汽車四輪定位的分析與研究dayin[1]-wenkub
2023-07-08 19:32:06 本頁(yè)面
【正文】 輪分別安裝在前后軸相應(yīng)位置的關(guān)系特點(diǎn)稱“四輪定位”。關(guān)鍵詞: 四輪定位 調(diào)整 方法 原因 1 緒論 四輪定位的概念我們知道，前輪定位有一定的描述性概念：“為了保證汽車直線行駛的穩(wěn)定性和操縱的輕便性，減少輪胎和其他機(jī)件的磨損，轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)、前軸3者與車架的安裝應(yīng)保持一定的相對(duì)位置關(guān)系，這種安裝位置稱為前輪（轉(zhuǎn)向輪）定位。目 錄摘要.............................................................................31 緒論.....................................................................4 四輪定位的概念……………………………………………………4 汽車故障與四輪定位的關(guān)系………………………………………4 汽車方向跑偏…………………………………………………… 4 汽車輪胎的磨損…………………………………………………5 汽四輪定位的必要性……………………………………………… 52 汽車四輪定位的相關(guān)參數(shù)…………………………………………6 轉(zhuǎn)向輪定位………………………………………………………… 6 主銷后傾角γ……………………………………………………6 主銷內(nèi)傾角β……………………………………………………7 前輪外傾角α…………………………………………………8 車輪前束………………………………………………………9 后輪定位…………………………………………………………9 后輪外傾角…………………………………………………… 10 后輪前束……………………………………………………… 10 推力角………………………………………………………… 103 四輪定位的調(diào)整步驟和方法………………………………………11 定位前的檢查…………………………………………………… 11 外觀檢查……………………………………………………11 行車高度測(cè)量…………………………………………………11 車下檢查………………………………………………………12 路試……………………………………………………………12 電腦檢測(cè)…………………………………………………………12 車體調(diào)整…………………………………………………………12 前束的調(diào)整……………………………………………………12 車輪外傾角的調(diào)整…………………………………………13 主銷后傾角的調(diào)整……………………………………………14 主銷內(nèi)傾角的調(diào)整…………………………………………15 推力角的調(diào)整…………………………………………………15 電腦復(fù)檢…………………………………………………………15 試車………………………………………………………………15 修整………………………………………………………………16 打印結(jié)果…………………………………………………………164 結(jié)語(yǔ)…………………………………………………………………17致謝……………………………………………………………………18參考文獻(xiàn)………………………………………………………………19摘 要近年來(lái)汽車數(shù)量不斷增加,其中轎車均采用獨(dú)立懸架。汽車定位過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)定位不準(zhǔn)確，從而間接影響汽車的操縱及安全性能。長(zhǎng)江職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目 汽車四輪定位的分析與研究學(xué) 院 工 學(xué) 院 專 業(yè) 汽車電子技術(shù) 學(xué) 號(hào) 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 日 期 .28 開(kāi)題報(bào)告題目: 汽車四輪定位的分析與研究1. 本課題的研究意義 隨著汽車工業(yè)的蓬勃的興起和飛速發(fā)展，各種新技術(shù)的不斷應(yīng)用，使得汽車的各種使用性能逐步提高。本課題主要從以下幾個(gè)方面來(lái)分析和研究汽車四輪定位。由于獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)緊湊，零件剛度低，抗變形能力較差，加上各擺臂的絞支點(diǎn)采用橡膠套結(jié)構(gòu)，因而在使用中四輪定位很容易失準(zhǔn)，繼而造成輪胎的非正常磨損，降低了輪胎的使用壽命。了解前輪定位有助于更好地理解“四輪定位”這個(gè)概念。 汽車故障與四輪定位的關(guān)系從實(shí)際測(cè)得的捷達(dá)轎車的部分的定位角度（左前輪部分定位角度和后輪左右外傾角、推力角，見(jiàn)表1）可以看出汽車故障與四輪定位的關(guān)系。41 ′太大 轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定轉(zhuǎn)向節(jié)或半軸有輕度變形前束角+0176。在實(shí)際維修中，有些汽車做了四輪定位，而且定位角度調(diào)整得都在標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)范圍內(nèi)，但汽車行駛中還是出現(xiàn)方向跑偏現(xiàn)象。 汽車輪胎的磨損輪胎的磨損情況主要受前束和外傾角的影響，另外，輪胎的氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響輪胎的正常磨損。 主銷后傾角γ主銷后傾角是轉(zhuǎn)向軸線向后傾斜的角度。向軸線的中心線與地面有一個(gè)交點(diǎn)，輪胎與路面接觸面有一個(gè)中心點(diǎn)，該點(diǎn)到轉(zhuǎn)軸中心線之間的距離L稱為主銷后傾移距。在此力矩作用下，將使車輪回復(fù)到原來(lái)中間的位置，從而保證了汽車穩(wěn)定的直線行駛?！?176。 主銷內(nèi)傾角β有使車輪自動(dòng)回正的作用，如圖2 b)所示。故一般內(nèi)傾角β不大于8176。177。懸架類型不同，轉(zhuǎn)向軸線結(jié)構(gòu)有可能不同。 前輪外傾角α向汽車前后方向看車輪，輪胎并非垂直安裝，而是稍微傾斜。如果空車時(shí)車輪的裝正好垂直與路面，則滿載時(shí)車
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