【正文】 準(zhǔn)； 4)車輪出現(xiàn)橢圓；更換車輪； 5)起車過猛、制動太快、經(jīng)常打反車等；調(diào)整起動電阻及制動器，按章操作。 43． 電動機(jī)定子單相時有什么現(xiàn)象？ 答案 ：電動機(jī)定子單相時的現(xiàn)象是：電動機(jī)不能起動，轉(zhuǎn)子只會來回擺動，發(fā)出嗡嗡響聲，空載或輕載時，用手盤之能起動，電動機(jī)發(fā)熱。 39． 制動器不能剎住重物的原因是什么？ 答案：制動器杠桿系統(tǒng)中有的活動鉸鏈被卡??；制動輪工作表面有油污，制動帶磨損，鉚釘裸露；主彈簧張力調(diào)整不當(dāng)或彈簧疲勞，制動力矩過小所致。 ?減速器從動軸與工作機(jī)傳動軸之間的同軸度超差過大。軸承有嚴(yán)重?fù)p壞的地方； (5)劇烈的金屬銼擦聲，由于齒輪的側(cè)隙過小，齒頂過高，中心距不正確，使齒頂與齒根發(fā)生接觸； (6)周期性聲響。 35． 在操作具有主、副鉤的天車時，應(yīng)遵守哪些規(guī)則？ 答案： (1)禁止主、副鉤同時吊運(yùn)兩個物件； (2)主、副鉤同時吊運(yùn)一個物件時，不允許兩鉤一齊開動； (3)在兩鉤換用時，不允許用上升限位做為停鉤手段。 (4)違反操作規(guī)程，經(jīng)常反車制動，加速了齒 輪的破壞。 32． 大型設(shè)備裝配和安裝的起吊工作要點(diǎn)有哪些？ 答案： 為了保證大型設(shè)備裝配和安裝的工作質(zhì)量，應(yīng)該遵守以下幾點(diǎn)： (1)正確估算所吊設(shè)備的重心及重心位置； (2)選擇合適的吊裝方法，吊繩要有足夠的強(qiáng)度； (3)繩扣應(yīng)有合適的長度，繩扣各承載分支與水平面的夾角要適當(dāng)，一般要大于 60176。 31． 天車上常用的制動器有哪種？ 答案： (1)制動器按構(gòu)造分為塊式制動器、帶式制動器和盤式制動器等類型，天車上常用的是塊式 制動器。 27． 常見的觸電方式有哪些？ 答案：單相觸電 (中性線接地或不接地 )、雙相觸電、高壓電弧觸電、跨步電壓觸電、雷擊。 25． 起重電磁鐵是如何工作的？ 答案：電磁吸盤只能吊運(yùn)具有導(dǎo)磁性的物件，其主體結(jié)構(gòu)為帶有鐵芯的線圈，其正常通電時，產(chǎn)生較強(qiáng)磁場，將物料吸牢，借助行車運(yùn)往指定地點(diǎn)，斷電后電磁鐵線圈被放電電阻短接，使電壓降低在 1000V 以下，并反向供電使電磁鐵線圈消磁，以達(dá) 到盡快釋放重物。 21． 制動器 的報廢標(biāo)準(zhǔn)有哪些？ 答案：①裂紋； ②制動襯墊厚度磨損達(dá)原厚度的 50%； ③彈簧出現(xiàn)塑性變形； ④小軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的 5%。 20． 卷筒出現(xiàn)什么情況應(yīng)報廢？ 答案：卷筒是卷繞鋼絲繩、傳遞動力、把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動。當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩 TL= 時，穩(wěn)定轉(zhuǎn)速 n 約為額定轉(zhuǎn)速的 50%，以這樣的低速提升較長距離的物件是極不經(jīng)濟(jì)的。 16． 防止減速器漏油的措施有哪些？ 答案： 1)均壓，為使減速器內(nèi)外壓力保持一致，減速器通氣孔應(yīng)暢通，不得堵塞。一是出現(xiàn)裂紋，二是筒壁磨損達(dá)到壁厚的 40%以上。 10． 起重機(jī)型號如何表示？ 答案：起重機(jī)型號一般由起重機(jī)的類、組 、型代號與主參數(shù)代號兩部分組成。這種相互制約的關(guān)系就稱為互鎖控制，簡稱 互鎖。 2． 整流管 (二極管 )整流有哪幾種方式？ 答案： 單相半波整流、單相全波整流、單相橋式整流、三相半波整流、三相橋式整流 3． 吊鉤有哪些游擺情況？ 答案： ①橫向游擺②縱向游擺③斜向游擺④綜合性游擺⑤吊鉤與被吊物件互相游擺 4． 