【正文】 m，多為巖質(zhì)高邊坡，基巖巖性多為砂質(zhì)泥巖及砂巖，邊坡巖體類型為Ⅲ類，邊坡為巖質(zhì)切向坡，局部段為順裂隙方向的順向坡。肋柱及壓頂梁采用300400mm的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，面板厚200mm，混凝土采用C30。錨桿擋墻面板崁入地面以下不小于300mm，錨索擋墻面板崁入地面以下不小于300mm，肋柱基礎(chǔ)應(yīng)置于地面標高以下不小于500mm。（3）30＜H（邊坡高度）≤40m,采用板肋式錨索擋墻，錨索采用57￠，錨索采用從下到上的布置方式，,，~。~,。兩組裂隙在砂巖形成的陡崖中延伸較長，一般10～20m，發(fā)育間距多5～10m，裂隙呈張開狀，結(jié)合差；而在砂質(zhì)泥巖中延伸較短，一般1～2m，發(fā)育間距較密，～1m，裂隙閉合、結(jié)合差。主要發(fā)育兩組裂隙：第一組多230～280176?！?6～84176?！?～11176。 設(shè)計道路起點位于石龍峽背斜的西翼，沿途越過石龍峽背斜東翼、中峰寺向斜西翼，終點至中峰寺向斜的東翼。石梁灣（樁號K9+400）一帶砂巖埋深較淺，出露地表形成寬約40m、長約170m的石梁向北插入長江中。從工程起點江津化肥廠至麻子灘（樁號K4+300）為沖刷岸，～，山頂多呈渾園狀，高差起伏不大，岸坡坡度多在13～30176。長江自南西流向北東，在低山背斜區(qū)形成狹窄槽谷，在向斜區(qū)則河谷寬闊，侵蝕堆積地貌發(fā)育，沿江岸邊多分布階地、漫灘。 本區(qū)地處四川盆地東南部、川東褶皺帶南延部分之低山——丘陵區(qū)。根據(jù)196m(吳淞)正常蓄水和197m(吳淞)正常蓄水時汛后淤積回水線布設(shè)本工程的景觀平臺。 第二章 工程概況 重慶市江津支坪防洪護岸綜合整治工程(長江段)一標段位于江津區(qū)支坪街道辦事處，上游與已建長江幾江河段防洪護岸綜合整治(東段)工程順接，途經(jīng)青草背、觀音巖長江大橋、瓦窯灣、在麻子灘于二標段銜接并結(jié)束。江津區(qū)支坪防洪護岸綜合整治項目結(jié)構(gòu)設(shè)計第1章 編制依據(jù) 編制綜合說明 本方案適用于江津區(qū)支坪防洪護岸綜合整治項目（長江段）市政道路高邊坡段工程。按設(shè)計堤腳線布置擬合后。平臺以上濱江路面至采用1:，平臺以下采用1:。區(qū)內(nèi)地層巖性、地貌受地質(zhì)構(gòu)造控制，山脈走向與構(gòu)造線基本一致。階地高程一般200~250m，高出江面10~30m。之間，砂巖出露地段多呈陡崖。工程區(qū)沿線沖溝發(fā)育，主要為丘間沖溝，大部分為干溝。沿途地層連續(xù)穩(wěn)定，巖層傾角平緩，無斷層、構(gòu)造破碎帶通過，區(qū)域構(gòu)造穩(wěn)定性較好。主要發(fā)育兩組裂隙：第一組多35～70176。兩組裂隙在砂巖形成的陡崖中延伸較長，一般10～20m，發(fā)育間距多5～10m，裂隙呈張開狀，結(jié)合差；而在砂質(zhì)泥巖中延伸較短，一般1～2m，發(fā)育間距較密，～1m，裂隙閉合、結(jié)合差?！?6～88176。 根據(jù)《勘察報告》，結(jié)合道路最新設(shè)計資料，現(xiàn)列出本次治理段邊坡支護原則：最下兩級放坡采用1:，上部分級放坡采用1:，每8m高度分階并設(shè)置2米寬馬道，馬道縱坡5%。肋柱及壓頂梁采用300400mm的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，面板厚200mm，混凝土采用C30。肋柱及壓頂梁采用300400mm的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土采用C30。 K1+950～K2+600段：邊坡最大高度約為24m，多為巖質(zhì)高邊坡，基巖巖性多為砂質(zhì)泥巖及砂巖，邊坡巖體類型為Ⅲ類，邊坡為巖質(zhì)切向坡，K2+250～K2+420m、K2+570～K2+600m段為巖土質(zhì)邊坡。（2）20＜H（邊坡高度）≤30m,采用板肋式錨索擋墻，錨索采用47￠，錨索采用從下到上的布置方式，,，~。（1）H（邊坡高度）≤20m,采用板肋式錨桿擋墻，錨桿采用3根，HRB400直徑為D=25的鋼筋，錨桿采用從上至下布置，,。