【正文】 時，其機(jī)組特性也能同管道特性相適應(yīng)，并要求動力機(jī)也應(yīng)在合理功效范圍內(nèi)工作。.　　輸氣管道是否采取增壓輸送，取決于輸氣管道長度、輸氣量、管徑大小的選擇等各方面的條件進(jìn)行綜合分析和方案比較后確定。本條所指的氣源是氣田氣或高壓煤氣等．充分利用氣源壓力是提高輸氣壓力增加輸氣量的方法之一，也是一項節(jié)能措施，并有顯著的經(jīng)濟(jì)效果。2.本條增加了系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計的要求．系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計是將影響工藝方案的各種設(shè)計參數(shù)、條件分別組合，構(gòu)成多個工藝方案，經(jīng)工藝計算和系統(tǒng)優(yōu)化比較．最終確定推薦工藝方案的過程，近年國內(nèi)大型輸氣管道工程設(shè)計己廣泛應(yīng)用。2工藝設(shè)計.由于工程造價、金屬耗量等經(jīng)濟(jì)原因，輔氣管道一般不允許采用增加腐蝕裕量的方法來解決管壁內(nèi)腐蝕問題。2　　凡符合本規(guī)范第30036埋地鋼質(zhì)管道強(qiáng)制電流陰極保護(hù)設(shè)計規(guī)范》根據(jù)國內(nèi)外實踐經(jīng)驗制定的國家現(xiàn)行的《鋼質(zhì)管道及儲罐防腐蝕控制工程設(shè)計規(guī)范》43對用壓縮機(jī)增壓輸氣的管道應(yīng)通過優(yōu)化設(shè)計，選擇最優(yōu)的工藝參數(shù)：壓力、管徑、壓比。33m3　　硫化氫含量：一般說，當(dāng)脫除管輸氣體中的游離水后，就沒有腐蝕發(fā)生。世界多數(shù)國家對烴露點(diǎn)要求按水露點(diǎn)方法做出規(guī)定（見表l”管輸氣體脫水后還能提高管輸效率。根據(jù)四川石油設(shè)計院、四川石油局輸氣處關(guān)于《對影響天然氣順利輸送、分配和使用的雜質(zhì)有：硫化氫、水、烴冷凝物及固體雜質(zhì)等。.由于有的設(shè)計委托書或合同中規(guī)定的輸氣規(guī)模為日輸氣量，在工藝設(shè)計中，日輸氣量更能直接反映出輸氣管道的輸氣能力和規(guī)模，故本條補(bǔ)充了日輸氣量作為輸氣管道的設(shè)計輸送能力指標(biāo)。輸氣管道的輸氣量受到氣源供氣波動、用戶負(fù)荷變化、季節(jié)沮差及管道維修等因素的影響，不可能全年滿負(fù)荷運(yùn)行。1一般規(guī)定輸氣工藝氣田井口壓力降低時，則需建礦場壓氣站增壓。　　輸氣流程　　油田伴生氣是在油田采油時從石油中分離出來的氣態(tài)碳?xì)浠衔?，其主要成分也是甲烷、乙烷、丙烷等烴類，但甲烷的含量比天然氣要少些，乙烷則多些。因此，天然氣進(jìn)入輸氣管道前必須進(jìn)行氣液分離，除去游離水、凝析液和固體雜質(zhì)，以及硫化氫和水?！　√烊粴庵兴鶐У墓腆w雜質(zhì)會使管道斷面縮小，甚至堵塞，使機(jī)件和儀表磨損?！?，比空氣輕。　　管道輸送天然氣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 謝謝！管道輸氣工藝輸氣流量不可計算下的速度公式式中——————輸氣流量(Po=,To=)式中輸氣流量可計算下的瞬時速度公式(實際操作中常用)體的平均壓力(絕)(MPa)。