齒輪的損壞形式有那些？ 答案： 點(diǎn)蝕，膠合、磨損、斷裂、朔性變形。 5． 怎樣防止和消除吊物游擺？ 答案： ①要遵守操作規(guī)程②吊活時吊鉤正確定位③起車時要逐檔慢速起動④制動器調(diào)整適宜，不急剎車，作到起車、停車 平穩(wěn)⑤吊活繩扣要盡量短⑥對已游擺的吊鉤要采取跟車辦法來消除游擺，開動大車跟車可消除橫向游擺，小車跟車可消除縱向游擺，同時開動大車和小車跟車可消除游擺。 8． 吊車負(fù)重時，如果吊鉤制動器突然失靈，司機(jī)應(yīng)如何采取措施？ 答案： 司機(jī)要沉著冷靜、反應(yīng)要快、根據(jù)具體情況采取有效措施，環(huán)境允許時，可以直接地被吊物落下，這時要采用反接和再生制動落下。 11． 直徑相同的鋼絲繩是否可以互換？為什么？ 答案：不可以。 13． 制動器易脫開調(diào)整位置的原因是什么？ 答案： 1)、主彈簧的鎖緊螺母松動，致使調(diào)整螺母松動； 2)、螺母或制動推桿螺口破壞。 2)堵漏 ,刮研減速器接合面，使其相互接觸嚴(yán)密，符 合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；在接觸面、軸承端蓋孔等處設(shè)置密封圈、密封墊和毛氈等。 18． 制動電磁鐵線圈產(chǎn)生高熱的原因有哪些？ 答案： 1)電磁鐵電磁牽引力過載； 2)動、靜磁鐵 極面吸合時有間隙； 3)電樞不正確的貼附在鐵心上。卷筒通常為圓柱形，有單層卷繞和多層卷繞兩種。 22． 十不吊是指什么？ 答案：①指揮信號不明或亂指揮不吊； ②超負(fù)荷不吊； ③工件緊固不牢不吊； ④吊物上面有人不吊； ⑤安全裝置不靈不吊； ⑥工件埋在地下不吊； ⑦光線陰暗，看不清不吊； ⑧斜拉旁拽工件不吊； ⑨棱角物件捆綁時無護(hù)角措施不吊； ⑩鋼水包過滿不吊。 26． 減速機(jī)的使用和維護(hù)。 28． 大、小車運(yùn)行操作的安全技術(shù)有哪些？ 答案： (1)起動、制動不要過快，過猛； (2)盡量避免反復(fù)起動； (3)嚴(yán)禁開反車制動停車。 (2)根據(jù)操作情況，制動器又可分為常閉式，常開式和綜合式 3種類型。夾角太小會使分支繩受力過大； (4)防滑、防碰，保證吊運(yùn)工作安全 ；(5)如采用平衡梁吊運(yùn)，必須對平衡梁的強(qiáng)度和剛度進(jìn)行核算； (6)在吊裝過程中，力求起動、制動平穩(wěn)，以確保吊裝工作的安全。 提高齒輪聯(lián)軸器使用壽命的關(guān)鍵措施是：提高各部件的安裝精度，加強(qiáng)日常檢查和定期潤滑，同時還要遵守操作規(guī)程，提高操作技術(shù)。不允許在主、副鉤達(dá)到相同高度時再一齊開動兩個鉤； (4)禁止開動主、副鉤翻物件時開動大車或小車，以免引起鉤頭落地或被吊物件脫鉤墜落事故。這是由于齒輪分度圓中心與軸的中心偏移，節(jié)距誤差或齒側(cè)間隙起差過大造成的。 ?減速器本身的安裝精度不夠。 40． 吊鋼放到最低位置時，卷筒兩邊各應(yīng)保留多少圈鋼絲繩？為什么？ 答案：當(dāng)?shù)蹉^放到最低位置時，卷筒兩邊的鋼絲繩最少各應(yīng)保留二圈以上，因 為鋼絲繩是靠壓板固定在卷筒上的，只有保留二圈以上，才能使鋼絲繩與卷筒產(chǎn)生一個很大的摩擦力，減小壓板的拉力，防止在負(fù)荷時將鋼絲繩從壓板下抽出或?qū)喊迓葆斃瓟喽l(fā)生事故。 44． 電動機(jī)轉(zhuǎn)子單相時有什么現(xiàn)象？ 答案：電動機(jī)轉(zhuǎn)子單相時，電動機(jī)轉(zhuǎn)矩降低，只能達(dá)到原來的 10－ 20%，轉(zhuǎn)速明顯降低，無負(fù)荷或負(fù)荷不超過轉(zhuǎn)矩的 20%時，電動機(jī)能起動。 48． 試述產(chǎn)生制動器不靈 (溜鉤或滑行距離過大 )的原因及消除方 法？ 答案： 1)制動輪沾有油污；用煤油清洗制動輪表面與制動卡，干燥后在使用。 49． 交流接觸器的作用是什么？ 答案：它是通過較小的功率控制角大功率電路的一種遠(yuǎn)控電器，用來控制電動機(jī)的起動、制動、停止與加速過程，并實(shí)現(xiàn)自動保護(hù)。 