【正文】 2 25 邊坡 3 31 3 31 邊坡 1 115 0 合計 　 0 清淤換填 自然條件5 / 77 地形、地貌場地地貌受構(gòu)造和巖性明顯控制，為構(gòu)造剝蝕丘陵斜坡地貌單元。丘坡形態(tài)呈渾圓狀、長垣狀。 工程重、難點分析及主要施工對策 工程重點、難點分析根據(jù)業(yè)主決定龍興工業(yè)園區(qū)域環(huán)境整治第一批平場工期為 120 天，根據(jù)現(xiàn)場踏勘和合同文件本項目具有以下特點：（1）該項目工期緊，挖土石方量大，任務(wù)重。（4）施工期間為雨季，如何將不利季節(jié)對施工進度的影響降到最低，在保證工程質(zhì)量的前提下按期完工為本工程的又一重點。項目開工前，組織有豐富平場施工經(jīng)驗的作業(yè)班組，進行現(xiàn)場踏勘，參與施工圖交底，領(lǐng)會施工意圖，精心策劃；過程中加大人員、物資和設(shè)備的投入力度，做好各方面的準備工作。同時，在施工現(xiàn)場設(shè)置專職安全員，定期對操作人員和管理人員進行安全職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。用于 2塊填方區(qū)，需跨兩江大道；2塊挖余方量 萬 m179。辦公區(qū)和生活區(qū)建設(shè)符合文明施工要求，綜合考慮各方面需求，滿足日常生活、工作及娛樂的需要。 環(huán)保、醫(yī)療、消防、通訊設(shè)施布置衛(wèi)生醫(yī)療機構(gòu)：在項目經(jīng)理部駐地設(shè)工地醫(yī)院，負責做好職工的醫(yī)療、預(yù)防、保健和安全急早期搶救工作。具體平面布置詳見“附表三 施工總平面布置圖” 。 安全目標建立健全安全管理體系，對本單位安全生產(chǎn)負全面責任，施工過程中杜絕較大及以上事故，遏制安全生產(chǎn)一般事故；杜絕因施工引起的較大交通事故，實現(xiàn)安全生產(chǎn)零死亡目標。對施工區(qū)域緊鄰道路側(cè)采用 圍擋，做到現(xiàn)場布局合理，施工組織有序，設(shè)備停放有序，標識標志醒目，環(huán)境整潔干凈，實現(xiàn)施工現(xiàn)場標準化、規(guī)范化管理。每個工作區(qū)獨立作業(yè)，相互配合，確保工程如期完成。施工順序：清表→25塊→23塊→24塊→22塊→21→31塊。土石方施工調(diào)配圖2）節(jié)假日施工安排：在施工期間，節(jié)假日所有管理人員與施工人員全日制工作。2）對照工程設(shè)計圖紙進行紅線、地面附著物、地下管線和既有線路等產(chǎn)權(quán)調(diào)查，以文字報告形式向業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計院匯報，并配合業(yè)主做好各產(chǎn)權(quán)單位的協(xié)調(diào)工作。6）修筑施工便道。3）繪制與實際情況相符的施工圖，編制實施性施工組織設(shè)計。 測量設(shè)備的配備與管理為滿足施工測量需要，確保測量控制及測量放線的質(zhì)量，以上測量設(shè)備及工具只有在通過有資格的計量檢查部門檢驗合格后方可使用。②平面控制點加密導(dǎo)線測量采用全站儀，按規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要求和精度指標進行。2）水準點加密測量①在施工區(qū)間范圍內(nèi)，沿線路兩側(cè)較穩(wěn)定位置埋設(shè)水準點標志樁并與業(yè)主或設(shè)計部門提供的水準基點形成符合或閉合水準路線。 施工圖審核工程開工施工放線之前，對整個工程施工圖中所給的測量放線原始數(shù)據(jù)進行認真的復(fù)核計算，復(fù)核無誤后才可作為測量放線的依據(jù)。 施工測量的質(zhì)量保證措施為使本平場施工各項技術(shù)指標符合設(shè)計及相關(guān)規(guī)范要求，確保施工測量質(zhì)量和精度要求，制定本標段施工測量質(zhì)量措施：（1）施工測量嚴格按設(shè)計圖紙及相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標準規(guī)定的技術(shù)要求進行施測，滿足規(guī)定的精度要求。