對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸與保險(xiǎn)最新資料-wenkub
2023-07-10 15:25:18 本頁(yè)面
【正文】 關(guān)手續(xù)；提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)提供證明賣(mài)方已按規(guī)定交貨清潔單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。：又稱(chēng)價(jià)格術(shù)語(yǔ)、價(jià)格條件。：指兩國(guó)（或地區(qū)）之間通過(guò)協(xié)議在雙邊結(jié)算的基礎(chǔ)上進(jìn)行的貿(mào)易。：安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便。對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸與保險(xiǎn)最新資料作者：日期：n 更多資料請(qǐng)?jiān)L問(wèn).(.....)更多企業(yè)學(xué)院：...../Shop/《中小企業(yè)管理全能版》183套講座+89700份資料...../Shop/《總經(jīng)理、高層管理》49套講座+16388份資料...../Shop/《中層管理學(xué)院》46套講座+6020份資料：承保風(fēng)險(xiǎn)的綜合性；外貿(mào)運(yùn)輸保險(xiǎn)的國(guó)際性；外貿(mào)運(yùn)輸保險(xiǎn)標(biāo)的的流動(dòng)性。：指三個(gè)或三個(gè)以上國(guó)家（或地區(qū)）通過(guò)協(xié)議在多邊結(jié)算的基礎(chǔ)上進(jìn)行的貿(mào)易。指一個(gè)簡(jiǎn)短的概念或英文縮寫(xiě)字母來(lái)表明商品的價(jià)格構(gòu)成以及買(mǎi)賣(mài)雙方在貨物交接過(guò)程中，有關(guān)辦理手續(xù)、承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分的專(zhuān)門(mén)術(shù)語(yǔ)。買(mǎi)方義務(wù)：訂立從指定裝運(yùn)港運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，把將船只、裝貨地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣(mài)方；根據(jù)買(mǎi)賣(mài)合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款；承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。由于船方通常多按不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用出租船舶，故買(mǎi)賣(mài)雙方容易在裝貨費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)責(zé)的問(wèn)題上引起爭(zhēng)議。賣(mài)方義務(wù)：簽訂從指定裝運(yùn)港承運(yùn)貨物的合同，在合同規(guī)定的時(shí)間和港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)，裝船后及時(shí)通知買(mǎi)方；承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；按照買(mǎi)賣(mài)合同的約定，自負(fù)費(fèi)用辦理水上運(yùn)輸手續(xù)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證和官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)；提交商業(yè)發(fā)票和在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù)，或具有同等作用的電子信息，并且自費(fèi)向買(mǎi)方提供保險(xiǎn)單據(jù)。至于貨到目的港后的卸貨費(fèi)用由誰(shuí)承擔(dān)，由于各國(guó)、各港口慣例解釋不一，所以常引起爭(zhēng)議。注：FCA、CPT、CIP是分別從FOB、CFR、CIF傳統(tǒng)術(shù)語(yǔ)發(fā)展起來(lái)的，其責(zé)任劃分基本原則是相同的。特點(diǎn)：開(kāi)證行負(fù)第一付款責(zé)任；信用證是一項(xiàng)自足的文件；信用證方式是純單據(jù)業(yè)務(wù)。：租船代理；船務(wù)代理；貨運(yùn)代理；咨詢代理。特點(diǎn)：（1）四固定的特點(diǎn)，即固定航線、固定港口、固定船期和相對(duì)固定的費(fèi)率；（2）運(yùn)價(jià)內(nèi)已包括裝卸費(fèi)用；（3）承運(yùn)人對(duì)貨物負(fù)責(zé)的期限是從貨物裝上船起，到貨物卸下船為止；(4)承托雙方的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任豁免以船公司簽發(fā)的提單條款為依據(jù)，并受統(tǒng)一的國(guó)際公約制約。：是承運(yùn)人根據(jù)裝貨單留底，將全船所裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)加以歸類(lèi)，依航次靠港順序排列而制成的全船裝運(yùn)貨物的匯總清單。作用：（1）租船一般是通過(guò)租船市場(chǎng)，由船、租雙方根據(jù)自己的需要選擇適當(dāng)?shù)拇?，滿足不同的需要，為開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易提供便利；（2）國(guó)際的大宗貨物主要是以租船運(yùn)輸，由于運(yùn)量大，單位運(yùn)輸成本較低；（3）租船運(yùn)價(jià)是競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格，所以租船運(yùn)價(jià)一般比班輪運(yùn)價(jià)低，有利于低值大宗貨物的運(yùn)輸；（4）只要是船舶能安全出入的港口，租船都可以進(jìn)行直達(dá)運(yùn)輸；（5）當(dāng)貿(mào)易增加、船位不足或者艙位富余時(shí)，可以及時(shí)調(diào)劑彌補(bǔ)各種需要。分類(lèi)：（1）按照貨物是否已經(jīng)裝船劃分：已裝船提單、備運(yùn)提單。（5）按照提單格式的不同劃分：全式提單、簡(jiǎn)式提單。不清潔提單：是指承運(yùn)人明確地對(duì)有關(guān)貨物包裝狀況不良或存在缺陷等情況加以批注的提單。：貨物從發(fā)站至到站所允許的最大限度的運(yùn)送時(shí)間。特殊性：貨運(yùn)結(jié)構(gòu)、計(jì)劃管理、運(yùn)輸方式。：民航從事運(yùn)輸飛行，必須按照規(guī)定的線路進(jìn)行，這種路線叫做航空交通線，簡(jiǎn)稱(chēng)航線。航空快遞：（門(mén)/桌到門(mén)/桌、門(mén)到機(jī)場(chǎng)、專(zhuān)人派送）運(yùn)價(jià)：指承運(yùn)人對(duì)所運(yùn)輸?shù)拿恳粏挝恢亓康呢浳锼杖〉淖允及l(fā)地機(jī)場(chǎng)至目的地機(jī)場(chǎng)的航空運(yùn)輸費(fèi)用。2航空貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：運(yùn)送速度快、不受地面條件影響，深入內(nèi)陸地區(qū)、安全準(zhǔn)確、節(jié)約包轉(zhuǎn)保險(xiǎn)利息等費(fèi)用。：（1）國(guó)際航空貨物運(yùn)價(jià)體系：①協(xié)議運(yùn)價(jià)。按照國(guó)際航協(xié)貨物運(yùn)價(jià)公布的形式劃分，國(guó)際航協(xié)運(yùn)價(jià)可分為公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)和非公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)。公布的直達(dá)運(yùn)價(jià)主要有三類(lèi)：特種貨物運(yùn)價(jià)、等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)、普通貨物運(yùn)價(jià)。應(yīng)具備以下條件：（1）具有足夠的強(qiáng)度，可以長(zhǎng)期反復(fù)使用；（2）適于一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)送，途中轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，箱內(nèi)貨物不需換裝；（3）具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別便于從
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