【正文】 學科帶頭人張阿舟、朱徳懋、樊蔚勛、陶寶祺等帶領(lǐng)下，本學科在結(jié)構(gòu)振動分析與控制、復合材料結(jié)構(gòu)力學、結(jié)構(gòu)試驗技術(shù)、智能材料結(jié)構(gòu)等方面取得了一批重要成果，獲國家技術(shù)發(fā)明獎、國家科技進步獎、國防科學技術(shù)獎和省部級科技進步獎等各種重要獎項，成果已被應(yīng)用于國家重點工程。70年代中后期，原航空工業(yè)部在學校重點投資，建設(shè)了專用實驗室，配置了一批較為先進的設(shè)備，建立了結(jié)構(gòu)振動研究室和結(jié)構(gòu)強度研究室。[主干課程] 博士學位 現(xiàn)代數(shù)學基礎(chǔ)，高等結(jié)構(gòu)動力學，非線性連續(xù)介質(zhì)力學，非線性動力學，疲勞與斷裂論力學，結(jié)構(gòu)試驗技術(shù)。由于工程范圍的不斷擴大和科學技術(shù)的迅速發(fā)展，固體力學也在發(fā)展，一方面要繼承傳統(tǒng)的經(jīng)典理論，另一方面要適應(yīng)各門現(xiàn)代工程的特點建立和發(fā)展新的理論和方法。固體力學研究的內(nèi)容既有宏觀層次的問題，又有細微觀方面問題；既有線性問題，又有非線性問題。[主干課程] 主干課程為：非線性動力學，隨機信號分析，高等結(jié)構(gòu)動力學與控制，多體系統(tǒng)動力學與控制，振動中的反問題，納米力學等。1981年，學校首批獲得一般力學碩士學位授予權(quán)，開始培養(yǎng)碩士生，并依托首批獲得的固體力學博士點，培養(yǎng)動力學、振動與控制等方向的博士生。[主干課程] 主干課程為：高等直升機空氣動力學，直升機旋翼動力學，直升機動力學設(shè)計，直升機試驗技術(shù)，測試技術(shù)與傳感器，可靠性工程，高等直升機理論。技術(shù)發(fā)展的最終目的是為了使用，技術(shù)的成熟將直接導致直升機的使用規(guī)模遠遠超過生產(chǎn)和設(shè)計規(guī)模，從而導致直升機設(shè)計人員的逐漸飽和及使用人才的嚴重匱乏。但是相對于直升機的應(yīng)用潛力而言，當前的使用規(guī)模微不足道。[主干課程] 主干課程為：飛行器設(shè)計，應(yīng)用計算空氣動力學，結(jié)構(gòu)有限元素法，高等空氣動力學，現(xiàn)代飛行器設(shè)計理論，現(xiàn)代飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計理論，飛行器隱身設(shè)計，復合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計，大氣飛行力學，空間飛行器設(shè)計。本學科具有雄厚的科研力量，現(xiàn)設(shè)有無人機研究院、直升機技術(shù)研究所、飛機技術(shù)研究所、航天器技術(shù)研究所和微型飛行器研究中心等研究機構(gòu)。建設(shè)有“飛機總體設(shè)計與系統(tǒng)工程”、“材料力學”等2門國家級精品課程，2 門省級精品課程。學院師資力量雄厚，有中科院院士1名，雙聘院士２名，在職博士生導師47名，教授（含研究員）64人，副教授（含副研究員、高級工程師）54人，具有博士學位教師129名。第三，團體輔導模式：我校開展了團隊素質(zhì)拓展訓練，模擬面試工作坊、就業(yè)取向探討會等活動，進行多形式多層次的職業(yè)發(fā)展團體輔導。加強事業(yè)引導，構(gòu)建大學生職業(yè)發(fā)展輔導體系我校上下牢固樹立以人為本、全員育人、全程育人的思想，以科學的理論為指導，以專業(yè)輔導隊伍為支撐，以系統(tǒng)的輔導為途徑，初步形成了分階段、分層次的大學生職業(yè)生涯發(fā)展輔導體系。繼承和發(fā)揚國防特色傳統(tǒng)，著力塑造南航特色人才我校不斷加強國防特色校園文化的研究、開發(fā)與建設(shè)，使之成為我校育人的重要載體。