（5）各項測量嚴格健全測量記錄，現(xiàn)場測量按統(tǒng)一格式和表式進行記錄和計算，做到清晰、簽署齊全，原始記錄不得涂擦更改。沿區(qū)域內(nèi)縱向道路方向，采用設(shè)計等高線平場方案，對平場范圍內(nèi)至高連延重丘進行合理開挖,對東側(cè)區(qū)域地勢較低，沿臨河地勢較平緩區(qū)域進行合理填筑,根據(jù)地勢形成東西向不同坡度的場地區(qū)塊。填方 179。一作業(yè)區(qū)形成兩個作業(yè)組，以 24塊為中心，從兩邊向中間依據(jù)地勢逐級施工。土石方施工時對清淤換填區(qū)域進行分層碾壓施工，清表和淤泥運往業(yè)主指定的地方。調(diào)配段內(nèi)運距在 100m以內(nèi)的采用推土機施工，運距大于 100m 的地段采用挖掘機配合自卸汽車施工。2)土石方施工前，與業(yè)主接洽，對施工區(qū)域內(nèi)存在影響施工的各種障礙物進行拆除、清理或遷移，妥善處理，確保施工安全。在陡峻山坡腳下施工，先檢查山坡坡面情況，如有危巖、孤石、崩塌體、古滑坡體等不穩(wěn)定跡象時，妥善處理后，才能施工。（2）平場基底處理及填前碾壓1）機械配合清除地表土。3）平場經(jīng)過需要填埋的稻田、水塘等的時候，按施工設(shè)計圖紙要求處理。 1）填料要求填土利用場地開挖形成的塊石、片石，以及碎石、石屑、粘性土（用作填料） 。以礫石、卵石或塊石作填料時，分層壓實時其最大粒徑不宜大于 200mm。平場工程填方區(qū)先進行場地清理，耕土、腐殖土、植被、草皮、雜物等應(yīng)清除干凈，厚度約為 30cm。攤鋪厚度按 60cm 一層，攤鋪粒徑宜控制在 40cm以內(nèi)。碾壓直到達到規(guī)定的壓實度為止。在路塹開挖前作好臨時截水溝，并視土質(zhì)情況作好防滲工作。平場施工過程中注意清理破碎坡面，加強防護和監(jiān)測，做好安全實施，若有異常情況及時通知業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計及時處理。邊坡坡率結(jié)合當?shù)氐刭|(zhì)情況確定，根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況作相應(yīng)調(diào)整。采取自上而下、分段跳槽施工。排除隱患方可進行后續(xù)施工。南面爆破區(qū)域距機場東聯(lián)絡(luò)線北線道路中心線 050 米采用機械作業(yè)不進行爆破業(yè)，50米100 米采用淺孔爆破，100 米以外采用中深孔爆破。2）施工方法的選擇為了確保周圍設(shè)施設(shè)備、房屋、高壓線的安全，2 號區(qū)塊爆破作業(yè)方向由東面開始，由東向西進行推進，3 號區(qū)塊由西開始，由西向東推進，施工采用從上向下、分層、分臺階、分段進行爆破，中深孔臺階高度控制在 － 米左右，淺孔臺階高度為 2 米主主主主W主W左右，爆破斷面長、寬根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定。） （泥巖：）爆破時應(yīng)根據(jù)巖性和巖石結(jié)構(gòu)情況，經(jīng)試爆破后合理確定單方耗藥量。用 MFB200 型起爆器起爆，每次最多串聯(lián)起爆 50 發(fā)電雷管。①施工準備按照“先剝離、后爆破”的原則。平臺要平整，便于鉆機行走和作業(yè)。開口：對于完整的巖面，應(yīng)先吹凈浮渣，給小風不加壓，慢慢沖擊巖面，打出孔窩后，旋轉(zhuǎn)鉆具下鉆開孔。應(yīng)使鉆頭離地，給高風高壓，吹凈浮渣，按“小風壓頂著打，不見硬巖不加壓”的要領(lǐng)開口。泥漿護孔方法：對于孔口巖石破碎不穩(wěn)固段，應(yīng)在鉆孔過程中采用泥漿進行護壁，一是避免孔口形成喇叭狀容易影響鉆屑沖出；二是要鉆孔、裝藥過程中防止孔口破碎巖石掉落孔內(nèi)，造成堵孔，泥漿護壁的操作程序是：炮孔鉆鑿 2—3m；在孔口堆放一定量的含水粘黃泥；用鉆桿上下移動，將黃泥帶入孔內(nèi)并侵入破碎巖縫內(nèi)；檢查護壁是否達到要求，在終孔前鉆桿上下移動，盡量能將巖粉吹出孔外，保證鉆孔深度，提高鉆孔利用率。，防止掉落孔內(nèi)；。③裝藥本工程采用人工裝藥形式進行裝藥。施工人員應(yīng)嚴格按爆破設(shè)計方案確定的參數(shù)進行施工。