【正文】 期生存。國(guó)外的速遞行業(yè)高度發(fā)達(dá)，對(duì)速遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的研究也比較深入。近年來(lái)，隨著信息技術(shù)的充分利用和物流管理理念的不斷創(chuàng)新，物流的內(nèi)涵在深度和廣度上都有了很大的突破，使大量的研究視角開(kāi)始注意到電子商務(wù)在物流和供應(yīng)鏈中的驚人作用，橫向一體化形成了一條從供應(yīng)商到制造商再到分銷商的貫穿所有企業(yè)的鏈，形成企業(yè)間的戰(zhàn)略聯(lián)盟（[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理，2003）。而在我國(guó)，20世紀(jì)70年代以前，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)研究中幾乎沒(méi)有使用過(guò)“物流”一詞，近年來(lái)，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深入，單純依賴商流賺取利潤(rùn)的機(jī)會(huì)愈來(lái)愈少。（案例支持），希望可為湖北省郵政電子商務(wù)物流的建設(shè)起到一定的推動(dòng)作用。2004年10月，郵政系統(tǒng)召開(kāi)了各省市區(qū)郵政高層物流工作會(huì)議，會(huì)議將郵政經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到發(fā)展現(xiàn)代物流市場(chǎng)上來(lái)。也就是說(shuō)，郵政更廣闊的發(fā)展前途在于對(duì)物流業(yè)的培植與開(kāi)拓?？梢灶A(yù)言，21世紀(jì)將是物流大發(fā)展的世紀(jì)。但就湖北省的現(xiàn)狀來(lái)看，大多數(shù)物流企業(yè)對(duì)電子商務(wù)存在疑惑，不敢大膽地應(yīng)用電子商務(wù)模式，因而物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)包括基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、信息網(wǎng)絡(luò)等建設(shè)落后，缺乏在區(qū)域及全國(guó)開(kāi)展物流的電子商務(wù)化服務(wù)的條件，成為制約湖北省物流發(fā)展的一個(gè)嚴(yán)重障礙。物流已成為電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，需要建立具有響應(yīng)性、靈活性和可視化的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，需要第三方物流企業(yè)的服務(wù)。湖北省郵政電子商務(wù)物流分析概述中文摘要1. 引言隨著信息網(wǎng)絡(luò)及電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，物流作為一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)正在崛起?，F(xiàn)代物流業(yè)已成為社會(huì)“第三利潤(rùn)源泉”幾乎是耳熟能詳?shù)母拍?。物流與電子商務(wù)脫節(jié)，重電子商務(wù)輕物流。湖北省郵政速遞物流局是湖北省郵政公司直屬單位，作為湖北速遞服務(wù)最早的供應(yīng)商，也是湖北速遞行業(yè)的最大運(yùn)營(yíng)商和領(lǐng)導(dǎo)者。同時(shí)，湖北省郵政也切實(shí)感受到了市場(chǎng)的變化，新業(yè)務(wù)、新領(lǐng)域不斷出現(xiàn)，在信息化、網(wǎng)絡(luò)化社會(huì)經(jīng)濟(jì)的背景下，如何保持傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)，如何利用現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)提升傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)，尤其是社會(huì)服務(wù)業(yè)，如何在新的環(huán)境下塑造新的業(yè)務(wù)，這些問(wèn)題都是郵政企業(yè)面臨、高層管理人員面對(duì)、努力思索、必須作出回答的問(wèn)題。中國(guó)郵政欲借現(xiàn)代物流突破困境重圍。電子商務(wù)概念的提出首先是在美國(guó)。因此企業(yè)逐漸將目光轉(zhuǎn)向素有“第三利潤(rùn)源”之稱的物流，但層次上仍是傳統(tǒng)意義上的物流，即處于物流初級(jí)階段，尚不具備或基本不具備信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的新型物流的特征。美國(guó)學(xué)者Dav1dsimchiLevi認(rèn)為：第三方物流是真正的戰(zhàn)略聯(lián)盟，利用一家外部的企業(yè)來(lái)完成企業(yè)全部或部分物料治理和產(chǎn)品配送功能。目前，在速遞行業(yè)中最為熱門的詞匯是電子商務(wù)與全球化。英國(guó)郵政的首席執(zhí)行官也認(rèn)同這一觀點(diǎn)，他認(rèn)為英國(guó)郵政目前最迫切的任務(wù)之一就是通過(guò)海外并購(gòu)來(lái)建立起一個(gè)完善的、可以通達(dá)全球的電子配送網(wǎng)絡(luò)[15] 。（[J].: 3132）首先，要提高郵政企業(yè)的服務(wù)意識(shí)，更新傳統(tǒng)的物流觀念。[18] （吳良剛，:2224）廣東省郵政局局長(zhǎng)喻軍在《發(fā)展以物流配送為基礎(chǔ)的郵政電子商務(wù)》以廣東郵政物流有限公司為例，從電子物流配送的可操作層面論述了業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)管理的過(guò)程[19]。（邵曉峰，[J]. : 3335）因而迫切要求對(duì)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行理論與實(shí)際的完美結(jié)合，研究電子商務(wù)條件下的郵政物流發(fā)展戰(zhàn)略。各種組織、政府、公司、學(xué)術(shù)團(tuán)體……所有人都是依據(jù)自己的理解和需要為電子商務(wù)下定義的。（[M].清華大學(xué)出版社，2007）電子商務(wù)模式如圖所示。目的是加強(qiáng)企業(yè)與其上下游企業(yè)之間的協(xié)作。