【正文】 有市政部門的電動汽車及天然氣汽車比例必須占市政部門擁有車輛總數(shù)的 20%以上，以此帶動整個社會選擇環(huán)保車型。日本政府在 2022 年 6 月啟動了“新一代汽車”計劃，該計劃力爭在 2050 年，是環(huán)保汽車占據(jù)汽車市場的一半左右，為了實現(xiàn)這一計劃，日本政府通過援建電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施、減稅和發(fā)放補貼等促進環(huán)保汽車發(fā)展。所以，研究汽車新能源技術(shù)對我國乃至世界經(jīng)濟與環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展具有非常大的現(xiàn)實意義和理論意義。減少對石油的依賴性，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染，緩解氣候變暖壓力，以實現(xiàn)汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。本課題以此為出發(fā)點，著重分析目前新能源汽車技術(shù)優(yōu)缺點，并最終得出電動汽車將是未來發(fā)展趨勢?？偟膩砜?，新能源汽車發(fā)展趨勢可歸納為：能源逐漸由化石燃料向可再生、低排放甚至零排放的能源形式過渡是基本趨勢，電能、生物燃料和氫能將是汽車能源的最終解決方案。截止到 2022 年，世界汽車保有量已突破 9 億輛，其中中國約為 6467 萬輛，除此之外中國的摩托車保有量已達到 8954萬輛，掛車 101 萬輛，上路行駛的拖拉機 1464 萬輛?！?無線快速充電將成為最理想充電方式 ..........................................23167?！?電池的快速更換 ...........................................................................21167?！?常規(guī)充電 .........................................................................................20167?！?減少碳排放的比較 ...............................................................................18167。　 氫燃料汽車 .....................................................................................16167?！?混合動力電動汽車 .......................................................................14167。　 氫燃料汽車 .............................................................................................12167。　 生物燃料汽車 .........................................................................................12167?！?燃料電池電動汽車的結(jié)構(gòu)原理 ...............................................10167?！?混合動力電動汽車的結(jié)構(gòu)類型 .................................................6167?！?純電動汽車 ...............................................................................................5167?！?政府推動電動汽車研發(fā)和推廣 .................................................2167?！?研究的目的 ...............................................................................................1167。本課題以此為出發(fā)點,著重分析目前主要的新能源汽車技術(shù)以及這些技術(shù)的優(yōu)缺點,得出電動汽車將是未來發(fā)展趨勢。 2 / 34指導(dǎo)老師： 房雷 職稱： 講師 批準(zhǔn)日期：2022 年 3 月 10 日3 / 34汽車新能源技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展摘　要能源危機和環(huán)境污染是 21 世紀(jì)世界各國面臨的兩大難題。為緩解并最終解決能源的供需矛盾，改善日益嚴(yán)峻的環(huán)境狀況，世界各國和地區(qū)正在積極開展可再生能源的研究與開發(fā)。然后探討電動汽車充電站整車充電、更換電池兩種運營模式,最終得出未來充電站將以更換電池為主，整車充電為輔的主流模式。　 研究意義 ....................................................................................................1第 2 章　 國內(nèi)外汽車新能源技術(shù)研究現(xiàn)狀 .......................................................2167。　 國內(nèi)的相關(guān)研究 ......................................................................................3167?！?純電動汽車的類型 .........................................................................5167?！?不同類型的混合動力電動汽車的比較 ...................................8167?！?氣體燃料汽車 .........................................................................................11167?！?甲醇燃料汽車 ................................................................................12167。　 