肋柱及壓頂梁采用300400mm的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土采用C30。 K3+225～K3+650段：邊坡最大高度約為40m，多為巖質(zhì)高邊坡，基巖巖性多為砂質(zhì)泥巖及砂巖，邊坡巖體類型為Ⅲ類，邊坡為巖質(zhì)切向坡，局部段為順裂隙方向的順向坡。（2）20＜H（邊坡高度）≤25m,采用板肋式錨索擋墻，錨索采用47￠，錨索采用從下到上的布置方式，,，~。（4）35＜H（邊坡高度）≤40m,采用板肋式錨索擋墻，錨索采用107￠，錨索采用從下到上的布置方式，,，~。（1）H（邊坡高度）≤20m,采用板肋式錨桿擋墻，錨桿采用3根，HRB400直徑為D=25的鋼筋，錨桿采用從上至下布置，,。肋柱及壓頂梁采用300400mm的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土采用C30。~,。錨桿擋墻面板崁入地面以下不小于300mm，錨索擋墻面板崁入地面以下不小于300mm，肋柱基礎(chǔ)應(yīng)置于地面標高以下不小于500mm。主要人員配備：配備水工、市政、地質(zhì)、測量、質(zhì)檢、施工、機械、爆破、試驗、經(jīng)濟、會計、政工、保衛(wèi)等專業(yè)齊全的技術(shù)和管理人員，其中高級工程師3人，工程師10人，助理工程師7人，工程技術(shù)員12人。本著懂技術(shù)、專業(yè)素質(zhì)高、善管理、組織能力強、精干高效的原則，選聘管理機構(gòu)人員。從企業(yè)內(nèi)部招聘的職工，執(zhí)行與企業(yè)法人簽訂的勞動合同，并與項目部建立勞務(wù)合同關(guān)系；從社會招聘的勞務(wù)組織，與項目部建立勞務(wù)合同關(guān)系。（b）企業(yè)法人（授權(quán)代表）對本工程承包合同建檔，跟蹤工程進展，進行動態(tài)分析，研究合同條款并糾正履約偏差。（f）合同執(zhí)行過程中發(fā)生工期、質(zhì)量標準變動以及合同金額變幅達15%以上等重大變更事項和不可抗力因素造成的危害，項目經(jīng)理必須迅速向法人請示、報告。（j）受企業(yè)法人代表委托、授權(quán)，以項目部為主體簽訂的合同，由授權(quán)代表簽訂，項目部負責(zé)合同履約過程的檢查監(jiān)督和結(jié)算，經(jīng)過審驗后，辦理合同終結(jié)。（c）嚴格過程控制，保證工序質(zhì)量。（f）嚴格施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)監(jiān)督管理。質(zhì)量事故、死亡、群傷及重大機電設(shè)備事故由企業(yè)法人按照國家有關(guān)法規(guī)和企業(yè)內(nèi)部規(guī)定組織調(diào)查處理。 （2）根據(jù)施工圖內(nèi)容確定施工期內(nèi)應(yīng)配備的機械設(shè)備，所需的施工人員，工地用水、用電和材料數(shù)量等。其中包括中線及其高程的測量，水準點導(dǎo)線復(fù)測與增設(shè)，橫斷面檢查與補測。 根據(jù)施工需要進行調(diào)查研究，并掌握工程沿線的下列情況和資料：現(xiàn)場地形、地貌、建筑物、各種管線和其他設(shè)施的情況；工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料；氣象資料；工程用地、交通運輸及排水條件；施工供水、供電條件；工程材料、施工機械供應(yīng)條件。嚴格按照招標文件規(guī)定組建項目部，簽定項目承包合同，運用經(jīng)濟手段與行政手段相結(jié)合，運用經(jīng)濟合同明確工程建設(shè)各方面的責(zé)任，運用原有行政管理體系為工程順利進行掃清障礙創(chuàng)造條件。 本工程總工期為24個月，按邊坡位置劃分為3個高邊坡區(qū)段，分別為K0+700K1+500，K2+030K3+000，K3+150K4+100。同時，根據(jù)本工程的實際施工需要，組織性能優(yōu)良、成龍配套的先進工程施工機械設(shè)備和富有經(jīng)驗、高素質(zhì)的專業(yè)隊伍投入本項目施工，確保本工程優(yōu)質(zhì)、按期建成。 