【正文】 計劃工期 工期 按照合同規(guī)定， 本安裝工程 總工期為 50 日歷天。 三、工期目標(biāo) 按照合同規(guī)定，本安裝工程計劃 4 月 1 日開工， 5 月 20 日竣工，總工期為50 日歷天。 目標(biāo)：貫徹國家安全生產(chǎn)方針政策和法律法規(guī)，對項(xiàng)目管理和施工人員進(jìn)行安全宣傳、教育、培訓(xùn)，并落實(shí)各級安全責(zé)任，保證安全資金，確保工程施工期間無重大傷亡事故發(fā)生，工傷負(fù)傷頻率不得超過上級下達(dá)的 3‰。 目標(biāo)：按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范查隱患、堵漏洞，反“三違”；嚴(yán)防事故，處理違章；監(jiān)督全員遵章守紀(jì)；收集資料。施工方案，做好對分部分項(xiàng)工長、生產(chǎn)班組的安全技術(shù)交底、安全培訓(xùn)，保證安全防護(hù)可靠 ，確保重大傷亡事故為零，負(fù)傷負(fù)傷頻率不超過 2‰。 吊裝 班組長 負(fù)責(zé) 設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)、卸車及吊裝 。施工操作規(guī)程、施工資料完整。 施工設(shè)施盡可能不占用生產(chǎn)永久設(shè)施及建筑物場地。 施工排水充分結(jié)合地形條件，并盡可能利用正式排水設(shè)施。 員工臨時生產(chǎn)生活區(qū) 本工程吊裝施工隊(duì)伍采用集裝箱作為現(xiàn)場員工的生活駐地。 ? 機(jī)械停放場設(shè)值班室、檢修場及配件、備件堆放場。 排水 施工現(xiàn)場總的排水原則是按自然排水方式排放，充分結(jié)合地形條件，將施工區(qū)、生活區(qū)域內(nèi)的雨水利用排水溝排出廠外。 生產(chǎn)生活用地的電源由現(xiàn)場通過發(fā)電機(jī)解決，各機(jī)位的施工電 源通過設(shè)置移動式發(fā)電機(jī)解決。 湖南省工業(yè)設(shè)備安裝有限公司陸豐風(fēng)電項(xiàng)目經(jīng)理部專項(xiàng)施工方案 6 一、二級配電箱內(nèi)部分別設(shè)置工作零線與保護(hù)接地母線，涂色符合要求。 施工通訊 設(shè)置移動對 講機(jī)若干。 ? 1 臺 100T 汽車輔吊和 1臺 75T 汽車輔吊用于所用風(fēng)機(jī)設(shè)備到貨后的卸車安放工作。同時各專業(yè)施工隊(duì)配備經(jīng)驗(yàn)豐富的施工及技術(shù)人員投入到本工程，以保證本工程的施工力量精干、充足。 ，合理組織施工 建立高效的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，由項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)本工程的施工。不服從調(diào)度會安排的部門必須闡明理由，并以調(diào)度會最終安排為準(zhǔn)，否則按內(nèi)部管理細(xì)則作嚴(yán)肅處理。 建立形象進(jìn)度考核制度。 業(yè)主應(yīng)及時支付工程款，保證項(xiàng)目部有足夠的資金周轉(zhuǎn)，使生產(chǎn)能按計劃落實(shí)。材料采購、運(yùn)輸、保存、轉(zhuǎn)移、使用全過程中體 現(xiàn)降低成本的精神。正常施工中嚴(yán)格按要求使用機(jī)械，確保施工流水生產(chǎn)不受影響或中斷，保證生產(chǎn)活動正常順利進(jìn)行。