跨既有線施工安全防護措施-wenkub
2023-07-08 19:12:48 本頁面
【正文】 確保營業(yè)線施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組由項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理、項目總工、安全負責(zé)人任副組長，施工隊長、技術(shù)部長、項目主管工程師等為組員，下設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)組、線路防護組，主要負責(zé)營業(yè)線防護施工安全管理工作。計劃施工時間為：2008年10月至2010年8月。計劃施工時間為：2008年10月至2010年8月。既有線安全控制重點在跨既有線施工前，先要針對性的了解該施工將對既有線和行車安全產(chǎn)生哪些影響，才能根據(jù)影響制定相應(yīng)的防護措施，確保安全施工。 完美WORD格式 跨既有線施工安全防護措施摘要：本文通過對京滬高速鐵路施工中跨越既有線施工時采取的安全防護措施進行分析總結(jié)，找出跨既有線施工適合的安全防護措施，為類似工程施工提供一點參考?？缂扔芯€施工主要安全控制點如下：⑴ 橋臺施工時確保既有路基的穩(wěn)定；⑵ 進行路基填筑時，確保沿線管線的完好；⑶ 在進行攏口撥接和插入交叉渡線封鎖施工時，確保在路局審批的封鎖時間內(nèi)安全，正點，優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)；⑷ 嚴防施工機械設(shè)備侵入限界；⑸ 跨線橋拆除及架粱施工中確保行車的安全；⑹ 攪拌站進料車經(jīng)過道口時，確保道口設(shè)備的完整、行車的安全；⑺ 其它危害既有線和列車行車安全的施工。⑵跨濟兗公路特大橋1214墩之間跨越既有公路（濟兗公路和京福高速公路匝道），上部結(jié)構(gòu)施工影響到行車安全。既有線總體施工方案 跨既有鐵路在跨既有鐵路施工中，如何保證既有鐵路路基的穩(wěn)定和行車安全以及沿線的電纜和光纜安全是控制的重中之重。施工工點均在既有鐵路上方時，施工空間相對緊張，需認真研究對既有線干擾小、干擾時間短的施工方案，以確保暢通和行車安全。④聘請鐵路局工務(wù)部門派員作行車安全指導(dǎo)，以確保鐵路施工不侵入限界?？缭焦返臉蚨帐┕ひM量減少對交通的干擾，主墩基坑開挖采用樁基防護，跨高等級公路跨線橋施工前設(shè)防護棚架。施工前先進行探溝開挖，探明鐵路電（光）纜的準確位置，避開電（光）纜位置進行施工。支架搭設(shè)完成后進行預(yù)壓，預(yù)壓后進行梁部施工。防護棚施工前與鐵路工務(wù)、電務(wù)等有關(guān)部門申請要點施工或利用天窗施工，施工時派駐站聯(lián)絡(luò)員及現(xiàn)場防護員，及時預(yù)告列車運行時間，確保列車正常運行。 ⑵接觸網(wǎng)改造由于接觸網(wǎng)影響橋梁施工，需對既有線接觸網(wǎng)進行改造的地段，改造方案委托沈陽鐵路局供電段制訂。樁基施工完從樁頂下70㎝。根據(jù)批準的施工方案和施工計劃，與相應(yīng)管理部門簽訂安全協(xié)議合同書，在交管部門的配合、支持下組織實施，并請示有關(guān)部門做好突發(fā)事件的應(yīng)急搶救、搶修措施。⑵桿件架立萬能桿件架立間距按設(shè)計要求布置，并在橫、豎向鋼管之間設(shè)立斜向支撐，保證整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性?？v、橫梁安裝采用25t吊車，由人工配合，將I25a工字鋼縱梁吊安于鋼管樁頂?shù)腎14橫梁上。安全通道每側(cè)埋二根接地線,接地線用Φ12圓鋼,接地極用L4545角鋼,立柱與角鋼連接用Φ1
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