汽車尾燈和剎車燈控制電路畢業(yè)設(shè)計(jì)-wenkub
2023-07-10 11:58:13 本頁(yè)面
【正文】 光效率高，色純度高，響應(yīng)速度快，體積小，便于設(shè)計(jì)等特點(diǎn)，其使用壽命長(zhǎng)，可靠性高，工作電流小，可與數(shù)字電路兼容等許多優(yōu)點(diǎn)。本設(shè)計(jì)利用定時(shí)器定時(shí)閃爍，這樣才能讓汽車轉(zhuǎn)向燈更準(zhǔn)確的閃亮和熄滅。這樣可以大大簡(jiǎn)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，降低成本，提高先進(jìn)性和可靠性，能實(shí)現(xiàn)控制器的系統(tǒng)編程。系統(tǒng)框架如下：開關(guān)電路LED顯示電路電源電路STC89C52振蕩電路 該系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)汽車行駛狀態(tài)中尾燈控制的狀態(tài)并用6個(gè)LED燈代表汽車左轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)，夜間行駛，剎車，故障5種情況。它的體積小、質(zhì)量輕、價(jià)格便宜、為學(xué)習(xí)、應(yīng)用和開發(fā)提供了便利條件。最早的設(shè)計(jì)理念是通過(guò)將大量外圍設(shè)備和CPU集成在一個(gè)芯片中，使計(jì)算機(jī)系統(tǒng)更小，更容易集成進(jìn)復(fù)雜的而對(duì)體積要求嚴(yán)格的控制設(shè)備當(dāng)中。盡管2000年以后ARM已經(jīng)發(fā)展出了32位的主頻超過(guò)300M的高端單片機(jī)，直到現(xiàn)在，基于8051的單片機(jī)還在廣泛的使用。手機(jī)、電話、計(jì)算器、家用電器、電子玩具、掌上電腦以及鼠標(biāo)等電子產(chǎn)品中都含有單片機(jī)。在單芯片上，擁有靈巧的8 位CPU 和在系統(tǒng)可編程Flash，使得STC89C52為眾多嵌入式控制應(yīng)用系統(tǒng)提供高靈活、超有效的解決方案。掉電保護(hù)方式下，RAM內(nèi)容被保存，振蕩器被凍結(jié)，單片機(jī)一切工作停止，直到下一個(gè)中斷或硬件復(fù)位為止。參數(shù)：（1）增強(qiáng)型8051單片機(jī)，6 時(shí)鐘/機(jī)器周期和12 時(shí)鐘/機(jī)器周期可以任意 選擇，指令代碼完全兼容傳統(tǒng)8051.（2）工作電壓：～（5V單片機(jī)）/～（3V 單片機(jī)）（3）工作頻率范圍：0～40MHz，相當(dāng)于普通8051 的0～80MHz，實(shí)際工作 頻率可達(dá)48MHz（4）用戶應(yīng)用程序空間為8K字節(jié)（5）片上集成512 字節(jié)RAM（6）通用I/O 口（32 個(gè)），復(fù)位后為：P0/P1/P2/P3 是準(zhǔn)雙向口/弱上拉， P0 口是漏極開路輸出，作為總線擴(kuò)展用時(shí)，不用加上拉電阻，作為 I/O 口用時(shí)，需加上拉電阻。作為輸出端口，每個(gè)引腳能驅(qū)動(dòng)8個(gè)TTL負(fù)載，對(duì)端口P0寫入“1”時(shí)，可以作為高阻抗輸入。驗(yàn)證時(shí)，要求外接上拉電阻。對(duì)端口寫入1時(shí)，通過(guò)內(nèi)部的上拉電阻把端口拉到高電位，這是可用作輸入口。 P2端口（～，21～28引腳）：P2口是一個(gè)帶內(nèi)部上拉電阻的8位雙向I/O端口。R1”指令）時(shí)，P2口引腳上的內(nèi)容（就是專用寄存器（SFR）區(qū)中的P2寄存器的內(nèi)容），在整個(gè)訪問(wèn)期間不會(huì)改變。P3做輸入口使用時(shí)，因?yàn)橛袃?nèi)部的上拉電阻，那些被外部信號(hào)拉低的引腳會(huì)輸入一個(gè)電流，在對(duì)FlashP3的輸出緩沖器可驅(qū)動(dòng)（吸收或輸出電流方式）4個(gè)TTL輸入。在對(duì)Flash當(dāng)輸入連續(xù)兩個(gè)機(jī)器周期以上高電平時(shí)為有效，用來(lái)完成單片機(jī)單片機(jī)的復(fù)位初始化操作。 在一般情況下，ALE以晶振六分之一的固定頻率輸出脈沖，可用來(lái)作為外部定時(shí)器或時(shí)鐘使用。這一位置“1”，ALE僅在執(zhí)行MOVX或MOV指令時(shí)有效。當(dāng)AT89C51RC從外部程序存儲(chǔ)器執(zhí)行外部代碼時(shí)，在每個(gè)機(jī)器周期被激活兩次，而訪問(wèn)外部數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器時(shí)，將不被激活。注意加密方式1時(shí)，將內(nèi)部鎖定位RESET。XTAL1（19引腳）：振蕩器反相放大器和內(nèi)部時(shí)鐘發(fā)生電路的輸入端。UiUo：3V40V如按下S5，則故障LED不點(diǎn)亮如果沒(méi)有鍵按下程序掃描，判斷是否有鍵按下如按下S4，則夜間行駛?cè)绨聪耂3，則剎車如按下S2，右轉(zhuǎn)如按下S1，左轉(zhuǎn) 程序編寫includesbit left=P2^7。sbit stop1 =P2^6。sbit keys=P3^5。void delayms(unsigned int x){ unsigned char a= TL0=(6553650000)%256。 TR0=0。 right=0。 night1=!deng。 delayms(100)。 } if(!keyn) { deng=!deng。 } else { TH0=(6553650000)/256。 temp=2。 } delayms(100)。 if(time=10) { time=0。 } 設(shè)計(jì)功能調(diào)試功能調(diào)試是通過(guò)Proteus仿真電路硬件及軟件結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)需要的功能。下面是尾燈信息控制效果圖：左轉(zhuǎn)彎右轉(zhuǎn)彎剎 車夜間行駛故 障4 總結(jié)汽車尾燈是汽車電路中很重要的組成部分，通過(guò)本次電路的設(shè)計(jì)讓我學(xué)會(huì)了很多新知識(shí)。[2] 單片機(jī)原理及應(yīng)用（第二版）（張毅剛 主編） 高等教育出版社。25。[4] 數(shù)字電子技術(shù)基礎(chǔ)（第五版）（閻石 主編） 高等教育出版社。但是本次設(shè)計(jì)與實(shí)際汽車電路還有很大差距，考慮到成本，可行性等問(wèn)題，該設(shè)計(jì)的控制電路還不能立刻運(yùn)用到實(shí)際汽車尾燈中，但是，
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