機(jī)械按 其在施工進(jìn)度計劃中的使用時間提前進(jìn)場，運(yùn)輸過程中應(yīng)保證機(jī)械安全、完好無損，平時機(jī)械應(yīng)在場內(nèi)安全位置儲放。強(qiáng)調(diào)文明施工，形成良性循環(huán)。 湖南省工業(yè)設(shè)備安裝有限公司陸豐風(fēng)電項(xiàng)目經(jīng)理部專項(xiàng)施工方案 13 第四章吊裝施工方案 一、施工技術(shù)準(zhǔn)備 工程開工前，由維斯塔斯廠家相關(guān)技術(shù)人員首先對項(xiàng)目部技術(shù)人員以及吊裝作業(yè)隊(duì)技術(shù)人員、作業(yè)員進(jìn)行技術(shù)交底；而后項(xiàng)目經(jīng)理部組織有關(guān)人員對本工程情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查、分析，編寫《施工組織設(shè)計》、《施工作業(yè)指導(dǎo)書》等技術(shù)文件。 技術(shù)交底 1）施工方案交底、施工組織設(shè)計交底、設(shè)計變更和洽商交底、分項(xiàng)工程技術(shù)交底。如果出現(xiàn)安全事故必須及時報告至相關(guān)部門。 工作人員除了對機(jī)組設(shè)備了解外，還必須具備下 列知識： （ 1）了解可能存在的危險、危險的后果能夠及時預(yù)防。 （ 5）熟知風(fēng)力發(fā)電機(jī)組操作步驟及要求。 不具備以上知識的人員不得操作風(fēng)機(jī)吊裝工作。 B、本工程所有材料應(yīng)有生產(chǎn)廠的質(zhì)量合格證明書或復(fù)檢試驗(yàn)合格報告。 B、對于運(yùn)至現(xiàn)場的材料如包裝損壞、材料有破損，及時將檢查結(jié)果通知業(yè)主或監(jiān)理工程師，共同制定處理辦法。設(shè)備各部件及材料的存放位置應(yīng)合理，以方便施工，減少移動為原則，盡量減少與其他施工隊(duì)發(fā)生沖突。同時要有一定數(shù)量的機(jī)械儲備。 風(fēng)機(jī)安裝工序：見下圖 施工準(zhǔn)備 100T 輔吊準(zhǔn)備 物資清點(diǎn) 260T 主吊準(zhǔn)備 塔內(nèi)電氣設(shè)備安裝 下塔筒準(zhǔn)備 下塔筒吊裝 1200T 主吊準(zhǔn)備 中塔筒準(zhǔn)備 湖南省工業(yè)設(shè)備安裝有限公司陸豐風(fēng)電項(xiàng)目經(jīng)理部專項(xiàng)施工方案 16 四、主要工序的施工及注意事項(xiàng) 吊裝前準(zhǔn)備 （ 1）風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)環(huán) 檢測：在距塔基礎(chǔ)點(diǎn) 510 米處選擇一點(diǎn)，布置水準(zhǔn)儀一臺，調(diào)整工作狀態(tài)，根據(jù)設(shè)備廠家提供的基礎(chǔ)平整技術(shù)數(shù)據(jù)，在風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)環(huán)上選擇 8 個測試點(diǎn)，分別以 8 作標(biāo)示，測出數(shù)據(jù)并做好記錄。 （ 3）為了保證主吊機(jī)進(jìn)行吊裝作業(yè)時的安全，對主吊機(jī)站位點(diǎn)的平臺應(yīng)進(jìn)行碾壓和平整，并達(dá)到承載力要求，必要時采取鋪設(shè)鋼板或路基箱等輔助措施。卸車時應(yīng)由指揮人員統(tǒng)一指揮，按照施工步驟，按施工人員各自分工進(jìn)行。