輸氣管內(nèi)直徑(m)；——T式中：L估糙度相關(guān)；管內(nèi)雜物與施工清管的質(zhì)量相關(guān)。球前后的壓力差、球在管內(nèi)的摩擦阻力、管內(nèi)徑變化、清管器的運(yùn)行速度應(yīng)控制在1218km/h，才能確保清管相對輸差計算式V2—位為立方米(m?)；Q4—某一時間輸氣管道內(nèi)平衡輸氣量之差值；Q2V2)Q差＝(V1+操作中的放空與排污等。輸差121277管容（m?/km） 二、輸氣管道管存的計算式P2m————VQ儲管存與管容（與管道長度、內(nèi)徑等有關(guān)）、壓力、溫氣的氣體數(shù)量，是反映管道運(yùn)行時壓力、溫度、季節(jié)、運(yùn)輸氣管道平均壓力——X管道計算段內(nèi)起點(diǎn)氣體壓力(絕)(MPa)；——PxL降比較緩慢，距離起點(diǎn)越遠(yuǎn)，壓力輸氣管道壓力分布二、輸氣管道管存的計算輸氣管道工藝計算20120927 輸氣管道工藝計算三、輸氣管道輸差的計算輸氣管道沿線的壓力是按拋物降越快，在前3/4的管段上，壓力31 一、輸氣管道壓力的計算管道沿線任意點(diǎn)氣體壓力(絕)(MPa)；P2L管道計算段的實際長度(km)。式中：Pm——管道內(nèi)氣體平均壓力(絕)(MPa)； 二、輸氣管道管存的計算式行配置以及運(yùn)行效率的綜合指標(biāo)，是控制管道進(jìn)出氣體平度及壓縮因子參數(shù)有關(guān)。 二、輸氣管道管存的計算式————?dú)怏w的平均溫度，單位為開爾文(K)；管道計算段內(nèi)氣體的最低平均壓力(絕)，MPa；管道管存的估算式DN72010DN5088DN2197天然氣輸差是指管道輸送的差值。Q1)(Q2+式中：Q差——同一時間內(nèi)的輸入氣量；同一時間內(nèi)放空氣量；計算時間終了時，管道計算段內(nèi)的儲存氣量。式中：檢驗輸氣質(zhì)量，一般不能高于3%器的速度慣性能順利通過三通處而不被卡堵。管內(nèi)雜物的阻力等?！l(fā)清管器后的累計進(jìn)氣量(m?)；P清管器運(yùn)行速度主要取決于清:單位為立方米每天(m?/d)。管道內(nèi)徑橫截面積，單位為平方米(㎡)。清管器后平均壓力，單位為兆帕(MPa)。清管器運(yùn)行速度，單位為千米每小時(km/h)。:t——　　早期的天然氣管道輸送，全靠氣井的自然壓力，而且天然氣在輸送過程中不經(jīng)過處理直接進(jìn)入管道。％～15％(體積)時,遇明火會發(fā)生爆炸。凝析液和水因其聚集而會增加輸送的能耗，會腐蝕管道和儀表等。目前許多國家均制定了管道輸送天然氣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，通常要求經(jīng)過處理的天然氣中硫化氫含量小于此外，油田伴生氣還含有較多的天然汽油成分，容重較天然氣大，熱值較天然氣高。輸氣管道系統(tǒng)流程如圖所示。3.為保證輸氣管道的年輸送任務(wù)，要求輸氣管道的輸氣能力必須有一定的裕量。1本規(guī)范規(guī)定的管輸氣體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，主要考慮了輸送工藝、管槍安全、管道腐蝕及一般用戶對氣質(zhì)的使用要求。低濃度硫化氫對鋼材腐蝕的研究》結(jié)果表明：“…管愉氣體水露點(diǎn)，世界多數(shù)國家是按不同季節(jié)提出在最大可能操作壓力下氣體的露點(diǎn)溫度值（見表l）。