s6公路1標(biāo)段浜塘施工方案-wenkub
2022-11-18 12:29:32 本頁面
【正文】 層→土工格柵→路堤正常填筑。 (6)粉煤灰材料要求 粉煤灰要求燒失量 不超過 20%，粉煤灰中 SiO A12O3和 Fe2O3的總含量應(yīng)大于 70%，粉煤灰比表面積宜大于 2500cm2/g。粒徑大于 4cm 的石子含量占 30%以上的填料，根據(jù)現(xiàn)場數(shù)據(jù)計算固體體積率法控制路基的壓實度，采用固體體積率作為壓實度控制指標(biāo)。 土路基填料最小強度及最大粒徑、路基壓實度表 填挖類別 路面底面以下深度（ cm） 填料最小強度CBR（ %） 填料最大粒徑（ cm） 壓實度（ %） 浜塘 原地面以下 3 15 ≥ 90 (2)石灰材料要求 本工程石灰采用磨細生石灰，有效 氧化 鈣 氧化 鎂含量 大于 70%，最大粒徑應(yīng)小于 ，石灰用量必須符合設(shè)計配合比要求，石灰等級不低于Ⅲ級 （運至工地現(xiàn)場的指標(biāo)要求）。工期暫定安排到為 2020 年 4 月底完成，具體施工進度 根據(jù)現(xiàn)場交地情況進行調(diào)整 。其地跨嘉定區(qū)馬陸鎮(zhèn) 陸 家村和安亭鎮(zhèn)光明村。 本項目主要浜塘工程量見附表。 3． 施工準(zhǔn)備工作 人員配備表 人 員 名 稱 人 數(shù) 工區(qū)隊長 1 施工員 1 技術(shù)員 1 質(zhì)量員 1 測量員 2 2 試驗員 1 材料、設(shè)備員 2 安全、文明施工員 2 操作工人 10 準(zhǔn)備 序 號 機 械 名 稱 規(guī) 格 型 號 單 位 數(shù) 量 1 挖土機 EX200 臺 2 2 振 動壓路機 YZ18 臺 1 3 推土機 山推 130 臺 1 4 汽油泵 2PN 臺 2 5 潛水泵 200QJ 臺 2 6 運輸車 后八輪 臺 4 本工程 浜塘 填筑材料采用 土、 礫石砂、宕渣 或吹填砂 、 二灰（摻量 5%石灰粉煤灰 ） 和石灰土（ 6%） 。 (3)礫石材料要求 礫石砂應(yīng)有一定的粗細粒料級配，透水性良好，質(zhì)地堅硬。具體指標(biāo)見下表： 宕渣技術(shù)指標(biāo)表 類別 路面底面以下深度（ cm） 宕渣最大粒徑（ cm） 固體體積率（ %） 路堤 0～ 30 10 87 30～ 80 15 87 80～ 150 20 85 150 以下 20 83 零填及路塹路床 0～ 30 10 87 (5)土工布材料要求 土工布 擬 采用聚脂長絲刺型。粉煤灰 中的顆粒組成宜有一定級配，且不含雜質(zhì)。 首先筑壩切斷浜塘水流，用水泵抽干浜中殘留水。 臨路側(cè)浜塘外一米位置設(shè)置鋼管維護，并設(shè)置交通警示燈和交通警示牌等安全警示標(biāo)志。 在土路基范圍內(nèi)的礫石砂上鋪土工布，土工布質(zhì)量不小于 400g/m2，土工布搭接寬度為 20cm，并伸出路堤用專用釘固定。在攤鋪中應(yīng)做好排水工作，嚴禁在水中攤鋪和壓實。每層施工后要請監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后才能進行下一道工序。業(yè)務(wù)上服從項目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)。優(yōu)化施工理念和技術(shù)方案，嚴格技術(shù)操作，實施嚴格的工序過程質(zhì)量控制，盡量消除影響工程質(zhì)量的各種不利因素，確保本工程是最終質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。 對工序?qū)嵭袊栏竦?“ 三檢 ” “ 三檢 ” 即：自檢、互檢、交接檢?，F(xiàn)場測量基線、水準(zhǔn)點及有關(guān)標(biāo)志進行定期復(fù)測檢驗。 驗收的內(nèi)容包括： (1)進場貨物的品種、規(guī)格、數(shù)量是否符合采購計劃； (2)供應(yīng)廠家的產(chǎn)品合格證或檢驗報告是否齊全； (3)產(chǎn)品現(xiàn)場質(zhì)量檢查，并填寫檢查驗收記錄； (4)取樣進行試驗，并填寫試驗報告。 建立健全原材料、成品、半成品的管理制度 7 對檢查合格、同意進場的原材料、成品和半成品采取分類、分批堆放，并設(shè)立標(biāo)志和帳卡，堅持按用途歸口保管、發(fā)放，不得混雜。 建立儀器設(shè)備的檢定制度 測量儀器、試驗設(shè) 備、各種儀器儀表、計量器具按照《中華人民共和國計量法》規(guī)定進行定期或不定期的檢定。通過定期質(zhì)量檢查進行總結(jié)評比，獎優(yōu)罰劣。 凡未經(jīng)首件認可的分項工程，一律不得批量生產(chǎn)。項目法定代表人對本工程項目的工程質(zhì)量終 8 身負責(zé)。 嚴格質(zhì)量事故處理制度 發(fā)現(xiàn)一般質(zhì)量事故或重大質(zhì)量事故后，除按正常程序上報外，施工單位還應(yīng)積極參加有關(guān)部門組織的分析、調(diào)查、取證、檢測和處 理。各施 工隊成立相應(yīng)的安全管理小組并設(shè)專職安全 員 ，堅持經(jīng)常性的施工安全檢查、安全教育和監(jiān)督指導(dǎo)。 安全教育制度 開工前，對所有參加施工的人員進行不少于 7 天的安全教育，使施工人員清楚施工中的安全注意事項。 施工申報審批制度 在既有房屋及管線附近施工，必須將施工方案、安全措施報請相關(guān)部門審批，并與相關(guān)部門簽訂安全協(xié)議。安全員、防護員值班時佩戴安全防護標(biāo)志。發(fā)現(xiàn)問題及時指出，對發(fā)現(xiàn)事故隱患要認真填寫 “ 安全檢查紀(jì)錄表 ” ，明確改進措施、改進日期、監(jiān)督人等。 機動車嚴禁無證駕駛。但對施工人員違反操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行，并及時向工地負責(zé)人反映。 起重機吊運重物時，重物不 得從正在作業(yè)的人群上面通過，吊物和吊
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