到了2000年，CLM為了響應(yīng)信息技術(shù)特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展對(duì)企業(yè)物流管理的影響，就把2000年年會(huì)的主題定位在“電子商務(wù)條件下的物流”。重視物流信息和信息化的巨大作用?，F(xiàn)代物流模式如圖所示。二是供應(yīng)鏈體系在縱向和橫向的無(wú)限擴(kuò)張的可能性，將對(duì)企業(yè)提出要么是更廣泛的聯(lián)盟化，要么就是更深度的專業(yè)化。網(wǎng)絡(luò)是平臺(tái)，供應(yīng)鏈?zhǔn)侵黧w，電子商務(wù)是手段。四是物流系統(tǒng)由供給推動(dòng)變?yōu)樾枨罄瓌?dòng)，當(dāng)物流系統(tǒng)內(nèi)的所有方面都得到網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支持時(shí)，產(chǎn)、品對(duì)客戶的可得性將極大地提高。在電子商務(wù)條件下的物流有如下的特點(diǎn):（杜春野．中國(guó)郵政電子商務(wù)物流發(fā)展策略簡(jiǎn)析．[D]北京：北京郵電大學(xué)，2007）信息化：電子商務(wù)時(shí)代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。這些設(shè)施在發(fā)達(dá)國(guó)家己普遍用于物流作業(yè)流程中，但在我國(guó)自動(dòng)化技術(shù)的普及還需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。為了提高物流現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為電子商務(wù)時(shí)代物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。宏觀環(huán)境因素在不同時(shí)期，對(duì)不同行業(yè)的企業(yè)的影響存在著巨大差異。據(jù)中國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局局長(zhǎng)李德水在2005年1月25日的講述:中國(guó)在近二十五年來(lái)，GDP年均增長(zhǎng)速度是百分之九點(diǎn)四，到2004年底，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值己經(jīng)超過(guò)十三萬(wàn)億元人民幣。同時(shí)，全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程正在加快，加深，企業(yè)生存的宏觀環(huán)境發(fā)生了巨大的變化。電子商務(wù)既是全球經(jīng)濟(jì)一體化的產(chǎn)物，也是全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的重要推動(dòng)力。 越來(lái)越多的企業(yè)轉(zhuǎn)向B2B和B2C電子商務(wù)，也促使市場(chǎng)對(duì)電子商務(wù)服務(wù)的需求大幅增長(zhǎng)。第一階段(1994年1997年)，電子商務(wù)出現(xiàn)。因此中國(guó)的電子商務(wù)應(yīng)該定義為整個(gè)的交易過(guò)程，不僅包括信息流、商流、資金流、而且還包括物流。在程控交換、光纖通信等領(lǐng)域里，我國(guó)也達(dá)到世界先進(jìn)水平，建成開(kāi)通了中日、亞歐、中美等多條國(guó)際海底光纜，使我國(guó)的國(guó)際通信能力大大增強(qiáng)。首先，分析美日發(fā)達(dá)國(guó)家的政治法律發(fā)展和變化，美國(guó)是電子商務(wù)規(guī)模最大的國(guó)家，早在1993年美國(guó)率先提出“國(guó)家信息基礎(chǔ)設(shè)施”計(jì)劃，并取消利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行商業(yè)交易活動(dòng)的限制。1993年11月美國(guó)媒體發(fā)表的日美信息化程度比較報(bào)告，對(duì)日本觸動(dòng)很大。2000年提出“信息技術(shù)國(guó)策”的新國(guó)策，擬用規(guī)模高達(dá)1000多億投資來(lái)全面發(fā)展信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)，提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)回升。第二，加快電子商務(wù)支撐體系建設(shè)，包括與電子商務(wù)相配套的信用、認(rèn)證、標(biāo)準(zhǔn)、支付、物流等體系；第三，推進(jìn)企業(yè)信息化，分別從推進(jìn)面向骨干企業(yè)、行業(yè)、中小企業(yè)和消費(fèi)者的電子商務(wù)應(yīng)用入手。 另外，中國(guó)電子商務(wù)誠(chéng)信聯(lián)盟自2004年12月21日成立，中國(guó)的電子商務(wù)交易的環(huán)境正在走向成熟階段。 目前，世界上知名的幾個(gè)快遞企業(yè)都已經(jīng)進(jìn)入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中來(lái)，從進(jìn)入初期開(kāi)展國(guó)際業(yè)務(wù)到布網(wǎng)點(diǎn)開(kāi)展國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)，本土型的各種快遞物流企業(yè)爭(zhēng)相出現(xiàn)，競(jìng)爭(zhēng)的格局己經(jīng)完全展開(kāi)。4. 湖北郵政電子商務(wù)物流的SWOT分析隨著現(xiàn)代科技的高速發(fā)展、經(jīng)濟(jì)全球一體化進(jìn)程的加快，作為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)重要組成部分的郵政企業(yè)，一方面受到了以計(jì)算機(jī)、通信為代表的信息技術(shù)革命沖擊的壓力，傳統(tǒng)郵政業(yè)務(wù)急劇下滑。發(fā)展現(xiàn)代物流，既是時(shí)代對(duì)郵政的要求，也是郵政實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的必然選擇。但郵政企業(yè)也有其不足之處，他的管理體制，創(chuàng)新能力都需要加強(qiáng)與改善。下面的分析矩陣是在企業(yè)內(nèi)部、外部關(guān)鍵