但考慮到我國輸氣管道不是單純把氣體從起點(diǎn)輸送到終點(diǎn)，沿線有大量民用與工業(yè)用戶。符合民用氣標(biāo)準(zhǔn)），以滿足多數(shù)用戶要求?！　”疽?guī)范對管輸氣體中最高含塵量未作具恢規(guī)定，因為尚無合適的檢驗氣體中雜質(zhì)含量的儀表。.管輸壓力的確定還應(yīng)考慮目前我國制管水平、施工質(zhì)量和竹道通過地區(qū)安全等因素。.SYSY提出了防止管道外腐蝕的有效辦法，故本規(guī)范規(guī)定輸氣管道外防腐應(yīng)按該兩部規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。.條規(guī)定的氣體一般不會對管子內(nèi)壁金屬產(chǎn)生腐蝕。故本規(guī)范規(guī)定：管道采取防腐措施后，確定管壁厚度時可不考慮腐蝕裕量。1輸氣管道設(shè)銳清管設(shè)施，一方面為進(jìn)行必要的清管，另一方面為正常生產(chǎn)時的管道檢測。3.2定方案首先是選擇輸氣工藝，然后確定工藝參數(shù)。.只要管道本身的制造、安裝工藝能夠達(dá)到并符合技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)化條件，而氣源的壓力也能較長時間保證，輸氣壓力應(yīng)盡量提高。壓氣站的站距，取決于壓氣站的站壓比選擇．壓氣站的站數(shù)取決于輸氣管道的長度。342輸氣干線各分輸站、配氣站和末站的壓力，是由管道輸氣工藝設(shè)計所確定的。3612輸氣管道的壁厚是按輸氣壓力和地區(qū)等級確定的．輸氣壓力可能出現(xiàn)兩種情況，一是正常輸氣時所形成的管段壓力，二是變工況時的管段壓力．當(dāng)某一壓氣站因停運(yùn)而進(jìn)行越站操作時，則停運(yùn)壓氣站上游管段壓力一般大于正常操作條件時的壓力．故本條規(guī)定管道系統(tǒng)的強(qiáng)度設(shè)計，應(yīng)滿足運(yùn)行工況變化的要求。.壓氣站壓縮機(jī)和動力機(jī)需要定期檢修；③　　清管站干線越站旁通管路是止常運(yùn)行管路。由于輸氣站或干線、支線停運(yùn)，則需與輸氣管道截斷，故應(yīng)裝進(jìn)出站截斷閥。1聯(lián)邦管道安全法》.31不具備這些資料和數(shù)據(jù)，管道輸氣工藝設(shè)計便無法進(jìn)行。.該公式系按氣體動力學(xué)理論并根據(jù)氣體管路中流體的運(yùn)動方程、連續(xù)性方程和氣體狀態(tài)方程聯(lián)立解導(dǎo)而得，其結(jié)果可由下列基本方程所表達(dá)：=　　再將上列方程經(jīng)計算和簡化，即得計算水平管的基本公式如下：輸氣壓力不高時，按水平管公式計算誤差很小可忽略不計，此時可采用水平管基本公式（l）計算。4MPa的天然氣200mMPa時對輸量有影響，故應(yīng)按下面式（2）計算．設(shè)各管段的長度為LLL3……=h3=h3h=hKPH及PK——　　λ——?dú)怏w壓縮因子；　　T　　△hRa一一空氣的氣體常數(shù)，在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下Ra=287/hi、hi1一一各劃分管段終點(diǎn)和起點(diǎn)的標(biāo)高（m=πTORa/4P0。分子中（l）一項表示輸氣管終點(diǎn)與起點(diǎn)的高差對流量的影響；分母內(nèi)0m3,但在地形起伏、高差大于20Om5MPa/.