【正文】 庫。程序員還可以通過編寫自己的元素來實現(xiàn)特定的功能，開發(fā)出更為強大的Web應用程序。應用JSP，程序員或非程序員可以高效的創(chuàng)建Web應用程序，并使得開發(fā)的Web應用程序具有安全性高、跨平臺等優(yōu)點（郭真等，2008）。 JavaScript 技術(shù)概述JavaScript是一種基于對象和事件驅(qū)動并具有安全性能的解釋型腳本語言，在Web應用中得到了非常廣泛的應用。 Hibernate 框架概述Hibernate是一個持久層框架，是一個基于Java的對象/關(guān)系數(shù)據(jù)庫映射工具，它將對象模型表示的數(shù)據(jù)映射到用SQL（Structured Query Language）表示的關(guān)系模型上去。Spring中提供了對反轉(zhuǎn)控制和面向切面編程的良好支持（Li Gang，2007）。（3） 控制器。Struts沒有定義具體Model層的實現(xiàn)，Model層通常是和業(yè)務邏輯緊密相關(guān)的，有持續(xù)化的要求。 2 網(wǎng)站關(guān)鍵技術(shù)研究 Struts 框架概述Struts是一個表示層的框架，是Apache基金會組織的一個開源項目，它采用MVC（Model View Controller）模式，其主要的設計理念是通過控制器將表現(xiàn)邏輯和業(yè)務邏輯分離，以提高網(wǎng)站的可維護性、可擴展性和可重用性。 研究方法本論文主要用到的研究方法如下：（1）調(diào)查法。在查閱資料以及實地調(diào)研后得出了自行車租賃網(wǎng)站的需求分析及可行性分析報告。隨著我國慢速交通的推進，城市公交一體化進程加快，公共自行車將成為一個不可或缺的重要環(huán)節(jié)。接下來，每10天投放1500輛自行車，預計到年底全市600個網(wǎng)點將全部建成。杭州現(xiàn)在有2000個公共自行車服務點、5萬輛自行車，自行車日最高租用量已達到32萬人次，市中心每隔大約300米就能找到公共自行車服務點，七成以上服務點實現(xiàn)24小時自助服務。目前，我國已有北京、杭州、廣州、深圳、武漢、蘇州、臺州、株洲、上海、南京、廣元、煙臺、臨海、青州、海口、常熟、紹興、南通、中山、吳江、黑河等50多個大中城市實施了公共自行車租賃項目。第一批投放自行車數(shù)量約為6000多輛，并且設立了300多個自行車租賃點，自行車出租前30分鐘是免費使用的，此后每30分鐘加1英鎊。法國的巴黎市有自行車專用道路總長為371公里，分布在巴黎市區(qū)的大街小巷。在哥本哈根，市中心大約有150處免費自行車出租點，費用全部由商家出錢，商家也得以在自行車架上替自己打廣告，因此，這幾乎是不需要花納稅人錢的雙贏措施。由于具有低污染、低成本的特性，自行車深受外國人喜愛，其行業(yè)規(guī)模逐年擴大。同時，也為自行車租賃市場提供了一種新的管理思路，對我國的租賃行業(yè)具有重要的意義。加快信息化發(fā)展，已經(jīng)成為世界各國的共同選擇。信息化的程度已成為衡量一個國家社會發(fā)展水平的重要指標。面對私家車所帶來的種種問題，人們開始尋求一條綠色出行之路。