集裝箱進(jìn)場時間應(yīng)保證在吊裝施 工的 10 天前。卸車時用維斯塔斯專業(yè)吊裝工具以及 100T、 75T 汽車吊配合進(jìn)行卸車。 吊裝中的技術(shù)、安全措施 技術(shù)措施 a）、起重操作人員在吊裝過程中，嚴(yán)格按照明維斯塔斯風(fēng)機(jī)安裝手冊 ， 及廠家現(xiàn)場技術(shù)人員要求進(jìn)行吊裝，由現(xiàn)場技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)，并交待清楚起吊工作任務(wù)。 e）、吊車對起重物距離超過起吊幅度時，要對重物搬運(yùn)到起吊半徑內(nèi)。 2）、起重司機(jī)對吊 裝物體重量清不能吊。 6）、起重繩索配備不合理不能吊。 4）、在安裝前半小時，應(yīng)清潔基礎(chǔ)法蘭面并在基礎(chǔ)法蘭的外緣涂密封膠，用以以阻擋濕氣從外部進(jìn)入塔筒內(nèi)。 6）、安裝前檢查塔筒和法蘭表面有無損傷，吊裝時采用 1200T 汽車主吊作為吊裝主力設(shè)備， 100T 汽車輔吊作為輔力設(shè)備。起吊時，主吊、輔吊首先同步緩慢上升，達(dá)到維斯塔斯指定高度后（一般為 1 米到 米），主吊繼續(xù)緩慢上升，直到塔筒到達(dá)與地面垂直位置成自然垂懸狀態(tài)，摘除 J 形鉤。 10）、按照緊固力矩表中規(guī)定的緊固力矩設(shè)置液壓扭力扳手，并按對角方式全部緊固螺母，然后畫上標(biāo)記。在安裝塔筒螺栓和墊片時，確保墊圈上 的倒角朝向螺栓頭和螺母，并且安裝螺栓組時，要讓螺母指向上方。 15）、當(dāng)風(fēng)速大于 10m/s 時，高陣風(fēng)風(fēng)速大于 8m/s 時不允許塔筒的吊裝。由于風(fēng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu) 非常緊湊，無論 葉片 、機(jī)艙還是尾翼受到雷擊，機(jī)艙內(nèi)的電控系統(tǒng)等設(shè)備都可能受到機(jī)艙的高電位反擊 。 可按 IEC623051 標(biāo)準(zhǔn)，以被保護(hù)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組遭受直接雷擊的預(yù)計頻率和年允許落閃次數(shù)為依據(jù)，確定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的保護(hù)等級，進(jìn)而確定相應(yīng)的保護(hù)設(shè)備。 2） 外部直擊雷的保護(hù)設(shè)計 ① 葉片 ：葉片防雷系統(tǒng) 包含接閃器和敷設(shè)在葉片內(nèi)腔連接到葉片根部的導(dǎo) 引線 （見下圖 1）。 湖南省工業(yè)設(shè)備安裝有限公司陸豐風(fēng)電項(xiàng)目經(jīng)理部專項(xiàng)施工方案 22 圖 1 圖 2 ② 機(jī)艙 ： 機(jī)艙主機(jī)架與葉片 、 機(jī)艙頂上避雷棒連接 ，再 連接到塔架和基礎(chǔ)的 接地網(wǎng)。 ④ 接地網(wǎng) ： 接地網(wǎng)設(shè)在混凝土基礎(chǔ)的周圍。一個有效的接地系統(tǒng)，應(yīng)保證雷電入地，為人員和動物提供最大限度的安全，以及保護(hù)風(fēng)機(jī)部件不受損壞。 湖南省工業(yè)設(shè)備安裝有限公司陸豐風(fēng)電項(xiàng)目經(jīng)理部專項(xiàng)施工方案 23 ③ 過電壓保護(hù)設(shè)備 ： 在發(fā)電機(jī)、開關(guān)盤、控制器模塊電子組件、信號電纜終 端等，采用避雷器或壓敏塊電阻的過電壓保護(hù)。 