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公路隔聲屏障施工方案-wenkub

2022-11-19 22:11:44 本頁面
 

【正文】 落實(shí)生產(chǎn)指標(biāo),制定獎懲制度,做到獎罰分明。根據(jù)計劃,在施工過程中加強(qiáng)人力、物力、技術(shù)調(diào)度,保證材料的供應(yīng),每周對 照檢查計劃執(zhí)行情況,及時調(diào)整。 ( 3)協(xié)調(diào):協(xié)調(diào)與施工進(jìn)度有關(guān)的單位、部門和相關(guān)施工單位之間的進(jìn)度關(guān)系。 ( 3)工期保證體系及保證措施(附:工期保證體系框圖) 工期目標(biāo): 60 日歷天。 ⑩ .備足彩條布以備降雨時對未完或剛完工的現(xiàn)澆混凝土路段進(jìn)行及時覆蓋。 ⑥ .混凝土拌制時,測定砂、石料含水量,并保證拌制過程中不受雨淋。 ③ .防汛器材、工程防雨材料、防護(hù)用品及抽排水設(shè)備準(zhǔn)備齊全。 ⑤ .堅(jiān)持值班制度,遇有險情及時組織力量搶修,并及時與當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系。 ② .加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),有針對性的進(jìn)行抗洪防汛安全教育,提高廣大職工的抗洪防汛意識和警覺性。對于鋼筋混凝土宜采用無氯鹽類防凍劑。在迎風(fēng)面增設(shè)擋風(fēng)材料,如用舊油氈,水泥袋等 。 ② .混凝土拌合,按規(guī)范要求采取熱材料混凝土攪拌;主要結(jié)構(gòu)和混凝土量集中的,采用骨料預(yù)熱攪拌,其他采用預(yù)熱水?dāng)嚢琛? ( 9)、施工工藝流程 現(xiàn)場勘察→平整→放線定位 →基礎(chǔ)確定→測平儀找平→模板安裝→混凝土基礎(chǔ)澆注→安裝立柱→安裝隔聲材料、耐力板及吸音箱→竣工驗(yàn)收。 ( 5)用吊車將吸音型聲屏障依次從頂端安裝于立柱間,后面有支撐條和緊固扣將聲屏障頂緊,使聲屏障與立柱緊貼,最大空隙不得大于 1 ㎝。 ( 3)測量員進(jìn)行放樣,以土建工程指定標(biāo)高作為控制點(diǎn),使每個立柱中心點(diǎn)在一條直線上。 燈桿基礎(chǔ)、標(biāo)志基礎(chǔ)和外場監(jiān)控、信號設(shè)備基礎(chǔ)的位置,不再設(shè)置聲屏障基礎(chǔ),利用抱箍將聲屏障 H 型鋼立柱固定 在相應(yīng)設(shè)施立柱上。 吸音板兩端與鋼立柱間采用 EVA 海棉橡膠條密封,聲屏障與基礎(chǔ)之間采用 EVA 海棉橡膠墊進(jìn)行密封。吸音棉外側(cè)采用 PET 膜包裹,降噪系大于 。其性能不受高溫、雨水、揚(yáng)塵風(fēng)沙影響,加工時保證整體無變形和搖晃現(xiàn)象。 ( 2)立柱采用 Q235H 型鋼立柱,是產(chǎn)品的支撐結(jié)構(gòu),抗拉強(qiáng)度 210Mpa,立柱構(gòu)件的焊接縫高度≥ 4mm,表面采用熱鍍鋅處理,鍍鋅量不小于 600g/m2,后用 靜電噴涂處理 ,顏色為綠色,涂層性能應(yīng)符合( GB/T 18226)的要求。 ( 2)、 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 聲屏障施工說明 隔音屏障制作在工廠進(jìn)行,制作標(biāo)準(zhǔn)與材料購進(jìn)嚴(yán)格按照圖紙?jiān)O(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)施規(guī)范》和《聲屏障產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定執(zhí)行。并組織編制詳細(xì)的單位工程專業(yè)施工方案。 ④ .根據(jù)工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和業(yè)主要求,編制工程實(shí)施階段施工組織設(shè)計,明確各主要分部、分項(xiàng)工程的施工方法,擬定推廣應(yīng)用的“四新”技術(shù),編制詳細(xì)的施工作業(yè)指導(dǎo)及特殊部位的單項(xiàng)作業(yè)技術(shù)方案。 