝土灌至鋼筋籠低標(biāo)高時，放慢灌注砼速度，防止鋼筋籠上浮，待灌注的砼將鋼筋籠埋住后再恢復(fù)正常的灌注速度。1有關(guān)注意事項（1）、嚴禁野蠻施工，遇到斜孔、彎孔、梅花孔、坍孔、護筒周圍冒漿等情況時，必須停止施工，待采取有效措施后方能恢復(fù)施工；（2）、澆注水下混凝土?xí)r，嚴禁導(dǎo)管提出混凝土面，派有專人測量導(dǎo)管埋置深度及管內(nèi)外混凝土面的高差，及時填寫水下混凝土澆注記錄。鉆進時，主鉆桿與動滑輪保持在同一垂線上。一、承臺施工承臺基坑開挖及破樁頭開挖前進行開挖放線，開挖線根據(jù)承臺尺寸留出排水溝和立模工作寬度?；娱_挖中，同時用風(fēng)鎬鑿除樁頭混凝土至樁頂設(shè)計標(biāo)高。上下兩層主筋間設(shè)架立筋支撐。承臺混凝土澆筑承臺澆注前，先行對承臺模板、鋼筋進行檢查驗收，并排除基坑內(nèi)積水?；炷翝仓^程中設(shè)專人對模板支撐進行檢查。二、墩身施工墩身底面砼鑿毛墩身范圍內(nèi)的承臺頂面在墩身施工前需仔細鑿毛，鑿毛時鑿除表面水泥漿直至碎石面外露，并沖洗干凈。墩身頂面支座底面要注意支座底面鋼筋網(wǎng)的精確定位和安置。墩身兩側(cè)模板間采用拉桿對拉，拉桿豎向間距為60cm，橫向間距為70cm。就位時模板底腳上線，并用調(diào)整縱橫向垂直度至規(guī)范要求。砼澆筑中設(shè)專人對模板進行檢查，砼至墩身頂部時，嚴格控制標(biāo)高。支架的搭設(shè)蓋梁采用小鋼管支架與6。底模下鋪6cm8cm的方木，側(cè)模用小鋼管及上中下三層對拉鋼筋固定。（3）、振動器的操作要求：插入式振動的插入間距不超過30cm，不得平拖，不得緊靠預(yù)埋管件，不得緊靠模板，不得用振動器代替锨、鏟平填砼。人工鑿除時，；風(fēng)鎬鑿毛時達到10Mpa。蓋梁混凝土澆筑鋼筋制作完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，安裝蓋梁側(cè)模、端模，模板安裝保證蓋梁的原設(shè)計尺寸，模板接縫粘貼泡沫或橡膠條，防止漏漿和出現(xiàn)接縫條紋。鋼鉸線進場后分批驗收。模板加工嚴格按《施工規(guī)范》有關(guān)加工標(biāo)準(zhǔn)進行，確保尺寸準(zhǔn)確、線條順暢、表面平整光潔。在鋼筋綁扎的同時，進行橫向預(yù)應(yīng)力波紋管的預(yù)埋安裝，預(yù)應(yīng)力管道均按圖紙要求準(zhǔn)確就位，且加設(shè)足夠定位筋定位，確保預(yù)應(yīng)力管道在施工過程中不產(chǎn)生移位。經(jīng)常檢查模板、管道、錨固端鋼板等，以保證其位置及尺寸符合設(shè)計要求。（2）錨具和夾具a、錨具和夾具的類型符合設(shè)計規(guī)定和預(yù)應(yīng)力張拉的要求。（3）張拉應(yīng)力控制a、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉方法和控制應(yīng)符合設(shè)計要求。d、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉應(yīng)填寫施工記錄。d預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉控制應(yīng)力達到穩(wěn)定后即可進行壓漿。c、壓漿前，將孔道沖潔凈、濕潤，如有積水用吹風(fēng)機排除。壓漿應(yīng)達到孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。C，否則應(yīng)采取保溫措施。i、預(yù)制構(gòu)件在孔道水泥砂漿強度達到規(guī)定后進行移運和吊裝。當(dāng)氣溫低于5℃時，擬用帆布覆蓋且適