質(zhì)量管理保證措施項目部將按照ISO9002—GB/T19002質(zhì)量標準，建立健全以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的質(zhì)量保證體系，結(jié)合工程實際，編制適合本工程的質(zhì)量計劃，并按計劃中的過程、程序和項目進行實施，實行質(zhì)量責(zé)任終身制，層層落實到個人，真正做到全員、全方位、全過程的有效控制。對主要機械設(shè)備、材料物資須有必要和足夠的備用。一旦有趕工任務(wù)或需要搶修、搶建的項目，能立即投入施工，并能確保按質(zhì)、按量、按期施工。避免出現(xiàn)應(yīng)急情況下物資跟不上工程需要，或有物資又出現(xiàn)復(fù)試不合格而待料現(xiàn)象。（1）編制合理的、科學(xué)的施工組織設(shè)計，施工采用多級網(wǎng)絡(luò)控制工期；優(yōu)先采用實踐可行的新技術(shù)、新工藝、新材料、新方法，針對重點工程成立攻關(guān)小組，在確保工程質(zhì)量的同時，不斷追求工期的突破。（4）全面規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，積極觀測氣象及外部環(huán)境的變化，同時對施工安排做出及時的調(diào)整。（7）嚴格按網(wǎng)絡(luò)計劃組織施工，設(shè)專人進行關(guān)鍵線路上的工序控制，一旦出現(xiàn)意外情況，采取改變邏輯關(guān)系，壓縮某些工序的持續(xù)時間，及時調(diào)整網(wǎng)絡(luò)計劃，確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)。在倒班作業(yè)期間要采取有利措施，加強勞動保護，安排好倒班人員的食、宿、生活和醫(yī)療保健，保證正常施工。（12）其它趕工措施土方調(diào)配工作量極大，配備足夠的運輸機械，減少不必要的二次轉(zhuǎn)運，提高機械效率。沿路線方向開便道，便道縱坡應(yīng)保證自卸汽車空車在正常情況下能順利爬到坡頂，同時因地制宜考慮錯車處。本辦法是用于路塹過長，棄土運距過遠的傍山路塹，或一側(cè)的路塹壁不厚的路塹開挖，同時還應(yīng)滿足其中間段土石方調(diào)配計劃。并取各類型錨索三根按GB50330–（鉆孔、安放錨桿索、灌漿張拉、鎖定），以確定設(shè)計所采用的各種參數(shù)的合理性，并考核施工工藝和施工設(shè)備的適應(yīng)性。在編排鋼絞線時應(yīng)同時安放注漿管和止?jié){密封裝置。 錨頭防腐：錨索張拉鎖定、二次灌漿完成后封口，從錨具頂部量起留100mm的鋼絞線，并做厚度不小于200mm的1：2水泥砂漿保護層，再用φ6150鋼筋網(wǎng)罩封閉，并做100厚C30細石混凝土外封，混凝土保護層厚度不小于50mm。 錨筋灌注砂漿應(yīng)適當(dāng)減少水灰比,提高含砂率,以減少砂漿收縮,～, ～, 灌漿前需作砂漿強度試驗。施工順序施工準備→施工放線→開挖邊坡→清理邊坡→嵌補坡面→定點→鉆孔→清孔→錨筋就位→灌漿→扎鋼筋→澆注面板→養(yǎng)護. 本工程施工應(yīng)嚴格按逆做法分層分段跳槽間隔施工，每層垂直切坡高度不得大于錨索豎向間距。安放錨桿體時應(yīng)防止桿體扭轉(zhuǎn)、彎曲，桿體放入角度與鉆孔角度保持一致。本工程施工應(yīng)嚴格按逆做法分層分段跳槽間隔施工。(桿)驗收試驗本工程的所有錨索施工完并達到設(shè)計強度后，應(yīng)隨機抽檢做錨索驗收試驗，以檢驗施工質(zhì)量是否達到設(shè)計要求。（3） 錨索張拉荷載分級及觀測時間如下表：錨索張拉荷載分級及觀測時間張拉荷載分級觀測時間（分鐘）5510101515本工程外架子采用雙排落地式外腳手架，用于周邊的操作和防護，搭設(shè)時間為邊坡清理完畢后，外腳手架搭設(shè)方案如下：本工程中腳手架最大搭設(shè)高度約8m，腳手架采用48mm鋼管扣件式腳手架，內(nèi)排立桿距墻皮50cm，連巖件間距為兩步三跨，護身欄桿為紅白相間的彩色警示鋼管。2）、立桿間距要均勻，立桿垂直偏差不應(yīng)大于L/300，且最大不超過10cm，采用經(jīng)緯儀校正其垂直度。