52． 簡述電動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中聲音不正常的原因及其排除方法？ 答案： 1)定子相位錯移。 排除方法： 1)檢查接線系統(tǒng)，加以處理。 2)發(fā)生劇烈的金屬銼擦聲，引起減速器的振動；高速軸與電動機(jī)不同心，齒輪表面磨損不均，齒頂有尖銳的邊緣。 4)潤滑油沿部分面流出；密封圈損壞，殼體變形，部分面不平，連接螺栓松動。緊固底角螺栓，調(diào)整傳動軸的同心度，加固支架，增大剛性。 4)短路環(huán)斷裂。 4)更換短路環(huán)。 57． 起重機(jī)在使用中對制動輪有哪些要求 ？ 答案：制動輪的摩擦表面不得出現(xiàn)環(huán)形溝槽，輪動輪的軸孔與傳動軸聯(lián)接的鍵不得松動，制動輪的制動面不得沾染油污，制動裝置個零部件不得有裂紋，制動主彈簧不得有變形。 60． 鋼絲繩與鋼絲繩的聯(lián)接方式有哪幾種 ？ 各有哪些要求 ？ 答案：鋼 絲繩繩端于卷筒上固定時，要求安全可靠，行車用壓板固定法，壓板數(shù)應(yīng)不得少于 2 個 ， 采用繩軋頭法時，繩軋頭數(shù)不得少于 3個，繩軋頭間距不得小于鋼絲繩直徑的 6 倍，最后一個軋頭距繩端不應(yīng)小于 140mm～ 150mm。 62． 起重機(jī)械安全技術(shù)檔案 的 內(nèi)容 有哪些？ 答案： 1)設(shè)備出廠技術(shù)文件； 2)安裝、修理記錄和驗(yàn)收資料； 3)使用、維護(hù)、保養(yǎng)、檢查和試驗(yàn)記錄； 4)安全技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)報告 ； 5)設(shè)備及人身事故記錄； 6) 設(shè)備的問題及評價。 66． 運(yùn)用電動機(jī)特性曲線進(jìn)行合理操作，包括哪幾種操作？ 答案：①大小車的操作；②對稱電路起升機(jī)構(gòu)的操作；③反接制動起升的操作。 69． 電壓型與電流型變頻器有什么不同？ 答案：變頻器的主電路大體上可分為兩類：電壓型是將電壓源的直流變換為交流的變頻器，直流回路的濾波是電容；電流型是將電源的直流變換為交流的變頻器，其直流回路濾波是電感。 73． 什么是預(yù)見性檢修？ 答案：預(yù)見性檢修是指在前一期檢查和維護(hù)保養(yǎng)時發(fā)現(xiàn)零部件出現(xiàn)問題或征兆，有破損趨勢，在不影響安全使用的前提下，備好需要零部件，在進(jìn)行下一周 期的檢修中進(jìn)行檢修處理。 76． 何謂安全距離 ？ 其值為多少 ？ 答案：為保證人身安全 ， 防止觸電事故發(fā)生 ， 在干燥、無導(dǎo)電氣體和無塵垢的環(huán)境下檢查和維修電器時 ， 檢查、維護(hù)人員與帶電體保持的最小距離稱為安全距離 ，其值為 350 毫米。 80． 電阻器的作用是什么？ 答案：用作橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)電動機(jī)起動，制動和調(diào)速。在電阻的切除過程中，總是三相電動機(jī)轉(zhuǎn)子同時等量地切除或接入，在切除或接入時一直保持三相轉(zhuǎn)子的阻值相等。三角形接法是三個繞組的六個線端首尾依次接成三角形，接頭處接三相電源。 88． 當(dāng)終端開關(guān)的杠桿動作時，相應(yīng)的電動機(jī)不斷電的原因有哪些？ 答案：主要原因有： (1)終端開關(guān)的電路中發(fā)生短路現(xiàn)象； (2)接主控制器的導(dǎo)線次序錯亂； (3)終端開關(guān)的杠桿與終端開關(guān)的常閉聯(lián)鎖觸點(diǎn)脫離，觸點(diǎn)不能斷開。 (3)分析輔助電路 。 (2)行程限位開關(guān)：限制電動機(jī)帶動的機(jī)械的運(yùn)行位置，防止機(jī)械越位而發(fā)生事故。 (6)過電流繼電器：保護(hù)主線路或電動機(jī)過載或短路用。 電氣部分：要分解電動機(jī)，烘干、組裝并加油潤滑 。 