2）與發(fā)電機(jī)分開的操作間或變電站 ①為使操作間或變電站內(nèi)達(dá)到 LPZ1 防雷區(qū)，一般這些設(shè)施可用薄鋼板建造，或選擇無窗的鋼筋混泥土建筑物。 ③基礎(chǔ)接地體和環(huán)形接地體應(yīng)進(jìn)入室內(nèi)一點(diǎn)，并接到等電位連接帶。 ②兩端接到等電位連接的金屬管。 接地裝置 接地的種類除防雷接地外，還有交流工作接地、保護(hù)接地、直流接地、過電壓保護(hù)接地、靜電接地、屏蔽接地等等。若與防雷地分設(shè)，兩接地系統(tǒng)的距離不宜小于 20米。 應(yīng)采用接地體型式中的一種或幾種組合，一個或 多個環(huán)形接地體、基礎(chǔ)接地體、水平接地體或垂直（或斜形）接地體。 在兩段塔筒對接時，應(yīng)有 2～ 3 名安裝人員在下塔筒的工作平臺上，塔筒對接時定位中塔筒。 3）、對上段塔筒表面檢查、清理、補(bǔ)漆，在上段塔筒吊裝前進(jìn)行驗(yàn)收合格。 5）、主吊機(jī)慢慢將上段塔筒下法蘭標(biāo)記與下段塔筒上法蘭標(biāo)記對正后落下，用螺栓將兩法蘭連接固定，并用專用液壓扳手對稱進(jìn)行第一次力矩緊固后，松下吊機(jī)和卸下專用吊 耳。 隨后將 T 形螺栓的扭矩調(diào)整為 8Nm，魚尾板的中心必須對準(zhǔn)安全導(dǎo)軌，然后用 T 形螺栓將梯子橫檔支架安裝在魚尾板兩側(cè)，取下安全導(dǎo)軌上的臨時終點(diǎn)擋板。 底段塔筒 75t 汽車吊建議極限作業(yè)范圍：最小工作幅度 ，支腿全伸主臂最小伸展長度 ；最大工作幅度 ，支腿全伸主臂最小伸展長度 。 保證現(xiàn)場作業(yè)人員的作業(yè)安全。 4）、塔頂安裝人員指揮吊機(jī)將機(jī)艙吊至塔筒上方，指揮吊機(jī)將底部法蘭與塔筒頂部法蘭進(jìn)行對接并用螺栓固定。 湖南省工業(yè)設(shè)備安裝有限公司陸豐風(fēng)電項(xiàng)目經(jīng)理部專項(xiàng)施工方案 28 8） 機(jī)艙安裝完成后要關(guān)閉機(jī)艙頂蓋天窗以及機(jī)艙側(cè)門。每一遍螺栓擰緊時，應(yīng)用記號筆做好標(biāo)記，以防止有螺栓遺漏。 上段塔筒吊裝 1200t 汽車吊建議 工作極限數(shù)據(jù)為：最小工作幅度 ，八節(jié)主臂、支腿全伸加 140t 配重主臂最小伸展長度 ；最大工作幅度 22m，八節(jié)主臂、支腿全伸加 140t 配重主臂最小伸展長度 。 通常情況下的汽車吊站位位置如下圖所示： 3）、吊裝人員配 置計劃 a) 機(jī)艙吊裝作業(yè)安裝人員 4 名 b) 1200t 吊車駕駛操作人員 1 名：龍國民 c) 現(xiàn)場吊裝總指揮 1 名： 周立杰 1風(fēng)機(jī)輪轂安裝 扭矩設(shè)置 螺栓扭矩設(shè)置是風(fēng)機(jī)安裝階段的一個關(guān)鍵。這樣可以輕易辨別出尚未緊固至最終力矩設(shè)置的螺栓。 準(zhǔn)備導(dǎo)流罩 導(dǎo)流罩和導(dǎo)流罩前部在生產(chǎn)過程中就已裝配并預(yù)安裝。 導(dǎo)流罩蓋板安裝 在導(dǎo)流罩上用小袋里的 8mm 螺栓、墊圈和螺母安裝導(dǎo)流罩蓋板，用灰色 Sikaflex、 RAL7035 接縫料（ 149751）或白色 Sikaflex、 RAL9010（ 149752）密 封縫隙。2020 。用兩個螺母 (10104930) 將吊軛裝配在葉片軸承頂部，緩緩放下吊軛，使吊軛能夠連接到軸承的下半 部分，將所有 4 個螺母緊固到700Nm。 (10104930) 將吊軛裝配在葉片軸承頂部。 安裝導(dǎo)流罩前部 ，并將其吊上輪轂頂部。 ，在導(dǎo)流罩和導(dǎo)流罩前部內(nèi)做標(biāo)記，可以起到導(dǎo)向作用。 Sikaflex、 RAL 7035 接縫料 （ 149751） 或白色 RAL 9010 接縫料密封導(dǎo)流罩和導(dǎo)流罩前部之間的接縫。此時，輪轂成角為 6176。拆除盲蓋和蓋板（如果沒有找到盲蓋，則檢查并清潔運(yùn)輸框架螺栓安裝處的螺紋），確保法蘭清潔并且沒有任何損傷。 地面安裝輪轂 將機(jī)艙處的線纜綁緊，將輪轂導(dǎo)向機(jī)艙的前方，如果輪轂和主軸法蘭不平行，則用吊具上的液壓泵減小角度。根據(jù)《角度控制緊固》中規(guī)定的扭矩值，將已經(jīng)安裝的螺栓緊固 至限值，并用一條線標(biāo)記螺栓。根據(jù)《角度控制緊固》中規(guī)定的扭矩值，將已經(jīng)安裝的螺栓緊固至限值，并用一條線標(biāo)記螺栓，繼續(xù)該程序，直到 84 個螺栓全部安裝并緊固。 3） .檢查是否兩個鎖緊螺栓都完全拔出來了。 2）、吊裝時，將配套的風(fēng)機(jī)吊索繞在風(fēng)機(jī)葉片的根部，然后將吊車吊鉤的固定在吊索上。用起重機(jī)吊起葉片調(diào)整位置，必要時用變槳裝置對變槳回轉(zhuǎn)支承進(jìn)行變槳，使葉片前緣 0 刻度線所對應(yīng)螺栓與輪轂 0 刻度線所對應(yīng)螺栓孔對齊。每一遍擰緊螺柱都應(yīng)用記號筆做好標(biāo)記，防止遺漏。 7）、葉片與輪轂間的螺栓連接，螺母首先應(yīng)先用手全部擰到螺栓底部，再用電動扳手打緊，等三片葉片全部預(yù)安裝完成后，再用液壓扳手對螺栓進(jìn)行拉伸緊固，力矩值為 430KN。 湖南省工業(yè)設(shè)備安裝有限公司陸豐風(fēng)電項(xiàng)目經(jīng)理部專項(xiàng)施工方案 36 2）、 1200t 汽車吊吊裝葉片建議工作極限參數(shù)為：最小作業(yè)幅度 22m，支腿全伸主臂伸展長度 ；最大作業(yè)幅度 68m，支腿全伸主臂伸展長度 84m。 通常情況下的汽車吊站位位置如下圖所示： 4）、吊裝人員配置計劃 a) 葉片吊裝作業(yè)安裝人員 6 名 b) 1200t 吊車駕駛操作人員 1 名：龍國民 c) 現(xiàn)場吊裝總指揮 1 名： 周立杰 1電氣安裝 1）、電纜控制 在電纜的上部環(huán)上系一根繩索 —— 從橫梁上松開電纜將電纜放置的第 — 個環(huán)上 —— 在將電纜下放到平臺，由位于下部平臺上的技術(shù)工人指揮并松開繩索 — 再將繩索拉起 —— 將繩索系于同一根電纜的下一個環(huán)。 2）、 電纜連接與電氣試驗(yàn) 湖南省工業(yè)設(shè)備安裝有限公司陸豐風(fēng)電項(xiàng)目經(jīng)理部專項(xiàng)施工方案 37 要將機(jī)艙電纜卷筒上的電纜夾住，而且要完成發(fā)電機(jī)端接。 當(dāng)風(fēng)機(jī)的 安裝完成時，所有電纜都應(yīng)按電路圖連接好。 3）、頂部 /機(jī)艙 a、動力電纜準(zhǔn)備 將發(fā)電機(jī)端子箱卸掉；按端子箱內(nèi)電纜與草圖上標(biāo)記將電纜放于正確的電纜固定頭內(nèi)； 檢查端子箱下的電纜長度，如有必要，予以調(diào)整；在母線的下邊緣處標(biāo)出電纜的每個接點(diǎn)；切斷前，將電纜編號牌從電纜端移至切斷點(diǎn)處；切斷電纜；根據(jù)插入深度撥開 電纜；壓制前必須將導(dǎo)線端用布或刷子清理干凈；在每根電纜上