自行車租賃行業(yè)現(xiàn)狀及分析畢業(yè)論文 目 錄1 前言 1 研究背景及意義 1 自行車租賃行業(yè)國內(nèi)外現(xiàn)狀 2 國外自行車租賃行業(yè)現(xiàn)狀 2 國內(nèi)自行車租賃行業(yè)現(xiàn)狀 3 研究內(nèi)容和方法 3 研究內(nèi)容 3 研究方法 42 網(wǎng)站關(guān)鍵技術(shù)研究 4 Struts 框架概述 4 Spring 框架概述 5 Hibernate 框架概述 5 JavaScript技術(shù)概述 5 JSP技術(shù)概述 5 SQL Server技術(shù)概述 6 統(tǒng)一建模語言概述 63 網(wǎng)站需求分析 7 可行性分析 7 功能需求分析 7 管理員功能需求分析 7 會員功能需求分析 14 性能需求分析 18 業(yè)務需求分析 184 網(wǎng)站設計 20 網(wǎng)站總體設計 21 數(shù)據(jù)庫設計 22 數(shù)據(jù)庫需求分析 22 概念結(jié)構(gòu)設計 23 邏輯結(jié)構(gòu)設計 26 物理結(jié)構(gòu)設計 27 網(wǎng)站功能模塊詳細設計 30 車輛信息管理模塊 30 車輛預訂模塊 32 訂單處理模塊 33 用戶注冊與登錄模塊 345 網(wǎng)站功能實現(xiàn) 36 用戶功能模塊 36 用戶主界面 36 注冊與登錄模塊 37 車輛預訂模塊 37 留言模塊 38 管理員功能模塊 39 登錄模塊 39 會員管理模塊 40 車輛管理模塊 41 訂單管理模塊 42 還車管理模塊 43 留言管理模塊 436 結(jié)論與展望 44 結(jié)論 44 展望 44參考文獻 45致謝 461 前言 研究背景及意義改革開放以來，隨著我國經(jīng)濟快速的發(fā)展和居民收入日漸提高，私家車已逐漸得到普及。自行車騎行的推廣很好地解決了上述問題，它能提高道路資源利用率，緩解道路擁擠，促進節(jié)能減排，減少尾氣污染，還能強身健體，提高城市品味?？梢哉f，沒有信息化，就不可能有現(xiàn)代化，也不可能有中國的社會主義現(xiàn)代化。信息化的發(fā)展離不開管理信息系統(tǒng)的建設，信息只有通過進行有效的加工管理，建成一個管理信息系統(tǒng)才能發(fā)揮其作用，這也使得管理信息系統(tǒng)這門新興的應用性科學在全世界快速的普及和應用。 自行車租賃行業(yè)國內(nèi)外現(xiàn)狀為緩解城市交通壓力、減少城市空氣污染，響應“可持續(xù)發(fā)展”的號召，自行車租賃行業(yè)應運而生。同時，自行車在緩解交通壓力、減少空氣污染方面也取得了明顯效果。荷蘭全國人口1600萬，自行車的擁有輛高達1700萬，荷蘭已經(jīng)形成了總長3萬多公里的自行車道路網(wǎng)。政府于2007年夏天推出了“自由單車”自助租賃系統(tǒng)，擁有自行車數(shù)量23600輛，在全市設有1750個租車點，市內(nèi)每隔200多米就有一個聯(lián)網(wǎng)租賃站，租賃后可在任一站歸還。國外的自行車租賃業(yè)起步較早，加以政策的支持，在短時間內(nèi)得到迅速的發(fā)展。株洲公共自行車租賃系統(tǒng)于2011年5月啟動，550個站點、13000輛自行車于2011年底全部安裝到位，并全面投入使用。截止至2012年，北京形成了約500個租賃點、2萬輛以上的自行車租賃規(guī)模；到2015年要形成約1000個租賃點、5萬輛租賃自行車的規(guī)模。我國城市公共自行車租賃服務站點主要分布在交通樞紐、商業(yè)區(qū)、大型居住區(qū)和風景旅游區(qū)等，布點設置以交通換乘接駁為主，主要是地鐵、輕軌、BRT（Bus Rapid Transit）等換乘。 