94． 天車的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由哪些裝置組成？ 答案：天車的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動、傳動、支承和制動等裝置。 95． 制動器打不開的原因有哪些？ 答案：原因有： (1)制動帶膠粘 在有污垢的制動輪上。 (5)電磁鐵線圈燒毀。 96． 天車大、小車運(yùn)行操作時反復(fù)起動的危害是什么？ 答案：大、小車運(yùn)行操作時反復(fù)起動的危害主要有： (1)反復(fù)起動會使吊運(yùn)物件抖動或游擺，影響運(yùn)行時的平穩(wěn)；由于抖動和游擺，還會使被吊物件 (特別是過滿的松散物件 )墜落而發(fā)生事故；另外，在物件落地時一般不容易對準(zhǔn)預(yù)定地點(diǎn)，并容易碰撞周圍物件，極不安全。 97． 天車電氣線路由哪幾部分組成？ 答案：天車的電氣線路由照明電路、主電路和控制電路三大部分組成。主電路由控制電路所控制，只有在控制電路正常工作的情況下，主電路才能工作，以保證安全運(yùn)行。 (3)減速器本身的安裝精度不夠。 (2)輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的 50%。 100． 天車電氣線路主接觸器不能接通的原因是什么？ 答案：原因有： (1)線路 無電壓。 (5)控制器手柄不在零位。 (9)零位保護(hù)或安全聯(lián)鎖線路斷路。 (2)根據(jù)天車起重量和被吊物件重量以及平衡梁重量，按照靜力平衡條件合理選擇吊點(diǎn)。 (6)兩臺天車在 起動和制動時，應(yīng)力求平穩(wěn)，不允許猛烈起動和突然制動，以消除被吊物件的游擺和沖擊。吊運(yùn)室一側(cè)的物件時，司機(jī)室直接影響天車工的視線，這時應(yīng)先將物件起吊并開動直至吊運(yùn)通道，然后開動大車沿吊運(yùn)通道將物件運(yùn)行到停放地點(diǎn)附近，再開動小車把被吊物件運(yùn)到落放位置并下降。 (3)上升接 觸器 KMF 線圈斷路。查出具體原因，采取相應(yīng)措施，即可排除故障。更換破損的電動機(jī)，更換制動器打開裝置，更換破損的控制器，檢修或更換保護(hù)柜，更換全部線路的接 線，重新配線安裝，更換照明信號系統(tǒng)的控制板。小車的 4個車輪 (其中半數(shù)是主動車輪 )固定在小車架的四角，車輪一般是帶有角形軸承箱的成組部件。 (2)活動鉸鏈被卡住。 (6)油液使用不當(dāng)。 (2)反復(fù)起動會使天車增大疲勞程度，使接電次數(shù)增多。照明電路 的電源取自保護(hù)箱內(nèi)刀開關(guān)的進(jìn)線端，自成獨(dú)立系統(tǒng)，在切斷動力設(shè)備電源時仍有照明用電，有利于檢修工作。控制電路對主電路電源的接通與斷開自動控制，主要由接觸器和各種電器元件組成，用以接通或切斷主電路，控制電動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和對天車各機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)行起到安全保護(hù)作用。 (4)減速器的機(jī)座剛性不夠，或地腳螺栓松動。 (3)踏面厚度磨損達(dá)原厚度的 15%。 (2)刀開關(guān)未閉合或未閉合緊。(6)過電流繼電器的聯(lián)鎖觸點(diǎn)未閉合。 (10)零位保護(hù)或安全聯(lián)鎖電路各開關(guān)的接線脫落等。 (3)正式吊運(yùn)前，兩臺天車應(yīng)進(jìn)行協(xié)調(diào)性試吊，選擇兩車的起升和運(yùn)行速度，預(yù)先確定點(diǎn)車操作方案，以協(xié)調(diào)兩車速度的差別。 114． 在天車工視線受阻的情況下如何操作？ 答案：在這種情況下，天車工只能根據(jù)指吊工的指揮來進(jìn)行操作，可安排兩名指揮，一人位于被吊物件處指揮，另一人位于天車工及被吊物件處都能見到的位置