第三，提高實習效果，建立穩(wěn)定的校內(nèi)外實習基地，加強產(chǎn)學研合作和實習的組織安排。學校始終堅持以人才培養(yǎng)為根本任務(wù)，以教學工作為中心，以教學質(zhì)量為生命線，以“實施精英教育，培養(yǎng)理論與實踐結(jié)合，科學與人文素質(zhì)兼?zhèn)?，具有社會責任感、?wù)實作風和創(chuàng)新精神的高素質(zhì)專門人才”為育人目標,全面推進教育教學改革，調(diào)整學科專業(yè)結(jié)構(gòu)與布局，以品牌和特色專業(yè)建設(shè)為牽引，優(yōu)化人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)；以培養(yǎng)高素質(zhì)創(chuàng)新人才為導向，全面修訂和實施本科人才培養(yǎng)方案；完善“剛?cè)帷苯Y(jié)合的教育教學管理制度；逐步建立起了符合教育規(guī)律和社會需求、與研究型大學建設(shè)目標相適應(yīng)的具有南航特色的創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系。人才培養(yǎng)建校五十多年來，“負重奮進、獻身國防、唯實創(chuàng)新、志在超越”的辦學精神和“團結(jié)、儉樸、唯實、創(chuàng)新”的校風在一代又一代南航人身上傳承延續(xù)，發(fā)揚光大。自行研制成功的21種型號的飛行器，創(chuàng)造了我國航空科技史上的若干個第一。 學校設(shè)有14個學院，46個本科專業(yè)，127個碩士點，52個博士點(其中一級學科博士點10個)，9個博士后流動站，21個國家級和省部級重點學科；設(shè)有無人機研究院、直升機研究所等80個研究機構(gòu)，51個教學科研實驗室，其中國家級和省部級重點實驗室10個。學?，F(xiàn)建有明故宮和將軍路兩個校區(qū)，占地面積3500余畝，建筑總面積72萬平方米，圖書館館藏文獻300萬冊。學校有國家工科基礎(chǔ)課程教學基地2個，國家級精品課程5門，國家和省級實驗教學示范中心4個，省部級工程研究中心7個，自1989年國家設(shè)立教學成果獎以來，共獲國家及部省級教學成果獎77項?！熬盼濉币詠?，承擔重大科技攻關(guān)、“863計劃”、國防工程型號、國防預(yù)研項目等共900余項。在實現(xiàn)中華民族偉大復興的21世紀，學校進入了從教學科研型大學向研究型大學發(fā)展的新階段。在我校培養(yǎng)的近九萬名各類人才中，一大批杰出校友已經(jīng)走上了重要的領(lǐng)導和技術(shù)工作崗位。完善實踐教學平臺，著力提高學生實踐與創(chuàng)新能力我校一直重視處理好理論教學與實踐教學的關(guān)系，從六個方面全方位強化實踐教學，不斷完善實踐教學平臺。第四，強化畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)，要求各專業(yè)在第七學期末完成畢設(shè)的選題和開題工作，第八學期全部用于開展畢設(shè)。我們長期將營造國防軍工特色校園文化，開展“感恩教育”、“誠信教育”“愛國主義教育”“國防教育”貫穿于教育教學的始終，在長期堅持高標準地對新生進行軍事訓練和軍事理論教學的同時，充分利用校內(nèi)外資源舉辦了“投身國防事業(yè)宣誓日”，“國防教育月”、“愛國主義教育月”系列活動。為了培養(yǎng)學生職業(yè)發(fā)展規(guī)劃意識，我校對學生的擇業(yè)及職業(yè)發(fā)展規(guī)劃分階段有步驟地建構(gòu)了較為系統(tǒng)的輔導模式。第四，個別咨詢模式：我們開設(shè)了職業(yè)指導咨詢室，就職業(yè)心理咨詢、信息咨詢、職業(yè)決策咨詢等方面進行個性化服務(wù)。還設(shè)有兩個“長江學者”特聘教授崗位，三個“錢偉長”講座教授崗位和一個校內(nèi)特聘教授崗位。