【正文】 3mm/m的翹曲。反光膜在任何一處面積為10cm10cm的表面上若存在有兩個或兩個以上面積大于1mm2的氣泡時，均不允許安裝。 （5）門架式標志應先安裝支承柱，垂直度和高度調整好后，在吊門架橫梁，橫梁通過法蘭盤與支承柱連成整體。（2）支柱安放于混凝土基礎上時，支柱之法蘭盤與混凝土基礎的底法蘭盤應水平、密合，地腳螺栓配合妥當。立柱安裝后應與地面垂直，其彎曲度不大于177。在平曲線路段，為保護將來安裝標志版面與駕駛員視線垂直，應對預埋的法蘭盤進行適當調整。指路標志和警告標志為0～10176。將底座法蘭盤調整符合要求后，將立柱安裝就位。大型指路標志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據板面設計的具體情況，采用適當分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。、制作標志板的鋁合金板厚度，按設計圖和規(guī)范規(guī)定制作，標志板的總質量不允許出現對標志結構的力學性能計算不利的情況。、標志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。、標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在177。、標志的邊框外緣應有襯底色。施工告一段落后，自檢合格并報請監(jiān)理工程師檢驗合格后，根據實際完成情況請監(jiān)理工程師計量。（3）立柱安裝好后，在確?；A、立柱強度穩(wěn)定并經技術人員檢測后，即可安裝標志板。單柱、雙柱式標志板及立柱安裝（1）立柱須待混凝土至少經過7天養(yǎng)護以后，可進行安裝?；炷翝仓?，應保證底法蘭盤標高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直。模板需支撐牢固、裝配緊密，模內清潔無雜物。對于路側標志，標志板內緣距土路肩邊緣不得小于250mm或根據監(jiān)理工程師的指示確定。懸臂標志的預拱度為40mm。(5)承包人應把其推薦的安裝系統，包括多標志組合裝置的詳情報送監(jiān)理工程師審批，安裝期間，標志板應適當支撐和加固，其表面應采取防止損壞的保護措施。(2)鋼支承結構應根據本規(guī)范和《道路交通標志和標線》（GB57681999）的規(guī)定制作和安裝。以＃避開車前燈光束的直射；門架標志的垂直軸應向后傾成一角度；對于路側標志，標志板內緣距土路肩邊緣不得小于250mm，或根據監(jiān)理工程師的指示確定。承包人應在施工前30d，根據本規(guī)范向監(jiān)理工程師提供所有擬用材料的樣品，同時附有生產廠商的使用說明和規(guī)定。(3)油墨對反光膜的附著性能試驗按《凹版裝磺印制品》（GB/T77071987）中有關墨層結合牢固的試驗方法進行測試，標志面上油墨的墨層結合牢度應≥95%。3℃的試驗箱中保持72h，取出在標準條件下放置2h后進檢查，不應有裂縫、剝落，碎裂或翹曲的痕跡。標志面應按《公路交通標示板技術條件》（JT/T2792004）的規(guī)定進行沖擊試驗，以沖擊點為圓心，在半徑為6mm的圓形區(qū)域以外，不應出現裂縫、層間脫離或其他損壞。標志面的各種顏色的色品坐標和亮度因數在表6047的范圍之內。(b)用作標志的反光膜的逆反射系數值不應低于表6041—表6045給出的相應級別的規(guī)定。但應采用適當的化學或物理方法，使其表面變成暗灰色和不反光。，并應盡可能減少分塊數量，標志板的拼接應采用對接，接縫的最大間隙為1mm。%。主要施工方案與技術措施一、交通標志施工標志板《公路交通標志板技術條件》（JT/T2792004）的規(guī)定。城市道路Ⅰ級。xx新區(qū)xx路、xx路、xx路交通標志、標牌、交通標線工程，在本次設計中根據沿線環(huán)境和路線平縱線形的實際情況,按照規(guī)范化進行科學設計。、T4狀態(tài)的硬鋁合金板，鋁合金板拼接采用同批板切絲氬焊。標志板應平整，表面無明顯皺紋、凹痕或變形。所有接縫應用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘的最大間距小于200mm，背襯的最小寬度為50mm，背襯的材料與板面材相同。板背面應無刻痕或其他缺陷。反光涂料的逆反射數值不應低于表6045的規(guī)定。