【正文】 ） 底事件 ； （ 3） 。 61．安全系統(tǒng)工程的基本任務(wù)就 是 預(yù)測、評(píng)價(jià)、 和 。 57．美國道化學(xué)公司火災(zāi)爆炸指數(shù)評(píng)價(jià)法的物質(zhì)系數(shù)是根據(jù)由美國消防協(xié)會(huì)規(guī)定的 和 化學(xué)活性 求得的。 53 ． 安 全 系 統(tǒng) 工 程 的 主 要 研 究 內(nèi) 容 包 括 ： 系 統(tǒng) 安 全 分 析 和 。 49． 結(jié)構(gòu)重要度分析是從 結(jié)構(gòu)上分析各種基本事件的重要程度。 45 ． 安全 評(píng)價(jià)管 理就是評(píng) 價(jià)企業(yè) 的安全 管理體系 及管理 工作的 和可靠性，評(píng)價(jià)企業(yè)預(yù)防事故發(fā)生的組織措施的 ，評(píng)價(jià)企業(yè)管理者的操縱者素質(zhì)的高低及對(duì)不安全行為的可控程度。 41． 安全生產(chǎn)事故的搶救要堅(jiān)持及時(shí)．得當(dāng)． 的原則。 37． 決策的要素有：決策單元和決策者、準(zhǔn)則體系、決策結(jié)構(gòu)和 決策規(guī)則等。 33． 宏觀控制技術(shù)是以整個(gè)系統(tǒng)作為控制對(duì)象，運(yùn)用 的原理，對(duì)危險(xiǎn)進(jìn)行控制。指數(shù)法以物質(zhì)系數(shù)為基礎(chǔ)。 26． 系統(tǒng)危險(xiǎn)性的大小取決于兩個(gè)方面，一是事故發(fā)生的概率，二是 。 22． 對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)要同時(shí)考慮如下兩個(gè)方面：（ 1） (2)造成某種損失或損害的難易程度 受害程度或損失大小。 19． 維修度是指系統(tǒng)發(fā)生故障都在維修容許時(shí)間內(nèi)完成維修的 。 15． 事故樹是一種由各種事件符號(hào)和邏輯門構(gòu)成的，事故樹采用的符號(hào)包括 、邏 輯門符號(hào)和轉(zhuǎn)移符號(hào) 3 大類。 11．決策的分類方法很多，根據(jù)決策系統(tǒng)的約束性和隨機(jī)性原理，可分為、 2 確定性抉擇和 。 7． 根據(jù)系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)的結(jié)果，為了減少事故的發(fā)生應(yīng)采取的基本安全措施由：降低事故發(fā)生概率的措施 和 加強(qiáng)安全管理的措施 。 4． 安全評(píng)價(jià)是對(duì)系統(tǒng)存在 的不安全因素進(jìn)行 分析，通過與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的比較得出系統(tǒng)的危險(xiǎn)程度，提出改進(jìn)措施。 1 安全系統(tǒng)工程 試題庫 一 ． 填空 題 1． 系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴的若干組成部分結(jié)合成的具有特定功能的有機(jī)整體，一般講，其具有四個(gè)屬性，即整體性、相關(guān)性、 、 環(huán)境適應(yīng)性 。 5． 物質(zhì)系數(shù) 是表示物質(zhì)由燃燒或其他化學(xué)反應(yīng)引起的火災(zāi)、爆炸中釋放能量大小的 。 8． 系統(tǒng)危險(xiǎn)控制的原則主 要有閉環(huán)控制原則 動(dòng)態(tài)控制原則、 分級(jí)控制原則、 。 12． 預(yù)測是運(yùn)用各種知識(shí)和科學(xué)手段，分析、研究歷史資料，對(duì)安全生產(chǎn)發(fā)展的趨勢(shì)或可能的結(jié)果進(jìn)行事先的推測和估計(jì)，主要有四部分組成，即 預(yù)測分析 、預(yù)測技術(shù) 、預(yù)測結(jié)果。 16． 割集 是指由事故樹某些 的集合，且當(dāng)集合中的事件都發(fā)生時(shí)，頂事件必然發(fā)生。 20． 預(yù)測的程序（ 1）確定預(yù)測目標(biāo)和任務(wù)， (2)輸入信息階段。 23． 安全評(píng)價(jià) 就是對(duì)系統(tǒng)存在的安全因素進(jìn)行定性和定量分析，通過與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的比較得出系統(tǒng)的 ，提出改進(jìn)措施。 27 ． 所謂故 障就是 指元件 、 子系統(tǒng) 或系統(tǒng) 在進(jìn)行 時(shí)達(dá)不 到規(guī)定 3 的 。 30． 安全系統(tǒng)工程最終的目的是 。 34． 微觀控制技術(shù)是以機(jī)體 為對(duì)象，以系統(tǒng)工程的原理為指導(dǎo)，對(duì)危險(xiǎn)進(jìn)行控制。 