【正文】 b+b1）0163。接頭裝配偏差應符合下表要求：序號項 目允 許 偏 差圖 例1坡口角度（a+a1）5176。 構件編號要準確規(guī)范，屋面梁、吊車梁鋼印打在上翼緣端頭200mm處。梁端板組對時端板到上翼緣板最近的孔孔距要保證，梁端板組對時翼緣板不許偏膀（不大于1mm ）。 吊車梁拼裝成型后不得下?lián)锨乙?：1放大樣組對。梁端板組對時上翼緣板到端板最近的孔孔距要保證，梁端板組對時翼緣板不許偏膀（不大于1mm ）。 BH型鋼梁在拼裝前應預先起拱，起拱高度為1/1000，梁拼裝不得下?lián)锨乙?：1放大樣組對。矯正方法采用火焰矯正。 BH型鋼梁每條焊縫焊完后要檢查，發(fā)現(xiàn)咬肉、氣孔、弧坑、偏弧等缺陷要及時修補打磨。 2）型鋼組對、焊接、矯直 為保證外形幾何尺寸精度，切割氧化物要除掉。 切割后的氧化物要及時清除并打磨，避免H型鋼組對后影響焊縫質量。醇酸面漆二度二、施工工藝流程 板材進廠檢驗→排料→切割→型鋼組對→型鋼焊接→UT檢測→ 型鋼矯正→ 型鋼拋丸（零部件拋丸）→平臺組裝→檢驗→焊接→精整→ 檢查→涂裝→標識→檢查→散件打包→成品出廠。 材料準備（1） 本工程鋼結構采用Q235B和Q345B鋼材。（2） 由總工、技術員、質量員對施工班組進行技術交底。特殊工種必須持有上崗操作證。 二、 質量要求 質量標準：國家施工驗收規(guī)范合格標準。單層結構，長度240m，寬度150m，建筑面積為36000㎡；廠房為五跨門式剛架結構，鋼架結構分為AF軸總跨度為150m，單跨最大為30m，共計33榀剛架、鋼柱共166個，截面形式主要分為：鋼板+焊接工字鋼截面柱、鋼板+雙焊接工字鋼截面柱、槽鋼+工字鋼柱、十字柱。徐州重型機械有限公司發(fā)展全地面起重機建設項目結構件車間施工組織設計 編制： 審核： 審批： 編制單位：安徽鴻路鋼結構（集團）股份有限公司編制日期：二一一年六月十日目 錄第一章：工程簡介…………………………………………………4一、工程概況二、質量要求第二章：制作方案…………………………………………………6一、施工準備二、施工工藝流程三、制作工廠安全保證措施四、制作質量目標及質量保證措施五、交工資料六、鋼結構制作關鍵工序質量控制措施第三章、安裝方案............................. ..... 18一、鋼結構的安裝二、安裝機具的配備三、安裝人員配備四、鋼結構安裝關鍵工序質量控制措施第四章 安全管理體系及保證措施……………………………34一、安全管理體系二、項目安全管理目標三、各部門安全職責四、安全保證措施五、安全管理制度第五章質量管理體系及保證措施……………………………40一、質量目標二、質量管理體系三、質量保證體系四、部件組拼第六章，工程進度計劃及確保計劃實施的措施……………42一、施工進度計劃二、工期保證措施第七章、事故應急救援預案…………………………………43一、可能發(fā)生事故的類別二、應急救援組織機構及職責三、報警、聯(lián)絡方法與步驟四、應急救援資源的配置五、安全事故現(xiàn)場報告程序及流程第八章、職工健康管理方案…………………………………50一、健康與衛(wèi)生防疫管理組織結構圖二、預防“流行疾病”措施三、 施工現(xiàn)場衛(wèi)生第一部分：工程簡介一、 工程概況 工程名稱：徐州重型機械有限公司發(fā)展全地面起重機建設項目結構件車間工程工程地點: 江蘇省徐州市金山橋經濟開發(fā)區(qū)工程基本情況：本工程為徐州重工結構件車間擴建鋼結構工程。