反光膜應按《公路交通標志板技術條件》（JT/T2792004）的規(guī)定進行自然暴露或人工氣候的耐候性能試驗，在試驗完成后：(a)試樣應無明顯的裂縫、刻痕、凹陷、氣泡、侵蝕、剝離、粉化或變形，從任何一邊均不應出現超過2mm的收縮，也不應出現從標志板邊緣脫膠現象。五級反光膜應按《公路交通標志板技術條件》（JT/T2791995）的規(guī)定進行彎曲試驗，放開后不應出現裂縫、剝落、層間分離的痕跡。(1)反光膜和反光涂料應按《公路交通標志板技術條件》（JT/T2791995）的規(guī)定進行附著性能的試驗。(4)預制里程標、公路界碑以及其他各路標等所用的水泥、鋼筋等材料，應符合本規(guī)范的要求。對大型標志，承包人應制作小樣品報送監(jiān)理工程師審批。、基礎標志基礎可根據本規(guī)范就地澆筑或預制后再埋置。(3)管狀或空心截面的支承結構，應設有經監(jiān)理工程師同意的防雨帽。(6)標志支撐結構的架設應在基礎混凝土強度達到要求，并得到監(jiān)理工程師的批準后才能進行。門架和懸臂式標志支撐結構完畢后，應按圖紙要求，用高強級反光膜貼在立柱的迎交通流面，做為立面標記?；A開挖深度用鋼卷尺或水準儀進行測量，確保標志桿高度同設計圖紙一致。按設計要求先澆筑混凝土墊層，養(yǎng)生7天后，在立模澆筑高標號混凝土基礎，并派專人養(yǎng)生。（3）混凝土基礎應進行養(yǎng)護，基礎周圍應予回填并充分夯實。（2）立柱通過法蘭盤于基礎連接。滑動螺栓通過加強肋中的滑槽穿入，通過抱箍把標志板固定在立柱上。標志面的制作交通標志版面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標志版面，然后對鉚接好的標志版面進行清洗，經過太陽的晾曬，最后對版面進行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進行制作。5mm以內，表面無明顯皺紋、凹痕、變形。、粘貼反光膜時在溫度18℃～28℃、濕度小于10％的環(huán)境中貼在經過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘結劑，在標志表面的最外層涂保護層。、標志板外形尺寸，%，標志板的4個端面應互相垂直，其不垂直度不應大于177。、安裝、標志安裝位置、結構、板面應與設計相符。立柱豎直度誤差不超過177。、為減少標志板面對駕駛員的眩光，路側設置的標志和懸空標志均應符合設計《道路交通標志和標線》（GB57681999）和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉約5176。、標志板在運輸、吊裝過程中應避免板體和反光膜的損傷。2mm/m。旋緊螺栓后桁架不發(fā)生傾斜。門架結構安裝完畢以后，再行吊裝、固定標志板。、標志板面要保證4個單面垂直，其不垂直度不應大于177。、安裝前要對板面內的符號、字體、尺寸大小進行嚴格檢查，合格后方可安裝。、在澆注混凝土時，應注意使底座法蘭盤與基礎對中，并將其嵌進基礎，基上表面應與基礎頂面齊平，同時保持其頂面水平頂面預埋的地腳螺栓與其保持垂直。在安裝過程中要檢查板面與水平軸或垂直軸的旋轉角度、以及板面與道路的間距尺寸，若不符合要求，要及時調整。、由于標志板面尺寸大，加之高強級反光膜較工程級膜脆，貼膜難度較大，會出現氣泡。、保證標線施劃冷凝后保證無皺紋、斑點、起泡、裂紋、脫落及表面無發(fā)粘現象。、熱熔標線使用壽命達到《道路交通標線質量要求和檢測方法》（GB/T163111996）要求施工、熱熔反光標線采用刮板機式施工，所使用的設備如下：熱熔釜、劃線車、底油車、斑馬線機、施工專用車輛、玻璃微珠撒播器等。、標線的顔色為符合《路面標線涂料》（JT/T2802004）的規(guī)定。、特殊標線的圖案、標記如箭頭及文字等的尺寸及間距按圖紙要求和《道路交通標志和標線》（GB57681999）規(guī)定辦理。烴樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于6小時；樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于4小時。、噴涂標線時，有交通安全措施，并設置適當警告標志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥。、下涂劑選用要配套，涂布下涂劑待溶劑揮發(fā)完全時，方可施工。、在降雨、風速過大或溫度過高過低時，標線不施工。提高施工人員的業(yè)務責任和骨干力量的管理水平、技術水平、操作水平，確保工程質量。質量管理制度及措施根據本項目特點及各分項工程進度計劃，各施工環(huán)節(jié)制定適合本項目的各項管理制度和具體措施。②施工過程控制建立質量逐級考核制度、施工工序交接制度、技術交底制度，結合本項目特點，制訂相應的技術管理方案和措施，詳細編寫實施性施工組織設計，采用先進、合理的施工工藝和技術。c、以施工組織設計為指導，明確各工序責任及工序之間的交接的重要性，每一道工序的質量都會對整個工程質量造成影響，為加強監(jiān)督，提高質量意識，工序交接必須做到施工班組、質檢工程師、施工隊長簽認齊全，下道工序有權拒絕不合格的上道工序交接。③檢查控制建立分部分隊班組自檢與項目部抽檢、巡檢相結合，形成自下而上的質量檢查工作網絡，對檢查項目進行質量評定，賦予所有質檢人員一票否決的權力。質檢工程師、試驗工程師配合監(jiān)理工程師做好監(jiān)督工作。④質量記錄與技術資料控制a、按照公路的特點，建立、健全安全生產機構，成立以項目經理為組長的安全領導小組，下設專職安全檢查員，每施工小隊設安全員，堅持經常性的施工安全檢查和監(jiān)督指導。d、作好與施工安全有關的技術交底，狠抓事故苗頭，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。h、建立安全施工檢查制，班組日查，隊周總結，項目部每月進行一次安全施工教良和檢查，使警鐘長鳴，常抓不懈。做到有計劃、有組織地進行預測、預防事故的發(fā)生，詳見《安全保證體系圖》。⒉各類機械設備的操作工、電工、架子工、起得信號工、焊工等工種，必須經專門安全操作技術培訓，考試合格后方可持證上崗，嚴禁酒后操作。⒊堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則；主要查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患，結合季節(jié)特點，重點查訪觸電、防高空墜落、防機械車輛事故、防汛、防火等措施的落實。⒊實施嚴格的機械安全管理和安裝驗收制度。施工現場內電線與其所經過的建筑物或工作地點保持安全距離，同時加大電線的安全系數；各種電動機械設備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置，嚴禁非專業(yè)人員操作機電設備。⒈施工現場內不架裸線。⒋照明線路按標準架設，不準采用一根火線與一根地線的做法，不借用保護接地做照明零線。⒋嚴格三級用火審批制度，切實落實“二證一器一監(jiān)護”工作。⑴施工現場①不得侵占道路及安全防護等設施。⑵施工機械①施工機械、車輛嚴格按照總平面布置圖規(guī)定的位置停放和線路行使，不得侵占場內道路；②各種機械車輛進場必須經過嚴格的安全檢查，經檢查合格后投入使用。專用鋼模成套放置，零用鋼模及零配件、腳手扣件分類分規(guī)格，集中存放。(6)現場安全、保衛(wèi)①建立健全施工現場安全、保衛(wèi)管理實施細則，并認真落實；②生活辦公區(qū)建立健全門衛(wèi)制度，進入施工現場必須實行登記，非施工人員不得進入施工現場；③施工人員進入現場必須佩帶本單位自制的工作卡，并一律戴安全帽，遵守現場的各項規(guī)章制度。②施工現場和生活區(qū)設置足夠的臨時衛(wèi)生設施，并定期清掃處理；③根據工地具體情況，配備一定數量的、在醫(yī)療急救方面有一定經驗的醫(yī)務人員提供服務。認真學習、宣傳、貫徹、執(zhí)行《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》、《中華人民共和國水土保持法》等有關法律及當地政府的相關條例和規(guī)定。 環(huán)保措施環(huán)境保護是為保護和改善生活環(huán)境與生態(tài)環(huán)境，防止污染和其他公害，保障人體健康，促進社會主義建設的發(fā)展。采取多種形式進行環(huán)保宣傳教育活動，不斷提高職工的環(huán)保意識和法制觀念。最大限度地防止空氣污染、防揚塵、防施工擾民、防道路遺灑等。，對廢料、廢油的處理不得危害農田、水利、飲水和影響排灌系統