獲國家級科技成果獎10項，省部級科技成果一等獎11項，二等獎35項。已形成“旋翼飛行器設(shè)計”、“無人飛行器設(shè)計”、“微型飛行器設(shè)計”、“飛行器綜合設(shè)計”、“飛行器結(jié)構(gòu)強度設(shè)計與控制”和“飛行器起落裝置設(shè)計”六個綜合性研究方向。[畢業(yè)生適宜的工作范圍] 學生畢業(yè)后能在可在航空、航天、民航科研院所、高等院校，軍事、民航使用管理部門從事本學科或相鄰學科的技術(shù)開發(fā)、管理、科研和教學工作。進入21世紀后，直升機必將從其發(fā)展階段的實用期進入技術(shù)成熟期，隨后將是應(yīng)用普及期。目前在崗的工作人員多來自其他專業(yè)方向，存在業(yè)務(wù)素質(zhì)普遍較低，知識結(jié)構(gòu)不合理等特點。[畢業(yè)生適宜的工作范圍] 學生畢業(yè)后能在可在軍事、民航使用管理部門、科研院所、高等院校從事本專業(yè)或相鄰專業(yè)的技術(shù)開發(fā)、管理、科研和教學工作。1998年獲得力學一級學科博士學位授予權(quán)后，重新組建了本學科。[畢業(yè)生適宜的工作范圍]可在涉及航空、航天、機械、車輛等工程領(lǐng)域的科研院所、高等院校、企事業(yè)單位和跨國公司從事研發(fā)、管理、教學和咨詢工作。自然界中存在著大至天體小至粒子的固態(tài)物體和各種固體力學問題。固體力學可以分為若干次級分支學科，如彈塑性力學、結(jié)構(gòu)動力學、復合材料力學、損傷與斷裂力學等，它們在研究對象方面各有側(cè)重，但又不能截然分開。碩士學位 自然辯證法與鄧小平理論，英語，矩陣論，固體力學基礎(chǔ)，結(jié)構(gòu)動力學，變分法與有限元，斷裂力學，復合材料結(jié)構(gòu)力學，疲勞強度，測試技術(shù)與數(shù)據(jù)處理。1981年，首批獲得固體力學博士學位授予權(quán)；1990年，獲得振動、沖擊與噪聲博士學位授予權(quán)；1998年研究生學科、專業(yè)目錄調(diào)整后，在原振動、沖擊與噪聲學科和固體力學學科基礎(chǔ)上建立了本學科。[研究方向] 本學科現(xiàn)有以下幾個研究方向：復雜結(jié)構(gòu)動力學與控制,碰撞與沖擊力學, 振動控制與振動利用, 工程問題的力學建模與仿真計算, 熱結(jié)構(gòu)與熱防護, 工程結(jié)構(gòu)測控與分析, 智能材料結(jié)構(gòu)與控制，彈性力學，碰撞與沖擊力學，智能結(jié)構(gòu)設(shè)計與控制[主干課程] 主干課程為：結(jié)構(gòu)動力學，振動測試與數(shù)據(jù)處理，固體力學基礎(chǔ)，變分原理與有限元素法，測試技術(shù)與傳感器高等結(jié)構(gòu)動力學，隨機信號分析，工程結(jié)構(gòu)動力學與控制。1988年被評為國家重點學科。[主干課程] 主干課程為高等空氣動力學，計算空氣動力學，高等實驗空氣動力學，大氣飛行力學，現(xiàn)代計算流體力學，現(xiàn)代粘性流體力學，現(xiàn)代飛行動力學[畢業(yè)生適宜的工作范圍] 學生畢業(yè)后能從事航空航天廠、所的計算流體力學、實驗空氣動力學、飛行力學方面的研究工作；工程軟件設(shè)計；交叉學科科學研究；高等院校教學科研等。振動、沖擊和噪聲問題往往是最終決定機械系統(tǒng)的性能、可靠性和耐久性的關(guān)鍵因素之一。目前，我國正處在航空、航天、汽車等工業(yè)大發(fā)展時期，為了提升我國的實際實力，我們必須具備自主設(shè)計和開發(fā)產(chǎn)品的能力，獲得自主知識產(chǎn)權(quán)，增強國際競爭能力，這樣就需要大量的高級設(shè)計人才。[主干課程] （1） 博士學位 系統(tǒng)與控制理論中的線性代數(shù)，高等結(jié)構(gòu)動力學，隨機信號分析，工程結(jié)構(gòu)動力學與控制，振動中的反問題等。