助航燈光知識考試試題(附帶答案)-wenkub
2023-07-09 07:04:03 本頁面
【正文】 B、點燃所產(chǎn)生的氣體C、燃燒可污染 D、點燃所產(chǎn)生的高溫2燈具的金屬零部件的電鍍層和化學(xué)覆蓋層經(jīng)受48h（鹽霧）試驗后，應(yīng)符合使用條件的有關(guān)要求。A、死角 B、外偏角C、小角 D、內(nèi)偏角2安裝方向標記誤差：光束中心線在水平基準面上的投影與規(guī)定的（偏角余角之差）。A、亞克力 B、前玻璃C、坎德拉 D、有色玻璃燈具的光束中心線：燈具的定向發(fā)光光束的光強峰值點或相鄰近的多個（光強峰值點）的幾何中心與燈具的光中心的連線。A、弱角 B、夾角C、死角 D、多角度1燈具的參考軸：定向發(fā)光燈具的光強分布在理論上的（對稱軸線）。A、時效性 B、可見性C、方向性 D、不可性1全向發(fā)光燈具：出射光照亮燈具的（上半個）空間，發(fā)光強度的水平分布基本均勻而垂直分布多不均勻的燈具。A、易安裝 B、易拆卸C、易折 D、不易折燈體：燈具上裝有的（光學(xué)系統(tǒng)）。A、弱光 B、燭光C、輝光 D、明光機場里各種燈光系統(tǒng)由規(guī)定的（有色燈光）組成，以便辨別，同時有色燈光有利于傳遞指示或信息。目視助航燈光 二、選擇：完整的機場燈光系統(tǒng)的特性對助航燈光有（構(gòu)型、顏色、坎德拉、有效范圍）等四方面的要求，簡稱為四個“C”。A、高強度光 B、低強度光C、有色燈光 D、黃色燈光光學(xué)系統(tǒng)產(chǎn)生的光束越（窄），光束的光強就越高。A、物理學(xué)系統(tǒng) B、光學(xué)系統(tǒng)C、角度成像系統(tǒng) D、自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)立式燈具：大部分安裝在（地面以上）的燈具。A、大半個 B、小半個C、上半個 D、下半個1全向定向發(fā)光燈具：在一個或（一個以上方向）上具有定向光功能而在其余方向上具有全向發(fā)光功能的燈具A、一個以上方向 B、兩個以上方向C、不定的方向上 D、一個方向上1燈具的水平基標面：表示燈具發(fā)出的光線相對于燈體角度的（基準平面）。A、對稱軸線 B、不對稱軸線C、反光軸線 D、磁角度軸線1參考軸方向：定向發(fā)光燈具在參考軸上的光線的（前進方向）。A、色度峰值點 B、角度峰值點C、諾比峰值點 D、光強峰值點2參考軸方向標記誤差：（光束中心線）的方向與參考軸方向標記之間的夾角。A、偏角余角之差 B、總角余角之差C、內(nèi)偏角余角之差 D、外偏角余角之差2電纜出口應(yīng)有光滑的邊或適當(dāng)?shù)模ㄒr套）。A、鹽霧 B、浸泡C、烘烤 D、冷藏2燈具的玻璃制件應(yīng)能長期經(jīng)受環(huán)境低溫和燈具點燃所產(chǎn)生的高溫而不脆裂，外罩應(yīng)能在點燈狀態(tài)下經(jīng)受雨淋而不（破裂）。A、拆卸性能 B、振動性能C、調(diào)試性能 D、選擇性能3立式燈具在被飛機意外的撞擊時，應(yīng)能迅速地從（根部）折段以盡量減小對飛機造成的損壞。）范圍內(nèi)。176。176。2176。 B、177。 D、177。A、電力局 B、周邊民眾C、機場 D、空港公司3進近燈光系統(tǒng)指輔助飛機（進近和著陸過程）的燈具的總稱。A、50 B、120C、200 D、2504突出于障礙物保護面以上的（固定）物體，必須予以標識。A、白色發(fā)光燈 B、橘黃色發(fā)光燈C、恒定發(fā)光燈 D、藍色發(fā)光燈4夜間使用的跑道或日夜使用的精密跑道必須設(shè)置跑道邊燈。短排燈的長度不小于3m，也不大于（）。A、15cm B、30cmC、15m D、30m5第一個燈應(yīng)該距離跑道中線燈的任何一排燈（如果設(shè)有）至少（60cm）。閃光頻率為每分鐘20~60次，閃光的有效光強不小于（1600cd）紅光。A、4 B、8C、12 D、165在物體的頂部高出周圍地面或附近建筑物的頂部（45m）以上的場合，必須在其中間層加設(shè)障礙物燈。A、100m B、105mC、110m D、115m三、判斷題： 完整的機場燈光系統(tǒng)的特性對助航燈光有構(gòu)型、顏色、坎德拉、有效范圍等四方面的要求，簡稱為四個“C”。 錯
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