四、施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 在項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下,依據(jù)項(xiàng)目法施工的各項(xiàng)規(guī)章制度,結(jié)合工程特點(diǎn),按照《施工技術(shù)管理辦法》的規(guī)定,制定切實(shí)可行的技術(shù)管理措施,并由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)管理措施的貫徹落實(shí),主要內(nèi)容如下: ① .收集建筑地區(qū)氣象、地形、水文地質(zhì)條件、地上、地下障礙物、周圍建(構(gòu))筑物結(jié)構(gòu)狀況及堅(jiān)固程度、地下管線等資料,對其進(jìn)行分析,為編制施工組織設(shè)計及指導(dǎo)施工提供必要依據(jù)。 :本工程計劃工期 60 天。 負(fù)責(zé)處理和業(yè)主的經(jīng)濟(jì)往來,收集日常生產(chǎn)、經(jīng)營活動的信息資料,處理經(jīng)營管理中出現(xiàn)的問題。 主管物資供應(yīng)及保障工作。 負(fù)責(zé)工程施工工作,保證施工進(jìn)度和質(zhì)量。 對業(yè)主負(fù)責(zé),及時貫徹執(zhí)行工程技術(shù)管理文件,組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)和有效運(yùn)用。 本項(xiàng)目的特點(diǎn)及現(xiàn)場勘察所收集的相關(guān)數(shù)據(jù)資料 二、施工組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)說明 本工程將實(shí)行項(xiàng)目法管理,計劃設(shè)一項(xiàng)目經(jīng)理部,實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。 操作完畢后,應(yīng)將鉆桿及鉆頭全部提升至孔外,并沖洗干凈,將鉆桿放在最低位置。 鉆孔作業(yè)過程中,應(yīng)經(jīng)常觀察電流表,如超過額定電流時,應(yīng)放慢下鉆速度。 鉆孔樁施工安全措施: 對施工現(xiàn)場橫斷面下的管線(管道、電纜)情況進(jìn)行調(diào)查,如有上述情況根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況制定針對性措施。 依據(jù)建設(shè)單位對起吊機(jī)械使用的規(guī)定,編制專項(xiàng)施工方案,對作業(yè)人員下達(dá)技術(shù)交底及安全交底,嚴(yán)格執(zhí)行“三工”教育,嚴(yán)防安全事故發(fā)生。 各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員,必須經(jīng)過培訓(xùn)并考試取得操作合格證,對機(jī)械操作人員建立檔案,專人管理。 d、每次取樣應(yīng)至少留置一組試件。自然養(yǎng)護(hù)時間不得少于表 的規(guī)定。 砼的養(yǎng)護(hù)和拆模 砼的拆模時間應(yīng)根據(jù)其 同期養(yǎng)護(hù)試件的抗壓強(qiáng)度確定 ,接到試驗(yàn)室書面通知后方可拆模。允許間歇時間通過試驗(yàn)確定。 d、振動棒應(yīng)垂直插入,并做到“快插慢拔”且插點(diǎn)均勻,振動時間在 20~ 30 秒為宜。 砼自由傾落高度不得大于 2m,大于 2m 時采用溜槽、串筒、漏斗等器具澆注。 混凝土應(yīng)分層進(jìn)行澆筑,不得隨意留置施工縫。運(yùn)輸混凝土過程中宜慢速攪拌混凝土,不得在運(yùn)輸過程加水?dāng)嚢?。?dāng)罐車到達(dá)澆筑現(xiàn)場時,應(yīng)高速旋轉(zhuǎn) 20~ 30s 后再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗或混凝土料斗中。 20mm。按規(guī)定測定坍落度、泌水率、含氣量等項(xiàng)目。 混凝土原材料計量后,宜先向攪拌機(jī)投入細(xì)骨料、水泥和礦物摻和料,攪拌均勻后加水并將其攪拌成砂漿,再向攪拌機(jī)投入粗骨料,充分 攪拌后再投入外加劑,并攪拌均勻。 