專業(yè)現(xiàn)有實驗室面積1600多平方米，擁有試驗儀器設(shè)備價值達1000余萬元，是我國航空航天科技研究和高層次人才培養(yǎng)的重要基地。[畢業(yè)生適宜的工作范圍] 學生畢業(yè)后能在可在軍事、民航使用管理部門、科研院所、高等院校從事本專業(yè)或相鄰專業(yè)的技術(shù)開發(fā)、管理、科研和教學工作。在智能結(jié)構(gòu)技術(shù)、健康監(jiān)測技術(shù)、自適應(yīng)技術(shù)及智能材料和功能器件等的研究方面實力雄厚，專業(yè)整體處于國內(nèi)先進水平，先后有10余項研究成果獲國家及省部級科技進步獎。在特殊飛行器環(huán)境控制、機載蒸發(fā)循環(huán)制冷、飛行器供氧、防護救生和飛行器防冰等系統(tǒng)的設(shè)計與研究方面實力雄厚，專業(yè)整體處于國內(nèi)先進水平，先后有20項研究成果獲省部級科技進步獎，是國防科工委“十五”重點建設(shè)專業(yè)和江蘇省品牌、特色專業(yè)建設(shè)點。近5年來，出版教材、專著10部，先后承接并完成了國家自然科學基金、航空科學基金及橫向合作課題40項，獲省部級科技進步獎5項，在制冷空調(diào)領(lǐng)域具有一定的影響。[研究方向] 本學科現(xiàn)有主要研究方向：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)理論，高層結(jié)構(gòu)設(shè)計理論與應(yīng)用，橋梁設(shè)計計算理論與施工技術(shù)，大跨度空間結(jié)構(gòu)，鋼－混凝土組合結(jié)構(gòu)及其工程應(yīng)用，結(jié)構(gòu)抗震、減震與控制，混凝土的結(jié)構(gòu)與性能，地下工程，工程結(jié)構(gòu)抗風等。二、專業(yè)內(nèi)容（專業(yè)方向）本專業(yè)有飛機設(shè)計、直升機設(shè)計、結(jié)構(gòu)強度、空氣動力學和航空結(jié)構(gòu)測試技術(shù)五個專業(yè)方向。飛行器環(huán)境與生命保障工程一、培養(yǎng)目標本專業(yè)培養(yǎng)軍、民兩用工程的空調(diào)、制冷、環(huán)境控制、安全救生設(shè)備設(shè)計與研究的高級工程技術(shù)人才。四、畢業(yè)生適應(yīng)工作范圍學生畢業(yè)后主要在航空、航天、民航、機械、建筑、化工、部隊等部門從事飛行器環(huán)境與生命保障、空調(diào)與制冷技術(shù)方面的技術(shù)、管理、教學及研究工作。四、畢業(yè)生適應(yīng)工作范圍畢業(yè)生主要從事建筑物環(huán)境設(shè)備系統(tǒng)及建筑公共設(shè)施系統(tǒng)的設(shè)計、安裝調(diào)試、運營管理以及特殊環(huán)境研究開發(fā)等方面的工作。三、主要專業(yè)課程房屋建筑學、建筑材料、工程測量、理論力學、材料力學、流體力學、力學測試及誤差分析、鋼筋混凝土基本理論、土力學與地基基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)力學、道路勘測設(shè)計、建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工技術(shù)與管理、橋梁工程、路基路面工程、深基礎(chǔ)工程和鋼結(jié)構(gòu)理論等。學生在三年級進入專業(yè)課程學習前，將進行一次篩選，達到要求者可直接進入碩士階段學習，并同時完成本科學業(yè)；未達到要求者繼續(xù)完成本科學習。四、畢業(yè)生適應(yīng)工作范圍學生畢業(yè)后主要在各理工科高等學校、航空航天等各工業(yè)部門從事教學、科研、技術(shù)及管理工作。學院師資力量雄厚，現(xiàn)有雙聘院士1名，博士生導師17名，教授21名，副教授31名。 