太陽能汽車 .............................................................................................13第 4 章　 汽車新能源的主要比較與發(fā)展 ..........................................................14167?！?燃料電池電動汽車 .......................................................................15167?！?太陽能汽車 .....................................................................................16167?！?各種能源方案優(yōu)缺點中和分析 ........................................................18167?！?快速充電 .........................................................................................20167。　 電池的維護 .....................................................................................21第 6 章　 未來電動汽車充電技術(shù)的發(fā)展方向 ................................................23167?！?快速充電大量發(fā)展將帶來電網(wǎng)諧波污染 .....................................23結(jié)　 論 ...........................................................................................................................24參考文獻 ......................................................................................................................25致　 謝 ...........................................................................................................................27前　言石油短缺、環(huán)境污染、氣候變暖是全球汽車產(chǎn)業(yè)面對的共同挑戰(zhàn)，各國政府7 / 34及產(chǎn)業(yè)界紛紛提出各自的發(fā)展戰(zhàn)略，積極應(yīng)對，以保持其汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，并提高未來的國際競爭力。并且世界汽車保有量正以每年 3000 萬輛的速度增長，預(yù)計到 2020 年全球汽車保有量將達到 12 億輛（其中中國將達到 ～ 億輛)，屆時汽車所消耗的石油每年 55 億噸，交通用油將占全球石油總消耗的 62%以上。但在電能、生物燃料和氫能最終替代化石燃料前，汽車能源呈現(xiàn)多元化局面。然而,電動汽車由于目前在蓄電池技術(shù)上存在著續(xù)航能力不足，充電時間過長等問題。盡管在現(xiàn)階段國家汽車節(jié)能技術(shù)發(fā)展方向不盡相同、各具特色，但在長期發(fā)展純電動汽車和燃料電池汽車，實現(xiàn)交通能源轉(zhuǎn)型的總體趨勢上基本相同。第 2 章　國內(nèi)外汽車新能源技術(shù)研究現(xiàn)狀2 / 34　 國外的相關(guān)研究　政府高度重視汽車新能源的開發(fā)利用2022 年 1 月 24 日，時任美國總統(tǒng)小布什發(fā)表國文咨文，宣布了替代能源和節(jié)能政策，提出美國努力在未來 10 年之內(nèi)將汽油使用量降低 20%。近年來，日本政府陸續(xù)出臺了《關(guān)于促進新能源利用等特別措施法》 、 《有關(guān)電力企業(yè)利用新能源的特別措施法》 、 《可再生能源配額制法》等一系列政策法規(guī)，明確了日本新能源的發(fā)展目標(biāo)和各方責(zé)任。　政府推動電動汽車研發(fā)和推廣2022 年，美國電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的各方面發(fā)起成立了美國電動汽車聯(lián)盟，美國電動汽車聯(lián)盟主要致力于從政策和行動上推動大規(guī)模實施電動汽車計劃，最終改變美國經(jīng)濟、環(huán)境和化石能源嚴(yán)重以來的現(xiàn)狀，實現(xiàn)美國電動汽車運輸?shù)母锩宰兓?。豐田公司宣布在未來幾年里，將混合動力電3 / 34動汽車車型增加到 10 種；日產(chǎn)公司于 2022 年批量生產(chǎn)純電動汽車，投放日本和歐洲市場?！?國內(nèi)的相關(guān)研究　政府大力支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于 21 世紀(jì)初。國務(wù)院國資委推動有關(guān)中央企業(yè)成立“中央企業(yè)電動汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟 ”，旨在有效發(fā)揮中央企業(yè)在我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中的帶頭和領(lǐng)導(dǎo)作用，形成合力加快推動我國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以聯(lián)盟的方式，促進企業(yè)間的合作與協(xié)同發(fā)展，快速、有效地突破電動汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)，盡快形成規(guī)?；l(fā)展姿態(tài)?！鴥?nèi)新能源汽車取得重大發(fā)展20222022 年，我國自主研制的純電動、混合動力和燃料電池三類新能源汽車整車產(chǎn)品相繼問世；混合動力和純電動客車實現(xiàn)了規(guī)模示范；純電動汽車實現(xiàn)批量出口；燃料電池轎車研發(fā)進入世界先進行列。在美國汽車城底特律舉行的 2022 北美國際汽車展上，比亞迪展示了插電式混合動力汽車 F3DM.這款汽車已于 2022 年 12 月 15 日在中國市場開始銷售，于 2022 年在北美市場上市。圖 31　用單一蓄電池作為動力源的純電動汽車的電力和動力傳輸系統(tǒng)二、 裝有輔助動力源的純電動車用單一蓄電池作為動力源的純電動汽車，蓄電池的比能量和比功率較低，蓄電池組的質(zhì)量和體積比較大。6 / 34圖 33