研究內(nèi)容和方法 研究內(nèi)容通過上述對國內(nèi)外自行車租賃產(chǎn)業(yè)的發(fā)展概況介紹，本課題明確了自行車租賃產(chǎn)業(yè)在我國的問題所在，故課題以廣州市自行車租賃業(yè)務需求為背景，以實際租賃活動為對象展開研究。接著在需求分析的基礎上完成對整個網(wǎng)站的總體設計，依據(jù)總體設計再細分出網(wǎng)站各個子模塊的詳細設計。本文主要是通過走訪廣州各大高校，調(diào)查各大高校在校生對自行車租賃的需求，由此進行網(wǎng)站的概要設計和功能分析；接著實地調(diào)查各個租車點的業(yè)務模式得出自行車租賃網(wǎng)站的功能模塊。Struts為Web應用提供了通用的框架，可以讓開發(fā)人員專注于解決實際的業(yè)務邏輯，采用Struts可以很好的實現(xiàn)代碼的重用，使開發(fā)人員從繁雜的工作中解放出來，從而可以快速的開發(fā)出具有很強擴展性的Web應用程序。（2）視圖。Struts中的Controller主要是其自身提高的ActionServlet，ActionServlet接收所有來自客戶端的請求并根據(jù)配置文件中的定義將控制轉(zhuǎn)移到適當?shù)腁ction對象。反轉(zhuǎn)控制——Spring通過一種稱作反轉(zhuǎn)控制的技術(shù)促進了耦合。Hibernate管理Java到數(shù)據(jù)庫的映射，還提供了數(shù)據(jù)查詢和存取的方法，大幅度減少了開發(fā)者的數(shù)據(jù)持久化相關(guān)的編程任務（陳宗嬌，2006）。它不但可以用于編寫客戶端的腳本程序，由Web瀏覽器解釋執(zhí)行，而且還可以編寫在服務器端執(zhí)行的腳本程序，在服務器端處理用戶提交的信息并動態(tài)地向瀏覽器返回處理結(jié)果，通常在JSP中應用JavaScript編寫客戶端腳本程序。JSP頁面由傳統(tǒng)的HTML（Hyper Text Markup Language）代碼和嵌入到其中的Java代碼組成。JSP是在Servlet的基礎上開發(fā)的技術(shù)，它繼承了Java Servlet 的各項優(yōu)秀功能。SQL Server2005是一個全面的數(shù)據(jù)庫平臺，使用集成的商業(yè)智能工具提供了企業(yè)級的數(shù)據(jù)管理，提供了強大的數(shù)據(jù)訪問功能以及高速的數(shù)據(jù)處理。（3）提高開發(fā)人員的生產(chǎn)效率SQL Server 2005將提供更加強大的開發(fā)工具和各類新的開發(fā)特性，在大大提高開發(fā)效率的同時，將進一步拓展您的應用空間，帶來新的商業(yè)應用機遇。它記錄了對必須構(gòu)造的系統(tǒng)的決定和理解，可用于對系統(tǒng)的理解、設計、瀏覽、配置、維護和信息控制。本網(wǎng)站的可行性分析主要包括技術(shù)可行性分析、經(jīng)濟可行性分析和管理可行性分析等3個方面的內(nèi)容。本網(wǎng)站的開發(fā)成本較低，開發(fā)所需的各項支出費用都在合理范圍之內(nèi)，不會給企業(yè)帶來經(jīng)濟上的壓力；同時，網(wǎng)站實施后可以顯著提高工作效率以及節(jié)約運營成本，并且有助于企業(yè)完全實現(xiàn)信息化管理。 功能需求分析 管理員功能需求分析管理員的功能需求主要分為登錄管理、會員管理、車輛管理、訂單管理、新聞管理、留言管理等六大功能模塊。參與者：管理員。異常流：①管理員賬號、密碼輸入錯誤無法登錄網(wǎng)站，需要重新輸入登錄；②管理員密碼丟失，重新獲取密碼再進行登錄。