的點(diǎn)，就必須在輸氣管水力計算中考慮高差對地形的影響。值，見表2.一1.式中Qφ　　Q——設(shè)計時采取的水力摩阻系數(shù)。等于輸氣管道的實際輸氣量與理論計算輸氣量之比，表明管道實際運(yùn)行情況偏離理想計算條件的程度。=～值較高。本規(guī)范推薦當(dāng)輸氣管道公稱直徑DN300值為00時，E～.不穩(wěn)定工況對安全、平穩(wěn)供氣影響很大，不穩(wěn)定工況主要來自供用氣的不均衡性和管道系統(tǒng)故障，如管線破裂漏氣，壓縮機(jī)組故障停運(yùn)等?！　τ脷獠痪庑缘膭討B(tài)計算，應(yīng)提供一個波動周期內(nèi)每小時用氣量的變化數(shù)據(jù)（或負(fù)荷系數(shù)）。.4...1.B31.款的規(guī)定。.受壓設(shè)備和容器由于誤操作、壓力控制裝置發(fā)生故障或火災(zāi)事故等原因，上述設(shè)備、容器內(nèi)壓可能超過設(shè)計壓力。　　如果經(jīng)分析不存在超壓可能，則可不設(shè)置。這種泄壓放空方式對保護(hù)環(huán)境和防火安全均有好處。4美國聯(lián)邦強(qiáng)制性法規(guī)《條和美國《.441輸配氣調(diào)壓站功能要求》對壓力控制的要求如下表（表3石油天然氣工業(yè)一管道輸送系統(tǒng)》(32倍設(shè)計壓力的強(qiáng)度試驗，本規(guī)范安全閥的定壓要求是安全的，也是與國際標(biāo)準(zhǔn)相一致的。4輸氣站內(nèi)的安全泄放氣體和放空氣體一般均用管線引到站外放空豎管放空，或在豎管頂部燃燒后排入大氣。.石油天然氣工程設(shè)計防火規(guī)范》4本條是根據(jù)《制定的。.　　氣體放空時對豎管底部產(chǎn)生較大的且不均勻的反座力，在現(xiàn)場曾引發(fā)放空豎管振裂事故?！　≥敋夤艿烙嬎銓τ诖蠊軓?、高壓輸氣管道的輸氣量計算，一般用潘漢德公式：CQ為公制單位計算常數(shù)()；Tb為標(biāo)準(zhǔn)溫度(293K)；pb為標(biāo)準(zhǔn)壓力()；D為鋼管內(nèi)徑。Z為管內(nèi)天然氣平均溫度、平均壓力下的壓縮系數(shù)；G為天然氣相對于空氣的比重。同樣提高輸送壓力和降低溫度也能收到增大輸氣量的效果?！　簹庹驹O(shè)置長距離輸氣管道必須在沿線建設(shè)若干個中間壓氣站。末端長度對管道管徑及壓氣站站數(shù)的確定有影響，因此也是輸氣工藝應(yīng)考慮的問題。末端天然氣流量變化的同時,其壓力也隨之變化,末端起終點(diǎn)壓力的允許變化幅度決定末端儲氣量值。Tb為標(biāo)準(zhǔn)溫度(293K)。為了測試管道輸送效率，常以新投產(chǎn)時管道最佳工況的效率作為基準(zhǔn)，進(jìn)行管道效率校核?！ＭǔＳ煤Ｋ訙?，這一換熱過程可作為巨大的工業(yè)冷源加以利用。輸氣工藝基礎(chǔ)知識在進(jìn)入長輸管道輸送之前，必須對天然氣進(jìn)檢查、維護(hù)工作，以確保輸氣管道安全、平穩(wěn)運(yùn)行。第一章正常狀態(tài)下的天然氣以氣體狀態(tài)存在于自然界中，對于氣態(tài)物質(zhì)而言，管道輸送是最有效的輸送方式。用戶距離越來越遠(yuǎn)，有的甚至要越洋過海才能將天然氣送到用戶，這樣就給管道建造帶來了極大的困難。70兩種，即管道運(yùn)輸和液化氣船（車）運(yùn)輸。