鐵路貨運(yùn)發(fā)展物流問題淺析畢業(yè)論文-wenkub
2023-07-09 22:27:06 本頁面
【正文】 了傳統(tǒng)鐵路貨物運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)拓展的思路及對策。同時(shí)國內(nèi)的民營企業(yè)、多元化股權(quán)結(jié)構(gòu)的新興物流企業(yè)發(fā)展迅速，這類企業(yè)的優(yōu)勢在于經(jīng)營觀念、機(jī)制、管理方式能夠適應(yīng)市場快速發(fā)展的要求，將成為我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中最為活躍的部分，物流產(chǎn)業(yè)中強(qiáng)有力的競爭者。鐵路貨運(yùn)發(fā)展物流問題淺析畢業(yè)論文目 錄摘 要 ....................................................................I第 1 章 緒 論 ..............................................................1第 2 章 鐵路貨運(yùn)發(fā)展物流的可行性及其發(fā)展契機(jī) ................................2 鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流拓展需求分析 .........................................2 自身發(fā)展的需要 .....................................................2 鐵路貨運(yùn)在運(yùn)輸市場競爭力的需要 .....................................2 鐵路貨運(yùn)企業(yè)開展物流的優(yōu)勢及劣勢分析 ...................................2 優(yōu)勢分析 ...........................................................2 劣勢分析 ...........................................................3 鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的契機(jī) .................................................4第 3 章 鐵路貨運(yùn)發(fā)展物流的方法 ..............................................6 要建立與物流業(yè)相適應(yīng)的運(yùn)輸組織體系 .....................................6 要建立網(wǎng)絡(luò)化的物流組織 .................................................6 要加強(qiáng)物流業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè) ...............................................7第 4 章 鐵路貨運(yùn)向物流業(yè)拓展的思路及對策 .....................................8 立足資源，拓展服務(wù)，積極轉(zhuǎn)型 ...........................................8 整合資源，開展綜合服務(wù)，向第三方物流發(fā)展 ..............................9第 5 章 鐵路物流企業(yè)的建設(shè) .................................................10 發(fā)揮鐵路自身優(yōu)勢 ......................................................10 建立鐵路物流企業(yè) ......................................................10 將鐵路貨代企業(yè)發(fā)展成第三方物流企業(yè) ....................................11 鐵路物流企業(yè)的虛擬化建設(shè) ..............................................11結(jié) 束 語 ...................................................................12致 謝 ...................................................................13參考文獻(xiàn) ...................................................................14 西南交大網(wǎng)絡(luò)教育畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 I 頁摘 要在加入 WTO 以后，由于物流業(yè)的市場進(jìn)入，中國物流市場的競爭也將更趨激烈。面對國內(nèi)物流業(yè)的競爭，鐵路也必須加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)換的進(jìn)程。 關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流；貨運(yùn)；鐵路運(yùn)輸；拓展。目前，鐵路運(yùn)輸業(yè)的顧客需求發(fā)生了重大變化，消費(fèi)市場顧客需求已從“少品種、大批量、少批次、長周期”轉(zhuǎn)變?yōu)椤岸嗥贩N、小批量、多批次、短周期” 。外部的非壟斷性問題。其次，鐵路內(nèi)部的壟斷性問題。社會運(yùn)輸形式的多樣化促進(jìn)了鐵路觀念的改變，只有主動地滿足現(xiàn)代物流的要求，鐵路才能成為現(xiàn)代物流尋求社會運(yùn)輸力量的首選。因此，向現(xiàn)代物流業(yè)拓展是鐵路貨運(yùn)自身發(fā)展的需要。 鐵路貨運(yùn)企業(yè)開展物流的優(yōu)勢及劣勢分析 優(yōu)勢分析（1） 政策支持。加上物流業(yè)的大門還未完全對外開放，使鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流業(yè)拓展的門檻較低。鐵路擁有近 7 萬 km 營業(yè)線路連接各主要水、陸口岸，并通過眾多專用線深入工礦企業(yè)，形成了點(diǎn)多、線長、面廣、基本覆蓋全國的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，吸引了國民經(jīng)濟(jì)幾乎所有行業(yè)中各個(gè)層次、不同類型的企業(yè)以及個(gè)人，具有最廣泛的客戶群；鐵路擁有大量的貨運(yùn)站、貨場及倉庫，尤其是設(shè)置于港口和陸路口岸及大城市的貨運(yùn)樞紐站場，已具備實(shí)現(xiàn)包裝、倉儲、裝卸、中轉(zhuǎn)、配卸等物流服務(wù)的基本能力，具有發(fā)展成現(xiàn)代化物流中心和配送中心的有利條件。鐵路目前已形成了以光纖為載體、覆蓋全路 60%的有線傳輸網(wǎng)，覆蓋 14 個(gè)鐵路局 1800 個(gè)站點(diǎn)的數(shù)據(jù)網(wǎng)，覆蓋14 個(gè)鐵路局及所屬分局的衛(wèi)星通訊網(wǎng)、電視電話會議網(wǎng)和機(jī)關(guān)計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)。鐵路運(yùn)輸?shù)莫?dú)家經(jīng)營，使鐵路上下習(xí)慣了以老大模樣自居，降低了企業(yè)的市場競爭能力和物流活動效率。目前，我國現(xiàn)有的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度低，跨區(qū)域干線運(yùn)輸通道不足，主要鐵路干線
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