高速公路_路基混凝土路面課程設(shè)計【整理版】-wenkub
2023-07-09 14:30:46 本頁面
【正文】 (17)由 得=； 斷面流量： (18)由 得，= m3/s；（5） 驗算 溝底鋪砌采用干砌片石。%的縱坡。邊溝橫斷面采用梯形，內(nèi)測邊坡坡率為1??，外側(cè)邊坡坡度與挖方邊坡坡度相同。自然條件對公路工程的影響主要表現(xiàn)在凍土多，公路的不利季節(jié)為11月次年3月，公路由寬廣的平原地通過條件不太困難。由于該公路位處Ⅱ5 魯豫平原輕凍區(qū)，主要自然病害以凍脹與翻漿為主，且公路等級要求高，設(shè)計需求路基干濕類型為干燥，路基高度H。由《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》得公路二級區(qū)劃的特征和指標(biāo)：Ⅱ5 魯豫平原輕凍區(qū)的潮濕系數(shù)K值較低。 路基橫斷面設(shè)計 確定路基橫斷面形式由設(shè)計任務(wù)書所給條件，路基橫斷面可采用路堤、路塹和半填半挖三種形式，以及公路曲線的超高、加寬時的路基橫斷面。四、 設(shè)計內(nèi)容 1 路基設(shè)計路基根據(jù)其使用要求和當(dāng)?shù)刈匀粭l件，并結(jié)合施工方案進行設(shè)計，既有足夠的強度和穩(wěn)定性，又要經(jīng)濟合理。徐州工程學(xué)院 土木學(xué)院土木工程道橋隧專業(yè) 課程設(shè)計任 務(wù) 書設(shè)計題目：高速公路 路基+混凝土路面 使用班級： 09道橋隧 學(xué)生姓名： 陳雅南 指導(dǎo)教師： 高興元 結(jié)構(gòu)教研室2012年12月1日目錄一、 設(shè)計依據(jù)二、 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)三、 工程概況四、 設(shè)計內(nèi)容 路基橫斷面設(shè)計 確定路基橫斷面形式 確定自然區(qū)劃和路基干濕類型 擬定路基斷面尺寸 道路橫斷面排水設(shè)計 確定邊溝布置、斷面形式及尺寸 確定截水溝布置、斷面形式和尺寸 其他排水設(shè)施 路基穩(wěn)定性驗算 設(shè)計參數(shù) 穩(wěn)定性驗算 路基坡面防護 路基施工設(shè)計 施工要點 路基壓實 2 水泥混凝土路面設(shè)計 行車荷載 車輛的類型和軸型 軸載換算 交通分析 路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計 墊層設(shè)計 基層設(shè)計 面層設(shè)計 路肩設(shè)計 路面排水設(shè)計 路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計 . 初擬路面結(jié)構(gòu) . 路面材料參數(shù)的確定 . 基層頂面回彈模量 . 荷載疲勞應(yīng)力 . 溫度疲勞應(yīng)力 接縫設(shè)計 縱向接縫 橫向接縫 五、 參考文獻(xiàn)一、 設(shè)計依據(jù)本設(shè)計為山東省某地新建的一條雙向四車道高速公路,設(shè)計速度為120km/+000K2+000分為路基設(shè)計和路面設(shè)計兩部分.路基設(shè)計中主要以一般路堤形式進行設(shè)計,路堤平均高度為 m，土質(zhì)為粉性土。影響路基強度和穩(wěn)定的地面水和地下水，必須采取攔截或排出路基以外的措施，并結(jié)合路面排水，綜合排水設(shè)計，形成完整的排水系統(tǒng)。本設(shè)計主要才用一般路堤形式，按照標(biāo)準(zhǔn)橫斷面形式進行設(shè)計。由《路基路面工程》可得路基臨界高度： 路基臨界高度參考值土組路槽底至水位臨界高度自然區(qū)劃粉性土地下水H1H2H3II5~~該公路為高速公路雙向四車道,要求標(biāo)準(zhǔn)較高,故取路基干濕類型為干燥,。綜合考慮路線縱坡要求，路基穩(wěn)定性和工程經(jīng)濟等因素，本設(shè)計取路基高度H=6m。 確定邊溝布置、斷面形式及尺寸邊溝的排水量不大，一般不需進行水文和水力計算。由于該公路位于東南潮熱區(qū)，降雨量較大。截水溝截面采用對稱梯形，溝的邊坡坡度采用1??，溝底采用干砌片石鋪筑。=； 容許流速表溝渠類型最大容許設(shè)計流速（m/s）溝渠類型最大容許設(shè)計流速（m/s）粗砂草皮護面黏土質(zhì)砂干砌片石高限黏土漿砌片石石灰?guī)r混凝土假設(shè)水中主要含土類為中細(xì)沙，取α=； 最小容許流速： (19)由得= m/s；因為設(shè)計結(jié)果= m/s，介于與值之間，所以流速符合要求。常用的路基地面排水設(shè)施，除了已經(jīng)進行設(shè)計的邊溝和截水溝外，還包括排水溝、跌水與急流槽。主要包括中央分隔帶排水、路面內(nèi)部排水和邊緣排水系統(tǒng)，以及排水基層的排水系統(tǒng)等。 設(shè)計參數(shù)路堤填土高h(yuǎn)1=10m，路堤邊坡坡率為m=1??，路堤填料為粘質(zhì)土，粘聚力C=20KPa，內(nèi)摩擦角φ=30176。由《公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTG D30—2004)，對路堤和地基的整體穩(wěn)定性采用簡化的Bishop法進行分析計算。（2） 路堤橫斷面，取通過路堤坡腳和距路基左邊緣1/4路基跨度處的圓弧。35176。25176。430176。658176。 路基坡面防護本路基設(shè)計主要采用土質(zhì)邊坡坡度為1??。土質(zhì)路基的基本工作，是路塹挖掘成型、土的移運、路堤填筑壓實，以及與路基直接有關(guān)的各項附屬工程。路塹開挖，應(yīng)在全橫斷面進行，自上而下一次成型。 路堤填方材料最小強度和最大粒徑表填料應(yīng)有部位（路床頂面以下深度）（m）填料最小強度（CBR）(%)填料最大粒徑（cm）路堤上路床（0~30）10下路床（30~80）10上路堤（80~150）15下路堤（150）15零填及路塹路床（0~30）10（30~80）10（2） 填挖方案土質(zhì)路堤填筑，主要采用不同的土水平分層平鋪的方式，以保證強度均應(yīng)。路基壓實應(yīng)在最佳含水率條件下進行。96~187。本水泥混凝土路面設(shè)計主要依據(jù)《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD40—2002)。根據(jù)交通調(diào)查結(jié)果，： 車輛軸重參數(shù)參考表車型序號車型名稱前軸重（KN）后軸重（KN）后軸數(shù)后軸輪數(shù)交通量01解放CA14112467802長征XD98022256303東風(fēng)EQ340.1229404躍進NJ1301290005黃河JN15012168006黃河JN16212180007北京BJ13012260008太拖拉13822248009上海SH3612221600 軸載換算由《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》(JTG D40—2002)： 標(biāo)準(zhǔn)軸載計算參數(shù)標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載BZZ—100軸載P（KN）100輪胎接地壓強p（MPa）單輪傳壓面當(dāng)量直徑d（cm）兩輪中心距（cm）水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計以100KN的單軸雙輪組荷載作為標(biāo)準(zhǔn)軸載。~： 軸載換算計算表軸載Pi（KN）每日通過次數(shù)（次/d）BZZ100軸次（次/d）4768111294111680100168012166180010180011684448010016001512563106128048010632110
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