應(yīng)嚴(yán)格按照經(jīng)批準(zhǔn)的施工配合比準(zhǔn)確稱量混凝土原材料,其最大允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定(按重量計):膠凝材料(水泥、礦物摻和料等)為177。 砼的拌合 砼拌和前,應(yīng)測定砂、石含水率,并根據(jù)測 試結(jié)果、環(huán)境條件、工作性能要求等及時調(diào)整施工配合比。所有砼用的粗骨料均采用 。所有砼用的細(xì)骨料均采用細(xì)度模數(shù)為不小于 的中粗砂。 其他規(guī)定 現(xiàn)場技術(shù)人員在混凝土澆筑前對模板支架、鋼筋以尺量等手段進(jìn)行檢驗(yàn),并做好檢驗(yàn)批、檢查證等記錄資料,報監(jiān)理單位。 一般規(guī)定 模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性; 能承受所澆混凝土的重力、側(cè)壓力及施工荷載。 20mm 4 箍筋間距 綁扎骨架 177。 b、箍筋應(yīng)與主筋垂直圍緊,中間平直部分的交叉點(diǎn)可以交錯布置。 10 2 彎起鋼筋的彎折位置 20 3 箍筋內(nèi)凈尺寸 177。 c、彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線,其曲率半徑不小于 10d(光圓鋼筋)或 12d(帶肋鋼筋)。鋼筋(含成型鋼筋)應(yīng)按廠名、爐批號、規(guī)格、狀態(tài)等分類堆積標(biāo)識。主要控制項(xiàng)目為鋼筋工程、模板及支架工程及混凝土工程。依據(jù)設(shè)計要求對構(gòu)配件進(jìn)行購買,運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行焊接安裝,焊接時注意按設(shè)計要求將結(jié)合處焊透。 底梁 聲屏障底梁設(shè)計為 C30 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。二道十字線的交叉點(diǎn)如果在同一鉛垂線上,則鋼筋籠位置居于鉆孔樁的中心。 鋼筋籠制作與安裝 本框構(gòu)的鋼筋籠由一工段鋼筋加工廠加工,平板車運(yùn)至現(xiàn)場,吊車吊入孔內(nèi)。 清孔 、檢孔及成孔驗(yàn)收 a、清孔:人工吊索對孔底虛土進(jìn)行清理 。 鉆孔 a、鉆機(jī)就位: 旋挖 鉆機(jī)底盤為伸縮式自動整平裝置,并在操作室內(nèi)有儀表準(zhǔn)確顯示電子讀數(shù),當(dāng)鉆頭對準(zhǔn)樁位中心十字線時,各項(xiàng)數(shù)據(jù)即可鎖定,勿需再作調(diào)整。 聲屏障施工步驟為:鉆孔樁→底梁→型鋼立柱→金屬單元板→通透隔聲板→綜合接地及其它 施工工藝 鉆孔樁 聲屏障基礎(chǔ)設(shè)計為鉆孔樁,樁徑 ,樁間距 4m,樁身為 C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。設(shè)置聲屏障的地段共三段,設(shè)計里程分別為 左側(cè), 兩側(cè) ,路基單側(cè)設(shè)置聲屏障長度共計 m。工程聲屏障施工方案 .......................................... 1 公路隔聲屏障施工方案 ................................................ 7 元磨高速公路聲屏障工程 施工組織設(shè)計 ................................. 35 工程聲屏障施工方案 一、編制依據(jù) 現(xiàn)行的 鐵路有關(guān)設(shè)計、施工、試驗(yàn)規(guī)范和規(guī)定; 及其相關(guān)工程招投標(biāo)文件、設(shè)計文件及現(xiàn)有圖紙; 工程建設(shè)指揮部《 及相關(guān)工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計》; 現(xiàn)場實(shí)地調(diào)查情況、實(shí)測資料; 本企業(yè)技術(shù)力量、設(shè)備狀況、管理水平、類似的施工經(jīng)驗(yàn)及三標(biāo)一體化《程序文件》、《管理手冊》和《管理規(guī)定》。