鋼板+焊接工字鋼21個、鋼板+雙焊接工字鋼68個、槽鋼+工字鋼柱45個、十字柱16個、抗風柱16個，鋼柱結構形式為連接形式為杯口式插樁結構。 質量目標：爭創(chuàng) “鋼結構金獎”。 工藝要求配置設備序號設備名稱數(shù)量主要用途1多頭切割機（數(shù)控1臺）5等寬度板材切割（變截面零件切割）2半自動切割機3010mm以上的連接板、變截面零件切割3剪板機310mm以下勁板剪切4埋弧焊機10H型鋼主焊縫的焊接5CO2氣體保護焊機35一般角焊縫的焊接6搖臂鉆床5零、部件的鉆孔7數(shù)控鉆床6零、部件的鉆孔8H型鋼翼緣矯直機4H型鋼翼緣矯直9拋丸機3鋼板及型材的表面預處理10空壓機5提供壓縮空氣11噴漆設備5用于底漆、面漆的工廠涂裝12龍門吊、行車6構件制作全過程的起重13磨光機50鋼構件打磨14砂輪切割機30小規(guī)格型材切割注：（1）以上不包括施工常用工具。了解構件的位置、方向、外觀尺寸、加工數(shù)量等概況。進料需經質檢員檢驗確認后，由材料員接收。（涂裝→檢查→散件打包→成品出廠為室外工藝） 型材進廠檢驗→排料→拋丸→底漆→切割→平臺組裝→檢驗→焊接→矯正→ 檢查→涂裝→標識→檢查→散件打包→成品出廠。 保持割嘴通暢切割速度要調整好，避免放炮、缺棱等現(xiàn)象出現(xiàn)。發(fā)現(xiàn)切割缺陷及時堆焊修補并打磨平整；整料自動埋弧焊對接時，在兩側增設同材質、同厚度引熄弧板。 BH型鋼矯直時壓輥下壓量要逐漸增加，不宜一次調到位，避免下壓過量。加熱溫度應根據鋼材性能確定，但不得超過900℃，低合金鋼材嚴禁用水激冷。發(fā)現(xiàn)拱度超標（1/1000）要先調直后再上端板。 將矯平調整后的H型鋼按照圖紙實樣放置在拼裝平臺上，根據關鍵尺寸控制線對H型鋼進行長度切割、齊頭。發(fā)現(xiàn)拱度超標要先調直后再上端板。 吊車梁的兩端齊頭時，應保證端部的垂直度不大于1mm，超出要求的應及時進行修復，以保證安裝時的接觸面積達到75％以上。5)焊接 本工程中主材的拼接及吊車梁上翼緣與腹板角焊縫需達到二級焊縫的質量標準，其他需達到三級焊縫質量標準。 a1 163。 b1 163。 S≤8t≤20mm。e 163。同一部位焊縫翻修次數(shù)不得超過二次。 焊縫金屬表面應均勻，不得有夾渣、燒穿、弧坑等缺陷。 C163。 mm1對接焊 C163。 C 163。 C 163。 mm0 163。 mm和焊縫余高( C )hf+△h0 163。 嚴禁漏焊，對于構件翻身，要輕起、輕放；不允許隨便砸、摔。 裝配前，矯正每一構件的變形，保證裝配符合裝配公差表的要求。 先焊會有明顯收縮的接頭，后焊會有較小收縮的接頭，應在盡可能小的拘束下焊接； 構件或組裝構件的每一組件工廠拼接，在該組件焊到其它構件以前完成。 采用磁力鉆制孔時，鉆桿與工件應保持垂直；嚴禁使用氣割切割。 螺栓孔的允許偏差超過上述規(guī)定時，不得采用鋼塊填塞，可采用與母材材質相匹配E5016和E4303焊條補焊后重新制孔。 在拋丸前應將原材料表面的油污清除，拋丸后鐵砂、灰塵要清理干凈。 涂層表面應均勻、完整、顏色均勻一致，不允許表面粗糙不平、流掛、氣泡、脫落、裂紋、漏涂、粘臟物等缺陷。構件涂裝醇酸鐵紅醇酸底漆二遍，每道漆膜厚度不小于30至35μm 。 選用合適的吊具，運輸途中要保證構件平穩(wěn)。對于吊裝中碰損的油漆必須及時補涂。 