后置條件：得到所有會員信息列表。前置條件：管理員必須成功登錄網(wǎng)站后臺管理頁面。（4）用況名：刪除會員簡述：在會員中選擇要刪除的會員信息，點擊刪除后把記錄從數(shù)據(jù)庫中刪除。基本流：①管理員對已存在會員選擇“刪除”；②點擊確定，成功刪除會員信息，并刷新頁面。后置條件：得到所有已出租車輛列表。參與者：管理員。②點擊查看所有未出租車輛列表。后置條件：管理員成功添加一條車輛記錄。參與者：管理員。（9）用況名：查詢新訂單簡述：點擊查詢后顯示新訂單的編號、會員編號、自行車編號、數(shù)量、取車時間、租用天數(shù)、取車門店、還車門店等訂單信息?；玖鳎孩俟芾韱T點擊“訂單管理”進入訂單管理頁面。前置條件：管理員必須成功登錄網(wǎng)站后臺管理頁面。（11）用況名：修改訂單簡述：修改已有訂單的部分信息?；玖鳎孩俟芾韱T對已有訂單選擇“修改”；②重新編輯訂單信息；③點擊修改，成功修改原有訂單信息。后置條件：在訂單列表中成功刪除某條訂單信息。前置條件：管理員必須成功登錄網(wǎng)站后臺管理頁面。（14）用況名：發(fā)布新聞簡述：管理員填寫新聞的編號、標題、內(nèi)容等信息，生成一條新聞?；玖鳎孩俟芾韱T進入發(fā)布新聞界面；②管理員輸入新聞的基本信息；③管理員點擊提交信息，完成新聞發(fā)布。前置條件：管理員必須成功登錄網(wǎng)站后臺管理頁面。參與者：管理員。②查看所有留言列表。后置條件：管理員成功回復一條留言。參與者：管理員。 會員功能需求分析會員的功能需求主要分為注冊、登錄、查找車輛、預訂車輛、查看新聞、查看路線、查看留言、留言、查看訂單等，會員功能需求用況圖如圖2所示。后置條件：注冊成功或注冊失敗。參與者：用戶。異常流：①用戶賬號、密碼輸入錯誤無法登錄網(wǎng)站，重新登錄；②用戶密碼丟失，重新獲取密碼再進行登錄。后置條件：顯示車輛所有的信息。前置條件：用戶必須已經(jīng)成功登錄網(wǎng)站。參與者：用戶。②查看所有新聞列表。后置條件：得到路線信息。前置條件：無。參與者：用戶。（9）用況名：查看訂單簡述：顯示之前預訂訂單的編號、自行車編號、數(shù)量、訂單日期、取車門店、還車門店等信息。基本流：①會員點擊“我的訂單”進入訂單查看頁面。自行車租賃網(wǎng)站的開發(fā)應保留一定的預留空間，便于網(wǎng)站的升級和二次開發(fā)工作；網(wǎng)站的視圖功能應和網(wǎng)站的邏輯處理功能分離，網(wǎng)站的顯示應隨著需求變化，但是這種變化不應影響到網(wǎng)站內(nèi)部的邏輯處理功能，以提高網(wǎng)站的穩(wěn)定性；（2）實時性。 業(yè)務需求分析自行車租賃網(wǎng)站是專門針對自行車租賃業(yè)務所開發(fā)的一款以輔助經(jīng)營管理為基礎，以決策分析為核心功能的現(xiàn)代企業(yè)管理網(wǎng)站。具體租車流程如圖3所示。具體還車流程如圖5所示。圖6 網(wǎng)站體系結(jié)構(gòu)圖HTTP數(shù)據(jù)層功能層表示層HTML客戶端瀏覽器Web服務器數(shù)據(jù)庫 網(wǎng)站總體設計通過第三章對網(wǎng)站的需求分析后，將自行車租賃網(wǎng)站分為新聞公告、留言管理、訂單管理、車輛管理、登錄設置、會員管理等6個子模塊，其中網(wǎng)站整體功能結(jié)構(gòu)如圖7所示。（2）會員管理。（4）車輛管理。（6）留言管理。將數(shù)據(jù)庫設計過程分解為若干相互依存的階段，從而將一個大的問題局部化，減少局部問題對整體設計的影響及依賴