每填入 30—50cm 后用炮棍檢查是否沉到位，并壓實。⑤爆破警戒和信號，必須站崗放哨撤出人員和機械，警戒范圍為 200 米。警戒員 4：胡軍備注： 警戒點和警戒范圍根據(jù)每次爆破現(xiàn)場確定，警戒范圍為不小于 200m，所有警戒人員應(yīng)能相互通視。舉紅旗爆破作業(yè)停止通行，舉綠旗爆破完畢可以通行。起爆指令由爆破員下令，起爆口令采用倒計數(shù)。對所選用的起爆器材進行檢查與測試，嚴格按設(shè)計進行網(wǎng)路敷設(shè)和分發(fā)起爆器材，保證網(wǎng)路各節(jié)點連接方式正確。若不能及時處理，應(yīng)在附近設(shè)明顯標志，并采取相應(yīng)的安全措施。，須立即切斷電源。、深孔爆破的盲炮可采用下列方法：a. 經(jīng)檢查確認炮孔的起爆線路完好時，可重新起爆。d. 在安全距離外用遠距離操縱的風水噴管吹出盲炮填塞物及炸藥，但必須采取措施，回收雷管。⑧爆破安全根據(jù)現(xiàn)場實際環(huán)境情況，爆破區(qū)南面 50 米外有高壓線、磚砌民房。27 / 77根據(jù)現(xiàn)場實際環(huán)境考慮 50 外磚混結(jié)構(gòu)民房，故爆破震動取 V=?！睹癖锲饭芾項l例》和《爆破安全規(guī)程》的學習，并且現(xiàn)場交待技術(shù)參數(shù)。，其余爆破人員在警戒線點做好警戒；嚴禁隔山指揮、多人指揮。巖石性質(zhì) K ɑɑ堅硬巖石 50150 中硬巖石 150250 軟巖石 250350 — 15 分鐘后，檢查人員方可進入施工現(xiàn)場；安全員和班組長先進入場地，確認安全后其它人員可進入現(xiàn)場。,從嚴控制一次起爆藥量不得超過。，按本設(shè)計一次起爆藥量的 70%起爆，以后根據(jù)觀察逐步將一次起爆藥量達到設(shè)計值。，設(shè)置爆破警戒，保證警戒距離。②壓實度控制采用分層攤鋪，并控填料攤鋪粒徑。填土最終固結(jié)后，地塊開發(fā)時，壓實度不小于 90%。平場分層挖填時根據(jù)土的透水性能將表面筑成 2～4%的橫坡度，并注意縱向排水，經(jīng)常平整現(xiàn)場，清理散落的土，以利地面排水。5m 以下路堤，清淤 ，擠淤 ；5～10m 路堤，清淤 ，擠淤 ；路堤大于 10m 時，應(yīng)進行穩(wěn)定性驗算。粒徑 100～500mm，且粒徑小于 300mm 的塊、片石含量不得超過 20%，強度不小于 25Mpa?？v向:36KN/m，延伸率25%, CBR 頂破強度。：做“碾壓遍數(shù)—沉降差曲線”，待曲線走勢平衡后即可（每條曲線點數(shù)不小于 4 個），監(jiān)測頻率同上。換填作業(yè)順序：清表→清除淤泥（淤泥：流塑或軟塑狀）→分層填石（每層厚為30cm）→用擊振力不小于 40t 的重型壓路機碾壓→重復(fù)（分層填石并碾壓）→填石碾壓后至原地面上 20cm 處→ 填砂礫墊層并碾壓→正常填筑路堤。 ④填石作業(yè)中止高度：碾壓并符合碾壓質(zhì)量后高出原地表 20cm。平場土石方施工時間為 120 天。每天有交通協(xié)管進行管理交通秩序。施工導(dǎo)行起點處設(shè)置夜間警示燈（夜間開啟） 。終止區(qū)：終止區(qū)長度不得小于 30 米。具體布置如下：（1）在施工段雙向起點位置前 1000m 的中央分隔帶設(shè)置“前方 公里施工”標志，提示車輛減速慢行。（5）在施工段雙向起點位置前 600m 的中央分隔帶設(shè)置“右側(cè)變窄”標志，提醒車輛向左并道行駛。（9）在施工段雙向起點位置前 50m 的中央分隔帶設(shè)置“前方 50m 施工，臨時封閉”標志，提醒停車等候。兩江大道和機場東聯(lián)絡(luò)線北線交通組織過程：封閉兩側(cè)交通，挖運車輛通行，通行 10 分鐘或根據(jù)現(xiàn)場交通量確定；通行完畢根據(jù)統(tǒng)一信號指示，單車道放行；通行 10 分鐘或根據(jù)現(xiàn)場交通量確定；通行完畢根據(jù)統(tǒng)一信號指示，封閉交通，挖運車輛通行；以上述方法，按循環(huán)實行交通管制，直至土石方施工完成。（2）做好全面質(zhì)量管理。 質(zhì)量體系（1）切實貫徹 ISO9001:2022 質(zhì)量體系標準。