三軸式汽車變速器畢業(yè)論文-wenkub
2023-07-09 00:11:53 本頁面
【正文】 ）改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，如起步、加速、上坡等，同時使發(fā)動機在有利的工況下工作；（二）在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛；（三）利用空擋，中斷動力傳遞，以使發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進行動力輸出第二章 變速器的方案論證第一節(jié) 變速器類型選擇及傳動方案設(shè)計變速器的種類很多，按其傳動比的改變方式可以分為有級、無級和綜合式的 。以下是兩軸式和三軸式變速器的傳動方案。三、變速器齒輪的壽命兩軸式變速器的低檔齒輪副大小相差懸殊，小齒輪工作循環(huán)次數(shù)比大齒輪要高得多，因此，小齒輪工作壽命比大齒輪要短。而三軸式變速器，可以將輸入軸和輸出軸直接相連，得到直接檔，因而傳動效率高，磨損小，噪聲也小。（一） 滑動齒輪換檔通常是采用滑動直齒輪換檔，但也有采用滑動斜齒輪換檔的。用嚙合套換檔，因同時承受換檔沖擊載荷的接合齒齒數(shù)多，而齒輪又不參與換檔，它們都不會過早損壞，但是不能消除換檔沖擊，所以仍要求駕駛員有熟練的操作技術(shù)。（三）同步器換檔現(xiàn)在大多數(shù)汽車的變速器都采用同步器換檔。為實現(xiàn)傳動有些利用在前進檔的傳動路線中，加入一個中間傳動齒輪的方案，也有利用兩個聯(lián)體齒輪的方案。但換擋時有兩對齒輪同時進入嚙合，使換擋困難。）所示方案適用于全部齒輪副均為常嚙合齒輪，換擋更為輕便。因為變速器在一擋和倒擋工作時有較大的力，所以無論是兩軸式變速器還是中間軸式變速器的低檔與倒擋，都應(yīng)當(dāng)布置在在靠近軸的支承處，以減少軸的變形，保證齒輪重合度下降不多，然后按照從低擋到高擋順序布置各擋齒輪，這樣做既能使軸有足夠大的剛性，又能保證容易裝配。二、設(shè)計變速器操縱機構(gòu)時，應(yīng)該滿足以下基本要求（一）要有鎖止裝置，包括自鎖、互鎖和倒檔鎖。換檔位置的確定主要從換檔方便考慮。 一、軸的直徑第一軸花鍵部分直徑d（mm）初選d＝K(Memax)1/3 （）K——經(jīng)驗系數(shù)，K＝～，取K＝。由 ，i1/i5= —（《汽車?yán)碚摗返?3版P59） 由中等比性質(zhì)；得：=i1(nm)/(n1)m——檔位數(shù)，取m=2,3,4,5n——檔數(shù)，n=5 ；i2=；i3=；i4=；i5=；i1/i2=；i2/i3=；i3/i4=：i4/i5=；符合q的要求。故齒輪法向模數(shù)m=4。16176。等大些的壓力角，實際上，因國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)壓力角為20176。隨著β增大，齒的強度也相應(yīng)提高，不過，當(dāng)螺旋角大于30176。（四）齒寬b 齒寬的選擇，應(yīng)注意到齒寬對變速器的軸向尺寸、齒輪工作平穩(wěn)性、齒強度和齒輪工作時受力的均勻程度。 * 一檔齒輪參數(shù) i1’=z2/z1= 3；A=d1+d2=120；d=mz 。α=20齒頂高ha1*4=41*4=4齒跟高hf(1+)*4=5(1+)*4=5齒全高h(2*1+)*4=9(2*1+)*4=9齒頂圓直徑da(15+2*1)*4=68(45+2*1)*4=188齒根圓直徑df(152*12*)*4=50(452*12*)*4=170基圓直徑db60*=180*=齒距p*4=*4=基圓齒距pb*=*=齒厚s*4/2=*4/2=齒槽寬e*4/2=*4/2=頂隙cc=c’m=1c=c’m=1標(biāo)準(zhǔn)中心距aa =m(z1+z2)=120a =m(z1+z2)=120節(jié)圓直徑d’d’=d=60d’=d=180傳動比i1’45/15=345/15=3確定Ⅱ檔齒輪參數(shù)（取β＝15176。