電氣設備和線路必須絕緣良好,電線不得與金屬物綁在一起。 行車工必須持證上崗無證人員不許操作，行車應設警示響鈴，運行時必須響鈴示警。 吊具、索具、夾具等,在使用前必須嚴格按有關標準進行檢查,牙口必須完好，單繩單鉤并選用合適吊索具，凡磨損超過規(guī)定必須及時更換。四、制作質量目標及質量保證措施 質量目標本工程的總體為：構件出廠合格率為100％。（5） 建立技術交底制度：工程施工質量實行“工序質量控制”管理方法，對主要工序先由技術員進行技術交底，質量檢查員現(xiàn)場跟蹤控制。六、鋼結構制作關鍵工序質量控制措施： 鋼材、接材料進場，必須進行驗收。 屋面梁等主要連接部位應嚴格控制幾何尺寸，滿足安裝精度要求；對緊固件連接部位制孔，有條件的應采用數(shù)控設備加工，無條件的應用標準摸板進行套鉆，保證接點連接板梁孔有互換性。 鋼構件涂裝必須按設計及驗收規(guī)范要求施工，尤其是高強度螺栓連接接觸面，在涂裝和運輸?shù)冗^程中必須加以保護，以免受污染而影響其連接質量。、。吊裝順序為F軸→A軸方向依次安裝。1. 立柱及屋面梁系統(tǒng)安裝（1） 安裝程序： 基礎杯口復測（標高、水平度、柱間距）→吊裝鋼柱、柱間支撐→鋼柱校正→鋼吊車梁安裝→托架梁安裝→鋼架梁預拼裝→吊裝鋼架梁、屋面支撐→鋼構系統(tǒng)調整→結構驗收→場地清理→自檢→驗收（2） 施工方法：1） 施工準備：基礎復測和驗收：待土建公司交工資料到位后，即可進行基礎復測驗收工作。按規(guī)范要求，對構件的重要幾何尺寸、標識、外觀質量及數(shù)量進行檢查；不合格的構件返廠整修，經處理后符合設計要求和施工規(guī)范規(guī)定的構件，必須讓現(xiàn)場監(jiān)理驗收合格后，方可進行安裝。本工程采用兩臺吊車進行抬吊遞送法吊裝鋼柱,卸車時，盡量使柱腳靠近基礎。如下圖所示： 立柱固定實際施工中，必須注意以下幾點：（1）應先校正偏差大的，后校正偏差小的，如兩個方向偏差數(shù)相近，則先校正小面的，后校正大面。上測點應設在柱頂。對長細比較大的柱子，吊裝后應加臨時固定措施，柱間支撐的安裝應在柱子較正固定后進行，應在保證柱垂直度情況下安裝柱間支撐，支撐不得彎曲。細長柱可利用早晨、陰天校正；或當日初校，次日晨復校；也可采取預留偏差的辦法來解決。對于因柱底不平或柱腳底面與杯口底間有較大空隙的情況，應先灌一層稀水泥砂漿，填滿后，再灌細石混凝土。若灌搗細石混凝土時發(fā)現(xiàn)碰動了楔子，可能影響柱子的垂直，必須及時對柱的垂直度進行復查。首先應控制鋼柱底板到牛腿面的標高與水平度，如產生偏差時應用墊鐵調整到所規(guī)定的水平度。：1)吊車梁為靠制動桁架傳給柱子制動力的簡支梁(梁的兩端留有間隙,下翼緣的一端為長螺栓連接孔)連接螺栓不應擰緊,所留間隙應符合設計要求,并應將螺母與螺栓焊固。B. 根據安裝圖紙，對屋面梁進行拼裝，高強螺栓穿入后，進行高強螺栓的初擰。綁扎點應根據鋼梁重量大小左右對稱設置，并高于屋架梁重心，使屋架梁吊起后基本保持水平、不晃動、傾翻。以免屋架梁承受過大橫向壓力。以后的各榀屋架，可用屋架梁校正器作臨時固定和校正。⑶永久性的普通螺栓連接應符合下列規(guī)定：①每個螺栓不得墊兩個以墊圈，或用大螺母代替墊圈。⑸安裝高強螺栓時，構件的磨擦表面應保持干燥不得在雨中作業(yè)。初擰扭矩值不得小于終擰值的30%，不宜大于終擰扭矩值的70%，終擰扭矩值應符合設計要求，并按下式計算：Tch=K⑼普通高型高強螺栓，采用轉角法施