有關(guān)汽車基礎(chǔ)知識一些介紹-wenkub
2023-07-09 03:56:11 本頁面
【正文】 W?格里斯沃爾德設(shè)計了一種Y形的三點式安全帶，并將斜掛帶的扣接點置于座后－幾乎就在乘員的身后。在減輕全世界千千萬萬交通事故的后果方面，它的貢獻是其它任何單一的安全方案都無法比擬的行車中，坐在車內(nèi)的人體的移動速度與車速相同。鏡面電化層使反射i11根據(jù)后方光線的入射強度，自動持續(xù)變化以防止眩目。側(cè)門防撞桿眾所周知，當汽車受到側(cè)面撞擊時，車門很容易受到?jīng)_擊而變形，從而直接傷害到車內(nèi)乘員。承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負荷力的作用。在非承載式車身中發(fā)動機、傳動系統(tǒng)的一部分、車身等總成部件都是用懸架裝置固定在車架上，質(zhì)量大，高度高，一般用在貨車、客車和越野吉普車上，也有部分高級轎車使用，因為它具有較好的平穩(wěn)性和安全性。曾有人對兩種相同質(zhì)量、相同尺寸；但具有不同空氣阻力系數(shù)()的轎車進行比較，以每小時88km的時速行駛了100km。由于空氣阻力與空氣阻力系數(shù)成正比關(guān)系，現(xiàn)代轎車為了減少空氣阻力就必須要考慮降低空氣阻力系數(shù)。它是通過風洞實驗和下滑實驗所確定的一個數(shù)學參數(shù), 有關(guān)汽車基礎(chǔ)知識一些介紹，一看便懂。用它可以計算出汽車在行駛時的空氣阻力。從20世紀50年代到70年代初。承載式車身不論在安全性還是在穩(wěn)定性方面都有很大的提高，它具有質(zhì)量小、高度低、裝配容易等優(yōu)點，大部分轎車采用這種車身結(jié)構(gòu)。為了提高汽車的安全性能，不少汽車公司就在汽車兩側(cè)門夾層中間放置一兩根非常堅固的鋼梁，這就是常說的側(cè)門防撞桿。防眩目后視鏡防眩目后視鏡一般安裝在車廂內(nèi)，它由一面特殊鏡子和兩個光敏二極管及電子控制器組成，電子控制器接收光敏二極管送來的前射光和后射光信號。當車輛倒車時，防眩目車內(nèi)后視鏡防眩功能被解除，右外后視鏡自動照射地面。預緊式安全帶突然停車時，人體仍會以原有速度移動。這種安全帶與一個放在腹部上的扣環(huán)相連，叫做組合式肩－腰安全帶，并于1951年申請了專利。那什么是汽車的干質(zhì)量呢？干質(zhì)量就是指僅裝備有車身、全部電氣設(shè)備和車輛正常行駛所需要的完整車輛的質(zhì)量。汽車的整備質(zhì)量還是影響汽車油耗的一個重要參數(shù)。如果一輛家庭用車其整備質(zhì)量接近2噸，那他儼然已經(jīng)成了“油漏子”，失去了代步工具的價值了。中央門鎖執(zhí)行機構(gòu)分兩種型式，一種是電磁線圈型式，另一種是直流電動機形式。軸距軸距：是通過車輛同一側(cè)相鄰兩車輪的中點，并垂直于車輛縱向?qū)ΨQ平面的二垂線之間的距離。位于最后車輪后面的任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。軸距軸矩,是通過車輛同一側(cè)相鄰兩車輪的中點,就是汽車前軸中心到后軸中心的距離。如果車軸的兩端是雙車輪時，輪距是雙車輪兩個中心平面之間的距離。一般說來，輪距越大，對操縱平穩(wěn)性越有利，同時對車身造型和車廂的寬敞程度也有利，橫向穩(wěn)定性越好。一般來說，輪距越寬，駕駛舒適性越高，但是有些國產(chǎn)轎車沒有方向
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