r4=、名稱代號一軸齒輪二軸齒輪模數(shù)mm=4m=4分度圓直徑d*2=*2=齒數(shù)z壓力角αα=20176。m=4。齒頂高ha1*4=41*4=4齒跟高hf(1+)*4=5(1+)*4=5齒全高h(2*1+)*4=9(2*1+)*4=9齒頂圓直徑da(24+2*1)*4=104(36+2*1)*4=152齒根圓直徑df(242*12*)*4=86(362*12*)*4=134基圓直徑db*=*=齒距p*4=*4=基圓齒距pb*=*=齒厚s*4/2=*4/2=齒槽寬e*4/2=*4/2=頂隙cc=c’m=1c=c’m=1標(biāo)準(zhǔn)中心距aa =m(z1+z2)=120a =m(z1+z2)=120節(jié)圓直徑d’d’=d=d’=d=傳動比i1’36/24=36/24=確定IV檔齒輪參數(shù)（β＝15 176。r8= .名稱代號一軸齒輪二軸齒輪模數(shù)mm=4m=4分度圓直徑d*2=*2=齒數(shù)z壓力角αα=20176。m=4。齒頂高ha1*4=41*4=4齒跟高hf(1+)*4=5(1+)*4=5齒全高h(2*1+)*4=9(2*1+)*4=9齒頂圓直徑da(35+2*1)*4=148(25+2*1)*4=108齒根圓直徑df(352*12*)*4=130(252*12*)*4=90基圓直徑db*=*=齒距p*4=*4=基圓齒距pb*=*=齒厚s*4/2=*4/2=齒槽寬e*4/2=*4/2=頂隙cc=c’m=1c=c’m=1標(biāo)準(zhǔn)中心距aa =m(z1+z2)=120a =m(z1+z2)=120節(jié)圓直徑d’d’=d=d’=d=傳動比i1’25/35=25/35=確定倒檔傳動比倒檔齒輪的模數(shù)往往與一檔相同，為保證中間軸倒檔齒輪不發(fā)生根切，初選Z11＝ 15,與一檔齒輪Z1 相等。z13=25 .名稱代號一軸齒輪二軸齒輪模數(shù)mm=4m=4分度圓直徑d15*4=6035*4=140齒數(shù)z1535壓力角αα=20176。m=4。齒頂高ha1*4=41*4=4齒跟高hf(1+)*4=5(1+)*4=5齒全高h(2*1+)*4=9(2*1+)*4=9齒頂圓直徑da(20+2*1)*4=88(40+2*1)*4=168齒根圓直徑df(202*12*)*4=70(402*12*)*4=150基圓直徑db80*=160*=齒距p*4=*4=基圓齒距pb*=*=齒厚s*4/2=*4/2=齒槽寬e*4/2=*4/2=頂隙cc=c’m=1c=c’m=1標(biāo)準(zhǔn)中心距aa =m(z1+z2)=120a =m(z1+z2)=120節(jié)圓直徑d’d’=d=80d’=d=160傳動比i1’40/20=240/20=2（六）齒輪精度的選擇根據(jù)推薦，提高高檔位齒輪的性能，取Z1～Z4為6級，Z5～Z11為7級?？梢园妖X輪看作是懸臂梁，輪齒根部彎曲應(yīng)力很大，過渡圓角處又有應(yīng)力集中，故輪齒根部很容易發(fā)生斷裂。采用下列措施，可提高輪齒的彎曲強度：增大輪齒根部厚度；加大輪齒根部過渡圓角半徑；采用長齒齒輪傳動；提高重合度；使同時嚙合的輪齒對數(shù)增多；使齒面及齒根部過渡圓角處盡量光滑；提高材料的許用應(yīng)力，如采用優(yōu)質(zhì)鋼材等。提高接觸強度的措施：一方面是合理選擇齒輪參數(shù)，使接觸應(yīng)力降低；另一方面是提高齒面硬度，如采用許用應(yīng)力大的鋼材等。最后結(jié)果:一檔齒輪的接觸強度分別是（按傳動順序）：（滿足要求）（2）彎曲強度計算直齒輪用下式計算彎曲應(yīng)力： = （N/mm2） ()斜齒輪用下列公式計算： = （N/mm2） ()式中：——圓周力，=，N； ——應(yīng)力集中系數(shù)，；
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