學院設(shè)有推進系統(tǒng)中心實驗室（其中包括：性能與氣動力學實驗室、結(jié)構(gòu)強度與振動實驗室、系統(tǒng)控制與仿真實驗室、燃燒與傳熱實驗室等）和車輛工程中心實驗室，在推進系統(tǒng)內(nèi)流氣體動力學、高超聲速氣體動力學、葉輪機械動力學、發(fā)動機結(jié)構(gòu)強度與振動、發(fā)動機控制與仿真、燃燒及高溫冷卻、推進系統(tǒng)隱身、噴流紅外抑制等科研領(lǐng)域具有優(yōu)勢和特色。本研究方向在強化傳熱及其應(yīng)用方面主要開展換熱器的強化傳熱基礎(chǔ)理論和應(yīng)用研究，動力機械中的傳熱研究，以及傳熱數(shù)值模擬；在先進燃燒技術(shù)及其應(yīng)用研究方向主要研究高效燃燒技術(shù)、清潔燃燒技術(shù)、燃料燃燒及氣化，以及燃燒裝置數(shù)值模擬；在能源綜合利用方面，主要開展高效節(jié)能技術(shù)，新能源的開發(fā)利用研究；在多項流動理論與應(yīng)用方向，主要開展氣固兩相流動、粒子分離器、氣溶膠和磁流體等流動研究。[研究方向]本學科現(xiàn)有以下幾個研究方向：動力機械計算機仿真及優(yōu)化，動力機械氣動熱力學，動力機械強度與可靠性和動力機械控制技術(shù)。[專業(yè)名稱]航空宇航推進理論與工程 博士點（√） 碩士點（√）[專業(yè)概況]本學科始建于1952年，是首批（1981年）有權(quán)授予博士、碩士學位的學科點。[研究方向]本學科主要的研究方向有：推進系統(tǒng)氣動力學與隱身技術(shù)；葉輪機氣動力學；航空發(fā)動機總體性能；先進結(jié)構(gòu)與材料分析及計算機模擬；先進結(jié)構(gòu)與材料分析及計算機模擬；結(jié)構(gòu)強度振動及可靠性與計算機虛擬試驗技術(shù)；計算機控制及仿真；計算機監(jiān)測與故障診斷；紅外隱身技術(shù)；傳熱傳質(zhì)與燃燒學；微型發(fā)動機技術(shù)。[專業(yè)名稱] 車輛工程 博士點（√） 碩士點（√）[專業(yè)概況]車輛工程學科2001年獲準為博士學位授予點。[主干課程]汽車系統(tǒng)動力學，發(fā)動機最優(yōu)控制，車輛噪聲分析與控制，結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計，機械振動學，[畢業(yè)生適應(yīng)工作范圍]學生畢業(yè)后能在航空、航天、民航、機械、動力、能源、交通、石油、化工、冶金等領(lǐng)域從事教學、科研和工程技術(shù)工作或相應(yīng)的科技管理工作。上述研究方向在國內(nèi)具有顯著的特色。本學科的主要研究內(nèi)容包括：自適應(yīng)控制、魯棒控制、智能控制、分布式控制系統(tǒng)；同時開展智能故障診斷技術(shù)、現(xiàn)代檢測技術(shù)、以及復雜系統(tǒng)的建模及控制系統(tǒng)的仿真等方面的研究工作。[主干課程]結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計，線性系統(tǒng)理論，機械振動學，強度及振動測試技術(shù)，計算機輔助設(shè)計及應(yīng)用[畢業(yè)生適應(yīng)工作范圍]學生畢業(yè)后能在航空、航天、民航、機械、動力、能源、交通、石油、化工、冶金等領(lǐng)域從事教學、科研和工程技術(shù)工作或相應(yīng)的科技管理工作。三、主要專業(yè)課程機械設(shè)計基礎(chǔ)、理論力學、材料力學、工程熱力學、工程流體力學、傳熱學、機械振動基礎(chǔ)、計算機語言與程序設(shè)計基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)、自動控制原理、葉輪機原理與設(shè)計、航空發(fā)動機原理、航空發(fā)動機構(gòu)造、航空