聲屏障設(shè)計高度為 (自路肩算起 ),由聲屏障基礎(chǔ)和聲屏障上部結(jié)構(gòu)兩部分組成。施工采用旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)成孔、孔內(nèi)串筒灌注混凝土成樁的施工方法。鉆機(jī)就位后鉆頭中心和樁中心應(yīng)對正準(zhǔn)確,誤差控制在 2cm 內(nèi)。 b、檢孔:采用垂釣鉛球的方法檢驗(yàn)樁孔的垂直度 。 鋼籠下放時嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。二個交叉點(diǎn)在水平面上的投影的最大誤差不大于 20 ㎜。鋼筋由鋼筋加工廠統(tǒng)一加工生產(chǎn), 運(yùn)至施工現(xiàn)場綁扎成型,采用鋼模加固,混凝土由罐車運(yùn)至現(xiàn)場,溜槽入模,人工采用振搗棒進(jìn)行搗固。待金屬單元板及綜合接地扁鋼安裝完成后,再進(jìn)行防銹涂裝,防止涂刷后因施工對防銹層造成破壞,影響防銹效果??刂茦?biāo)準(zhǔn)為《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)設(shè)計要求。 加工 鋼筋在加工前應(yīng)調(diào)直,并應(yīng)符合下列規(guī)定: 鋼筋表面的油漬、 漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除干凈,加工后的鋼筋,表面不得有削弱鋼筋截面的傷痕。 d、用光圓鋼筋制成的箍筋,其末端應(yīng)有 彎鉤,彎曲內(nèi)直徑應(yīng)大于受力鋼筋直徑且不小于箍筋直徑的 ,平直部分不得小于箍筋直徑的 5d。 3 接頭 鋼筋接頭采用閃光對焊,焊接接頭位置及個數(shù)均按設(shè)計及規(guī)范要求嚴(yán)格執(zhí)行,并在外觀檢查合格后按規(guī)定進(jìn)行取樣檢驗(yàn),所有對焊接頭必須進(jìn)行縱向打磨并經(jīng)檢驗(yàn)合格后 方可投入使用。 c、鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層的允許偏差應(yīng)符合如下表: 鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層的允許偏差表 序號 偏 差 名 稱 允許 偏差 1 受力鋼筋排距 177。 20mm 焊接骨架 177。 模板安裝必須穩(wěn)固牢靠,接縫嚴(yán)密,不得漏漿。 模板檢查需符合《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》關(guān)于聲屏障基礎(chǔ)允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法之規(guī)定,如表 所示: 砼質(zhì)量控制 砼質(zhì)量的控制主要對原材料進(jìn)場、砼拌和、砼運(yùn)輸、砼澆筑、砼養(yǎng)生等環(huán)節(jié)進(jìn)行控制。 表 聲屏障基礎(chǔ)距線路中心位置、截面尺寸、埋設(shè) 深度的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法 序號 項(xiàng)目 允許偏差 檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法 1 距線路中心線位置 +20/0mm 按聲屏障基礎(chǔ)數(shù)量抽樣檢驗(yàn) 10% 尺量 2 截面尺寸 177。粗骨料實(shí)行分級采購、分級運(yùn)輸、分級堆放、分級計量。 攪拌混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī),計量器具定期檢定。 1%;粗、細(xì)骨料為177。應(yīng)根據(jù)具體情況制定嚴(yán)格的投放制定,并對投放時間、地點(diǎn)、數(shù)量的核準(zhǔn)等做出具體的規(guī)定。攪拌機(jī)設(shè)備停用時間不宜超過 30min,最長不應(yīng)超過混凝土的初凝時間。 砼的運(yùn)輸 混凝 土采用內(nèi)壁平整光滑、不吸水、不滲漏的砼罐車進(jìn)行運(yùn)輸。運(yùn)輸車每天使用完后應(yīng)清洗干凈。 