創(chuàng)優(yōu)管理機構(gòu)體系圖附后。（5）規(guī)范質(zhì)量管理自檢制度項目經(jīng)理部建立三級質(zhì)量管理體系，自下而上按照“跟蹤檢查、復(fù)檢、抽檢”三個檢測等級分別實施檢測任務(wù)，在內(nèi)部“三檢”即“自檢、互檢、交接檢”的基礎(chǔ)上，自覺接受外部監(jiān)督。（8）制定施工過程質(zhì)量控制程序，并嚴格執(zhí)行：施工技術(shù)文件資料控制程序。質(zhì)量保證組織機構(gòu)框圖項目部經(jīng)理項目總工程師工程部 安質(zhì)部 計合財務(wù)部工地試驗室各施工隊隊長質(zhì)量檢查工程師各工班（組）長、兼職質(zhì)量檢查員操作人員自檢、互檢、交接檢及 QC 小組質(zhì)量保證體系經(jīng)濟保證施工控制保證技術(shù)保證 組織保證思想保證措施經(jīng)濟責任制施工控制組織學習推廣新技術(shù)、新工藝審核圖紙 測量定位 技術(shù)交底掌握規(guī)范、驗標經(jīng)理部QC小組及甲方質(zhì)檢機構(gòu)提高思想意識 全員QC教育優(yōu)質(zhì)優(yōu)酬、優(yōu)獎罰劣開展百含、執(zhí)行質(zhì)量保險抵押經(jīng)濟兌現(xiàn)加強施工現(xiàn)場試驗控制充分利用現(xiàn)代儀器和設(shè)備施工進行自檢、互檢、交接檢接受甲方人員檢查各分項工程由監(jiān)理工程師簽證嚴格按施工工序和技術(shù)標準施工質(zhì)量責任制技術(shù)崗位責任制 隊QC小組下道工序是用戶為用戶服務(wù) 質(zhì)量第一工班QC小組總結(jié)表彰先進工程回訪改進工作質(zhì)量提高施工能力質(zhì)量評定提高工程質(zhì)量 反饋滿足質(zhì)量目標要求37 / 77創(chuàng)優(yōu)管理機構(gòu)體系圖分項管理點由業(yè)務(wù)部門負責施工全程控制由施工技術(shù)部門負責單位工程檢驗評定由總工程師主持、各隊技術(shù)主管、隊長、各部室負責人參加分部、分項工程檢驗評定由隊技術(shù)主管主持、作業(yè)班長、安檢員參加工程質(zhì)量控制及 QC 小組活動，由領(lǐng)工員或作業(yè)班長主持創(chuàng)全優(yōu)目標管理由安全質(zhì)量監(jiān)察室負責監(jiān)、檢、測制度，分別由監(jiān)理、總工、技術(shù)主管主持，有關(guān)人員參加自檢、互檢、交檢，由作業(yè)班長負責安全生產(chǎn)制度及安全防護規(guī)章手冊，由安檢室負責質(zhì)量保證總工程師負責目標成本管理，由項目經(jīng)理主持，工程物資、機電、定額、財務(wù)執(zhí)行安全防護措施由施技部門制定，隨生產(chǎn)計劃下達安全生產(chǎn)保證項目總工負責降低成本保證項目經(jīng)理負責工、料、機消耗臺帳，由調(diào)度、材料、機電提供。內(nèi)部質(zhì)量審核程序。（6）按標準建立工地試驗室，規(guī)范檢測試驗工作。設(shè)質(zhì)量安全部，配齊質(zhì)檢人員，賦予職權(quán)。質(zhì)量保證體系框圖附后。（4）開展多種形式的服務(wù)活動，為創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)造條件。 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃我公司在本項目施工中將以“三高” （高起點準備、高標準建設(shè)、高質(zhì)量驗收）為目標，堅持以“四個標準化” （人員配備標準化、管理制度標準化、過程控制標準化、現(xiàn)場管理標準化的管理模塊）為基礎(chǔ)，將本項目建成“五型工程” （質(zhì)量精品型、技術(shù)創(chuàng)新型、資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、社會和諧型工程） 。（11）在施工段雙向終點位置后 30m 的中央分隔帶設(shè)置“解除限速 30 公里”標志，提示車輛已駛出本工程施工區(qū)域。（7）在施工段雙向起點位置前 300m 的中央分隔帶設(shè)置“限速 20 公里”標志，提示車輛限制速度。（3）在施工段雙向起點位置前 700m