最大量、最普遍的運(yùn)輸方式；此外，也采用壓縮天然氣槽罐車運(yùn)輸，這是少量的、短距離的運(yùn)輸。陸上運(yùn)輸還可以采用液化運(yùn)輸方式。液化氣船運(yùn)，這是長距離海路運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，如從中東、東南亞運(yùn)送到歐洲、亞洲各地均用這是海上氣田和近海大陸架氣田輸送到陸上的最主要方式，天然氣長輸管道的概念和特點(diǎn)類，它的設(shè)計應(yīng)遵循國標(biāo)《輸氣管道工程設(shè)計規(guī)范》以西氣東輸管道為例，從新疆輪南至上海市，全長10MPa，年設(shè)計輸量40%左右。輸氣管道工程由輸氣管道、輸氣站場、管道穿（跨）越及輔助生產(chǎn)設(shè)施組成。在氣田開發(fā)初期，由于地層壓力較高而輸氣量較小，地層壓力足以輸送至輸氣末為滿足沿線地區(qū)用氣，常在中間壓氣站或分輸站引出支線分輸，也可京市日高峰用氣量是低谷用氣量的幾倍至十幾倍。庫注氣，冬季用氣高峰時，再采出用以調(diào)峰。年的發(fā)展歷史。乃至跨國性大型供氣系統(tǒng)。120川渝地區(qū)。近年已建成陜京輸氣管道進(jìn)氣河北省府谷壓氣站二站村閥室天津市天津市儲氣庫 第一篇天然氣的物性含硫化氫的天然氣略帶臭雞蛋味，石油伴生氣帶汽油味。～。燃燒或爆炸。我國管道天然氣經(jīng)過凈化處理后，含硫量已大大降低，符合國家例。此外，天然氣中還含放出的熱量。將汽化熱計算在內(nèi)的熱值叫使用低熱值即凈熱值。遇到火源，可以發(fā)生燃燒或爆炸?？扇?xì)怏w與空氣的混合物進(jìn)行穩(wěn)定燃燒時，其可燃?xì)怏w可燃?xì)怏w與空氣的混合物，在封閉系統(tǒng)中遇明火可以發(fā)生劇烈燃燒，即發(fā)稱為爆炸下限，最高濃度稱為爆炸上限，爆炸下限與爆炸上限之間的可燃燒氣體濃度范圍，稱為爆炸極限。一般情況下，可將爆炸極限與可燃性限混用，即用可燃燒性限代替爆炸極限，這對于實際工作是適宜的，6665輸氣工藝基礎(chǔ)知識上升，壓力為持不變。如圖流。絕熱節(jié)流效應(yīng)示意圖例如離節(jié)流足夠遠(yuǎn)的兩個截面P1＞P2；比容h1=溫度下降，這稱為節(jié)流的正效應(yīng)。節(jié)流效應(yīng)又稱為焦耳湯姆遜效應(yīng)。51．天然氣的輸送要求碳等有害物質(zhì)。聚在某些部位，影響輸氣的正常進(jìn)行。）等形成酸性水溶液，對管內(nèi)壁形成腐蝕，是造成輸氣6H2O無機(jī)的主要為硫化氫，有機(jī)的主要是二硫化碳（CS2）、空氣中硫化氫含量大于910mg/m硫化氫和二氧化硫還是一種腐蝕劑，尤其有水存在另一方面，天然氣中的硫化氫又是制造硫、硫酸、化肥的重要原料，不應(yīng)讓它混在天然目前，凈化的指標(biāo)和要求各國有所不同?！?；有機(jī)硫含量不超過250mg；二氧化碳含量，視熱值不～m我國要求有機(jī)硫總含量不超過200mg/m上述要求都是對管道輸氣而言，從中可以看出：mg/以下。（2）供長輸管道的天然氣，其脫水深度以確保在輸送過程中332．天然氣的凈化粉塵；（2）管道施工時留下的臟物和焊渣；（3）管內(nèi)的銹屑和腐蝕產(chǎn)物。m粉塵中以氧化鐵最mg/mg/m3 第一篇m（1）脫出天然氣中的水蒸氣、氧、硫化物、二氧化碳等組分，減少管內(nèi)腐蝕；（5）在集氣站、壓氣站、配氣站、調(diào)壓計量站等處安設(shè)分離器、除塵器和過濾器。（1）水氣與天然氣的某些組