2）、縱向水平桿接長宜采用對接扣件連接，對接位置應(yīng)交錯布置，兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜在同步或同跨內(nèi)設(shè)置，不同步或不同跨兩個相鄰接頭在水平方向錯開的距離不應(yīng)小于50cm。之間。(2)、大橫桿與立桿連接處扣件抗滑驗算 由橫向水平桿傳給縱向水平桿的集中力標準值： Fg=RgB=[1+（a1/Lb）]2 =1[1+（）]2 = KN Fq=RqB=[1+（a1/Lb）]2 =1[1+()]2 = KN 連接扣件抗滑驗算查表得：RC = 8KNRg = Fg= KNRq =Fq = KNR= +=+= KN [RC]=8 KN,故滿足要求。 2）、選用合格鋼管，扭曲、變形、嚴重銹蝕、有裂紋的不得使用，嚴禁不同外徑鋼管混用。 6）、所有搭設(shè)人員必須持證上崗，戴安全帽、系安全帶，穿防滑鞋。 10）、物料不得拋擲，傳遞物料時要相互呼應(yīng)，密切配合。先清除腳手架上的雜物及地面障礙物，拆除順序應(yīng)遵循由上至下，先搭后拆，后搭先拆的原則，即先拆欄桿、腳手板、剪刀撐；后拆小橫桿，大橫桿、立桿。分段拆除高差不應(yīng)大于兩步。 b、測量放樣 各開挖后斷面的復(fù)測工作已經(jīng)完成，開挖坡體在人工修整其坡比等達到要求，然后測放出框架縱梁、橫梁位置及施作起始范圍。(2)在坡面上打短鋼筋錨釘，準備好與砼保護層厚度一致的砂漿墊塊。 ⑶ 鋼筋宜制成整體長骨架，其制作、搭接、安裝要符合設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求。⑹ 坡腳基礎(chǔ)砼澆筑采用C30混凝土，施工時選用30振搗棒振搗密實，頂面用光抹壓光。由于在工程區(qū)域內(nèi)，運輸距離近，開挖后直接運輸上堤。 K4+000K4+300段挖方約3萬方，填方約29萬方，所差填方計劃從K3+300K4+000段的挖方調(diào)用26萬方。 其余回填段區(qū)段屬半挖半填區(qū)，填方量小，根據(jù)現(xiàn)場實際情況在進行土石方的調(diào)配 挖方多余出的21萬方需外運至棄渣場傾倒。K0+880K1+050段施工道路修建于堤身以外，此段在開挖中所受影響不大，K3+240K3+500段臨近觀音巖長江大橋，按照施工方案此段屬于機械輔以人工開挖，對道路的通行影響不大。因此在此段的邊坡開挖施工需放置在汛后進行，待低水位部分堤身上升到度汛高程后再進行施工。 對K2+900K3+060段的施工規(guī)劃：此段的地形地貌是上部較陡，下部較緩，巖層地質(zhì)情況較好，巖性為砂巖，強度較高。：確保每批錨桿材料均附有生產(chǎn)廠商的質(zhì)量證明書，并按施工圖紙規(guī)定的材質(zhì)標準以及監(jiān)理人指示抽檢錨桿性能。，并將各項試驗記錄和成果以及驗收報告經(jīng)監(jiān)理人員驗收，在簽認合格后作為支護工程完工驗收的資料?！　?自由段問題：大致分為以下5種破壞形式：(a)地層運動造成拉筋超應(yīng)力，使其產(chǎn)生裂紋；(b)在有氯化物的情況下，水泥漿包裹不足或無水泥漿；(c)由于耐久性差導(dǎo)致瀝青包裹層破壞；(d)保護材料選擇不當(dāng)，如化學(xué)材料中含有硝酸根離子和吸濕瑪碲脂；(e)所有拉筋在無保護情況下存放了很長時間。對于張拉段也必須采用水泥漿或水泥砂漿進行全孔封閉防護；　?。?）封孔灌漿后，錨索應(yīng)有大于25 mm的保護層厚度。臨時性錨桿預(yù)應(yīng)力筋的保護層厚度不應(yīng)小于10 mm；　?。?）自由段內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋宜采用帶塑料套管的雙重防腐，套管與孔壁間應(yīng)灌滿水泥砂漿或水泥凈漿；　?。?）預(yù)應(yīng)力錨桿體內(nèi)的綁扎材料不宜采用鍍鋅材料；　　（5）～，也可采用灰砂比為1∶1，～；　?。?）當(dāng)采用自由段帶套管的預(yù)應(yīng)力筋時，宜在錨固段長度和自由段長度內(nèi)采取同步灌漿；　?。?）當(dāng)采用自由段無套管的預(yù)應(yīng)力筋時，應(yīng)進行兩次灌漿?！　￡P(guān)于錨桿設(shè)