38． 固有危險(xiǎn)源是指生產(chǎn)中的事故隱患，即生產(chǎn)中存在的可能導(dǎo)致事故和損失的不安全條件，它包括 和部分環(huán)境要素。 42． 降低事故嚴(yán)重度的措施：（ 1）限制能量或分散危險(xiǎn)的措施（ 2）防治能量逸散的措施（ 3）加裝緩沖能量的裝置（ 4） 。 46． 串聯(lián)連接的元件用邏輯 表示，意思是任何一個(gè)元件故障都會(huì)引起系統(tǒng)發(fā)生故障或事故。 50． 事件樹分析是從一個(gè)起始事件開始，按事件的發(fā)展順序考慮各個(gè)環(huán)節(jié)事件成功或失敗，預(yù)測各種可能結(jié)果的 的方法。 54．在安全系統(tǒng)工程學(xué)分析方法中，通常 FMEA 表示 故障類型和影響分析 ；HAZOP 表示 。 5 58． 平均無故障間隔時(shí)間 是指系統(tǒng)由開始工作到發(fā)生故障前連續(xù)正常工作地平均時(shí)間； 是指可修復(fù)系統(tǒng)在兩次相鄰故障間的平均工作時(shí)間。 62．安全評(píng)價(jià)分為 和 定量評(píng)價(jià) 。 65．指數(shù)法以 為基礎(chǔ)。 （包括設(shè)計(jì)、施工、生產(chǎn)）運(yùn)轉(zhuǎn)活動(dòng)之前，對(duì)系統(tǒng)存在 的 _______、出現(xiàn)條件 及可能造成的結(jié)果，進(jìn)行宏觀概略分析的方法。 6 、設(shè)備或元件等在預(yù)期的使用周期（規(guī)定的時(shí)間）內(nèi)和規(guī)定的調(diào)件下，完成其規(guī)定功能的概率。 作，其在 ____________的平均工作時(shí)間。 ________________，通過與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的比較得出系統(tǒng)的危險(xiǎn)程度，提出改進(jìn)措施。 ，“三同時(shí)”審批項(xiàng)目應(yīng)包括： 新建、 改建、擴(kuò)建項(xiàng)目技術(shù)改造項(xiàng)目； ___________新技術(shù) 、 新材料 、新工藝 、 新設(shè)備。 控制事故危險(xiǎn) ，即在現(xiàn)有的技術(shù)水平上，以最低的消耗，達(dá)到最優(yōu)的 安全水平 ，具體有降低 __________、減少事故的嚴(yán)重程度和每次事 故的經(jīng)濟(jì)損失。 約束性 與 _____________原理，可分為確定型決策和非確定型決策。 ： 評(píng)分法 、 決策樹法 、 確定性多屬性決策方法、_____________等。 ，原材料、燃料、成品、半成品和輔助材料中所含的 __________。 ______________和 外界事物干擾 時(shí)，自動(dòng)抵抗而不發(fā)生事故的能力，或者指系統(tǒng)中出現(xiàn)某些危險(xiǎn)事件時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)將事態(tài)控制在一定范圍的能力。 ：長期地或臨時(shí)地生產(chǎn)、加工、搬運(yùn)、使用或儲(chǔ)存危險(xiǎn)物質(zhì)，且 _________________等于或超過 臨界量的單元 。 ，要提高對(duì)重要的系統(tǒng)零件的質(zhì)量要求 稱為 ，主要關(guān)注的對(duì)象是 經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)安全 ，尤其是經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中的 ，一般的安全系統(tǒng)工程教科書多屬狹義安全系統(tǒng)工程范疇。 《職業(yè)病防治法》的規(guī)定，用人單位對(duì)從業(yè)人員的職業(yè)健康義務(wù)有 項(xiàng) 。 ，事故的本質(zhì)是 ____________________。 國家 有關(guān) 法規(guī) ，國 家安 全生 產(chǎn)監(jiān) 管機(jī) 構(gòu)的職 權(quán)主 要有_______________,現(xiàn)場處理權(quán) ,查封、扣押行政強(qiáng)制措施權(quán) 。 ，某職工因工傷殘， ________________不由工傷保險(xiǎn)基金統(tǒng)籌支付，而由本單位支付。 1993 年 5 月 1日起施行的、建國以來的第一部礦山安全法的全稱是________________。 1995 年 1月 1日起施行的勞動(dòng)法的全稱是 __________________。 ，危險(xiǎn)是指系統(tǒng)中存在發(fā)生 ______________的可能性超過了人們的 __________________。 ，各管理機(jī)構(gòu)之間、管理制度和方法之間，必須具有緊密的聯(lián)系，形成相互制約的回路，方能有效進(jìn)行管理。 _________________是保證企業(yè)員工勞動(dòng)過程中安全和健康的 11 重要措施之一。 ，建設(shè)項(xiàng)目安全預(yù)評(píng)價(jià)由 _______________承擔(dān)。 ，在編制應(yīng)急預(yù)案時(shí)必須對(duì)應(yīng)急人員自身的安全問題進(jìn)行周密的考慮，制定 _________________________程序的主要目的是保證應(yīng)急人員的安全。 直接原因 和 _____________。 、 _____________的管理體制。 、 __________、可控性和 影響范圍 等因素劃分的 。 性質(zhì) 和 _________的嚴(yán)重性，追究其行政、民事或刑事責(zé)任的 一種制度 。 _________________、車間教育和班組教育。 （ ） 2．系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)就是系統(tǒng)中一個(gè)事件的風(fēng)險(xiǎn)。 （ ） 7．進(jìn)行定量分析時(shí)根據(jù)起始事件的概率就可以求出結(jié)果事件的概率。 （ ） 11．頂事件是基本事件但可以再往下分。（ ） 15．在布爾代數(shù)運(yùn)算法則中變量只有 0 一種取值。 （ ） 19．當(dāng)最小徑集都發(fā)生時(shí)頂事件發(fā)生。 （ ） 23．維修度是指系統(tǒng)發(fā)生故障后再維修容許時(shí)間外完成的維修概率。 （ ） 27．定性分析是確定預(yù)測事物未來的性質(zhì)的。 （ ） 31．安全標(biāo)準(zhǔn)的確定取決于一個(gè)公司的發(fā)展水品。 （ ） 35．串聯(lián)連接的元件用邏輯或門表示，意思是只要其中一個(gè)發(fā)生故障就會(huì)發(fā)生故障或事故。 （ ） 39． MA 在安全系統(tǒng)工程中表示煤礦安全的意 思。 43．安全決策方法中評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)分為優(yōu)、良、中、差。 （ ） 47．職工安全教育中要有三種形式，即三級(jí)教育（入場教育、車間教育、崗位教育）。 （ ） 51．安全系統(tǒng)工程是在事故逼迫下產(chǎn)生的。 （ ） 56． 在事故樹分析中，一個(gè)基本事件的發(fā)生概率越小，其概率重要度也越小。 （ ） 60．英國帝國化學(xué)公司的蒙特法與道化學(xué)公司火災(zāi)爆炸指 數(shù)評(píng)價(jià)法的原理是相同的。 （ ） 64．制定安全標(biāo)準(zhǔn)是為了保證系統(tǒng)絕對(duì)安全。 （ ） 68．在線性回歸中，相關(guān)系數(shù) r 越接近 1，利用回歸方程求得的預(yù)測值就越可靠。換一個(gè)角度來看，如果監(jiān)測保護(hù)裝置越靠近頂上事件，則能起到多層次的保護(hù)作用。 （ ） 75． 事件樹分析是一種動(dòng)態(tài)的宏觀分析法，在邏輯上稱為演繹分析法。 （ ） 79 企業(yè)安全綜合評(píng)價(jià)體系應(yīng)包括四個(gè)方面的內(nèi)容，即人員、設(shè)備、設(shè)施及綜 合安全性。 （ ） 83 危險(xiǎn)性預(yù)先分析法屬于安全評(píng)價(jià)中采用的一種定性分析法。 （ ） 統(tǒng)。 （ ） ，一般分為四級(jí)。 （ ） ，輸出事件 E才發(fā)生的邏輯關(guān)系。 （ ） 。 （ ） 。 （ ） 、系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)。 （ ） ，按事件的發(fā)展順序 考慮各個(gè)環(huán)節(jié)事件成功或失敗，預(yù)測各種可能結(jié)果的歸納分析方法。 （ ） 、特爾斐法、主觀概率法、回歸分析法好和試驗(yàn)預(yù)測法等。 （ ） 故的經(jīng)濟(jì)損失。 （ ） 、分析 ,系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和系統(tǒng)安全決策與事故控制。 （ ） 起來。（ ） 的原因或缺陷事件稱為基本事件。 （ ） ，成立管理小組，選擇專家，專家征詢和論間信息反饋。 （ ） ，系統(tǒng)必須適應(yīng)外部環(huán)境條件的變化。 （ ） 、分析、控制和消除這些危險(xiǎn)性，使之 22 不致發(fā)展成為 事故。 （ ） 、影響和危害程度分析 是定量分析，可對(duì)故障嚴(yán)重度進(jìn)行分級(jí)； 故障類型、影響和危害程度分析可對(duì) 障帶來的風(fēng)險(xiǎn)做定性評(píng)價(jià)。 （ ） 151 如果故障樹的最小徑