砼運(yùn)至工 地時發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水、若坍落度超標(biāo),有條件時進(jìn)行二次攪拌,否則作為廢料棄掉。其分層厚度應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的攪拌能力、運(yùn)輸條件、澆筑速度、振搗能力和結(jié)構(gòu)要求等條件確定。 砼的搗固應(yīng)符合以下要求: a、振搗棒移動間距不得大于 50cm。 e、對每一振搗部位,必須振動到該部位砼密實(shí)為止,其標(biāo)志為:砼停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦翻漿 。 1要提前通知拌和站停止和開始拌和,確保在吊裝鋼筋期間砼運(yùn)輸車或泵車內(nèi)清潔無砼,以避免砼的坍落度超限和對泵車與運(yùn)輸車的損耗。砼拆模后,在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度 75%以前且齡期達(dá) 7d,新澆砼不得與流動水接觸。 抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)試件應(yīng)在混凝土的澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽樣制作,試件的取樣與留置頻率應(yīng)符合下列規(guī)定: a、每拌制 100 盤且不超過 100m3 的同配合比的混凝土,取樣不得少于一次。 e、標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)試件的留置組數(shù)應(yīng)按設(shè)計要求、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和實(shí)際需要確定。 機(jī)械作業(yè)前須進(jìn)行詳細(xì)檢查和能力鑒定,嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè),超荷載作業(yè)。 臨時用電按“施工用電安全措施”執(zhí)行。 合理選擇鉆機(jī)位置,距路肩邊緣 應(yīng)大于 1m;根據(jù)路基橫坡調(diào)平鉆機(jī),在鉆進(jìn)中或其它操作時,不產(chǎn)生移動和搖晃。 為了防止電動機(jī)過載,在控制箱內(nèi)設(shè)置過電流繼電器;在過電流繼電器動作之后,應(yīng)間隔 10min 左右再啟動。 鉆機(jī)司機(jī)持證上崗,所有人員經(jīng)過安全培訓(xùn),鉆進(jìn)現(xiàn)場設(shè)專人指揮。項(xiàng)目經(jīng)理部將在公司經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下,嚴(yán)格按 ISO9001: 2020 質(zhì)量體系要求運(yùn)作。 加強(qiáng)內(nèi)部行動的統(tǒng)一和團(tuán)結(jié),調(diào)動一切積極因素,實(shí)現(xiàn)“安全第一,質(zhì)量第一”的方針。 對項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé),其職責(zé)主要是,全面環(huán)境衛(wèi)生、安全工作,組織制定工程項(xiàng)目部的安全、環(huán)保目標(biāo),對安全、環(huán)保體系的工作負(fù)責(zé)。 編制材料供應(yīng)計劃,組織材料供應(yīng),保障工程正常進(jìn)行。 環(huán)保部 環(huán)保在整個施工過程中,負(fù)責(zé)處理排灌系統(tǒng)、河務(wù)、浮塵、噪音、臨時工程的協(xié)調(diào)及修繕、排污、水土保持等工作,排除一切可能影響施工的環(huán)境問題。我公司將在保證質(zhì)量和安全的基礎(chǔ)上,確 保施工進(jìn)度,以總施工進(jìn)度計劃為依據(jù),按不同施工階段、不同專業(yè)工種分解為不同的進(jìn)度節(jié)點(diǎn)分目標(biāo),以各項(xiàng)技術(shù)、管理措施為保證手段,進(jìn)行施工全過程的動態(tài)控制。 ② .在工程開工前,及時組織有關(guān)
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